Reflektory LED w stylu CSL "Laserlight" — BMW Serii 4 (G22) & M3/M4 (G80/G82)
Pełny upgrade Bi-LED Laserlight z przełączanymi światłami DRL — Pasuje do standardowych LED, Laserlight i LCI — 2021–2025+
BMW Serii 4 (G22/G23/G26) • i4 • M3 (G80) • M4 (G82/G83) • 2021–2025+
Nadaj swojemu BMW Serii 4, i4, M3 lub M4 z generacji G kultowy wygląd Laserlight — niezależnie od fabrycznego wyposażenia. Te reflektory Bi-LED wiernie odwzorowują charakterystyczne, masywne linie świetlne DRL BMW i posiadają nasze autorskie, przełączane tryby DRL w stylu CSL. Niezależnie od tego, czy wymieniasz standardowe reflektory LED (Pre-LCI), czy wysłużone lampy Laserlight, każdy wariant podłącza się bezpośrednio do fabrycznej wiązki, całkowicie bez konieczności kodowania.
Plug & Play — żadnych zmian w oprogramowaniu, żadnych błędów na desce rozdzielczej, żadnych kompromisów.
Krok 1 — Zidentyfikuj swoje fabryczne reflektory
Zaprojektowaliśmy dedykowane okablowanie wewnętrzne dla każdej wersji nadwozia z serii G. Po prostu porównaj swoje obecne lampy z poniższymi zdjęciami, aby potwierdzić kompatybilność.
Standardowe LED (Pre-LCI)
2021–2024 · Kod SA 5A2
Podwójne, sześciokątne DRL / odwrócone U.
Laserlight (Pre-LCI)
2021–2024 · Kod SA 5AZ
Niebieskie wstawki i grawer Laser.
Standardowe LED (LCI)
2024+ · Kod SA 5A2
Pionowe światła DRL w kształcie strzałek.
Uwaga: Adaptacyjne reflektory LED LCI (DRL w kształcie strzałki z niebieskimi akcentami, kod SA 552) wykorzystują inną architekturę wewnętrzną i obecnie nie są kompatybilne.
Nie wiesz, jakie masz reflektory?
Wyślij nam swój numer VIN, a my potwierdzimy dokładną konfigurację dla Twojego auta. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz konfigurację DRL
Trzy konfiguracje świateł dziennych na tej samej platformie obudowy Laserlight. Wybierz na podstawie liczby kolorów i przeznaczenia.
Białe
Idealny upgrade w stylu OEM.
Stałe, białe światło DRL z grubą linią premium charakterystyczną dla Laserlight. Czysty, subtelny i perfekcyjny wygląd fabryczny.
Posiadają homologację ECE (E-Mark) — w pełni legalne na drogach publicznych.
Białe + Żółte
Klasyczny styl CSL.
Przełączaj się między czystą bielą a selektywną żółcią (3000K), aby uzyskać agresywny, motorsportowy wygląd modeli CSL. Nasz najpopularniejszy wybór.
Platforma z homologacją ECE. Tryby kolorowe wyłącznie do użytku na torze i zlotach.
Białe + Żółte + Pomarańczowe
Bezkompromisowa konfiguracja na zloty.
Trzy różne tryby DRL. Ciepły pomarańcz (Amber) nadaje niezwykle agresywnego charakteru — powrót do bieli lub żółci zajmuje tylko kilka sekund.
Platforma z homologacją ECE. Tryby kolorowe wyłącznie do użytku na torze i zlotach.
Zmiana trybów DRL — Bez użycia telefonu
Przełączaj kolory DRL za pomocą fabrycznej manetki świateł drogowych (tzw. "mrugnięcie długimi"). Żadnych dodatkowych aplikacji, modułów Bluetooth czy fizycznych przełączników pod maską. Reflektor automatycznie zapamiętuje ostatnie ustawienie po włączeniu zapłonu.
