CSL Tagfahrlicht-Module (Weiß/Gelb Umschaltbar) — BMW 4er G22, M3 G80, M4 G82 (Adaptive LED)
Umschaltbares Tagfahrlicht Weiß/Gelb — Vormontierte Kühlkörper — Plug & Play — Vor-Facelift Adaptive LED — 2021–2024
4er G22 Coupé • 4er G23 Cabrio • 4er G26 Gran Coupé • M3 G80 • M4 G82 • M4 G83 • i4 • Adaptive LED • Vor-Facelift • 2021–2024
Die G22 Adaptive LED Scheinwerfer haben eine der markantesten Tagfahrlicht-Signaturen im aktuellen BMW-Lineup – die scharf geschnittenen, eckigen Leuchtstäbe, die dem 4er und M4 ihre Identität verleihen. Mit diesen Modulen können Sie das Tagfahrlicht in unter zwei Sekunden über den Fernlichthebel auf CSL-Gelb umschalten. Zusätzlich gibt es einen Stroboskop-Modus, ein pulsierendes Dimmen ("Breathing") und einen Auto-Modus, der intelligent an das Abblendlicht gekoppelt ist. Der weiße Modus ist farblich exakt auf die Werks-Farbtemperatur abgestimmt, sodass das Fahrzeug auf den ersten Blick absolut im Originalzustand erscheint.
Passend für Adaptive LED Scheinwerfer (kein Laserlicht) der Vor-Facelift Modelle 2021–2024 (G22/G23/G26, G80 M3, G82/G83 M4 und i4). Identisches Modul für EU- und US-Märkte – keine länderspezifische Auswahl nötig.
Ist das Ihr Scheinwerfer?
Diese Module passen für die Adaptive LED Scheinwerfer – das Standard-LED-Licht ab Werk bei G-Modellen vor dem Facelift (2021–2024). Keine blauen Akzente im Gehäuse, kein "BMW Laser" Schriftzug auf dem Glas. Wenn Ihre Scheinwerfer blaue "L"-Einlagen und einen dicken, horizontalen Tagfahrlichtbalken haben, besitzen Sie Laserlicht (Ausstattungscode 5AZ) – dafür wird ein anderes Produkt benötigt. Für 2024+ LCI-Modelle mit den neu gestalteten, pfeilförmigen Tagfahrlichtern sind diese Module ebenfalls nicht kompatibel.
Adaptive LED
Eckiges TFL-Design — keine blauen Akzente im Inneren.
Nicht sicher, welchen Scheinwerfer Sie haben?
Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) – wir prüfen die Kompatibilität in wenigen Minuten. Kontaktieren Sie uns hier →
Komplette Module, keine losen Platinen.
Jedes Eleron-Modul wird als komplett fertige Baugruppe geliefert: Die LED-Platine ist bereits fachgerecht mit Wärmeleitpaste auf einem eigenen Aluminium-Kühlkörper verklebt. Der Einbau ist eine saubere mechanische Arbeit: abschrauben, abstecken, austauschen, festschrauben. Ihre Originalmodule bleiben völlig unberührt und können sicher im Regal verstaut werden. Das Upgrade ist somit jederzeit vollständig rückrüstbar. Kein mühsames Trennen von Platinen und Kühlkörpern, kein Hantieren mit Wärmeleitpaste, keine Lötarbeiten.
Fünf Modi · Ein Hebel · Keine App
Tagfahrlicht-Steuerung
Jeder Modus wird komfortabel über den serienmäßigen Fernlichthebel bei ausgeschaltetem Abblendlicht gewechselt. Ihre gewählte Einstellung bleibt auch nach dem Ausschalten der Zündung dauerhaft gespeichert.
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3×Manueller Wechsel
Schaltet zwischen durchgehendem Weiß und durchgehendem Gelb um. Ihre Wahl bleibt eingestellt, bis Sie sie wieder ändern.
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5×Auto-Modus Eleron Exklusiv
Einmal einstellen und vergessen. Das TFL passt sich automatisch an: Gelb bei ausgeschaltetem Abblendlicht, Weiß sobald sich das Abblendlicht einschaltet. Die meisten Konkurrenzmodule bieten nur das rein manuelle Umschalten.
