Moduły DRL CSL Przełączalne Białe/Żółte — BMW Serii 3 G20/G21 (Laserlight)
Przełączalne DRL Białe/Żółte — Fabrycznie zamontowane radiatory — Plug-and-Play — Laserlight Pre-LCI (Opcja 5AZ) — 2019–2022
G20 Sedan • G21 Touring • 330i • M340i • Fabryczne Laserlight (5AZ) • Pre-LCI • 2019–2022
Reflektory Laserlight to te, które BMW montowało w samochodach prasowych — masywna linia DRL z niebieskimi, laserowymi akcentami sprawiała, że na każdym zdjęciu w katalogu G20 wyglądało jak prosto z salonu. Czego BMW nie dodało, to możliwości przełączenia tych świateł na kolor żółty. Nasze moduły to zmieniają — przełączanie odbywa się dźwignią świateł drogowych w niecałe dwie sekundy. Do tego zyskujesz tryb stroboskopu, płynne pulsowanie (breathing) i tryb automatyczny połączony ze światłami mijania. Biel jest idealnie skalibrowana z fabryczną temperaturą barwową DRL; na pierwszy rzut oka samochód wygląda na całkowicie seryjny.
Pasują wyłącznie do fabrycznych reflektorów Laserlight (opcja 5AZ) w modelach przed liftem (Pre-LCI) 2019–2022 G20/G21. Nie pasują do Standard LED (5A2), Adaptive LED (552) ani wersji LCI (2023+). Dostępne w oddzielnych wariantach na rynek europejski (EU) i amerykański (US) — patrz poniżej.
Krok 1 — Czy to Twoje reflektory?
Te moduły pasują tylko do fabrycznych reflektorów BMW Laserlight — opcja 5AZ w modelach Pre-LCI 2019–2022 G20/G21. Znaki rozpoznawcze: niebieskie akcenty w kształcie litery „L” wewnątrz klosza, gruba, pozioma linia świateł DRL i często wygrawerowany napis „BMW Laser”. Jeśli Twój samochód ma Adaptive LED (brak niebieskich akcentów, skrętne soczewki) lub Standard LED (statyczne światła, brak niebieskich akcentów), te moduły nie będą pasować.
Laserlight (Opcja 5AZ)
Niebieskie wstawki „L” i gruba linia świateł DRL.
Krok 2 — Rynek EU czy US?
BMW stosuje inną elektronikę DRL w reflektorach Laserlight na rynek europejski i amerykański, dlatego oferujemy dwie dedykowane wersje. Wybierz tę, która odpowiada reflektorom zamontowanym w Twoim aucie, a nie krajowi, w którym obecnie jeździsz.
Jak sprawdzić, którą wersję posiadasz
Jeśli samochód został kupiony jako nowy w UE, Wielkiej Brytanii lub na dowolnym rynku z kierownicą po prawej stronie, wybierz EU. Jeśli był to samochód z rynku amerykańskiego (US) — nawet jeśli został później sprowadzony do Europy — wybierz US. Rynek pierwotnej sprzedaży definiuje elektronikę reflektora na całe życie pojazdu. Auta z importu zachowują swój oryginalny osprzęt.
Nie masz pewności? Naklejka na kloszu reflektora zawiera numer części BMW. Dopasowanie go do poniższej listy potwierdzi Twoją wersję. Możesz również wysłać nam swój numer VIN, a sprawdzimy to w niecałą godzinę.
Nie wiesz, czy masz Laserlight, albo jaka to wersja rynkowa?
Wyślij nam swój numer VIN, a potwierdzimy to dla Ciebie w niecałą godzinę. Napisz do nas tutaj →
Kompletne moduły, nie same płytki.
Każdy moduł Eleron dociera jako gotowy, zmontowany zestaw — płytka LED połączona z dedykowanym aluminiowym radiatorem z fabrycznie nałożoną pastą termoprzewodzącą. Montaż to czysta, mechaniczna praca: odkręć, odepnij, zamień, przykręć. Fabryczne moduły wyciągasz w całości i odkładasz do szuflady, więc cała modyfikacja jest w pełni odwracalna. Żadnego odklejania płytek od radiatorów, żadnej pasty na palcach, żadnej zabawy z elektroniką.
Pięć trybów · Jedna dźwignia · Bez aplikacji
Sterowanie DRL
Każdy tryb przełączasz fabryczną dźwignią świateł drogowych przy wyłączonych światłach mijania. Wybrany tryb zostaje zapamiętany nawet po zgaszeniu silnika.
-
3×Ręczne przełączanie
Przełącza między stałym białym a stałym żółtym światłem DRL. Twój wybór zostaje zachowany do momentu kolejnej zmiany.
-
5×Tryb Auto Tylko w Eleron
Ustaw i zapomnij. DRL automatycznie dopasowuje się do świateł mijania: świeci na żółto w ciągu dnia, a na biało, gdy włączą się światła mijania. Większość modułów konkurencji oferuje tylko ręczne sterowanie.
