Reflektory LED w optyce Laser LCI — BMW Serii 5 (G30/G31)
Projektory Bi-LED z niebieskimi akcentami Laser i przełączanymi światłami DRL CSL — Obudowy Pre-LCI oraz LCI — 2018–2023
BMW G30 Sedan • G31 Touring • F90 M5 • Pre-LCI i LCI • 2018–2023
Reflektory w optyce LCI Laser z niebieskimi akcentami wewnętrznymi i światłami do jazdy dziennej (DRL) w kształcie litery L — teraz dostępne w dwóch kształtach obudowy. Jeśli Twoje G30 to wersja przed liftingiem (Pre-LCI), nie potrzebujesz już konwersji zderzaka na LCI, aby uzyskać laserową estetykę. Produkujemy dedykowaną obudowę Pre-LCI, która pasuje bezpośrednio do Twojego obecnego zderzaka. Jeśli posiadasz już zderzak LCI — lub planujesz jego konwersję — odpowiednia będzie obudowa LCI.
Podzespoły wewnętrzne są identyczne w obu obudowach: projektory Bi-LED, niebieskie listwy akcentujące w stylu laserowym oraz do wyboru stałe białe lub przełączane biało-żółte światła DRL CSL. Każdy sterownik LED i moduł elektroniczny jest wstępnie zainstalowany. System w pełni plug-and-play, całkowicie bez kodowania.
Krok 1 — Jaki zderzak jest zamontowany w Twoim pojeździe?
Produkujemy dwa kształty obudowy — po jednym dla każdej generacji zderzaka. Wybierz wariant, który odpowiada zderzakowi aktualnie zamontowanemu w pojeździe.
Zderzak Pre-LCI
2018–2020 (oryginalny zderzak)
Wnętrze w optyce Laser w obudowie precyzyjnie dopasowanej do zderzaka sprzed liftingu. Wymiana zderzaka nie jest wymagana.
Zderzak LCI
2021–2023 (lub konwersja)
Wnętrze w optyce Laser w obudowie o kształcie LCI. Bezpośrednie dopasowanie do pojazdów fabrycznie wyposażonych w zderzak LCI lub modeli Pre-LCI po konwersji.
Planujesz konwersję zderzaka na LCI? Jeśli zamierzasz zmienić swój zderzak Pre-LCI na wariant LCI, wybierz obudowę LCI — zostały zaprojektowane do wspólnego montażu. Znaczna część właścicieli dokonuje wymiany zderzaka, reflektorów przednich oraz lamp tylnych w ramach jednej sesji serwisowej.
Krok 2 — Wybierz fabryczną konfigurację reflektorów
Dla każdej fabrycznej wersji oświetlenia produkujemy dedykowaną architekturę wiązki zasilającej. Wybierz wariant odpowiadający Twojemu pojazdowi.
Standardowe LED (Pre-LCI)
2018–2020
Obejmuje reflektory Standard LED z systemem AFS (rozpoznawalne po małej, dodatkowej diodzie w pobliżu grilla). Oba warianty korzystają z tej samej wersji wiązki.
Adaptacyjne LED (Pre-LCI)
2018–2020
Adaptacyjne reflektory premium o odmiennym układzie projektorów i specyficznej architekturze wewnętrznej.
LCI (2021–2023)
2021–2023
Wszystkie warianty LCI LED oraz Laser. Bezpośrednie dopasowanie wtyczek do instalacji pojazdu.
Nie masz pewności, jaki wariant reflektorów posiadasz?
Prześlij nam swój numer VIN, a zweryfikujemy i potwierdzimy dokładną konfigurację. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 3 — Wybierz kolor świateł DRL
Obie wersje bazują na tej samej obudowie w optyce Laser, posiadają niebieskie akcenty i projektory Bi-LED. Jedyną zmienną jest barwa świateł do jazdy dziennej.
Białe
Fabryczna estetyka LCI Laser.
Stałe, białe światła DRL w kształcie litery L (~6 000K) z niebieskimi akcentami wewnętrznymi w stylu laserowym.
Znak E (Homologacja ECE) — dopuszczone do legalnego użytku na drogach publicznych w Polsce i UE.
Białe + Żółte
Charakterystyczna sygnatura CSL.
Możliwość przełączania między barwą białą a selektywną żółtą (~3 000K) — funkcja niedostępna w fabrycznych reflektorach laserowych BMW.
Platforma obudowy posiada certyfikat E-mark. Wariant przełączany przeznaczony wyłącznie do użytku w warunkach off-road, na torach wyścigowych oraz na wystawach.
Przełączanie barwy DRL
Dotyczy wyłącznie wersji Białe + Żółte.
Uruchom sygnał świetlny (światła drogowe) 5 razy w krótkich odstępach czasu. Oświetlenie DRL w kształcie litery L zmieni barwę z białej na żółtą CSL (lub odwrotnie). Reflektor zapisuje wybrane ustawienie w pamięci, utrzymując je po wyłączeniu zapłonu.
Wersja Białe + Żółte jest klasyfikowana do użytku poza drogami publicznymi.
