Reflektory Full LED o wyglądzie OEM — BMW Seria 1 (F20/F21) LCI
Konwersja z halogenów na LED z przełączanymi światłami DRL (Białe/Żółte) i animacją powitalną — LCI 2015–2019
BMW F20 5-drzwiowe • F21 3-drzwiowe • 116i • 118i • 120i • 125i • M140i • LCI • 2015–2019
BMW oferowało Serię 1 LCI z reflektorami Full LED – ale tylko jako opcję, z którą większość aut nie wyjechała z fabryki. Doposażenie samochodu w oryginalne (OEM) lampy LED wiąże się z poszukiwaniem używanych reflektorów w nieprzewidywalnych cenach, kodowaniem wielu modułów i nadzieją, że lampy nie zdążyły już zaparować po latach użytkowania. Nasze reflektory pozwalają tego wszystkiego uniknąć. Ta sama stylistyka OEM LED, fabrycznie nowa optyka i system plug-and-play wpinany bezpośrednio pod oryginalną wiązkę halogenową.
Projektory Bi-LED, animacja powitalna oraz – w wersji dwukolorowej – przełączane światła do jazdy dziennej (DRL) Białe/Żółte, których fabryczne reflektory nigdy nie oferowały. Wszystkie przetwornice i moduły sterujące są fabrycznie zainstalowane. Podpinasz wtyczkę pod instalację halogenową i jedziesz — żadnego kodowania, żadnych przejściówek, żadnego cięcia kabli.
Zintegrowany silnik automatycznego poziomowania w zestawie.
Kompatybilność
Zaprojektowane z myślą o modelach po lifcie (LCI, 2015–2019) z fabrycznymi lampami halogenowymi. Plug-and-play — bez konieczności kodowania.
Fabryczny Halogen
LCI (2015–2019)
Obudowa z odbłyśnikiem halogenowym. Plug-and-play. Bez kodowania.
Nie masz pewności, czy Twoje auto ma fabryczne halogeny, czy LED-y?
Prześlij nam swój numer VIN, a sprawdzimy to w kilka minut. Skontaktuj się z nami tutaj →
Wybierz wersję świateł DRL
Obie wersje bazują na tej samej obudowie LED w stylu oryginału (OEM). Jedyna różnica: światła dzienne są stale białe albo mają przełączany kolor.
Białe
Zgodne z oryginałem.
Stałe, białe światła DRL. Wygląd dokładnie odwzorowuje fabryczne lampy LED z oferty BMW.
Białe + Żółte
Wygląd OEM + zmiana koloru.
Przełączaj między białym a żółtym pasem DRL — to funkcja, której fabryczne lampy nigdy nie oferowały.
Wygląd, który wyróżnia się na torze i zlotach.
Zmiana koloru DRL
Dotyczy wyłącznie wersji Białe + Żółte. Wersja jednokolorowa ma tylko białe światła DRL.
Kolor przełączasz manetką świateł drogowych. Reflektor zapamiętuje Twój wybór nawet po wyłączeniu zapłonu.
Zmiana na żółty: błyśnij światłami drogowymi 6 razy
Powrót do białego: błyśnij światłami drogowymi 5 razy
Zaprojektowane, by służyć bezawaryjnie
Gotowe do montażu — nic nie trzeba przekładać
Każdy reflektor jest kompletny — wszystkie przetwornice i elektronika sterująca są już zamontowane w środku. Nie musisz szukać żarówek ani przekładać żadnych modułów. Wpinasz pod oryginalną wiązkę halogenową i gotowe — Twoje fabryczne lampy pozostają nietknięte.
Projektory Bi-LED z automatycznym poziomowaniem
Dedykowane moduły Bi-LED obsługują oddzielnie światła mijania i drogowe — bez wspólnej optyki, bez kompromisów. Linia odcięcia jest ostra, a wiązka szeroka i równomierna. Wbudowany silnik poziomowania dostosowuje zasięg świateł do obciążenia auta przez fabryczną magistralę CAN-bus — bez potrzeby ręcznej korekty przy zmianie załadowania.
Automatyczne światła drogowe (AHBA) — pełna zgodność
Jeśli Twoje F20/F21 LCI jest wyposażone w system automatycznych świateł drogowych (AHBA), działa on bez zmian. Moduł LED świateł drogowych komunikuje się przez fabryczną wiązkę halogenową dokładnie tak samo jak oryginalna jednostka — rekodowanie nie jest potrzebne.
Szczelna konstrukcja
Obudowa z tworzywa ABS i klosz PMMA, uszczelnione przed wilgocią w każdym połączeniu. Każda para jest sprawdzana na stanowisku testowym przed wysyłką.
