Reflektory LED CSL Laser-Look — BMW Seria 3 (G20/G21)
Modernizacja Laser-Look z przełączanym światłem dziennym CSL — białym / żółtym / bursztynowym / czerwonym — doświetlanie zakrętów i automatyczne poziomowanie — 2019–2022
BMW G20 Sedan • G21 Touring • 320i • 330i • M340i • Standard LED (5A2) • Adaptive LED (552) • przed liftingiem • 2019–2022
BMW montowało reflektory Laserlight w samochodach prasowych. Była to najwyższa wersja wyposażenia — właśnie ta, dzięki której G20 wyglądało jak na zdjęciach w katalogu — a zarazem opcja, której wielu właścicieli nie zamówiło lub nie mogło znaleźć na rynku wtórnym. Te reflektory Laser-Look zapewniają tę samą charakterystyczną formę obudowy, wzbogaconą o rozwiązanie niedostępne nawet w fabrycznych reflektorach Laserlight: przełączane światło do jazdy dziennej CSL w maksymalnie trzech kolorach.
Bezpośrednia modernizacja zarówno dla samochodów ze Standard LED (5A2), jak i Adaptive LED (552), z wersją dopasowaną do odpowiedniej wiązki przewodów. Samochody z Adaptive LED otrzymują wariant Dual Color (biały/żółty) — wykorzystujący fabryczne sterowniki, dzięki czemu funkcja skręcania wiązki AFS pozostaje dokładnie taka, jak zaprojektowało ją BMW. Samochody ze Standard LED otrzymują wariant Tri-Color (biały + żółty + bursztynowy/czerwony) — droższy i bardziej zaawansowany w produkcji, lecz oferowany bez dopłaty — ze wszystkimi sterownikami zamontowanymi fabrycznie w reflektorach oraz z funkcją doświetlania zakrętów, której wcześniej nie było. Projektory LED, automatyczne poziomowanie i brak konieczności kodowania w każdej wersji.
Nie pasuje do samochodów wyposażonych w Laserlight (5AZ).
Krok 1 — Standard LED czy Adaptive LED?
Od tego zależy, którą wersję otrzymasz. Reflektory adaptacyjne skręcają wiązkę światła wraz z ruchem kierownicy podczas jazdy nocą — nieruchoma wiązka oznacza Standard LED.
Standard LED (5A2)
Statyczne reflektory LED. Otrzymujesz wersję Tri-Color — ze wstępnie zamontowanymi sterownikami i dodatkową funkcją doświetlania zakrętów.
Adaptive LED (552)
Dynamiczne reflektory AFS. Otrzymujesz wersję Dual Color — z wykorzystaniem fabrycznych sterowników i zachowaniem funkcji AFS.
Nie masz pewności, którą wersję posiadasz?
Prześlij nam numer VIN, a w ciągu kilku minut potwierdzimy właściwą wersję. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz styl światła do jazdy dziennej
Jedna cena dla każdego stylu. Wybierz preferowaną sygnaturę świetlną — przygotujemy wersję właściwą dla Twojego samochodu. Każdy wariant otrzymuje tę samą obudowę Laser-Look, projektory LED i doświetlanie zakrętów.
Biały (jeden kolor)
Sygnatura zgodna z fabrycznym stylem.
Czysta, wyrazista biel — dokładnie taka, z jakiej znane są reflektory Laserlight. Bez przełączania i bez zbędnych kompromisów.
Dual Color — biały / żółty
Sygnatura CSL.
Przełączaj z fotela kierowcy między czystą bielą a motorsportową żółcią. To wersja przeznaczona do samochodów z Adaptive LED (552), z pełnym zachowaniem funkcji AFS.
Tri-Color — biały / żółty / bursztynowy
Trzy sygnatury świetlne w jednym reflektorze.
Biel, żółć i głęboki bursztynowy odcień — przełączane w dowolnej chwili. To wersja przeznaczona do samochodów ze Standard LED (5A2), ze wszystkimi sterownikami zamontowanymi fabrycznie i bez dodatkowych opłat.
