Reflektory LED CSL Laser-Look — BMW Serii 3 (G20/G21)
Upgrade Laser-Look ze zmiennym DRL GTS/CSL — Doświetlanie zakrętów i samopoziomowanie — Standard i Adaptive LED — 2019–2022
BMW G20 Sedan • G21 Touring • 320i • 330i • M340i • Standard LED (5A2) • Adaptive LED (552) • Przed liftem (Pre-LCI) • 2019–2022
Reflektory Laserlight były wizytówką samochodów prasowych BMW. Była to opcja z najwyższej półki, dzięki której G20 wyglądało dokładnie tak, jak w oficjalnym katalogu – i ta sama, której większość właścicieli nie zaznaczyła w konfiguratorze lub nie mogła znaleźć na rynku aut używanych. Te reflektory Laser-Look zapewniają ten sam, pożądany kształt obudowy z funkcją, której fabryczne lasery nigdy nie oferowały: przełączalnymi światłami do jazdy dziennej (DRL) w stylu CSL/GTS w nawet trzech kolorach.
To bezpośredni upgrade dla modeli G20/G21 z reflektorami Standard LED (5A2) oraz Adaptive LED (552). Pełne projektory LED, zintegrowane doświetlanie zakrętów (funkcja, którą auta ze Standard LED zyskują po raz pierwszy), automatyczne poziomowanie i całkowity brak konieczności kodowania. Dostępne w trzech wariantach DRL — jedyną decyzją jest to, ilu kolorów potrzebujesz i czy wolisz zachować fabryczne moduły sterujące, czy wybrać rozwiązanie w pełni plug-and-play.
Homologacja E (ECE) — w pełni legalne na drogach publicznych i spełniające wymogi przeglądów technicznych (SKP) w trybie białego DRL.
Nie pasują do pojazdów z fabrycznymi światłami laserowymi (Laserlight 5AZ).
Krok 1 — Standard LED czy Adaptive LED?
Sprawdź kod wyposażenia (VO) po numerze VIN lub zwróć uwagę na zachowanie świateł: adaptacyjne reflektory dynamicznie skręcają snop światła wraz z ruchem kierownicy w nocy.
Standard LED (5A2)
Statyczne reflektory LED. Brak skrętnego snopa światła.
Adaptive LED (552)
Dynamiczne reflektory AFS doświetlające zakręty.
Nie masz pewności, jaką wersję posiadasz?
Wyślij nam swój numer VIN, a potwierdzimy kompatybilność w kilka minut. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz konfigurację DRL
Wszystkie trzy wersje oferują ten sam wygląd Laser-Look. Różnica polega na liczbie kolorów DRL, konfiguracji modułów i obsłudze skrętnego snopa AFS.
Białe
Czysty wygląd OEM.
Stały, biały wygląd lasera. Przekładane są fabryczne moduły (5 min na stronę). Zachowuje pełną funkcjonalność AFS.
Białe + Żółte
Znak rozpoznawczy CSL.
Przełączalne Białe/Żółte. Przekładane są fabryczne moduły (5 min na stronę). Zachowuje pełną funkcjonalność AFS.
Białe + Żółte + Pomarańczowe
Pełne plug-and-play.
Trzy barwy DRL. Moduły są już wbudowane — brak konieczności przekładania elementów.
