Moduły DRL CSL (Przełączane Białe/Żółte) — BMW Serii 4 G22, M3 G80, M4 G82 (Adaptive LED)
Przełączane Światła DRL Białe/Żółte — Fabrycznie Zamontowane Radiatory — Plug-and-Play — Pre-LCI Adaptive LED — 2021–2024
G22 Coupé • G23 Cabrio • G26 Gran Coupé • M3 G80 • M4 G82 • M4 G83 • i4 • Adaptive LED • Pre-LCI • 2021–2024
Reflektor Adaptive LED w modelach G22 wyróżnia się jedną z najbardziej wyrazistych sygnatur świetlnych w obecnej gamie BMW — charakterystyczną, ostro zarysowaną linią, która nadaje Serii 4 i M4 ich tożsamość. Te moduły pozwalają w niespełna dwie sekundy, za pomocą manetki świateł drogowych, przełączyć barwę na kultowy żółty kolor w stylu CSL. Dodatkowo oferują tryb stroboskopu, płynne pulsowanie („breathing”) oraz tryb automatyczny sprzężony ze światłami mijania. Kolor biały jest idealnie skalibrowany, aby odpowiadał fabrycznej temperaturze barwowej; na pierwszy rzut oka auto wygląda jak w 100% seryjne.
Pasuje do reflektorów Adaptive LED (nie Laser) w modelach przed liftingiem (Pre-LCI) 2021–2024: G22/G23/G26, G80 M3, G82/G83 M4 oraz i4. Ten sam moduł na rynek europejski (EU) i amerykański (US) — nie musisz wybierać wersji regionalnej.
Czy tak wygląda Twój reflektor?
Te moduły pasują do reflektorów Adaptive LED — standardowych świateł w modelach G-Series przed liftingiem (2021–2024). Brak niebieskich akcentów wewnątrz obudowy, brak napisu „BMW Laser” na kloszu. Jeśli Twoje reflektory mają niebieskie wstawki w kształcie litery „L” i grubszą, poziomą linię DRL, posiadasz światła Laserlight (opcja 5AZ) — do których potrzebny jest inny produkt. Jeśli Twoje auto to model po liftingu (LCI) z rocznika 2024+ z nowym, strzałkowatym kształtem DRL, te moduły również nie będą pasować.
Adaptive LED
Złamana linia DRL — brak niebieskich akcentów wewnątrz.
Nie masz pewności, jakie posiadasz reflektory?
Wyślij nam swój numer VIN – potwierdzimy kompatybilność w kilka minut. Skontaktuj się z nami tutaj →
Kompletne moduły, a nie same płytki drukowane.
Każdy moduł Eleron dociera do Ciebie jako gotowy, zmontowany element — płytka LED jest fabrycznie osadzona na własnym, aluminiowym radiatorze z nałożoną pastą termoprzewodzącą. Instalacja to czysta, mechaniczna robota: odkręcasz, odpinasz, podmieniasz, przykręcasz. Fabryczne moduły wyciągasz nienaruszone i możesz je bezpiecznie przechować, więc modyfikacja jest w pełni odwracalna w dowolnym momencie. Żadnego odklejania płytek od radiatorów, żadnego uciążliwego nakładania pasty termoprzewodzącej, zero lutowania.
Pięć trybów · Jedna manetka · Bez aplikacji
Sterowanie DRL
Każdy tryb zmienia się za pomocą fabrycznej manetki świateł drogowych, przy wyłączonych światłach mijania. Twój wybór zostaje zapisany w pamięci modułu nawet po zgaszeniu silnika.
-
3×Przełączanie Ręczne
Przełącza pomiędzy stałym światłem Białym a stałym Żółtym. Twój wybór zostaje zachowany, dopóki go nie zmienisz.
-
5×Tryb Automatyczny Ekskluzywna opcja Eleron
Ustaw raz i zapomnij. Światła DRL automatycznie reagują na światła mijania: są Żółte, gdy światła mijania są wyłączone, i zmieniają się na Białe, gdy te się zapalają. Większość modułów konkurencji oferuje tylko ręczne przełączanie.
-
7×Stroboskop
Naprzemienny stroboskop (lewa-prawa) w Twoim aktualnym kolorze DRL. Mignij 7 razy ponownie, aby zmienić kolor stroboskopu. Tryb pokazowy, nie do użytku na drogach publicznych.