-
Białe + Żółte:
Biały → Żółty: 6 mignięć długimi • Żółty → Biały: 5 mignięć długimi -
Białe + Żółte + Pomarańczowe:
Biały → Żółty: 5 mignięć długimi • Żółty → Pomarańczowy: 6 mignięć długimi • Pomarańczowy → Biały: 4 mignięcia długimi
Bezkonkurencyjna Jakość: Standard Premium
100% Kompletne Reflektory
W przeciwieństwie do konkurencji, która wymaga rozklejania fabrycznych lamp i usuwania twardego kleju w celu przeniesienia delikatnych modułów, nasze reflektory dostarczamy w 100% zmontowane. Zachowaj swoje oryginalne lampy nienaruszone i szczelne z myślą o późniejszej odsprzedaży auta lub samych części.
Plug & Play i Brak Błędów
Wstępnie okablowane specjalnie pod Twoją fabryczną wiązkę. Pełna kompatybilność z szyną CAN-bus: bez cięcia kabli, bez migotania, bez irytujących błędów żarówek na desce rozdzielczej i bez absolutnie żadnej potrzeby ingerencji w oprogramowanie (kodowania).
Homologowana Obudowa
Każda jednostka zbudowana jest na platformie posiadającej certyfikat E-Mark. Jednokolorowa, biała konfiguracja DRL jest w pełni homologowana do użytku drogowego i bez najmniejszego problemu przejdzie przegląd na każdej Stacji Kontroli Pojazdów (SKP) w Polsce i UE.
Potężna Moc Bi-LED
Pojedynczy, wysoce wydajny moduł Bi-LED obsługuje zarówno światła mijania, jak i drogowe, generując około 6 000 lumenów. Zapewnia wyraźną linię odcięcia i równomierne rozproszenie, maksymalizując widoczność bez oślepiania kierowców jadących z naprzeciwka.
Wbudowane Doświetlanie Zakrętów
Każdy wariant zawiera dedykowaną, wewnętrzną diodę LED do doświetlania zakrętów. Aktywuje się ona automatycznie wraz z włączeniem kierunkowskazu, zapewniając statyczny, szeroki strumień światła skierowany dokładnie tam, gdzie skręcasz.
2-Letnia Gwarancja
Zbudowane z najwyższej jakości obudów ABS i kloszy z akrylu (PMMA), w pełni uszczelnione fabrycznie, co eliminuje problem parowania. Każdy komplet jest rygorystycznie testowany na stole probierczym przed wysyłką i objęty pełną dwuletnią gwarancją na wady.
Instalacja i Montaż
Jest to stosunkowo prosta wymiana, która wymaga demontażu przedniego zderzaka — standardowa procedura naprawcza przy modelach BMW generacji G. Brak modyfikacji kabli, brak kodowania, brak potrzeby użycia specjalistycznych narzędzi diagnostycznych. Zarezerwuj od 2 do 4 godzin w zależności od swoich umiejętności.
- Zdejmij przedni zderzak: odkręć śruby górne pod maską (8 mm), śruby w nadkolach po obu stronach, mocowania dolnej osłony silnika, a następnie odłącz wtyczki halogenów oraz czujników parkowania (PDC) przed delikatnym wysunięciem zderzaka do przodu.
- Odkręć fabryczne reflektory (śruby 10 mm) i odłącz główną wtyczkę zasilającą.
- Podłącz nowy reflektor bezpośrednio do fabrycznej wiązki Twojego auta.
- Przetestuj wszystko przed złożeniem — sprawdź działanie świateł mijania, drogowych, kierunkowskazów, doświetlania zakrętów oraz zmianę kolorów DRL.
- Zamontuj zderzak, wyreguluj wysokość świecenia za pomocą zintegrowanych śrub regulacyjnych i gotowe.
Wskazówka: Zanim zaczniesz ściągać zderzak, oklej krawędzie błotników taśmą malarską, aby zapobiec odpryskom lakieru. Pilnuj śrubek — magnetyczna tacka zaoszczędzi Ci sporo nerwów.