| Białe | Białe + Żółte | Białe + Żółte + Pomarańczowe | |
|---|---|---|---|
| Design obudowy | Laser-Look — identyczny we wszystkich trzech wersjach | ||
| Kolory DRL | Tylko białe (stałe) | Białe i Żółte (przełączalne) | Białe, Żółte i Pomarańczowe (przełączalne) |
| Moduły sterujące | Przełożenie modułów fabrycznych 5 min na stronę — elektronika pojazdu nie zarejestruje zmiany | Przełożenie modułów fabrycznych 5 min na stronę — elektronika pojazdu nie zarejestruje zmiany | Wbudowane fabrycznie — nie wymaga ingerencji w moduły |
| Skrętny snop AFS Tylko auta Adaptive LED (552) | ✓ Zachowany | ✓ Zachowany | — Stały, szerokokątny snop światła |
| Doświetlanie zakrętów | ✓ W zestawie Modele z 5A2 zyskują tę funkcję | ✓ W zestawie Modele z 5A2 zyskują tę funkcję | ✓ W zestawie Modele z 5A2 zyskują tę funkcję |
| Homologacja E (ECE) | ✓ | ✓ | ✓ |
| Kodowanie | Nie | Nie | Nie |
| Najlepsze dla... | Upgrade do Laser-Look z zachowaniem dynamicznego AFS. | Laser-Look + Żółty CSL + zachowany AFS. Bestseller. | Najszybsza instalacja. 3 kolory DRL bez przekładania modułów. |
Wszystkie trzy wersje posiadają: automatyczne poziomowanie · doświetlanie zakrętów · 2 lata gwarancji
Dlaczego warto zachować fabryczne moduły sterujące?
Twoje oryginalne moduły są już zsynchronizowane z komputerem pokładowym samochodu. Poświęcając zaledwie 5 minut na ich demontaż z tylnej obudowy starych lamp i zamontowanie do nowych reflektorów, system elektroniczny Twojego BMW nie zarejestruje zmiany podzespołów. Oznacza to brak konieczności kodowania, brak komunikatów o błędach, a w pojazdach z Adaptive LED (552) — idealne zachowanie logiki skrętnych świateł AFS. Wymaga to jedynie użycia podstawowych narzędzi.
Wersja Biała+Żółta+Pomarańczowa wykorzystuje inne podejście: jest dostarczana ze zintegrowanymi modułami, które emulują fabryczne sygnały szyny CAN, dzięki czemu nie wymaga przekładania żadnych elementów. Kompromis polega na tym, że dynamiczne skręcanie snopa AFS nie jest obsługiwane — zamiast tego otrzymujesz stały snop światła wsparty zintegrowanym doświetlaniem zakrętów. Jeśli preferujesz ominięcie etapu przekładania modułów, wybierz ten wariant.
Zmiana koloru DRL
Przełączanie barwy DRL odbywa się intuicyjnie za pomocą manetki świateł drogowych. Reflektor zapamiętuje wybrany kolor nawet po wyłączeniu zapłonu.
-
Białe + Żółte:
Mignij światłami drogowymi 5 razy, aby przełączyć między barwą białą a żółtą. -
Białe + Żółte + Pomarańczowe:
5× → Białe · 6× → Żółte · 7× → Pomarańczowe
Biały DRL to tryb drogowy z homologacją ECE dopuszczony do ruchu. Tryb Żółty i Pomarańczowy przeznaczone są do celów pokazowych i użytku poza drogami publicznymi — podczas poruszania się po drogach oraz na stacjach SKP aktywny powinien być tryb biały.
Zaprojektowane dla bezkompromisowej niezawodności
Upgrade Laser-Look — Standard & Adaptive LED — Zero Kodowania
Prezentowane reflektory odwzorowują kształt obudowy Laser-Look, który był dostępny z fabryki wyłącznie w topowej opcji 5AZ — teraz jako dedykowany zestaw dla G20/G21 z reflektorami Standard LED (5A2) oraz Adaptive LED (552). Wszystkie trzy konfiguracje DRL to systemy plug-and-play, całkowicie wolne od kodowania.
Doświetlanie zakrętów w każdej wersji
Wszystkie warianty wyposażone są w statyczny, wewnętrzny punkt LED, który aktywuje się synchronicznie z kierunkowskazem, wydajnie doświetlając łuk zakrętu. Jeżeli posiadasz auto ze światłami Standard LED (5A2), otrzymujesz funkcjonalność, której fabrycznie nie posiadałeś.