Zaprojektowane z myślą o wieloletniej bezawaryjności
Obudowy Pre-LCI oraz LCI — Brak konieczności kodowania
Proces instalacji (retrofit) oryginalnych reflektorów LCI Laser w modelach G30 Pre-LCI standardowo wymusza programowanie środowiskiem ISTA, kodowanie modułu oświetlenia (LCM), zastosowanie emulatorów magistrali CAN3 oraz konwersję zderzaka na wersję LCI. Nasze rozwiązanie całkowicie omija te etapy. Zintegrowana elektronika natywnie komunikuje się z fabryczną magistralą CAN — zarówno w architekturze instalacji Pre-LCI, jak i LCI. Konstrukcja dedykowanej obudowy dopasowanej do przedliftowego zderzaka eliminuje wymóg modyfikacji pasa przedniego. Brak jakiegokolwiek kodowania w każdej z dostępnych konfiguracji.
Kompletny zestaw — Bez przekładania podzespołów
Każdy z reflektorów jest dostarczany ze zintegrowanymi sterownikami LED, modułami projektorów i elektroniką układu DRL — wstępnie zamontowanymi i skonfigurowanymi. Całkowity brak konieczności zakupu oddzielnych komponentów czy demontażu osprzętu z dotychczasowych lamp. Fabryczne reflektory pozostają w nienaruszonym stanie.
Projektory Bi-LED z akcentami w optyce Laser
Wysokowydajny moduł Bi-LED zapewnia doskonałą charakterystykę świateł mijania i drogowych z wyraźną linią odcięcia (cutoff) i jednorodnym rozkładem luminancji. Niebieskie paski akcentujące ściśle reprodukują estetykę oryginalnego systemu BMW 5AZ Laserlight. Zintegrowany silniczek regulacji zasięgu świateł automatycznie koryguje kąt padania wiązki na podstawie obciążenia osi pojazdu.
Homologacja ECE
Każdy z modułów jest osadzony na platformie posiadającej homologację E. Jednokolorowa konfiguracja świateł DRL (Białe) jest w pełni certyfikowana do ruchu drogowego, gwarantując bezproblemowe przejście corocznych badań technicznych (SKP) na terenie Unii Europejskiej.
Szczelna konstrukcja
Poliwęglanowe klosze jakości OE połączone z korpusem z tworzywa ABS, trwale uszczelnione na całej długości spoiny. Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem wieloletniej odporności na wnikanie wilgoci i kondensację pary wodnej podczas codziennej eksploatacji.
2 lata gwarancji
Każdy komplet przechodzi rygorystyczną kontrolę na stanowisku diagnostycznym przed wysyłką. Produkt objęty dwuletnią gwarancją obowiązującą od daty dostawy.
Montaż
Procedura wymiany reflektorów w platformie G30 wymaga demontażu przedniego zderzaka. Szacowany czas prac serwisowych: 2–4 godziny.
- Zdemontuj przedni zderzak: odkręć górne punkty mocujące pod maską, śruby Torx w nadkolach oraz zatrzaski dolnej osłony silnika. Przed wysunięciem zderzaka rozłącz złącza świateł przeciwmgielnych oraz czujników parkowania (PDC).
- Zdemontuj fabryczne reflektory i odłącz główną wtyczkę wiązki elektrycznej.
- Podłącz nowy reflektor bezpośrednio do fabrycznego złącza w pojeździe.
- Przeprowadź weryfikację układu przed ponownym złożeniem — przetestuj poprawne działanie świateł mijania, drogowych, DRL, kierunkowskazów oraz funkcję przełączania barwy (jeśli dotyczy).
- Zamontuj zderzak i przeprowadź fizyczną kalibrację wysokości strumienia światła za pomocą zintegrowanych śrub pozycjonujących.
Wskazówka: Przy konwersji przedniego pasa na wariant LCI, optymalnym rozwiązaniem pod kątem nakładu roboczogodzin jest jednoczesna modernizacja zderzaka, reflektorów głównych i lamp tylnych w trakcie jednego zabiegu warsztatowego.
Często zadawane pytania (FAQ)
Nie. Aktualna oferta obejmuje wariant obudowy Pre-LCI, która jest bezpośrednio kompatybilna z fabrycznym zderzakiem. Konstrukcja zachowuje wewnętrzną optykę Laser, adaptując geometrię klosza do pasa przedniego sprzed liftingu. W przypadku preferencji estetyki wersji poliftingowej, należy wybrać obudowę LCI i zintegrować montaż z wymianą zderzaka.
Nie. Zintegrowany kontroler układu obsługuje poprawnie zapytania magistrali weryfikacyjnej pojazdu dla wszystkich obsługiwanych konfiguracji (Standard LED, Adaptive LED oraz LCI). Funkcjonalność mechanicznego doświetlania zakrętów (AFS) ulega zastąpieniu przez statyczną, szerokokątną wiązkę z projektorów Bi-LED o podwyższonej gęstości strumienia.