Często Zadawane Pytania (FAQ)
Tak. G80 M3 i G82 M4 mają dokładnie te same punkty mocowania i projekt wiązki co Seria 4 G22. Wszystkie obsługiwane warianty (Standard LED, Laserlight, LCI) w pełni pasują do modeli M.
Jeśli Twoje fabryczne Laserlighty świecą tylko na biało, ten zestaw da Ci ten sam topowy wygląd, plus przełączane tryby na kolor Żółty i Pomarańczowy, które BMW oferuje wyłącznie w bardzo limitowanych edycjach CS i CSL. To również świetna i dużo tańsza alternatywa w przypadku stłuczki, czy problemów z nagminnym parowaniem starych lamp OEM.
Tak. W wersjach LCI BMW zintegrowało na stałe moduły DRL wewnątrz obudowy — nie da się już otworzyć lampy i wymienić samej płytki z diodami bez całkowitego zniszczenia uszczelnienia fabrycznego (co prowadzi do parowania i nieszczelności). Wymiana całego reflektora to jedyny sensowny i bezpieczny sposób na przełączane światła CSL w rocznikach 2024+, a nasze lampy wpinasz po prostu Plug & Play.
Jednokolorowa, biała konfiguracja DRL posiada znak E-Mark (ECE) i jest w pełni dopuszczona do ruchu drogowego, więc bez problemu przejdziesz przegląd na polskiej Stacji Kontroli Pojazdów. Konfiguracje wielokolorowe (Biały+Żółty oraz Biały+Żółty+Pomarańczowy) są oparte na tej samej homologowanej obudowie, ale same kolorowe tryby nie są dopuszczone do ruchu drogowego. Są one przeznaczone wyłącznie na tor (trackdays) oraz na wystawy i zloty.
Te reflektory zastępują skomplikowany, skrętny mechanizm soczewki (często ulegający awariom) nowoczesnym, stałym strumieniem Bi-LED o bardzo szerokim kącie świecenia. Z kolei funkcja doświetlania zakrętów jest realizowana przez dedykowaną, statyczną diodę LED wewnątrz lampy, która aktywuje się w momencie włączenia kierunkowskazu.
Tak, jeśli czujesz się na siłach zdjąć przedni zderzak. Jest to ten sam proces, który stosuje się przy jakiejkolwiek pracy z przodem w BMW generacji G. Będziesz potrzebować podstawowego zestawu kluczy nasadowych (8 mm, 10 mm), bitów Torx oraz ściągacza do spinek tapicerki. Prace można spokojnie wykonać w garażu, bez podnoszenia auta na podnośniku.
Specyfikacja Techniczna
| Źródło Światła | Projektor Bi-LED (Światła Mijania + Drogowe) |
|---|---|
| Strumień Świetlny | ~6 000 lm |
| Napięcie Robocze | 12V DC / ~36W |
| Temperatura Barwowa DRL | ~6 000K (Biały) / ~3 000K (Żółty) |
| Doświetlanie Zakrętów | Zintegrowane — statyczna wewn. dioda LED, aktywowana kierunkowskazem |
| Materiał Obudowy | Wysokogatunkowy ABS |
| Klosz Reflektora | PMMA (Szkło Akrylowe) |
| Certyfikacja | Homologacja E-Mark (ECE) |
| Sprzedawane Jako | Komplet (Lewa + Prawa lampa) |
| Gwarancja | 2 Lata |
Numery Porównawcze OEM
| Pre-LCI Standard LED Kod SA 5A2 · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851039 (L), 63119851040 (P) EU (ECE): 63119851035 (L), 63119851036 (P) |
|---|---|
| Pre-LCI Laserlight Kod SA 5AZ · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851041 (L), 63119851042 (P) EU (ECE): 63119851045 (L), 63119851046 (P) |
| LCI Standard LED DRL Strzałka · 2024+ |
63115B35E01, 63115B35E02, 63115B35E03, 63115B35E04, 63115B35E11, 63115B35E12, 63115B35E15, 63115B35E16 |