Projektory Full LED z automatycznym poziomowaniem
Wydajne projektory Full LED z wyraźną linią odcięcia światła i cienia zapewniają szerokie i równomierne pokrycie drogi. Zintegrowany silnik samopoziomowania dynamicznie dostosowuje wysokość wiązki światła do obciążenia pojazdu, działając identycznie jak system fabryczny.
Homologacja E (ECE)
Każdy komplet posiada certyfikat ECE obejmujący całą konstrukcję reflektora. Lampy są dopuszczone do ruchu drogowego w trybie białego DRL, co gwarantuje bezproblemowe przejście okresowych badań na Stacji Kontroli Pojazdów.
Uszczelniona konstrukcja
Wytrzymała obudowa z tworzywa ABS i klosze PMMA, precyzyjnie uszczelnione przed wilgocią. Przed wysyłką każda para przechodzi rygorystyczne testy sprawności układów.
2 lata gwarancji
Pełne dwa lata ochrony gwarancyjnej liczone od daty dostawy produktu.
Montaż
Wymagany jest demontaż przedniego zderzaka — standardowa procedura na platformie G20. Instalacja odbywa się bez ingerencji w fabryczną wiązkę i bez potrzeby kodowania. Szacowany czas wymiany: ok. 2–3 godziny.
- Zdemontuj przedni zderzak, aby uzyskać dostęp do punktów mocujących reflektory.
- Odkręć fabryczne lampy i wypnij główną wtyczkę instalacji samochodu.
- Tylko wersje Białe / Białe+Żółte: Odkręć moduły sterujące z tylnej obudowy starych lamp i zamontuj je do nowych reflektorów (~5 min. na lampę). Pomiń ten krok przy wyborze wersji trójkolorowej — moduły są już zintegrowane.
- Podłącz nowe reflektory do fabrycznej wiązki pojazdu.
- Przetestuj układ przed finalnym montażem zderzaka — sprawdź działanie świateł mijania, drogowych, barwy DRL, doświetlania zakrętów, kierunkowskazów oraz mechanizmu przełączania koloru DRL.
- Zamontuj zderzak, a następnie wyreguluj wysokość wiązki światła za pomocą zintegrowanych śrub regulacyjnych na lampach.
Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ)
Tak. Zarówno Sedan G20, jak i G21 Touring posiadają identyczne reflektory, punkty mocowań oraz wtyczki instalacji.
Kształt obudowy i design wnętrza to precyzyjne odzwierciedlenie stylu Laser-Look, zarezerwowanego dotychczas wyłącznie dla topowej opcji 5AZ. Zastosowana tu optyka wewnętrzna opiera się jednak na wydajnych projektorach Full LED, a nie na hybrydowym układzie laser+LED firmy BMW. Dzięki temu zyskujesz dokładnie ten sam, potężny wygląd wizualny auta, wzbogacony o możliwość przełączania barw DRL w stylu CSL/GTS – funkcję, której oryginalne reflektory 5AZ nigdy nie oferowały.
Zdecydowanie. Jest to bezpośrednie rozwiązanie ułatwiające przejście ze świateł Standard LED (5A2) lub Adaptive LED (552) na pożądany wygląd Laser-Look — w pełni plug-and-play, bez kodowania oraz bez konieczności programowania drogich, fabrycznych modułów laserowych. Dodatkowo, jeśli Twoje auto posiada standardowe reflektory LED, system ten wzbogaci je o funkcję doświetlania zakrętów.
Tak. Wszystkie trzy wersje wyposażone są w zintegrowany punkt LED, który aktywuje się wraz z włączeniem kierunkowskazu. Auta z bazowymi reflektorami zyskują to jako całkowicie nową funkcjonalność.
