OLED-Rückleuchten im GTS-Stil — BMW 2er (F22/F23) & M2 (F87)
Mehrschichtiges 3D-Filamentdesign mit dynamischen Blinkern — Passend für Pre-LCI & LCI — EU & US — 2014–2021
BMW F22 Coupé • F23 Cabrio • F87 M2 • 220i • 228i • 230i • M235i • M240i • Pre-LCI & LCI • 2014–2021
Die serienmäßigen F22-Rückleuchten waren nie das Problem — aber sie waren eben auch nie ein Statement. Das Design im GTS-OLED-Stil ersetzt die flache, einlagige Streuscheibe durch eine geschichtete, dreidimensionale Lichtarchitektur: ineinander verschränkte Filamente, in der Tiefe gestaffelt — genau so, wie BMW die Rückleuchten seiner GTS- und motorsportnahen Modelle aufbaut. Ein einziges Design, das auf Pre-LCI- und LCI-Fahrzeuge passt.
Dynamische Blinker wischen über die gesamte Breite jeder Leuchte. Geliefert wird ein Paar — links und rechts. Plug-and-Play auf EU- und US-Fahrzeugen, komplett ohne Codierung. Pre-LCI-Fahrzeuge nutzen einen mitgelieferten Adapterstecker — kein Zukauf separater OEM-Stecker, keine Programmierung.
Schritt 1 — Wählen Sie Ihren Markt
BMW verbaut für EU- und US-Fahrzeuge unterschiedliche Kabelbäume an den Rückleuchten. Wählen Sie den Markt, für den Ihr Fahrzeug ursprünglich gebaut wurde — nicht das Land, in dem es aktuell zugelassen ist.
EU-Markt
Ihr Fahrzeug wurde für den europäischen Markt produziert und ursprünglich dort verkauft.
US-Markt
Ihr Fahrzeug wurde ursprünglich für den US-Markt gebaut — auch wenn es inzwischen in Europa zugelassen ist.
Dynamische Blinker auf beiden Märkten: Sowohl die EU- als auch die US-Kabelbaumversion verfügt über den vollflächigen, dynamischen Blinker.
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Schritt 2 — Wählen Sie Ihr Gehäuse
Zwei Ausführungen. Dieselbe mehrschichtige 3D-Architektur, dieselben dynamischen Blinker, dieselbe Passform. Der Unterschied ist rein optisch.
Rot
Serientreue Präsenz.
Klassisches rotes Gehäuse, das sich tagsüber in die Linienführung des Fahrzeugs einfügt und nachts die geschichtete 3D-Filamentstruktur enthüllt.
Getönt
Verdunkelte Dramatik.
Abgedunkeltes Gehäuse für maximalen Kontrast — im Betrieb schneiden sich die Filamente durch die getönte Streuscheibe, im ausgeschalteten Zustand ein komplett geschwärzter Look.
Pre-LCI oder LCI — nicht sicher, was Sie haben?
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Auf Langlebigkeit und Präzision ausgelegt
Passt auf Pre-LCI & LCI — ohne Codierung
Ein Design passt auf die gesamte F22/F23/M2-Baureihe. LCI-Fahrzeuge (2017–2021) lassen sich direkt anstecken. Pre-LCI-Fahrzeuge (2014–2017) nutzen einen mitgelieferten Adapterstecker — kein Kauf separater OEM-Stecker, keine bezahlte Codierung, wie sie die werkseitige LCI-Nachrüstung sonst verlangt. So oder so: anstecken, testen, losfahren.
Dynamische Blinker
Beim Blinken wischt das Licht gleichmäßig über die gesamte Breite jeder Rückleuchte — das dynamische Wischmuster, bei EU- und US-Version identisch.
Mehrschichtige 3D-Lichtarchitektur
Ineinander verschränkte LED-Filamente, in mehreren Tiefenebenen im Gehäuse angeordnet — durch die Streuscheibe als dreidimensionale Struktur sichtbar. Dieselbe geschichtete Designsprache, die BMW bei seinen GTS- und motorsportnahen Modellen einsetzt.
Passt auf Coupé, Cabrio & M2
F22 Coupé, F23 Cabrio und F87 M2 teilen sich dieselbe Rückleuchten-Aufnahme und dieselben Stecker. Dieses Set passt auf alle drei — inklusive M2 und M2 Competition.
Versiegelte Bauweise
ABS-Gehäuse mit PMMA-Streuscheiben, abgedichtet gegen Feuchtigkeit — eine direkte Antwort auf geschmolzene Steckerpins und eindringendes Wasser, wie sie bei alternden F22-Serienleuchten häufig vorkommen. Geliefert als aufeinander abgestimmtes Paar, links und rechts.
2 Jahre Garantie
Jedes Paar wird vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet. Zwei Jahre Garantie ab Lieferdatum.
Einbau
Ein unkomplizierter Tausch der Rückleuchten. Kein Ausbau des Stoßfängers, keine Eingriffe in die Verkabelung. Planen Sie 30–45 Minuten ein.
