C7.5 Voll-LED-Scheinwerfer — Audi A6 / S6 / RS6 (4G)
OEM-Style LED-Upgrade für Halogen- & Xenon-Modelle — Limousine & Avant — 2011–2018
Audi A6 (4G) • S6 • RS6 • Limousine & Avant • C7 Vor-Facelift • C7.5 Facelift • 2011–2018
Verleihen Sie Ihrem C7 die Lichttechnik, mit der er das Werk hätte verlassen sollen. Diese Voll-LED-Scheinwerfer bieten die Premium-Optik des C7.5 Facelifts — die markante LED-Tagfahrlichtleiste, integriertes Abbiegelicht und volle Bi-LED-Ausleuchtung für Abblend- und Fernlicht — in einer kompletten, geschlossenen Einheit, bei der jedes Modul vorinstalliert und vorkonfiguriert ist. Keine Adapterkabelbäume, keine VCDS-Codierung, kein Tausch des Bordnetzsteuergeräts (BCM), keine Werkstattbesuche für den Komponentenschutz. Einfach Plug-and-Play an Ihren werkseitigen Halogen- oder Xenon-Kabelbaum anschließen und losfahren.
Von Grund auf so konstruiert, dass sie nahtlos mit der Bordelektronik der Audi 4G-Plattform kommunizieren, ohne lästige Fehlermeldungen im Kombiinstrument auszulösen. Inklusive integrierter automatischer Leuchtweitenregulierung (ALWR) sowie Unterstützung für den Fernlichtassistenten (AHB), sofern in Ihrem Fahrzeug vorhanden.
Schritt 1 — Bestimmen Sie Ihre werkseitig verbauten Scheinwerfer
Wir fertigen für jeden originalen Kabelbaumtyp eine spezifische Version. Die interne Elektronik ist exakt auf das CAN-Bus-Bordnetz Ihres Fahrzeugs abgestimmt — wählen Sie die Variante, die Ihren aktuellen Scheinwerfern entspricht.
So prüfen Sie es: AFS-Scheinwerfer (Adaptiv) schwenken bei nächtlichen Kurvenfahrten physisch nach links und rechts. Wenn Ihr Lichtkegel beim Lenken starr geradeaus leuchtet, haben Sie Standard-Xenon (ohne AFS) und diese Nachrüstung passt perfekt!
C7 Halogen (Vor-Facelift)
2011–2014
Der größte optische Sprung. Ersetzt die einfachen Halogen-Reflektoren durch den vollen C7.5 LED-Look.
C7 Xenon (Vor-Facelift)
2011–2014
Nahtloses Upgrade von alternden Xenon-Brennern und Vorschaltgeräten auf verzögerungsfreie LED-Technik.
C7.5 Xenon (Facelift)
2014–2018
Ersetzen Sie blinde oder beschädigte Facelift-Xenons durch die erstklassige Voll-LED-Optik.
Nicht kompatibel mit: Fahrzeugen mit AFS (Adaptives Kurvenlicht) oder Modellen, die ab Werk mit Voll-LED- oder Matrix-LED-Scheinwerfern ausgeliefert wurden.
Sie sind sich nicht sicher, welche Scheinwerfer Sie verbaut haben?
Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (FIN) und wir bestätigen Ihre exakte Konfiguration — inklusive der Prüfung, ob Ihre Xenon-Scheinwerfer Standard oder mit AFS ausgestattet sind. Kontaktieren Sie uns hier →
Technik & Konstruktion
CAN-Bus-Handshake — Kein VCDS, keine Kabelarbeiten
Wer sich mit der Nachrüstung von LED-Scheinwerfern beim C7 beschäftigt hat, kennt den typischen Ablauf: Adapterkabel verlegen, VCDS-Codierung über vier Steuergeräte hinweg, Security-Access-Codes, BCM-Tausch und oft ein Besuch beim Audi-Partner für den Komponentenschutz. Diese Scheinwerfer sind so entwickelt, dass all das komplett entfällt. Die interne Elektronik übernimmt den CAN-Bus-Handshake mit dem werkseitigen Bordnetzsteuergerät völlig selbstständig — egal ob Halogen oder Xenon. Keine Diagnosetools, keine Softwareänderungen, kein Händlerbesuch.
