CSL DRL-Module Umschaltbar Weiß/Gelb — BMW G20/G21 3er (Laserlicht)

Nein. Das DRL ist ein separater LED-Schaltkreis, unabhängig vom lasergestützten Fernlicht. Diese Module ersetzen nur die Tagfahrlicht-LED-Platine – Ihr Laser-Fernlichtsystem funktioniert weiterhin exakt so, wie BMW es entwickelt hat.

Laserlicht (Option 5AZ): Blaue „L“-Akzente im Scheinwerfergehäuse, eine auffällig dickere horizontale DRL-Lichtleiste und oft ein „BMW Laser“-Schriftzug im äußeren Glas. Adaptive LED (Option 552): Kantige DRL-Ringe, Linsen schwenken mit der Lenkung, keine blauen Akzente. Standard-LED (Option 5A2): Gleiche DRL-Form wie Adaptive, aber starre Linsen, die nicht schwenken. Jedes System verwendet einen anderen DRL-Stecker – Sie müssen das Produkt passend zu Ihrem Scheinwerfertyp wählen.

Nein. Adaptive LED verwendet einen anderen DRL-Schaltkreis und -Stecker. Wir bieten ein separates DRL-Modul für Adaptive LED an – schauen Sie auf unserer Produktseite für G20 Adaptive LED vorbei oder schreiben Sie uns.

Nein. Standard-LED verwendet eine andere DRL-Elektronik als Adaptive LED und Laserlicht. Wir stellen dafür ein separates Produkt her – schreiben Sie uns und wir zeigen Ihnen das richtige Modell.

Ja. Die G20 Limousine und der G21 Touring haben bei Ausstattung mit Option 5AZ identische Laserlicht-Scheinwerfergehäuse und DRL-Module.

Nein. Der LCI verwendet neu gestaltete Scheinwerfer mit einer anderen DRL-Architektur. Diese Module sind ausschließlich für Pre-LCI Modelle (2019–2022).

Wählen Sie den Markt, in dem das Fahrzeug ursprünglich verkauft wurde. Wenn es ein US-Fahrzeug war, das nun in Europa fährt, bestellen Sie die US-Version – die Scheinwerferelektronik ändert sich nicht durch eine Neuzulassung. Der Aufkleber auf dem Scheinwerferglas enthält die BMW-Teilenummer und bestätigt den Markt. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns Ihre VIN und wir gleichen sie mit dem werksseitigen Ausstattungsblatt ab.

Ja. Die DRL-Module beim G20 sitzen hinter dem Scheinwerfergehäuse, nicht darauf. Es gibt keine Abkürzung über den Motorraum. Der Weg über Rad und Radhaus ist der sauberste; die komplette Demontage der Stoßstange bietet den meisten Arbeitsplatz. Eine Werkstatt kalkuliert hierfür etwa 1–2 Stunden Arbeitszeit.

Nein. Die Module ziehen denselben Strom wie das Werks-DRL und kommunizieren mit denselben CAN-Signalen mit Ihrem Scheinwerfersteuergerät. Keine Codierung notwendig, keine Fehlercodes, keine Warnmeldungen.

Nicht, wenn Sie Ihre Originalmodule aufbewahren. Die Installation ist vollständig rückrüstbar – die Werksmodule werden intakt entnommen, in einer Schublade gelagert und vor einem Verkauf oder einer Leasingrückgabe einfach wieder eingebaut. Laserlicht erzielt bei gebrauchten G20-Modellen Premium-Preise, und die Original-Hardware bleibt Original-Hardware.

Weiß entspricht der Farbtemperatur des werkseitigen Laserlicht-DRLs, sodass das Fahrzeug auf den ersten Blick absolut original aussieht – die richtige Wahl, wenn Sie die OEM-Ästhetik bewahren möchten. Gelb ist die typische CSL-Signatur, das Detail, das M4 CSL- und CS-Modelle auf Treffen und Shows abhebt. Das Umschalten dauert vom Fahrersitz aus weniger als zwei Sekunden, Ihre Konfiguration ist also nicht in Stein gemeißelt.