- Öffnen Sie den Kofferraum und entfernen Sie die innenliegenden Verkleidungen, um an die Befestigung der Rückleuchten zu gelangen.
- Lösen Sie die Schrauben der Serienleuchten und ziehen Sie die Stecker des Kabelbaums ab.
- Pre-LCI-Fahrzeuge: Setzen Sie den mitgelieferten Adapterstecker zwischen die neue Rückleuchte und Ihren Serienkabelbaum.
- Stecken Sie die neuen Einheiten im GTS-OLED-Stil an und montieren Sie sie mit den originalen Befestigungen.
- Vor dem Zusammenbau testen — prüfen Sie Rücklicht, Bremslicht, Rückfahrlicht und die dynamischen Blinker.
- Bauen Sie die Kofferraumverkleidungen wieder ein.
Häufig gestellte Fragen
Ja. Ein Design deckt die gesamte Baureihe 2014–2021 ab. LCI-Fahrzeuge (2017–2021) lassen sich direkt anstecken. Pre-LCI-Fahrzeuge (2014–2017) nutzen den mitgelieferten Adapterstecker — keine separaten OEM-Stecker zu kaufen, keine Codierung. Genau das ist der entscheidende Vorteil gegenüber der werkseitigen LCI-Nachrüstung, die pro Seite BMW-Stecker und eine Codierung des Fahrzeugs verlangt.
Ja. F22 Coupé, F23 Cabrio und F87 M2 (inklusive M2 Competition) teilen sich dieselben Befestigungspunkte und Stecker der Rückleuchten. Dieses Set passt auf alle drei.
Ja. Wählen Sie die US-Markt-Version für den passenden Kabelbaum. Der dynamische Laufeffekt ist in beiden Marktversionen identisch.
Wählen Sie US-Markt. Der Kabelbaum richtet sich nach dem Markt, für den Ihr Fahrzeug ursprünglich gebaut wurde, nicht nach dem aktuellen Zulassungsland.
Die Tönung mindert die Lichtleistung nicht spürbar. Im ausgeschalteten Zustand wirkt das Gehäuse tiefschwarz; beim Bremsen und Blinken schneiden sich die Filamente klar und satt durch die getönte Streuscheibe.
Ein aufeinander abgestimmtes Paar Rückleuchten — links und rechts. Eine Einheit pro Seite (F22/F23/M2 nutzt eine einzelne Rückleuchte pro Seite, ohne separaten Innenteil). Bei Pre-LCI-Bestellungen ist der Adapterstecker enthalten.
Wir bieten für den F22 zwei Rückleuchten-Designs an. Der GTS-OLED-Stil setzt auf ein geschichtetes 3D-Filamentdesign mit rotem oder getöntem Gehäuse. Der CSL-Laser-Stil zeigt das ultradünne, ineinander verschränkte, lasergeätzte Filamentmuster aus BMWs CSL-Modellen. Beide teilen sich die dynamischen Blinker und dieselbe Plug-and-Play-Passform.
Nein. LCI-Fahrzeuge sind direktes Plug-and-Play. Pre-LCI-Fahrzeuge nutzen den mitgelieferten Adapter und benötigen ebenfalls keine Codierung.
Ja. Der Tausch der Rückleuchten beim F22 ist über den Kofferrauminnenraum mit einfachem Handwerkzeug zugänglich. Etwa 30–45 Minuten, keine Hebebühne nötig.
Technische Daten
| Lichtquelle | Voll-LED — mehrschichtige 3D-Filamentarchitektur |
|---|---|
| Blinker | Dynamisch wischend |
| Gehäuse-Varianten | Rot · Getönt |
| Gehäusematerial | ABS + PMMA-Streuscheibe |
| Marktkompatibilität | EU & US (Auswahl bei der Bestellung — eigene Version je Kabelbaum) |
| Generationen-Passform | Pre-LCI (2014–2017, Adapter enthalten) & LCI (2017–2021, direkt) |
| Fahrzeug-Passform | F22 Coupé · F23 Cabrio · F87 M2 / M2 Competition |
| Codierung | Nicht erforderlich (beide Generationen) |
| Lieferumfang | Paar (links + rechts) · eine Einheit pro Seite |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM-Vergleichsnummern
| Pre-LCI (Vor-Facelift) EU · 2014–2017 | L: 63217295423 R: 63217295424 |
|---|---|
| Pre-LCI (Vor-Facelift) US · 2014–2017 | L: 63217295427 R: 63217295428 |
| LCI (Facelift) EU · 2017–2021 | L: 63217420991 R: 63217420992 |
| LCI Black Line EU · 2017–2021 | L: 63219491591 R: 63219491592 |
| LCI (Facelift) US · 2017–2021 | L: 63217420993 R: 63217420994 |
| LCI Black Line US · 2017–2021 | L: 63219491593 R: 63219491594 |
Diese Liste umfasst die gängigsten OEM-Referenzen für F22, F23 und F87 M2. Einige marktspezifische Teilenummern sind möglicherweise nicht aufgeführt. Falls Ihre Teilenummer fehlt, senden Sie uns Ihre FIN und wir bestätigen die Kompatibilität.