Komplettsystem — Kein Umbau von Altteilen
Jeder Scheinwerfer wird mit allen LED-Treibern, Steuergeräten und TFL-Modulen bereits vorinstalliert und ab Werk konfiguriert geliefert. Es muss nichts separat besorgt oder mühsam von Ihren alten Scheinwerfern umgebaut werden. Ihre originalen Scheinwerfer bleiben vollständig intakt — ideal als Reserve oder zum Wiederverkauf.
Bi-LED — Sofortlicht für jede Funktion
Abblendlicht und Fernlicht werden durch Hochleistungs-Bi-LED-Projektoren betrieben — beide Funktionen in einem gemeinsamen optischen Block mit scharfer Hell-Dunkel-Grenze. Dazu kommen dedizierte LEDs für die TFL-Leiste und den Blinker. Keine Xenon-Brenner, keine Vorschaltgeräte, keine Aufwärmphase. Wer von Xenon umsteigt, wird die träge 5-sekündige Anlaufzeit garantiert nicht vermissen.
Integriertes Abbiegelicht & ALWR
Eine separate, innere LED aktiviert sich automatisch, wenn Sie den Blinker setzen — und wirft einen breiten, statischen Lichtkegel präzise in die Abbiegerichtung. Der integrierte ALWR-Stellmotor passt die Leuchtweite automatisch an die Fahrzeugbeladung an, genau wie Ihre Werksscheinwerfer. Beides komplett im Gehäuse integriert, kein Kabelziehen, keine Codierung.
Fernlichtassistent (AHB) kompatibel
Ist Ihr Fahrzeug mit dem Fernlichtassistenten (AHB) ausgestattet, bleibt diese Funktion nach dem Einbau vollständig erhalten. Die Scheinwerfer reagieren korrekt auf die Kamerasignale über den CAN-Bus — kein Funktionsverlust, keine zusätzliche Konfiguration erforderlich.
Wetterfeste Konstruktion
Hochwertiges ABS-Gehäuse mit PMMA-Linsen, professionell versiegelt gegen Feuchtigkeit und Kondenswasser. Jedes Paar wird vor dem Versand auf dem Prüfstand ausgiebig getestet — alle Lichtfunktionen, CAN-Bus-Kommunikation und ALWR-Funktion werden einzeln geprüft.
Einbau & Montage
Ein geradliniger Scheinwerfertausch, der die Demontage der Frontstoßstange erfordert — Standardverfahren bei der 4G A6 Plattform. Keine Modifikationen am Kabelbaum (kein Umpinnen), keine VCDS-Codierung, keine Diagnosetools. Planen Sie etwa 2–3 Stunden ein.
- Demontieren Sie die Frontstoßstange: Lösen Sie die Befestigungen entlang der Schlossträgerabdeckung (unter der Motorhaube), die Torx-Schrauben in den Radhäusern und die Clips des Unterfahrschutzes. Trennen Sie die Stecker der Nebelscheinwerfer oder PDC-Sensoren, bevor Sie die Stoßstange vorsichtig nach vorne abziehen.
- Schrauben Sie die Werks-Scheinwerfer ab und ziehen Sie den Hauptkabelstecker ab.
- Schließen Sie den neuen Voll-LED-Scheinwerfer direkt an Ihren originalen Kabelbaum an. Keine Adapter, kein Umpinnen.
- Testlauf vor dem Zusammenbau — überprüfen Sie Abblendlicht, Fernlicht, TFL-Leiste, Blinker und das Abbiegelicht auf korrekte Funktion.
- Stoßstange wieder montieren, Lichthöhe an den integrierten Einstellschrauben justieren — fertig.
Tipp: Kleben Sie die Kanten der Kotflügel vor der Demontage der Stoßstange mit Malerkrepp ab, um den Lack vor Kratzern zu schützen. Fotografieren Sie jeden Stecker vor dem Abziehen — das beschleunigt den Zusammenbau enorm.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Nein — und das ist das entscheidende Alleinstellungsmerkmal. Was Sie in Foren gelesen haben, gilt für die Nachrüstung von Original Audi LED-Scheinwerfern. Diese wurden für eine völlig andere Verkabelungstopologie entwickelt und erfordern umfangreiche VCDS-Rekonfigurationen sowie teure Adapter. Unsere Scheinwerfer sind exakt dafür gebaut, mit Ihrem vorhandenen Halogen- oder Xenon-Kabelbaum im Ist-Zustand zu funktionieren. Die interne Elektronik übernimmt den CAN-Bus-Handshake mit dem werkseitigen BCM völlig selbstständig. Keine Codierung, keine Adapter, keine Drittanbieter-Kabelbäume.