-
7×Stroboskop
Progresywny efekt stroboskopowy lewo-prawo w aktualnie wybranym kolorze DRL. Mignij dźwignią kolejne 7 razy, aby zmienić kolor stroboskopu. Tryb pokazowy, nie do użytku na drogach publicznych.
-
11×Płynne pulsowanie (Breathing)
Powolne, subtelne pulsowanie, w którym DRL łagodnie rozjaśnia się i gaśnie. Świetne na zlotach i postojach — tryb nie jest przeznaczony do jazdy.
-
9×Reset
Przywraca moduł do fabrycznego białego DRL i całkowicie kasuje ustawienia trybów.
Zaprojektowane dla Laserlight
Plug-and-Play — Zero kodowania
Stworzone specjalnie dla układu DRL Laserlight. Podpinasz je do fabrycznego sterownika i wiązki — bez kodowania, bez adapterów CAN, bez błędów. Twoje BMW nie dowie się o żadnej zmianie.
Idealnie sparowane
Lewy i prawy moduł są selekcjonowane i dobierane kolorystycznie na etapie kontroli jakości przed wysyłką, aby Twoje DRL świeciły idealnie równo po obu stronach. Tanie zamienniki z importu często mieszają partie diod LED (biny) — jeden reflektor świeci cieplej niż drugi — a gdy raz to zauważysz, nie będziesz w stanie tego zignorować.
W 100% odwracalne
Laserlight to opcja premium, która świetnie trzyma wartość. Fabryczne moduły demontujesz w jednym kawałku i chowasz do szuflady — przed sprzedażą, zwrotem z leasingu lub wizytą w ASO po prostu przykręcasz je z powrotem. Ten sam proces, te same śruby, żadnych śladów ingerencji.
2 Lata Gwarancji
Pełne 24 miesiące ochrony gwarancyjnej od momentu dostarczenia przesyłki.
Montaż
Bądźmy szczerzy: konstrukcja reflektorów w autach na platformie G sprawia, że moduły DRL nie są dostępne od góry, spod maski. Masz dwie drogi, aby się do nich dostać. Czystsza metoda to zdjęcie przednich kół i nadkoli — to daje wystarczająco dużo miejsca, by poluzować śruby mocujące lampę i pociągnąć ją kilka centymetrów do przodu, co ułatwi pracę z tyłu obudowy. Alternatywa to całkowity demontaż przedniego zderzaka, co wymaga więcej pracy, ale daje pełny i łatwy dostęp.
Gdy zyskasz już dostęp: odepnij fabryczną wtyczkę DRL z tyłu reflektora, odkręć moduł OEM, wepnij moduł Eleron w tę samą wtyczkę i przykręć oryginalnymi śrubami. Zanim wszystko poskładasz, upewnij się, że biały i żółty tryb DRL działają poprawnie. Zarezerwuj sobie pół dnia, jeśli masz doświadczenie z demontażem plastików, lub umów się w sprawdzonym warsztacie, jeśli wolisz nie ruszać nadkoli ani zderzaka na własną rękę.
Narzędzia: Bity Torx T20 i T25, nasadki 8 mm i 10 mm, ściągacz do tapicerki, lewarek i kobyłki (jeśli wybierasz demontaż nadkoli).
Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ)
Nie. DRL to oddzielny obwód LED, zupełnie niezależny od laserowych świateł drogowych. Te moduły zastępują wyłącznie układ świateł do jazdy dziennej — Twoje światła laserowe będą działać dokładnie tak, jak przewidziało to BMW.
Laserlight (opcja 5AZ): niebieskie wstawki „L” wewnątrz reflektora, zauważalnie grubsza, pozioma listwa świateł DRL i często napis „BMW Laser” na kloszu. Adaptive LED (opcja 552): bardziej kanciaste pierścienie DRL, soczewki doświetlające zakręty (skrętne), brak niebieskich akcentów. Standard LED (opcja 5A2): ten sam kształt DRL co w wersji Adaptive, ale z nieruchomymi, statycznymi soczewkami. Każdy rodzaj lampy korzysta z innej wtyczki DRL — musisz upewnić się, że zamawiasz produkt pod swój reflektor.
Nie. Wersja Adaptive LED posiada inne gniazdo i elektronikę. Mamy w ofercie osobne moduły DRL do lamp Adaptive LED — sprawdź stronę dedykowaną dla G20 Adaptive LED lub napisz do nas wiadomość.
Nie. Wersja Standard LED używa innej płytki w porównaniu do modeli Adaptive LED i Laserlight. Mamy do nich osobny produkt — wyślij wiadomość, a wskażemy właściwą ofertę.
Tak. Model G20 Sedan i G21 Touring współdzielą te same obudowy reflektorów Laserlight i moduły DRL, jeśli zostały wyposażone w opcję 5AZ.
