Przełączane moduły DRL CSL (Białe/Żółte) — BMW Serii 3 G20/G21 (Adaptive LED)
Przełączane DRL Białe/Żółte — Fabrycznie zamontowane radiatory — Plug-and-Play — Pre-LCI Adaptive LED (Opcja 552) — 2019–2022
G20 Sedan • G21 Touring • 320i • 330i • M340i • Adaptive LED (552) • Pre-LCI • 2019–2022
Reflektory Adaptive LED w modelu G20 charakteryzują się jednym z najbardziej wyrazistych kształtów świateł dziennych BMW – charakterystycznymi, kanciastymi pierścieniami, dzięki którym przedliftowa Seria 3 jest natychmiast rozpoznawalna. Te moduły pozwalają zmienić ich kolor na żółty (w stylu CSL) za pomocą manetki świateł drogowych w niespełna dwie sekundy. Dodatkowo oferują tryb stroboskopu, łagodne pulsowanie oraz tryb automatyczny zsynchronizowany ze światłami mijania. Kolor biały jest precyzyjnie skalibrowany, aby idealnie pasował do fabrycznej temperatury barwowej DRL, dzięki czemu samochód na pierwszy rzut oka wygląda na całkowicie seryjny.
Pasują do reflektorów Adaptive LED (opcja 552) w modelach Pre-LCI 2019–2022 G20/G21. Nie pasują do standardowych reflektorów LED (5A2), Laserlight (5AZ) ani do modeli LCI (2023+). Dostępne w dedykowanych wersjach dla rynku europejskiego (EU) i amerykańskiego (US) — sprawdź szczegóły poniżej.
Krok 1 — Czy to Twój reflektor?
Te moduły pasują do przedliftowych reflektorów Adaptive LED — opcja BMW 552 — w modelach G20/G21 z lat 2019–2022. Znak rozpoznawczy: kanciaste pierścienie DRL i wiązki światła, które doświetlają zakręty, podążając za ruchem kierownicy w nocy. Brak niebieskich akcentów wewnątrz (to cecha świateł Laserlight), brak nieruchomych projektorów (to standardowe LED). Jeśli Twój samochód to wersja po liftingu (LCI, 2023+), te moduły nie będą pasować.
Adaptive LED (Opcja 552)
Kanciaste pierścienie DRL — wiązki kierowane ruchem kierownicy.
Krok 2 — Rynek EU czy US?
BMW stosuje inną elektronikę DRL w reflektorach Adaptive LED na rynek europejski i amerykański, dlatego oferujemy dwie dedykowane wersje. Wybierz wariant, który odpowiada reflektorom fabrycznie zamontowanym w Twoim samochodzie, a nie krajowi, w którym obecnie jeździsz.
Jak sprawdzić, którą masz wersję?
Jeśli Twój samochód został pierwotnie kupiony w salonie w UE, Wielkiej Brytanii lub na jakimkolwiek innym rynku z ruchem lewostronnym, wybierz EU. Jeśli fabrycznie był to samochód na rynek amerykański — nawet jeśli został później sprowadzony do Europy — wybierz US. Pierwotny rynek sprzedaży określa układ elektroniczny reflektorów na cały okres eksploatacji pojazdu. Samochody z prywatnego importu zachowują swój oryginalny osprzęt.
Nie masz pewności? Na naklejce znajdującej się na kloszu reflektora widnieje numer części BMW. Porównanie go z poniższą listą pozwoli w 100% potwierdzić wersję. Możesz również przesłać nam numer VIN, a my sprawdzimy to w mniej niż godzinę.
Nie wiesz, czy Twoje auto ma reflektory Adaptive LED lub jakiej wersji rynkowej potrzebujesz?
Wyślij nam swój numer VIN, a my potwierdzimy obie informacje w ciągu godziny. Skontaktuj się z nami tutaj →
Kompletne moduły, a nie same płytki.
Każdy moduł Eleron dostarczany jest jako gotowy do montażu podzespół — płytka LED jest trwale zamontowana na własnym aluminiowym radiatorze z fabrycznie nałożoną pastą termoprzewodzącą. Sam montaż to czysto mechaniczna czynność: odkręcasz, odpinasz, podmieniasz, przykręcasz. Fabryczne moduły wyciągasz w nienaruszonym stanie i możesz je bezpiecznie schować do pudełka, dzięki czemu modyfikacja jest w 100% odwracalna, kiedy tylko zechcesz. Żadnego odklejania płytek, nakładania pasty termoprzewodzącej czy precyzyjnych prac z elektroniką.
