OEM+ Full-LED Scheinwerfer — BMW 5er (F10/F11)
Bi-LED Upgrade für Xenon-Modelle — Pre-LCI (Vor-Facelift) & LCI (Facelift) — Limousine & Touring — 2011–2017
BMW 5er Limousine (F10) • Touring (F11) • 520i • 528i • 530i • 535i • 550i • M5 (F10) • 2011–2017
Ein kompromissloses Licht-Upgrade für Ihren F10/F11. Diese Full-LED-Scheinwerfer ersetzen Ihre originalen Xenon-Projektoren durch extrem leistungsstarke Bi-LED-Optik und eine moderne, scharf definierte Tagfahrlicht-Signatur — deutlich markanter als die werksseitigen Corona-Ringe. Jedes LED-Treibermodul und Steuergerät ist bereits vorinstalliert. Keine fehlenden Leuchtmittel, kein lästiges Umbauen der alten Vorschaltgeräte. Einfach an den originalen Xenon-Kabelbaum anstecken und losfahren.
E-Prüfzeichen (ECE) — europaweit im Straßenverkehr zugelassen und absolut eintragungsfrei. Kompatibel mit Standard-Xenon und Kabelbäumen für Adaptives Kurvenlicht (AFS).
Verfügt Ihr Fahrzeug über Adaptives Kurvenlicht (AFS)?
AFS-Scheinwerfer schwenken bei Nachtfahrten physisch nach links und rechts, um Ihren Lenkbewegungen präzise zu folgen. Der einfachste Test: Drehen Sie das Lenkrad im Stand bei laufendem Motor und eingeschalteten Scheinwerfern — bewegen sich die Lichtkegel mit, haben Sie AFS.
Standard-Xenon (ohne AFS): Zu 100 % Plug-and-Play. Keinerlei Codierung erforderlich.
Adaptives Xenon (AFS): Die Scheinwerfer werden direkt angeschlossen und alle Lichtfunktionen arbeiten sofort fehlerfrei. Da der physische Schwenkmotor in den neuen Gehäusen nicht verbaut ist, muss lediglich ein einzelner Parameter im FRM-Steuergerät (Fußraummodul) deaktiviert werden, um die AFS-Fehlermeldung im Armaturenbrett zu löschen. Dies ist eine simple Codierungsanpassung — jede BMW-Fachwerkstatt oder ein mobiler Codierer kann dies in wenigen Minuten via E-Sys oder ISTA erledigen. Keine Adaptionen, kein Austausch von Steuergeräten, keine aufwendigen Verfahren.
Vergleichen Sie Ihre originalen Scheinwerfer
Wir fertigen eine spezifisch angepasste Version für Pre-LCI und LCI Xenon-Kabelbäume. Vergleichen Sie Ihre aktuellen Scheinwerfer mit den untenstehenden Abbildungen.
Pre-LCI Xenon
2011–2013
Standard und Adaptiv (AFS) Xenon. Ersetzt die klassischen Ring-Tagfahrlichter durch eine moderne LED-Signatur.
LCI Xenon
2014–2017
Standard und Adaptiv (AFS) Xenon. Direkter Austausch an den originalen Befestigungspunkten und Steckern.
Nicht kompatibel mit: Fahrzeugen, die ab Werk mit LED-Scheinwerfern (Ausstattungscode SA 552) ausgeliefert wurden. Diese Scheinwerfer wurden exklusiv als Upgrade von Xenon auf Full-LED entwickelt.
Sie sind sich nicht sicher, welches System verbaut ist?
Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) und wir prüfen Ihre Scheinwerfer-Variante, inklusive AFS-Status, für Sie. Hier kontaktieren →
Aufbau & Qualität
Komplettscheinwerfer — Kein Umbau nötig
Jede Einheit wird mit allen vorinstallierten LED-Treibern, Projektormodulen und TFL-Elektroniken geliefert. Keine Vorschaltgeräte, die Sie von Ihren alten Scheinwerfern übernehmen müssen, keine mühsame Suche nach passenden Brennern. Ihre originalen Xenon-Scheinwerfer bleiben unberührt — behalten Sie diese als Ersatz oder verkaufen Sie sie weiter.
