Przełączane moduły DRL Białe/Żółte w stylu CSL — BMW Serii 4 G22, G80 M3, G82 M4 (Laserlight)
Przełączane światła DRL Białe/Żółte — Zamontowane radiatory — Plug-and-Play — Laserlight Pre-LCI (Opcja 5AZ) — 2021–2024
G22 Coupé • G23 Cabrio • G26 Gran Coupé • G80 M3 • G82 M4 • G83 M4 • i4 • Fabryczne reflektory Laserlight (5AZ) • 2021–2024
BMW dało Ci flagowe reflektory — Laserlight (opcja 5AZ) z charakterystyczną, masywną sygnaturą świetlną DRL, która definiuje front modelu M4 CSL. Czego BMW nie dało, to możliwości przełączenia ich na kolor żółty. Te moduły rozwiązują ten problem — zmiana koloru odbywa się za pomocą manetki świateł drogowych w niepełna dwie sekundy. Zyskujesz również tryb stroboskopowy, efekt łagodnego pulsowania oraz tryb automatyczny zsynchronizowany ze światłami mijania. Kolor biały jest idealnie skalibrowany, aby odpowiadał fabrycznej temperaturze barwowej Twoich świateł Laserlight; samochód na pierwszy rzut oka wygląda na całkowicie seryjny.
Pasuje wyłącznie do fabrycznych reflektorów Laserlight (opcja 5AZ) w modelach serii G sprzed liftingu (Pre-LCI) z lat 2021–2024. Produkt dostępny w oddzielnych wersjach dla aut z rynku europejskiego (EU) oraz amerykańskiego (US) — sprawdź poniżej.
Krok 1 — Czy to Twoje reflektory?
Te moduły pasują wyłącznie do fabrycznych reflektorów BMW Laserlight — opcja 5AZ w modelach serii G Pre-LCI (2021–2024). Cechy rozpoznawcze: niebieskie akcenty w kształcie litery L wewnątrz obudowy reflektora, masywny, poziomy element świetlny DRL, a często także wygrawerowany napis BMW Laser na kloszu. Jeśli Twój samochód ma standardowe reflektory LED (bez niebieskich akcentow) lub reflektory po liftingu (LCI 2024+) z DRL w kształcie strzałek, te moduły nie będą pasować.
Laserlight (Opcja 5AZ)
Niebieskie akcenty L i gruba sygnatura świetlna DRL.
Krok 2 — Rynek EU czy US?
BMW stosuje inną elektronikę w reflektorach Laserlight przeznaczonych na rynek europejski (EU) i amerykański (US), dlatego wysyłamy dwie dedykowane wersje. Wybierz tę, która odpowiada reflektorom zamontowanym w Twoim aucie, a nie krajowi, w którym obecnie jeździsz.
Jak sprawdzić, co posiadasz
Jeśli Twoje auto zostało pierwotnie sprzedane jako nowe w UE, Wielkiej Brytanii lub na innym rynku (w tym RHD), wybierz EU. Jeśli oryginalnie był to samochód z rynku amerykańskiego — nawet jeśli został później sprowadzony do Europy — wybierz US. Rynek pierwotnej sprzedaży określa elektronikę reflektorów na całe życie auta. Pojazdy z prywatnego importu zachowują swój oryginalny osprzet.
Nie jesteś pewien? Na naklejce obudowy reflektora znajduje się numer części BMW. Porównanie go z poniższą listą pozwoli Ci potwierdzić wersję. Możesz również wysłać nam swój numer VIN, a my sprawdzimy to dla Ciebie w mniej niż godzinę.
Nie masz pewności, czy Twoje auto ma reflektory Laserlight — albo z jakiego rynku pochodzą?
Wyślij nam swój numer VIN, a potwierdzimy jedno i drugie w mniej niż godzinę. Skontaktuj się z nami tutaj →
Kompletne moduły, nie same płytki.
Każdy moduł Eleron dotrze do Ciebie jako gotowy element — płytka LED jest fabrycznie połączona z dedykowanym aluminiowym radiatorem, a pasta termoprzewodząca jest już nałożona. Instalacja to czysta mechanika: odkręć, odepnąć, wymienić, przykręcić. Twoje fabryczne moduły wyjmujesz w nienaruszonym stanie i możesz je bezpiecznie przechowywać, dzięki czemu w każdej chwili możesz bezśladowo wrócić do serii. żadnego odklejania płytek od radiatorów, nakładania pasty ani precyzyjnych prac z elektroniką.
Pięć trybów · Jedna manetka · Brak aplikacji
Sterowanie DRL
Wszystkimi trybami sterujesz za pomocą fabrycznej manetki świateł drogowych przy wyłączonych światłach mijania. Twój wybór zostaje zapamiętany nawet po zgaśzeniu silnika.
-
3×Przełączanie Ręczne
Przełącza pomiędzy stałym światłem białym a stałym żółtym. Twój wybór zostaje zachowany do momentu kolejnej zmiany.
-
5×Tryb Automatyczny Ekskluzywna funkcja Eleron
Ustaw i zapomnij. DRL automatycznie dostosowuje się do Twoich świateł mijania: kolor żółty, gdy światła mijania są wyłączone, i biały, gdy się włączą. Większość modułów konkurencji oferuje jedynie ręczne przełączanie.