Pięć trybów · Jedna manetka · Bez aplikacji
Sterowanie DRL
Każdy tryb zmieniasz za pomocą fabrycznej manetki świateł drogowych (przy wyłączonych światłach mijania). Twoje ustawienie zostaje zapamiętane na stałe, nawet po wyłączeniu zapłonu.
-
3×Ręczne przełączanie
Przełącza pomiędzy stałym światłem białym a stałym żółtym DRL. Twój wybór pozostaje aktywny, dopóki go nie zmienisz.
-
5×Tryb Automatyczny Tylko u nas
Ustaw raz i zapomnij o przełączaniu. DRL automatycznie dostosowuje się do świateł mijania: kolor żółty, gdy światła mijania są wyłączone, i biały po ich włączeniu. Większość konkurencyjnych modułów oferuje wyłącznie ręczną zmianę.
-
7×Stroboskop
Progresywny efekt stroboskopowy z lewej do prawej w aktualnie wybranym kolorze DRL. Pociągnij manetkę 7 razy ponownie, aby zmienić kolor stroboskopu. Tryb pokazowy, nie do użytku na drogach publicznych.
-
11ףagodne Pulsowanie (Breathing)
Powolne, płynne pulsowanie, podczas którego światła DRL delikatnie przygasają i rozjaśniają się. Najlepiej sprawdza się na postoju (np. na zlotach) — tryb nie jest przeznaczony do jazdy.
-
9×Reset
Przywraca moduł do fabrycznego, białego światła DRL i całkowicie kasuje ustawienia trybów.
Stworzone dla Adaptive LED
Plug-and-Play — Zero Kodowania
Zaprojektowane specjalnie dla układu świateł DRL w G20 Adaptive LED. Moduły podłącza się bezpośrednio do fabrycznego sterownika i okablowania — bez kodowania, bez adapterów CAN, bez błędów na desce. Skrętne światła AFS, funkcja powitalna oraz kierunkowskazy działają w 100% zgodnie z fabrycznym zamysłem inżynierów BMW.
Dopasowane w pary
Lewy i prawy moduł są weryfikowane pod kątem spójności barw na etapie kontroli jakości jeszcze przed wysyłką, aby światła z obu stron auta świeciły absolutnie identycznie. Tanie zamienniki często łączą diody LED z różnych partii produkcyjnych (jeden reflektor świeci nieco cieplej), a to szczegół, który trudno potem zignorować.
W 100% Odwracalne
Fabryczne moduły wyciągasz w nienaruszonym stanie i chowasz do szuflady. Przed oddaniem auta z leasingu, sprzedażą czy wizytą w ASO wystarczy po prostu przykręcić je z powrotem. Ten sam proces, te same śruby, żadnych śladów.
2 Lata Gwarancji
Pełne dwa lata ochrony od daty dostarczenia dla każdego zamówionego zestawu.
Montaż
Prawda jest taka: konstrukcja reflektorów z serii G sprawia, że moduły DRL nie są dostępne bezpośrednio z poziomu komory silnika. Masz dwie drogi, aby uzyskać do nich dostęp. Bardziej elegancką metodą jest zdjęcie przednich kół i nadkoli — zyskujesz dzięki temu wystarczająco dużo miejsca, by poluzować śruby mocujące reflektor i wysunąć go o kilka centymetrów do przodu. Otwiera to drogę do wygodnej pracy z jego tylną częścią. Alternatywą jest całkowity demontaż przedniego zderzaka, co zajmuje więcej czasu, ale zapewnia doskonały dostęp od przodu.
Gdy masz już swobodny dostęp: odłącz fabryczną wtyczkę na tylnej ścianie reflektora, odkręć moduł OEM, podłącz w jego miejsce moduł Eleron i przykręć go z powrotem za pomocą oryginalnych śrub. Przetestuj działanie koloru białego i żółtego zanim złożysz wszystko z powrotem. Zarezerwuj sobie pół dnia, jeśli czujesz się pewnie z kluczami, lub umów się w lokalnym warsztacie (najlepiej specjalizującym się w BMW), jeśli wolisz nie ingerować w plastiki i zderzak na własną rękę.
Narzędzia: Bity Torx T20 i T25, nasadki 8 mm i 10 mm, łopatka tapicerska, lewarek i kobyłki, jeśli wybierzesz opcję przez nadkola.