Plug-and-Play bei Standard-Xenon
Bei Fahrzeugen ohne AFS ist der Einbau zu 100 % Plug-and-Play. Die interne Elektronik ist werkseitig auf die LIN-Bus-Kommunikation des F10 mit dem FRM3-Modul vorkonfiguriert. Keine Codierwerkzeuge, keine Softwareänderungen, kein Werkstattbesuch für die Elektronik notwendig.
E-Prüfzeichen (ECE)
Jeder Scheinwerfer verfügt über eine ECE-Zertifizierung, die das gesamte Bauteil abdeckt — Gehäuse, Optik und Lichtbild. Absolut straßenzugelassen in der gesamten EU. Besteht jede TÜV-, Pickerl- oder MFK-Prüfung ohne Beanstandung.
Full-LED — Alle Funktionen
Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinker werden komplett von integrierten LEDs betrieben. Keine Aufwärmzeit wie bei Xenon, keine D1S/D2S-Brenner zum Austauschen, keine Sorgen über defekte Steuergeräte. Sofortige, volle Lichtleistung ab dem Moment, in dem Sie das Auto starten.
Abgedichtete Konstruktion
Hochfeste Polycarbonat-Streuscheiben gepaart mit einem widerstandsfähigen ABS-Gehäuse, bei der Herstellung an jeder Fuge fachgerecht abgedichtet. Kondenswasserbildung bei F10-Scheinwerfern — verursacht durch alternde Dichtungen und Temperaturschwankungen der Vorschaltgeräte — ist eines der bekanntesten Probleme dieser Baureihe. Unsere Inlays und Gehäuse sind so konstruiert, dass sie dauerhaft trocken und klar bleiben.
2 Jahre Garantie
Jedes Paar wird vor dem Versand einem strengen Funktionstest unterzogen. Volle zwei Jahre Gewährleistung ab Lieferdatum für Ihre absolute Sicherheit.
Einbau
Ein unkomplizierter Scheinwerferwechsel. Die Frontstoßstange muss nicht komplett demontiert werden — in der Regel reicht es aus, sie zu lösen und leicht nach vorne zu ziehen, um an die Befestigungsschrauben der Scheinwerfer zu gelangen. Planen Sie etwa 1,5 bis 2,5 Stunden ein.
- Lösen Sie die Frontstoßstange: Entfernen Sie die oberen Befestigungen unter der Motorhaube, die Torx-Schrauben in den Radhäusern und die Clips der Unterbodenverkleidung. Ziehen Sie die Stoßstange weit genug nach vorne, um den Scheinwerferbereich freizulegen.
- Schrauben Sie die originalen Scheinwerfer ab und trennen Sie den Hauptkabelbaumstecker.
- Übertragen Sie eventuell benötigte werksseitige Montageclips oder Halterungen auf die neuen Gehäuse.
- Schließen Sie den neuen Scheinwerfer an Ihren originalen Kabelbaum an.
- Testen Sie die Funktionen vor dem Zusammenbau — prüfen Sie Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinker.
- Montieren Sie die Stoßstange wieder und stellen Sie die Lichthöhe mithilfe der integrierten Einstellschrauben ein.
Fahrzeuge mit AFS: Lassen Sie nach dem Einbau die AFS-Überprüfung im FRM-Modul deaktivieren. Jede BMW-Fachwerkstatt oder ein mobiler Codierer kann dies in wenigen Minuten erledigen — es handelt sich um eine simple Parameteränderung, nicht um ein komplexes Verfahren.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Ja. Die Scheinwerfer werden direkt in den AFS-Xenon-Kabelbaum gesteckt und alle Lichtfunktionen arbeiten sofort. Der einzige zusätzliche Schritt ist die Deaktivierung der AFS-Schwenküberprüfung im FRM-Modul — ein einzelner Codierparameter (C_AFS_ENA auf "disable"), den jede BMW-Werkstatt oder ein mobiler Codierer in wenigen Minuten mit E-Sys oder ISTA anpassen kann. Keine Modulwechsel, keine aufwendigen Adaptionen.