Reflektory LCI OEM zaprojektowano do pracy w środowisku z modułem sterowania oświetleniem (LCM) w architekturze z 2021 roku. Nasze lampy wykorzystują przetworniki, które natywnie komunikują się z protokołem magistrali CAN pojazdu. Pozwala to na fizyczne zintegrowanie instalacji Pre-LCI z optyką w standardzie LCI, całkowicie omijając konieczność stosowania zewnętrznych emulatorów sygnału czy ingerencji w oprogramowanie sterownika.
Tak. G31 Touring oraz F90 M5 dzielą identyczne punkty mocowania strukturalnego reflektorów oraz tę samą architekturę wiązek co G30 Sedan.
Nie ma takiej potrzeby. Kompletny osprzęt elektroniczny został zainstalowany na etapie produkcji. Otwieranie lub modyfikowanie oryginalnych reflektorów nie jest wymagane.
Wersja jednokolorowa z białymi światłami DRL posiada znak homologacyjny E-Mark (ECE) poświadczający pełne dopuszczenie do ruchu po drogach publicznych. Spełnia wymogi europejskich Stacji Kontroli Pojazdów. Wersja z przełączaną, żółtą barwą światła CSL bazuje na tym samym, certyfikowanym kloszu, lecz ze względu na zmienną barwę źródła światła, sklasyfikowana jest do eksploatacji poza drogami publicznymi (tory wyścigowe, sekcje off-road, pojazdy wystawowe).
Tak, pod warunkiem posiadania wiedzy technicznej niezbędnej do demontażu pasa przedniego (zderzaka) w platformie G30. Prace wymagają użycia standardowych narzędzi warsztatowych (w tym kluczy Torx). Przewidywany czas pracy wynosi od 2 do 4 godzin. Wykorzystanie podnośnika warsztatowego nie jest obligatoryjne.
Specyfikacja techniczna
| Źródło światła | Projektor Bi-LED (Światła mijania + drogowe) |
|---|---|
| Charakterystyka DRL | Układ LED w kształcie litery L z niebieskimi akcentami wewnętrznymi (optyka Laser) |
| Warianty DRL | Tylko białe (~6 000K) lub przełączane Białe / Żółte (~3 000K) |
| Korekta zasięgu (Auto-Leveling) | Zintegrowany silnik regulacji zasięgu świateł |
| Napięcie robocze | 12V DC |
| Konstrukcja obudowy | Klosz poliwęglanowy w standardzie jakości OE + Korpus z tworzywa ABS |
| Warianty obudów | Pre-LCI (kompatybilność ze zderzakiem 2018–2020) · LCI (kompatybilność ze zderzakiem 2021–2023 lub zderzakiem po konwersji) |
| Certyfikacja | Homologacja E-Mark (ECE) |
| Kompatybilność systemowa | Pre-LCI Standard LED · Pre-LCI Adaptive LED (AHL) · LCI wszystkie warianty LED/Laser · G30 Sedan · G31 Touring · F90 M5 |
| Jednostka sprzedaży | Komplet (Reflektor Lewy + Prawy) |
| Warunki gwarancji | 2 Lata |
Numery referencyjne części OEM (Cross-Reference)
| Standard LED Pre-LCI 2018–2020 |
EU Lewy: 63117214951 / 63117214953 EU Prawy: 63117214952 / 63117214954 |
|---|---|
| Adaptive LED Pre-LCI (AHL) 2018–2020 |
EU Lewy: 63117214955 / 63117214957 EU Prawy: 63117214956 / 63117214958 US Lewy: 63117214959 US Prawy: 63117214960 |
| Adaptive LED Pre-LCI AHL (Icon Light) 2018–2020 |
EU Lewy: 63117214961 / 63117214963 EU Prawy: 63117214962 / 63117214964 US Lewy: 63117214965 US Prawy: 63117214966 |
| Laser Light LCI Kierownica po lewej stronie (LHD) · 2021–2023 |
EU Lewy: 63119479267 EU Prawy: 63119479268 US Lewy: 63119479271 US Prawy: 63119479272 |
| Laser Light LCI Kierownica po prawej stronie (RHD) · 2021–2023 |
Lewy: 63119479269 Prawy: 63119479270 |
| Laser Light LCI (CCC) 2021–2023 |
Lewy: 63119479275 Prawy: 63119479276 |
| Laser Shadow Line LCI Kierownica po lewej stronie (LHD) · 2021–2023 |
EU Lewy: 63118084381 EU Prawy: 63118084382 US Lewy: 63118084385 US Prawy: 63118084386 |
| Laser Shadow Line LCI Kierownica po prawej stronie (RHD) · 2021–2023 |
Lewy: 63118084383 Prawy: 63118084384 |
Powyższe zestawienie obejmuje najczęściej spotykane indeksy OEM. Wybrane warianty rynkowe lub partie z końcowego okresu produkcji mogą nie być ujęte w tabeli. Jeśli numer posiadanej przez Ciebie części nie figuruje na liście, wprowadź numer VIN w celu przeprowadzenia weryfikacji kompatybilności systemowej.