-
7×Stroboskop
Dynamiczny stroboskop (pływający lewo-prawo) w aktualnie wybranym kolorze DRL. Migniąj manetką kolejne 7×, aby zmienić barwę efektu. Tryb pokazowy — nieprzeznaczony do jazdy.
-
11ףagodne Pulsowanie (Breathing)
Powolne, subtelne pulsowanie, w którym światła DRL płynnie przygasają i rozjaśniają się. Najlepszy efekt podczas postoju — tryb nie jest przeznaczony do jazdy.
-
9×Reset
Przywróca moduł do fabrycznego, białego światła DRL i kasuje wszystkie ustawienia trybów.
Stworzone dla Laserlight
Plug-and-Play — Zero kodowania
Zaprojektowane specjalnie dla obwodu DRL reflektorów Laserlight. Moduły łączą się z fabrycznym sterownikiem i wtyczką — brak kodowania, brak adapterów CAN, brak błędów na desce rozdzielczej. Twoje BMW nie zauważy, że cokolwiek zostało zmienione.
Parowane moduły — Idealna barwa
Lewy i prawy moduł są dobierane pod kątem idealnego zgrania barwy podczas kontroli jakości jeszcze przed wysyłką, dzięki czemu światła DRL świecą identycznie z obu stron. Tanie zamienniki często mieszają partie diod LED (jeden reflektor świeci nieco cieplej niż drugi), a gdy raz zauważysz różnicę, już zawsze będzie Cię irytować.
Pełna odwracalność
Laserlight to opcja premium, która podnosi wartość auta przy odsprzedaży. Fabryczne moduły demontujesz w całości — odłóż je do szafki i zamontuj ponownie przed zwrotem leasingu, sprzedażą lub wizytą w serwisie. Ten sam proces, te same śruby, zero śladów modyfikacji.
2 lata gwarancji
Dwa lata gwarancji na każdy zestaw, liczone od daty dostarczenia.
Instalacja
Bądźmy szczerzy: konstrukcja reflektorów w autach z serii G sprawia, że moduły DRL nie są dostępne z góry, przez komorę silnika. Aby się do nich dostać, masz dwie możliwości. Czystszą i preferowaną metodą jest demontaż przednich kół oraz nadkoli — daje to wystarczająco dużo miejsca, aby odkręcić śruby mocujące i wysunąć reflektor do przodu o kilka centymetrów w celu pracy na jego tylnej części. Alternatywą jest demontaż całego przedniego zderzaka; to nieco więcej pracy, ale daje doskonały dostęp do wszystkich śrub montażowych.
Gdy uzyskasz dostęp: odłącz fabryczną wtyczkę DRL z tyłu obudowy, wykręć oryginalny moduł, wepnij moduł Eleron do tej samej wtyczki i przykręć go oryginalnymi śrubami. Przetestuj zarówno kolor biały, jak i żółty przed złożeniem wszystkich plastików z powrotem. Zaplanuj około pół dnia, jeśli czujesz się swobodnie z pracami przy karoserii, lub umów się w lokalnym warsztacie (czas pracy to zazwyczaj 1–2 godziny), jeśli wolisz nie demontować samodzielnie zderzaka ani nadkoli.
Narzędzia: Końcówki Torx T20 i T25, nasadki 8 mm i 10 mm, ściągacz do spinek/plastików, lewarek i kobyłki (jeśli wybierasz metodę z nadkolami).
Często Zadawane Pytania
Nie. DRL to oddzielny obwód LED, całkowicie niezależny od laserowych świateł drogowych. Te moduły zastępują jedynie płytkę LED odpowiedzialną za światła do jazdy dziennej — Twój system laserowy będzie nadal działał z pełną mocą, dokładnie tak, jak zaprojektowało to BMW. Zyskujesz żółte światła DRL i zachowujesz w 100% sprawny system Laserlight.
Istnieją trzy cechy rozpoznawcze dla fabrycznych świateł Laserlight: widoczne wewnątrz obudowy niebieskie akcenty w kształcie litery L (widoczne nawet przy wyłączonym aucie), znacznie grubsza sygnatura świetlna DRL oraz wygrawerowany napis BMW Laser na zewnętrznym kloszu. Jeśli brakuje tych elementów, najprawdopodobniej masz standardowe reflektory LED, do których wymagany jest inny produkt.
Nie. Reflektory Laserlight używają zupełnie innej elektroniki DRL oraz innych wtyczek. Produkujemy oddzielny zestaw dedykowany do reflektorów Standard LED — napisz do nas, a wskażemy Ci odpowiedni wariant.
Nie. W modelach LCI firma BMW przeniosła moduły DRL do zamkniętego, uszczelnionego wnętrza reflektora — płytek nie da się wymieniać, przez co nie można zastosować żadnego modułu akcesyjnego. Jedynym sposobem na uzyskanie żółtych świateł DRL w autach LCI 2024+ jest całkowita wymiana reflektorów.