-
11×Płynne Pulsowanie
Powolne, subtelne pulsowanie, podczas którego światła DRL płynnie rozjaśniają się i przygasają. Idealne na zloty samochodowe lub na postoju — nieprzeznaczone do jazdy.
-
9×Resetowanie
Przywraca moduł do fabrycznego białego światła DRL i czyści wszystkie zapisane ustawienia trybów.
Zaprojektowane dla Adaptive LED
Plug-and-Play — Zero Kodowania
Zaprojektowane specjalnie dla obwodu DRL w reflektorach Adaptive LED modeli G22. Podłączane bezpośrednio pod fabryczny sterownik i wiązkę — brak kodowania, brak adapterów CAN, zero błędów na desce rozdzielczej. Adaptacyjne doświetlanie zakrętów (AFS), światła powitalne, asystent świateł drogowych oraz integracja kierunkowskazów działają dokładnie tak, jak zaplanowali to inżynierowie BMW.
Rygorystyczna Selekcja Diod (Binning)
Lewy i prawy moduł są parowane pod kątem barwy podczas kontroli jakości przed wysyłką, aby Twoje światła DRL po obu stronach wyglądały absolutnie identycznie. Tanie zamienniki często mieszają partie diod LED — w efekcie jeden reflektor jest nieco cieplejszy od drugiego — a gdy raz zauważysz tę różnicę, nie będziesz w stanie jej zignorować.
W Pełni Odwracalne
Fabryczne moduły wyjmujesz w całości i możesz je bezpiecznie przechować — przed zwrotem auta z leasingu, sprzedażą lub wizytą w ASO wystarczy wkręcić je z powrotem. Ten sam proces, te same śruby, żadnych śladów po modyfikacjach.
2 Lata Gwarancji
Dwa lata pełnej ochrony gwarancyjnej od daty dostawy dla każdego zestawu.
Montaż
Mówiąc wprost: konstrukcja reflektorów w modelach G-Series sprawia, że moduły DRL nie są dostępne z góry, od strony komory silnika. Masz dwie drogi, aby się do nich dostać. Czystsza metoda to zdjęcie przednich kół i nadkoli — daje to wystarczająco dużo miejsca, aby poluzować śruby mocujące reflektor i wysunąć go o kilka centymetrów do przodu, by pracować na jego tyłach. Alternatywą jest całkowity demontaż przedniego zderzaka, co wymaga więcej pracy, ale daje pełny, swobodny dostęp.
Gdy już zyskasz dostęp: odepnij fabryczną wtyczkę DRL z tyłu reflektora, odkręć moduł OEM, wepnij moduł Eleron w to samo złącze i przykręć oryginalnymi śrubami. Przetestuj białe i żółte światła DRL przed zmontowaniem wszystkiego w całość. Zarezerwuj sobie około pół dnia, jeśli czujesz się pewnie z demontażem plastików, lub umów się w lokalnym warsztacie, jeśli wolisz samemu nie ruszać zderzaka ani nadkoli.
Narzędzia: Bity Torx T20 i T25, nasadki 8 mm i 10 mm, ściągacz do spinek tapicerskich, lewarek i kobyłki (jeśli wybierasz metodę przez nadkola).
Często Zadawane Pytania (FAQ)
Reflektory Laserlight (opcja 5AZ) posiadają niebieskie akcenty w kształcie litery „L” widoczne wewnątrz obudowy, zauważalnie grubszą poziomą linię DRL i często napis „BMW Laser” na zewnętrznym kloszu. Adaptive LED nie ma niebieskich wstawek ani napisu laserowego — tylko standardową, złamaną linię DRL. Oba systemy używają innych wtyczek DRL, dlatego musisz dobrać produkt pod kątem posiadanego typu reflektora.
Nie. Wersja Laserlight wykorzystuje inną elektronikę DRL i inną wtyczkę. Sprzedajemy dedykowany moduł DRL dla świateł Laserlight — sprawdź stronę naszego produktu G22 Laserlight lub napisz do nas wiadomość.