Tri-Color — biały / żółty / czerwony
Najbardziej wyrazista sygnatura w naszej ofercie.
Biel, żółć i czerwień — najbardziej zdecydowany wygląd przedniej części samochodu w całej gamie. To wersja przeznaczona do samochodów ze Standard LED (5A2), ze wszystkimi sterownikami zamontowanymi fabrycznie i bez dodatkowych opłat.
| Standard LED (5A2) | Adaptive LED (552) | |
|---|---|---|
| Konstrukcja obudowy | Laser-Look — identyczna w każdej wersji | |
| Wersja światła dziennego | Tri-Color Biały + żółty + bursztynowy/czerwony — przełączane | Dual Color Biały + żółty — przełączane |
| Sterowniki | Zamontowane fabrycznie — nie trzeba przekładać żadnych elementów | Wykorzystanie fabrycznych sterowników 5 minut na stronę — samochód nie rozpozna wymiany reflektorów |
| Skrętna wiązka AFS | — Funkcja niedostępna fabrycznie | ✓ Zachowana |
| Doświetlanie zakrętów | ✓ W zestawie Nowa funkcja, której wcześniej nie było | ✓ W zestawie |
| Automatyczne poziomowanie | ✓ | ✓ |
| Wymagane kodowanie | Nie | Nie |
Każda wersja: obudowa Laser-Look · projektory LED · doświetlanie zakrętów · automatyczne poziomowanie · bez kodowania · jedna cena
Dlaczego dostępne są dwie różne wersje?
Samochody z Adaptive LED (552) wykorzystują fabryczne sterowniki. Oryginalna elektronika reflektorów jest już sparowana z magistralą CAN samochodu — wystarczy odkręcić sterowniki z tylnej części fabrycznych reflektorów i zamontować je w nowych obudowach (około 5 minut i trzy śruby na stronę). Twój BMW nawet nie rozpozna, że reflektory zostały wymienione. Brak komunikatów o błędach na desce rozdzielczej, a fabryczna logika skrętu AFS pozostaje w pełni zachowana.
Samochody ze Standard LED (5A2) otrzymują w pełni przygotowaną wersję Tri-Color: sterowniki są zamontowane wewnątrz reflektorów i emulują fabryczne sygnały magistrali CAN, dlatego nie trzeba przekładać żadnych podzespołów. Jest to droższa wersja w produkcji — niezależna elektronika umożliwia uzyskanie trzeciego koloru światła dziennego — lecz dla samochodów 5A2 jest oferowana bez dopłaty. Podłącz i ruszaj.
Przełączanie koloru światła do jazdy dziennej
W wersjach przełączanych kolor światła do jazdy dziennej zmienia się za pomocą manetki świateł drogowych. Reflektory zapamiętują wybrane ustawienie również po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu zapłonu.
-
Dual Color (biały / żółty):
Uruchom sygnał świetlny 5× aby przełączyć między bielą a żółcią. -
Tri-Color (biały / żółty / bursztynowy lub czerwony):
5× → biały · 6× → żółty · 7× → bursztynowy lub czerwony
Zaprojektowane z myślą o wieloletnim użytkowaniu
Laser-Look do Standard i Adaptive LED — bez kodowania
Forma obudowy dostępna fabrycznie wyłącznie w najwyższej opcji 5AZ jest teraz oferowana jako bezpośrednio dopasowana modernizacja zarówno do samochodów ze Standard LED (5A2), jak i Adaptive LED (552). Każda wersja posiada elektronikę magistrali CAN odpowiednią dla swojej wiązki — montaż plug-and-play, bez kodowania i bez komunikatów o błędach na desce rozdzielczej.
Przełączane światło dzienne CSL — do trzech kolorów
Laserowo grawerowany światłowód CSL świeci na biało, żółto, a w wersjach Tri-Color także w kolorze bursztynowym lub czerwonym. Kolor przełącza się z fotela kierowcy za pomocą manetki świateł drogowych. To sygnatura, której fabryczne reflektory Laserlight nie oferowały w żadnej konfiguracji.