Wybierz wersję zgodną z krajem, w którym auto zostało pierwotnie sprzedane. Jeśli jest to samochód z rynku amerykańskiego, który teraz jeździ w Europie, zamów wersję US — elektronika reflektorów nie zmienia się przy przerejestrowaniu pojazdu. Naklejka na kloszu reflektora zawiera numer części BMW, co jest ostatecznym potwierdzeniem rynku. Jeśli nadal masz wątpliwości, prześlij nam swój numer VIN, a my sprawdzimy to zgodnie z fabryczną listą wyposażenia.
Tak. Wszystkie auta z serii G sprzed liftingu (Pre-LCI) wyposażone w fabryczne reflektory Laserlight używają tego samego modułu DRL i tej samej wtyczki — G22 Coupé, G23 Cabrio, G26 Gran Coupé, G80 M3 Sedan, G82 M4 Coupé, G83 M4 Cabrio oraz model i4 w pełni współdzielą ten osprzet.
Tak. W serii G BMW umieściło moduły DRL głębiej wewnątrz obudowy reflektora w porównaniu ze starszymi autami z serii F. Nie ma dostępu od góry z poziomu komory silnika. Metoda przez koła i nadkola jest najczystsza; demontaż przedniego zderzaka daje więcej miejsca do pracy, ale jest bardziej inwazyjny. Warsztat wyceni tę usługę na 1–2 godziny robocze.
Nie. Nasze moduły pobierają dokładnie taki sam prąd jak fabryczne DRL i wysyłają identyczne sygnały CAN do sterownika reflektorów. żadne kodowanie nie jest potrzebne i nie pojawią się żadne błędy na desce rozdzielczej.
Nie, o ile zachowasz swoje oryginalne moduły. Modyfikacja jest w 100% odwracalna — fabryczne moduły wyciągasz w nienaruszonym stanie, odkwadasz na półkę i montujesz je ponownie przed zwrotem z leasingu lub sprzedażą. Reflektory Laserlight są bardzo pożądane na rynku aut używanych, a dzięki temu rozwiązaniu osprzet OEM pozostaje oryginalny.
Biały kolor idealnie odpowiada fabrycznej temperaturze barwowej Laserlight, więc auto wygląda całkowicie naturalnie — to odpowiedni wybór, gdy zależy Ci na seryjnej (OEM) estetyce. Żółty to z kolei wyraźna sygnatura stylu CSL, która wyróżnia modele takie jak M4 CSL i CS na spotach i pokazach motoryzacyjnych. Przełączenie zajmuje niepełne dwie sekundy z pozycji kierowcy, więc zawsze możesz zmienić wygląd swojego auta wedle upodoban.
Specyfikacja techniczna
| Typ produktu | Moduł LED DRL (kompletny element z radiatorem) |
|---|---|
| Kolory DRL | Biały (~6 000 K) / Żółty (~3 000 K) — przełączane |
| Dostępne tryby | Stały Biały · Stały Żółty · Tryb Auto · Stroboskop · Łagodne Pulsowanie · Reset |
| Sposób przełączania | Manetka świateł drogowych (przy wyłączonych światłach mijania) — brak aplikacji, brak pilotów, brak zewnętrznych sterowników |
| Chłodzenie (Radiator) | Aluminiowe — zintegrowane fabrycznie (wymiana całego elementu, brak ingerencji w płytki PCB) |
| Montaż | Na śruby Torx — bezpośredni zamiennik fabrycznego modułu DRL |
| Napięcie robocze | 12V DC |
| Wymagane kodowanie | Nie |
| Błędy na desce rozdzielczej | Brak |
| Animacja powitalna | Zachowana (działa jak w oryginale) |
| Działanie lasera drogowego | Nienaruszone (oddzielny obwód) |
| Kompatybilność | G22 Coupé · G23 Cabrio · G26 Gran Coupé · G80 M3 · G82 M4 · G83 M4 · i4 · Fabryczne Laserlight (Opcja 5AZ) · 2021–2024 |
| Brak kompatybilności | Standardowe reflektory LED (brak niebieskich akcentów) · Reflektory po liftingu 2024+ LCI (DRL typu strzałki, zamknięty moduł) |
| Wersje według rynków | Oddzielne wersje dla aut z rynku EU i US — wybierz na podstawie kraju, z którego oryginalnie pochodzi samochód |
| Sprzedawane jako | Komplet (Moduł Lewy + Prawy) |
| Gwarancja | 2 Lata |
Numery Części OEM BMW
| Rynek EU — Laserlight (5AZ) G22/G23/G26/G80/G82/G83/i4 · 2021–2024 |
Lewy: 63 11 9 851 049 Prawy: 63 11 9 851 050 |
|---|---|
| Rynek US — Laserlight (5AZ) G22/G23/G26/G80/G82/G83/i4 · 2021–2024 |
Lewy: 63 11 9 851 051 Prawy: 63 11 9 851 052 |
Naklejka na obudowie Twojego reflektora będzie posiadała jeden z tych czterech numerów. Jeśli Twój numer części nie pasuje do listy lub nie jesteś pewien, jaką masz wersję, wyślij do nas swój numer VIN, a my wskażemy właściwy produkt.