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7×Stroboskop
Ein dynamischer Stroboskop-Effekt von links nach rechts in Ihrer aktuellen TFL-Farbe. Wenn Sie erneut 7× aufblenden, wechselt das Stroboskop in die andere Farbe. Reiner Show-Modus, nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
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11×Pulsierendes Dimmen
Ein langsames, dezentes Pulsieren, bei dem das Tagfahrlicht sanft auf- und abdimmt. Ideal für Treffen im geparkten Zustand oder im Leerlauf – nicht für die Fahrt gedacht.
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9×Reset (Zurücksetzen)
Setzt das Modul auf das werkseitige weiße Tagfahrlicht zurück und löscht alle gespeicherten Modi-Einstellungen.
Entwickelt für Adaptive LED
Plug & Play — Keine Codierung
Speziell für den DRL-Schaltkreis der G22 Adaptive LED Scheinwerfer entwickelt. Wird direkt an das werksseitige Steuergerät und den Kabelbaum angeschlossen – keine Codierung, keine CAN-Bus-Adapter, keine Fehlermeldungen. AFS (adaptives Kurvenlicht), Begrüßungslicht, blendfreier Fernlichtassistent und die Blinker-Integration bleiben exakt so erhalten, wie von BMW vorgesehen.
Selektierte LEDs — Farblich exakt abgestimmt
Das linke und rechte Modul werden vor dem Versand in der Qualitätskontrolle farblich gepaart ("Binned"), damit Ihre Tagfahrlichter auf beiden Seiten absolut identisch aussehen. Bei billigen Importen werden oft verschiedene LED-Chargen gemischt – dann wirkt ein Scheinwerfer leicht wärmer als der andere. Und wer den Unterschied einmal gesehen hat, kann ihn nicht mehr übersehen.
Vollständig rückrüstbar
Die werksseitigen Module werden unversehrt ausgebaut und können verstaut werden. Für Leasingrückläufer, den Verkauf oder einen Werkstattbesuch schrauben Sie sie einfach wieder ein. Gleicher Prozess, gleiche Schrauben, keine Rückstände.
2 Jahre Garantie
Zwei Jahre Garantie ab Lieferdatum auf jedes Set.
Einbau
Ehrliche Einschätzung: Durch das Scheinwerferdesign der G-Modelle sind die Tagfahrlicht-Module vom Motorraum aus nicht von oben zugänglich. Sie haben zwei Möglichkeiten, sie zu erreichen. Die sauberere Methode besteht darin, die Vorderräder und Radhausverkleidungen (Innenkotflügel) zu demontieren. Das schafft genug Platz, um die Befestigungsschrauben des Scheinwerfers zu lösen und ihn einige Zentimeter nach vorne zu ziehen, um an der Rückseite zu arbeiten. Die Alternative ist die komplette Demontage der Frontschürze, was aufwendiger ist, Ihnen aber vollen Zugang verschafft.
Sobald Sie Zugang haben: Ziehen Sie den originalen TFL-Stecker an der Rückseite des Scheinwerfers ab, schrauben Sie das OEM-Modul heraus, stecken Sie das Eleron-Modul an denselben Stecker und befestigen Sie es mit den Originalschrauben. Testen Sie sowohl das weiße als auch das gelbe Tagfahrlicht, bevor Sie alles wieder zusammenbauen. Planen Sie etwa einen halben Tag ein, wenn Sie mit Demontagearbeiten vertraut sind, oder beauftragen Sie eine lokale Werkstatt, falls Sie Stoßstange oder Radhausverkleidung nicht selbst abbauen möchten.
Werkzeug: T20 und T25 Torx, 8mm und 10mm Stecknüsse, Demontagewerkzeug für Verkleidungen, Wagenheber und Unterstellböcke (falls Sie über den Radkasten arbeiten).
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Laserlicht (Ausstattungsvariante 5AZ) hat blaue "L"-Akzente, die im Scheinwerfergehäuse sichtbar sind, einen deutlich dickeren horizontalen Tagfahrlichtbalken und oft einen "BMW Laser" Schriftzug auf dem äußeren Glas. Adaptive LED hat keine blauen Akzente und keinen Laser-Schriftzug – nur das markante eckige Standard-Tagfahrlicht. Beide Systeme verwenden unterschiedliche TFL-Stecker, daher müssen Sie das Produkt passend zu Ihrem Scheinwerfertyp wählen.
Nein. Laserlicht verwendet eine andere TFL-Elektronik und einen anderen Stecker. Wir bieten ein spezielles DRL-Modul für Laserlicht an – schauen Sie auf unsere G22 Laserlicht Produktseite oder schreiben Sie uns eine Nachricht.