Nie. Modele LCI (po liftingu) posiadają przeprojektowane reflektory z inną architekturą DRL. Te moduły są przeznaczone wyłącznie do wersji przed liftingiem (Pre-LCI) z lat 2021–2024.
Tak. Wszystkie auta na płycie G przed liftingiem (Pre-LCI) z reflektorami Adaptive LED używają tego samego modułu DRL i wtyczki — G22 Coupé, G23 Cabrio, G26 Gran Coupé, M3 G80 Sedan, M4 G82 Coupé, M4 G83 Cabrio oraz i4.
Tak. Moduł DRL stanowi całkowicie odrębny obwód elektryczny, niezależny od systemu sterowania wiązką AFS. Asystent świateł drogowych, doświetlanie zakrętów, oświetlenie powitalne czy integracja kierunkowskazów — wszystko to zostaje zachowane.
Nie. Jeden moduł pasuje zarówno do europejskich, jak i amerykańskich reflektorów Adaptive LED — nie ma potrzeby wyboru wersji rynkowej.
Tak. W autach G-Series moduły DRL znajdują się z tyłu obudowy reflektora, a nie na górze. Nie da się do nich dotrzeć „na skróty” przez maskę silnika. Droga przez nadkole jest najmniej inwazyjna; zdjęcie całego zderzaka daje natomiast większą swobodę ruchów. Warsztat zazwyczaj wycenia tę usługę na 1–2 godziny robocze.
Nie. Nasze moduły pobierają dokładnie ten sam prąd co fabryczne światła DRL i wysyłają identyczne sygnały CAN do sterownika świateł. Nie ma potrzeby kodowania, system nie wyrzuca żadnych błędów.
Biały idealnie odpowiada fabrycznej temperaturze barwowej DRL Adaptive LED, dzięki czemu auto wygląda klasycznie — to najlepszy wybór, gdy zależy Ci na wyglądzie OEM. Żółty to ikoniczny styl modeli CSL, agresywny detal wyróżniający M4 CSL oraz CS na zlotach i spotach. Zmiana barwy z fotela kierowcy zajmuje mniej niż dwie sekundy, więc żadna konfiguracja nie jest narzucona na stałe.
Specyfikacja Techniczna
| Typ Produktu | Moduł DRL LED (kompletna jednostka z radiatorem) |
|---|---|
| Kolory DRL | Biały (~6,000K) / Żółty (~3,000K) — przełączane |
| Tryby | Stały Biały · Stały Żółty · Auto · Stroboskop · Płynne Pulsowanie · Reset |
| Przełączanie | Manetka świateł drogowych (przy wyłączonych światłach mijania) — bez aplikacji, bez zewnętrznego sterownika |
| Radiator | Aluminium — fabrycznie zamontowany (wymiana całego modułu, bez lutowania) |
| Montaż | Śruby Torx — bezpośredni zamiennik fabrycznego modułu DRL |
| Napięcie Robocze | 12V DC |
| Wymagane Kodowanie | Nie |
| Błędy na Desce Rozdzielczej | Brak |
| Oświetlenie Powitalne (Welcome Light) | Zachowane |
| AFS / Światła Adaptacyjne | Nienaruszone |
| Kompatybilność | G22 Coupé · G23 Cabrio · G26 Gran Coupé · G80 M3 · G82 M4 · G83 M4 · i4 · Adaptive LED · Przed liftingiem (Pre-LCI) · EU i US · 2021–2024 |
| Niekompatybilne z | Światłami Laserlight (5AZ) · Reflektorami z rocznika 2024+ (po liftingu / LCI) |
| Wersje Rynkowe | Jedna wersja — ten sam moduł na rynek europejski i amerykański |
| Sprzedawane Jako | Zestaw (Moduł Lewy + Prawy) |
| Gwarancja | 2 Lata |
Numery Części Fabrycznych (OEM)
| Adaptive LED (nie Laser) G22/G23/G26/G80/G82/G83/i4 · 2021–2024 |
Lewa: 63 11 9 851 047 Prawa: 63 11 9 851 048 |
|---|
Ten sam moduł dla rynków EU i US. Jeśli numer Twojej części się nie zgadza, możesz posiadać reflektory Laserlight (5AZ), do których dedykowany jest inny produkt. Prześlij nam swój numer VIN, a z przyjemnością to potwierdzimy.