Starten Sie den Motor, schalten Sie die Scheinwerfer ein und drehen Sie im Stand das Lenkrad. Wenn die Lichtkegel den Lenkbewegungen physisch nach links und rechts folgen, haben Sie AFS. Bleiben sie starr, haben Sie Standard-Xenon — dieses ist vollständig Plug-and-Play, ohne jegliche Codierung.
Ja. Die F10 Limousine und der F11 Touring teilen sich die exakt gleiche Scheinwerfergeometrie, Montagepunkte und elektrischen Anschlüsse.
Nein. Diese Scheinwerfer wurden exklusiv als Upgrade von Xenon auf Full-LED entwickelt. Sie sind nicht als Ersatz für Fahrzeuge gedacht, die das Werk bereits mit LED-Scheinwerfern (Ausstattungscode SA 552) verlassen haben.
Nein, gar nichts. Alle Komponenten sind bereits vorinstalliert — LED-Treiber, Projektormodule, TFL-Elektronik. Ihre originalen Xenon-Scheinwerfer bleiben völlig intakt.
Das ist einer der häufigsten Gründe, warum F10-Besitzer aufrüsten. Alternde Xenon-Einheiten neigen stark zu porösen Dichtungen, Feuchtigkeitseintritt und defekten Vorschaltgeräten — Reparaturen, die oft teurer sind als neue Scheinwerfer. Diese neuen Einheiten sind ab Werk perfekt abgedichtet und mit integrierter LED-Elektronik ausgestattet, wodurch anfällige Vorschaltgeräte und teure Xenon-Brenner komplett der Vergangenheit angehören.
Ja. Die Stoßstange muss lediglich gelöst (nicht komplett demontiert) werden, um an die Schrauben der Scheinwerfer zu gelangen. Sie benötigen Torx-Bits, ein Hebelwerkzeug für Verkleidungsclips und etwa 1,5 bis 2,5 Stunden Zeit. Bei Fahrzeugen mit AFS ist im Anschluss ein kurzer Codierungsschritt erforderlich — falls Sie keinen Zugang zu Codierwerkzeugen haben, kann dies jeder lokale BMW-Spezialist für Sie übernehmen.
Technische Spezifikationen
| Lichtquelle | Full-LED Bi-Projektor (Abblend- + Fernlicht) |
|---|---|
| Funktionen | LED Abblendlicht, LED Fernlicht, LED Tagfahrlicht (TFL), LED Blinker |
| Betriebsspannung | 12V DC |
| Gehäusematerial | ABS + Hochfeste Polycarbonat-Streuscheibe |
| Zertifizierung | E-Prüfzeichen (ECE) - eintragungsfrei |
| Kompatibilität | Pre-LCI Xenon inkl. AFS (2011–2013) · LCI Xenon inkl. AFS (2014–2017) |
| Verkauf als | Paar (Links + Rechts) |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM Vergleichsnummern (Xenon-Modelle)
| Pre-LCI Xenon Standard · 2011–2013 |
63117271903, 63117271904, 63117271905, 63117271906 |
|---|---|
| Pre-LCI Xenon Adaptiv AFS · 2011–2013 |
63117271907, 63117271908, 63117271909, 63117271910, 63117271911, 63117271912 |
| LCI Xenon Standard · 2014–2017 |
63117343905, 63117343906, 63117343907, 63117343908 |
| LCI Xenon Adaptiv AFS · 2014–2017 |
63117343909, 63117343910, 63117343911, 63117343912, 63117343913, 63117343914 |