W wariantach Białym oraz Białym+Żółtym — tak. Oryginalne moduły sterujące, które przełożysz do nowych lamp, podtrzymają fabryczną logikę systemu AFS. Wersja trójkolorowa nie obsługuje dynamicznego skręcania snopa; zamiast tego oferuje stały snop światła uzupełniony wbudowanym doświetlaniem zakrętów.
Wersję Białą+Żółtą+Pomarańczową. Posiada ona fabrycznie zintegrowane moduły, które emulują sygnały magistrali CAN, dzięki czemu nie ma potrzeby demontażu ani przekładania żadnych elementów ze starych lamp. Jeśli jednak Twoje auto jest wyposażone w system Adaptive LED (552) i zależy Ci na zachowaniu dynamicznych soczewek AFS, zdecydowanie lepszym wyborem będzie wariant Biały+Żółty — operacja przełożenia modułów zajmuje tylko 5 minut na lampę i gwarantuje pełną sprawność fabrycznego systemu AFS.
Nie. Pojazdy z fabrycznymi reflektorami laserowymi wykorzystują inne okablowanie oraz wtyczki, z którymi te lampy nie są kompatybilne.
Tak, o ile posiadasz doświadczenie pozwalające na bezpieczny demontaż przedniego zderzaka w BMW G20. Wystarczą do tego podstawowe narzędzia warsztatowe. Cały proces zajmuje około 2-3 godzin, podnośnik nie jest wymagany.
Specyfikacja techniczna
| Źródło światła | Projektory Full LED (Światła mijania + drogowe) |
|---|---|
| Design obudowy | Laser-Look (Kształt i stylistyka fabrycznej lampy 5AZ) |
| Design DRL | Laserowo grawerowany pierścień w stylu CSL/GTS |
| Kolory DRL | Biały (~6 000K) / Żółty (~3 000K) / Pomarańczowy (zależnie od wariantu) |
| Doświetlanie zakrętów | Statyczna, wewnętrzna dioda LED, aktywowana kierunkowskazem (we wszystkich wariantach) |
| Samopoziomowanie | Zintegrowany silnik regulacji zasięgu (we wszystkich wariantach) |
| Napięcie robocze | 12V DC |
| Materiał obudowy | Tworzywo ABS + Klosze z PMMA |
| Certyfikacja | Homologacja E (ECE) |
| Kompatybilność | G20 Sedan · G21 Touring · Standard LED (5A2) & Adaptive LED (552) · Przed liftem (Pre-LCI) · 2019–2022 |
| Brak kompatybilności | Pojazdy z fabrycznymi reflektorami laserowymi (5AZ) |
| Jednostka sprzedaży | Para (Lewy + Prawy) |
| Gwarancja | 2 lata |
Numery referencyjne części OEM
| Standard LED (5A2) 2019–2022 | EU Lewy: 63118496149 / 63118496151 EU Prawy: 63118496150 / 63118496152 US Lewy: 63118496153 US Prawy: 63118496154 |
|---|---|
| Adaptive LED AHL (S5A4A) 2019–2022 | EU Lewy: 63118496155 / 63118496157 EU Prawy: 63118496156 / 63118496158 US Lewy: 63118496159 US Prawy: 63118496160 |
| Adaptive LED Shadow Line LHD (Kierownica po lewej) · 2019–2022 | Lewy: 63115A24397 Prawy: 63115A24398 |
| Adaptive LED Shadow Line RHD (Kierownica po prawej) · 2019–2022 | Lewy: 63115A243A1 Prawy: 63115A243A2 |
| Adaptive LED Shadow Line US · 2019–2022 | Lewy: 63115A243A3 Prawy: 63115A243A4 |
Powyższa lista zawiera najpopularniejsze referencje OEM. Niektóre numery specyficzne dla danego rynku lub dla modeli z końcówki produkcji mogą nie znajdować się na tej liście. Jeśli nie widzisz numeru swojej części, wyślij nam swój numer VIN, a potwierdzimy jej kompatybilność.