Doświetlanie zakrętów w każdej wersji
Statyczna wewnętrzna dioda LED włącza się wraz z kierunkowskazem, oświetlając wewnętrzną stronę zakrętu podczas skręcania. Jeżeli Twój samochód posiada reflektory Standard LED (5A2), jest to praktyczna funkcja, której wcześniej nie oferował.
Projektory LED z automatycznym poziomowaniem
Pełne projektory LED zapewniają wyraźną granicę światła i szerokie, równomierne oświetlenie drogi. Zintegrowany silnik automatycznego poziomowania dostosowuje wysokość wiązki do obciążenia pojazdu — zgodnie z zasadą działania fabrycznych reflektorów.
Szczelna konstrukcja
Obudowy z ABS ze szkłami z PMMA są zabezpieczone przed wilgocią na każdym łączeniu. Każda para przechodzi test stanowiskowy przed wysyłką.
2-letnia gwarancja
Dwa lata ochrony gwarancyjnej od daty dostawy.
Montaż
Wymagany jest demontaż przedniego zderzaka — to standardowa procedura w G20. Żadna wersja nie wymaga modyfikowania instalacji ani kodowania. Łączny czas montażu wynosi około 2–3 godzin.
- Zdemontuj przedni zderzak, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących reflektory.
- Odkręć fabryczne reflektory i odłącz główną wtyczkę wiązki przewodów.
- Samochody z Adaptive LED (552): Odkręć sterowniki elektroniczne z tylnej części fabrycznych reflektorów i zamontuj je w nowych obudowach (około 5 minut na stronę). W samochodach ze Standard LED (5A2) ten krok jest pomijany — sterowniki są już zamontowane.
- Podłącz nowy reflektor do fabrycznej wiązki przewodów.
- Przetestuj przed ponownym montażem — sprawdź światła mijania, światła drogowe, światło do jazdy dziennej wraz ze zmianą kolorów, doświetlanie zakrętów oraz kierunkowskazy.
- Zamontuj ponownie zderzak i ustaw wysokość wiązki za pomocą zintegrowanych regulatorów.
Najczęściej zadawane pytania
Tak. G20 Sedan i G21 Touring mają identyczne punkty mocowania reflektorów oraz złącza.
Obudowa wykorzystuje stylistykę Laser-Look, która fabrycznie była zarezerwowana wyłącznie dla opcji 5AZ. Wewnętrzny układ optyczny tworzą projektory LED zamiast hybrydowego modułu laserowo-ledowego BMW. Otrzymujesz więc tę samą efektowną prezencję, a dodatkowo przełączane światło dzienne CSL, którego oryginalne 5AZ nigdy nie oferowało.
Tak. Jest to bezpośrednia droga od Standard LED (5A2) lub Adaptive LED (552) do obudowy Laser-Look — montaż plug-and-play, bez kodowania oraz bez potrzeby doposażania samochodu w fabryczne moduły lub okablowanie Laserlight. Samochody ze Standard LED zyskują również doświetlanie zakrętów.
Wersja zależy od fabrycznych reflektorów. Samochody z Adaptive LED (552) otrzymują wariant Dual Color (biały/żółty) — wykorzystywane są fabryczne sterowniki, a funkcja AFS pozostaje w pełni zachowana. Samochody ze Standard LED (5A2) otrzymują wariant Tri-Color (biały + żółty + bursztynowy/czerwony) ze wszystkimi sterownikami zamontowanymi fabrycznie.
Ponieważ wersję techniczną dobiera się do samochodu, a nie do pozycji w menu. Tri-Color jest droższy w produkcji — niezależna elektronika umożliwia uzyskanie trzeciego koloru — i właśnie tę wersję otrzymuje każdy samochód ze Standard LED (5A2), bez dopłaty. Samochody z Adaptive LED (552) otrzymują wariant Dual Color wykorzystujący fabryczne sterowniki, z pełnym zachowaniem AFS. Jedna cena, a każdy samochód otrzymuje właściwe rozwiązanie techniczne.
Wyłącznie trzecim kolorem światła do jazdy dziennej. Obie wersje oferują biel i żółć oraz wybrany trzeci kolor: głęboki bursztynowy lub czerwony. Ta sama obudowa, te same projektory, identyczne dopasowanie i ta sama cena.