Nein. Die LCI-Modelle verwenden neu gestaltete Scheinwerfer mit einer anderen TFL-Architektur. Diese Module sind ausschließlich für Vor-Facelift-Modelle (2021–2024).
Ja. Alle G-Modelle vor dem Facelift mit Adaptive LED Scheinwerfern nutzen das exakt gleiche TFL-Modul und denselben Stecker – 4er G22 Coupé, G23 Cabrio, G26 Gran Coupé, M3 G80 Limousine, M4 G82 Coupé, M4 G83 Cabrio und der i4.
Ja. Das Tagfahrlicht-Modul ist ein komplett getrennter Schaltkreis vom AFS-System. Adaptiver Fernlichtassistent, Kurvenlicht, Begrüßungslicht und Blinker-Integration bleiben vollumfänglich erhalten.
Nein. Ein Modul passt sowohl für EU- als auch für US-Märkte mit Adaptive LED Scheinwerfern – es ist keine länderspezifische Auswahl erforderlich.
Ja. Bei den G-Modellen sitzen die TFL-Module hinter dem Scheinwerfergehäuse, nicht darauf. Es gibt keine Abkürzung über den Motorraum. Der Weg über den Radkasten und Innenkotflügel ist am saubersten; die Demontage der Frontschürze bietet den meisten Platz zum Arbeiten. Eine Fachwerkstatt berechnet in der Regel 1–2 Arbeitsstunden.
Nein. Die Module ziehen denselben Strom wie die originalen TFL und kommunizieren dieselben CAN-Signale an Ihr Scheinwerfersteuergerät. Es ist keine Codierung erforderlich und es werden keine Fehler geworfen.
Weiß entspricht der originalen Farbtemperatur des Adaptive LED Tagfahrlichts. Das Auto wirkt damit auf den ersten Blick komplett im Werkszustand – die richtige Wahl, wenn Sie die feine Originaloptik bevorzugen. Gelb ist die typische CSL-Signatur; das Detail, das M4 CSL und CS Modelle auf Treffen und Shows abhebt. Da das Umschalten vom Fahrersitz aus in unter zwei Sekunden erledigt ist, müssen Sie sich nicht dauerhaft auf eine Farbe festlegen.
Technische Spezifikationen
| Produktart | TFL LED Modul (komplette Einheit mit Kühlkörper) |
|---|---|
| Tagfahrlicht-Farben | Weiß (~6.000K) / Gelb (~3.000K) — umschaltbar |
| Modi | Statisch Weiß · Statisch Gelb · Auto · Stroboskop · Pulsierendes Dimmen · Reset |
| Umschalten | Fernlichthebel (bei ausgeschaltetem Abblendlicht) — keine App, keine Fernbedienung, kein externes Steuergerät |
| Kühlkörper | Aluminium — vormontiert (kompletter Modultausch, keine Lötarbeiten) |
| Montage | Torx-Schrauben — direkter Austausch gegen das werkseitige TFL-Modul |
| Betriebsspannung | 12V DC |
| Codierung erforderlich | Nein |
| Fehlermeldungen | Keine |
| Begrüßungslicht | Bleibt erhalten |
| AFS / Kurvenlicht | Bleibt erhalten (unbeeinflusst) |
| Kompatibilität | G22 Coupé · G23 Cabrio · G26 Gran Coupé · G80 M3 · G82 M4 · G83 M4 · i4 · Adaptive LED · Vor-Facelift · EU & US · 2021–2024 |
| Nicht kompatibel | Laserlicht (5AZ) · 2024+ LCI (Facelift) Scheinwerfer |
| Markt-Versionen | Eine Artikelnummer — identisches Modul für EU- und US-Märkte |
| Verkauf als | Set (Links + Rechts Module) |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM Querverweisnummern / Vergleichsnummern
| Adaptive LED (kein Laserlicht) G22/G23/G26/G80/G82/G83/i4 · 2021–2024 |
Links: 63 11 9 851 047 Rechts: 63 11 9 851 048 |
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Identisches Modul für EU- und US-Märkte. Wenn Ihre Teilenummer nicht übereinstimmt, haben Sie möglicherweise Laserlicht (5AZ), für das ein anderes Produkt benötigt wird. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) und wir prüfen das gerne für Sie.