Ja. Die Befestigungspunkte, Karosserieausschnitte und Kabelbäume der Scheinwerfer sind bei beiden Karosserievarianten völlig identisch.
Ja. Der S6 und RS6 (4G) teilen sich die gleiche Scheinwerferarchitektur wie der Standard-A6. Wenn Ihr S6/RS6 derzeit mit Halogen- oder Standard-Xenon-Scheinwerfern ausgestattet ist, passen diese Plug-and-Play.
Nein. Diese Leuchten sind ausschließlich als Upgrade von Standard-Halogen- oder Xenon-Systemen auf die C7.5 Voll-LED-Optik konzipiert. Sie eignen sich nicht als Ersatzteil für Fahrzeuge, die bereits ab Werk mit LED-Einheiten oder lenkbaren AFS-Scheinwerfern ausgeliefert wurden.
Der optische Unterschied ist dramatisch — Sie wechseln von einer in die Jahre gekommenen Bi-Xenon-Linse zum scharfen, modernen Look der C7.5 LED-Tagfahrlichtleiste und voller Bi-LED-Ausleuchtung. Auf der praktischen Seite beugen Sie den unvermeidlichen Ausfällen von Xenon-Vorschaltgeräten und D-Serien-Brennern vor, die extrem teuer in der Neuanschaffung sind. LED-Module leuchten ohne Verzögerung, bleiben kühler und verbrauchen weniger Energie.
Ja. Sofern Ihr Fahrzeug mit dem Fernlichtassistenten ausgestattet ist, bleibt diese Funktion nach dem Einbau vollständig erhalten. Die Scheinwerfer reagieren korrekt auf die Kamerasignale über den CAN-Bus — kein Funktionsverlust, keine zusätzliche Konfiguration erforderlich.
Ja. Der integrierte ALWR-Stellmotor passt die Lichthöhe automatisch an die Fahrzeugbeladung an — identisches Verhalten wie bei Ihren Werksscheinwerfern, ohne zusätzliche Konfiguration.
Nein, absolut nichts. Jeder LED-Treiber, jedes Steuergerät und die DRL-Einheit sind bereits fest verbaut. Ihre originalen Scheinwerfer bleiben komplett und unberührt.
Ja, sofern Sie sich die Demontage der Frontstoßstange bei einem Audi der 4G-Plattform zutrauen. Sie benötigen lediglich ein Standard-Torx-Set, ein Demontagewerkzeug für Verkleidungen und etwa 2–3 Stunden Zeit. Ein professioneller Einbau in einer freien Werkstatt wird empfohlen, wenn Sie noch nie eine A6-Stoßstange abgenommen haben — es ist nicht sonderlich schwer, aber zu wissen, wo die versteckten Schrauben sitzen, spart viel Zeit und Nerven.
Technische Spezifikationen
| Lichtquelle | Voll-LED — Bi-LED-Projektoren (Abblendlicht + Fernlicht), dedizierte LEDs für TFL & Blinker |
|---|---|
| Design | C7.5 Facelift OEM-Style |
| Abbiegelicht | Integriert — statische innere LED, wird durch den Blinker aktiviert |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter ALWR-Stellmotor |
| Fernlichtassistent (AHB) | Kompatibel (CAN-Bus gesteuert) |
| CAN-Bus | Voreingestellt für 4G-Plattform — Halogen & Xenon (ohne AFS) |
| Gehäusematerial | Hochwertiges ABS / PMMA-Linsen |
| Kompatibilität | A6 / S6 / RS6 (4G) · Limousine & Avant · Halogen- & Xenon-Modelle (ohne AFS) · 2011–2018 |
| Lieferumfang | Als Paar (Links + Rechts) |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM Vergleichsnummern (Referenz)
| C7 Halogen Vor-Facelift · 2011–2014 |
L: 4G0 941 029 C / 4G0 941 029 F R: 4G0 941 030 C / 4G0 941 030 F |
|---|---|
| C7 & C7.5 Xenon 2011–2018 |
L: 4G0 941 043 A / C / D / E / J / F / H / K / N R: 4G0 941 044 A / C / D / E / J / F / H / K / N |