Tak. Oryginalne sterowniki są przekładane do nowych obudów, dlatego fabryczna logika skrętu AFS pozostaje dokładnie taka, jak zaprojektowało ją BMW. Przełożenie zajmuje około 5 minut i wymaga odkręcenia trzech śrub na stronę.
Dla samochodów z Adaptive LED przygotowujemy wersję Dual Color, ponieważ wykorzystanie fabrycznych sterowników pozwala zachować pełną funkcjonalność AFS. Jeżeli zależy Ci konkretnie na sygnaturze Tri-Color w samochodzie z reflektorami adaptacyjnymi, skontaktuj się z nami przed zamówieniem — wyjaśnimy wszystkie kompromisy techniczne.
Obudowę Laser-Look, przełączane trójkolorowe światło dzienne CSL oraz doświetlanie zakrętów — funkcję niedostępną w fabrycznych reflektorach. Wszystko jest dostarczane wstępnie zamontowane: podłącz i ruszaj.
Nie. Samochody z Laserlight wykorzystują inne, niekompatybilne złącze.
Tak, jeżeli potrafisz zdemontować przedni zderzak w G20. Wystarczą standardowe narzędzia ręczne i 2–3 godziny pracy; podnośnik nie jest potrzebny.
Dane techniczne
| Źródło światła | Pełne projektory LED (światła mijania + drogowe) |
|---|---|
| Konstrukcja obudowy | Laser-Look (kształt obudowy w stylu 5AZ) |
| Konstrukcja światła dziennego | Laserowo grawerowany światłowód w stylu CSL |
| Wersje światła dziennego | Adaptive LED (552): Dual Color — biały/żółty · Standard LED (5A2): Tri-Color — biały + żółty + bursztynowy/czerwony |
| Kolory światła dziennego | Biały (~6000 K) · żółty (~3000 K) · bursztynowy lub czerwony (wersje Tri-Color) |
| Przełączanie światła dziennego | Manetka świateł drogowych — Dual: 5× przełączenie · Tri: 5× biały / 6× żółty / 7× bursztynowy lub czerwony |
| Doświetlanie zakrętów | Statyczna wewnętrzna dioda LED, uruchamiana wraz z kierunkowskazem (każda wersja) |
| Automatyczne poziomowanie | Zintegrowany silnik poziomowania (każda wersja) |
| Napięcie robocze | 12 V DC |
| Materiał obudowy | ABS + klosz PMMA |
| Kompatybilność | G20 Sedan · G21 Touring · Standard LED (5A2) i Adaptive LED (552) · przed liftingiem · 2019–2022 |
| Brak kompatybilności | Laserlight (5AZ) |
| Sprzedawane jako | Para (lewy + prawy) |
| Gwarancja | 2 lata |
Numery referencyjne OEM
| Standard LED (5A2) 2019–2022 | UE lewy: 63118496149 / 63118496151 UE prawy: 63118496150 / 63118496152 USA lewy: 63118496153 USA prawy: 63118496154 |
|---|---|
| Adaptive LED AHL (S5A4A) 2019–2022 | UE lewy: 63118496155 / 63118496157 UE prawy: 63118496156 / 63118496158 USA lewy: 63118496159 USA prawy: 63118496160 |
| Adaptive LED Shadow Line Kierownica po lewej · 2019–2022 | Lewy: 63115A24397 Prawy: 63115A24398 |
| Adaptive LED Shadow Line Kierownica po prawej · 2019–2022 | Lewy: 63115A243A1 Prawy: 63115A243A2 |
| Adaptive LED Shadow Line USA · 2019–2022 | Lewy: 63115A243A3 Prawy: 63115A243A4 |
Lista obejmuje najczęściej spotykane numery referencyjne OEM. Niektóre numery przeznaczone dla konkretnych rynków lub późniejszych partii produkcyjnych mogą nie być wymienione. Jeżeli nie widzisz swojego numeru części, prześlij nam numer VIN — potwierdzimy kompatybilność.