Animacja powitalna
Gdy otworzysz zamki lub uruchomisz silnik, pasek LED (DRL) wyświetla krótką animację powitalną. Podczas normalnej jazdy światła dzienne działają jako jednolity pas świetlny w wybranym przez Ciebie kolorze (lub stale biały w wersji jednokolorowej).
Montaż
Prosta wymiana reflektorów wymagająca zdjęcia przedniego zderzaka — to standardowa czynność przy platformie F20/F21. Żadnych modyfikacji instalacji elektrycznej, żadnego kodowania. Zajmuje około 2–3 godzin.
- Zdejmij przedni zderzak, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących reflektory.
- Odkręć fabryczne reflektory halogenowe i wypnij główną wtyczkę z wiązki.
- Wepnij nowy reflektor pod oryginalną wtyczkę auta.
- Przetestuj wszystko przed złożeniem — sprawdź światła mijania, drogowe, dzienne (DRL), kierunkowskazy, animację powitalną oraz przełączanie koloru DRL (w wersji dwukolorowej: 6× drogowymi = żółty / 5× = biały).
- Zamontuj z powrotem zderzak i wyreguluj wysokość świecenia za pomocą zintegrowanych regulatorów.
Często Zadawane Pytania
Tak. F20 (5-drzwiowe) i F21 (3-drzwiowe) mają dokładnie te same punkty mocowania reflektorów oraz te same wtyczki elektryczne.
Nie. Te reflektory są dedykowane wyłącznie wersjom po lifcie (LCI, 2015–2019). Wersja Pre-LCI ma inny kształt samej obudowy reflektora.
Nie. Te reflektory są zaprojektowane pod instalację halogenową. Jeżeli Twój LCI F20 ma już fabryczne lampy LED, używa zupełnie innego typu złącza.
Wersja „Biała" ma stałe, białe światła dzienne — identyczne z wyglądem fabrycznych LED. Wersja „Biała + Żółta" dodaje funkcję przełączania koloru: błyśnij światłami drogowymi 6× dla żółtego, 5× dla białego. Ta sama obudowa, te same projektory Bi-LED, takie samo dopasowanie.
Tak. Moduł LED świateł drogowych podłącza się do fabrycznej wiązki halogenowej dokładnie tak jak oryginalna jednostka. System automatycznych świateł drogowych działa bez zmian — rekodowanie nie jest potrzebne.
Tak. Zintegrowany silnik poziomowania jest sterowany przez fabryczną magistralę CAN-bus — dokładnie tak jak jednostka fabryczna. Dostosowuje zasięg świateł automatycznie w zależności od obciążenia pojazdu, bez żadnej ręcznej konfiguracji.
Zdecydowanie. Retrofit fabrycznych LED-ów wiąże się zwykle z upolowaniem używanych lamp (często już z kondensacją lub uszkodzonymi modułami), dokupowaniem przejściówek i kodowaniem wielu modułów samochodu. Nasze reflektory wpinasz bezpośrednio w istniejącą wtyczkę halogenową — bez kodowania i bez przejściówek.
Nic. Wszystkie komponenty są już zamontowane wewnątrz — przetwornice LED, moduły projektorów Bi-LED, elektronika DRL oraz silnik poziomowania.
Tak, jeśli nie przeraża Cię samodzielne zdjęcie pasa przedniego w BMW F20. Wystarczą standardowe narzędzia ręczne i około 2–3 godzin pracy. Podnośnik ani kanał nie są wymagane.
Specyfikacja Techniczna
| Źródło światła | Projektory Bi-LED (światła mijania + drogowe) |
|---|---|
| Styl świateł DRL | Wygląd oryginalnego LED — tylko biały lub przełączany biały (~6 000 K) / żółty (~3 000 K) |
| Przełączanie DRL | Błyśnij światłami drogowymi 6× (żółty), 5× (biały) — tylko wersja dwukolorowa |
| Animacja powitalna | W zestawie |
| Poziomowanie | Zintegrowany silnik, sterowany przez CAN-bus |
| Automatyczne światła drogowe | Zgodne z systemem AHBA |
| Napięcie robocze | 12 V DC |
| Materiał obudowy | Obudowa ABS + klosz PMMA |
| Kompatybilność | F20 (5-drzwiowe) · F21 (3-drzwiowe) · Fabryczne halogeny · LCI (po lifcie) · 2015–2019 |
| Zawartość zestawu | Para reflektorów (lewy + prawy) |
| Gwarancja | 2 lata |
Numery referencyjne OEM (krosy)
| Halogen LCI 2015–2019 |
Lewy: 63117358393 Prawy: 63117358394 |
|---|
Powyższa tabela zawiera najpopularniejsze europejskie numery fabryczne OEM. Niektóre numery specyficzne dla danych rynków mogą nie być wymienione. Jeśli Twojego numeru tutaj nie ma, prześlij nam swój numer VIN, a potwierdzimy kompatybilność.