Nie. Wersja LCI korzysta z całkowicie przeprojektowanych lamp o innej architekturze i modułach. Ten produkt przeznaczony jest wyłącznie do pojazdów sprzed liftu (Pre-LCI) z lat 2019–2022.
Wybierz rynek, na którym auto zostało pierwotnie sprzedane. Jeśli jest to auto z USA sprowadzone do Europy, zamów wersję US — zmiana rejestracji nie zmienia elektroniki reflektorów. Naklejka na kloszu zawiera numer części BMW i potwierdza rynek, na jaki została wydana lampa. W razie wątpliwości wyślij nam numer VIN, a zweryfikujemy to z rozkodowaniem fabrycznego wyposażenia.
Tak. Moduły DRL w modelu G20 są schowane na tylnej ściance obudowy reflektora, a nie na jego górze. Nie da się tego zrobić otwierając samą maskę silnika. Ścieżka z kołem i nadkolem jest najbardziej optymalna; z kolei zdjęcie całego zderzaka ułatwia manewrowanie rękami. W warsztacie zajmie to zazwyczaj od 1 do 2 godzin roboczych.
Nie. Nasze moduły mają identyczny pobór prądu co jednostki fabryczne, przesyłając z powrotem te same sygnały poprzez magistralę CAN. Zero błędów na desce rozdzielczej i brak konieczności kodowania.
Nie, pod warunkiem że nie wyrzucisz oryginalnych modułów. Proces jest w pełni odwracalny — demontujesz nasze części, montujesz z powrotem te wyjęte fabryczne, a auto wraca do serii tuż przed zakończeniem najmu czy sprzedażą. Reflektory Laserlight znacznie podnoszą cenę używanych G20 na portalach ogłoszeniowych, a zachowanie oryginalnych podzespołów w szafce to idealne zabezpieczenie przy sprzedaży.
Biel w naszym wydaniu ma identyczną barwę co oryginalne Laserlight, dzięki czemu pojazd wygląda fabrycznie na ulicy — to najbezpieczniejsza opcja dająca wygląd OEM. Żółty z kolei nawiązuje do DNA wyścigowego CSL, będąc wspaniałym detalem odróżniającym modele M4 CSL i CS. Przełączenie wymaga jedynie przyciągnięcia dźwigni w niecałe 2 sekundy, nie jesteś więc więźniem jednej, na stałe wybranej barwy.
Specyfikacja Techniczna
| Typ produktu | Moduł LED DRL (kompletny zestaw z fabrycznym radiatorem) |
|---|---|
| Barwy DRL | Biały (~6 000 K) / Żółty (~3 000 K) — przełączalne |
| Tryby | Statyczny Biały · Statyczny Żółty · Auto · Stroboskop · Płynne pulsowanie (Breathing) · Reset |
| Przełączanie | Dźwignia świateł drogowych (na wyłączonych mijania) — brak aplikacji na telefon i pilotów |
| Radiator | Aluminium — fabrycznie złożony zestaw (brak konieczności przekładania płytek) |
| Montaż | Śruby Torx — bezpośredni zamiennik fabrycznych jednostek (Plug-and-Play) |
| Napięcie robocze | 12V DC |
| Wymagane kodowanie | Nie |
| Błędy na desce | Brak |
| Światła powitalne (Welcome Light) | Zabezpieczone, działają poprawnie |
| Działanie świateł drogowych | Brak wpływu (całkowicie oddzielny obwód wiązki lasera) |
| Kompatybilność | G20 Sedan · G21 Touring · Fabryczne Laserlight (Opcja 5AZ) · Pre-LCI (przed liftem) · 2019–2022 |
| Brak kompatybilności | Standard LED (5A2) · Adaptive LED (552) · LCI (po lifcie, 2023+) |
| Wersje dla rynków | Osobne kody produktowe dla EU oraz US — dobór odbywa się na bazie miejsca pierwotnej sprzedaży |
| Jednostka sprzedaży | Kompletny zestaw (Moduł lewy + prawy) |
| Gwarancja | 2 lata |
Fabryczne numery części (OEM)
| Wspólny numer G20/G21 Laserlight · 2019–2022 |
63 11 8 496 134 |
|---|---|
| Rynek EU — Laserlight (5AZ) G20/G21 · 2019–2022 |
Lewy: 63 11 8 496 135 Prawy: 63 11 8 496 136 |
| Rynek US — Laserlight (5AZ) G20/G21 · 2019–2022 |
Lewy: 63 11 8 737 145 Prawy: 63 11 8 737 146 |
Naklejka na kloszu przednim zawierać będzie jeden z powyższych numerów. Jeśli kod różni się od podanych tu wartości lub nie masz pewności co do swojej wersji, wyślij nam numer VIN, a zweryfikujemy dla Ciebie zgodność.