Najczęściej Zadawane Pytania
Adaptive LED (opcja 552): kanciaste pierścienie DRL, projektory, które aktywnie śledzą ruch kierownicy w nocy, brak niebieskich akcentów wewnątrz. Standard LED (opcja 5A2): ten sam kształt DRL, ale nieruchome projektory, które nie skręcają. Laserlight (opcja 5AZ): niebieskie plastikowe wstawki z motywem litery L wewnątrz klosza oraz grubsza, pozioma belka świetlna DRL. Każdy system wymaga innej wtyczki DRL — upewnij się, że dobierasz moduły pod właściwy model reflektora.
Nie. Standardowe reflektory LED używają innego złącza na obwodzie DRL. Produkujemy osobny zestaw do Standard LED — napisz do nas, a prześlemy Ci link.
Nie. Światła Laserlight mają całkowicie osobną elektronikę sterującą DRL i inne wtyczki. Posiadamy w ofercie dedykowany moduł DRL do takich reflektorów — sprawdź naszą ofertę dla G20 Laserlight.
Tak. Moduł DRL to oddzielny obwód elektryczny, niemający wpływu na układ skrętnych projektorów AFS. Światła zakrętowe, selektywny strumień, powitanie i migacze pozostają nienaruszone.
Tak. Modele G20 Sedan i G21 Touring współdzielą dokładnie te same obudowy reflektorów i moduły sterujące DRL w ramach tej samej opcji oświetleniowej.
Nie. W modelach LCI wprowadzono nową generację reflektorów z inną architekturą oświetlenia dziennego. Nasze moduły zaprojektowane są wyłącznie do aut w wersji Pre-LCI (2019–2022).
Wybierz rynek, z jakiego samochód wyjechał z salonu jako nowy pojazd. Samochody ze Stanów Zjednoczonych poruszające się w Europie potrzebują modułów w specyfikacji US, ponieważ zmiana kraju rejestracji nie wpływa na wewnętrzną elektronikę reflektorów. Naklejka z numerem części widoczna na kloszu zdradza rynek pochodzenia. W razie wątpliwości podrzuć nam numer VIN, a rozkodujemy go bezpłatnie i doradzimy.
Tak. DRL w G20 montowane są na tylnej/dolnej ściance reflektora, dlatego maska nie zapewnia wystarczającego pola manewru. Metoda nadkolowa to standard w tym modelu, natomiast ściągnięcie przedniego zderzaka daje najwyższy komfort pracy. W warsztacie doliczą zazwyczaj od 1 do 2 godzin roboczych za ten etap.
Nie. Pobór mocy naszych chipów oraz parametry szyny CAN idealnie współgrają z seryjnym sterownikiem reflektora w BMW. Nie musisz niczego kodować aplikacjami takimi jak BimmerCode, a deska rozdzielcza pozostanie wolna od błędów.
Biały dokładnie odpowiada fabrycznej temperaturze barwowej DRL, dzięki czemu auto na pierwszy rzut oka wygląda na całkowicie seryjne — idealne, gdy zależy Ci na estetyce OEM. Żółty z kolei nawiązuje w 100% do topowych modeli M4 CSL oraz serii CS. To świetna odskocznia, detal, który zbiera spojrzenia na zlotach lub nocnych przejażdżkach. Ostateczna decyzja nie jest wiążąca — zmienisz zdanie w ułamku sekundy, pociągając manetkę długich świateł.
Specyfikacja Techniczna
| Typ produktu | Moduł LED DRL (kompletny zestaw z fabrycznym radiatorem) |
|---|---|
| Dostępne kolory DRL | Biały (~6 000K) / Żółty (~3 000K) — moduł dwukolorowy |
| Wbudowane tryby | Stały biały · Stały żółty · Auto · Stroboskop · Łagodne Pulsowanie · Reset |
| Sposób przełączania | Manetka świateł drogowych (wymagane wyłączone światła mijania) — brak aplikacji i pilotów |
| Radiator | Aluminiowy — fabrycznie założony na układzie (wymiana kompletnego elementu P&P) |
| Mocowanie | Śruby Torx — w 100% odpowiadające montażowi modułu oryginalnego |
| Napięcie robocze | 12V DC |
| Wymóg kodowania | Nie |
| Błędy na desce | Brak |
| Światła powitalne | Funkcjonują prawidłowo |
| Skrętne AFS | Bez zakłóceń i zmian |
| Kompatybilność | G20 Sedan · G21 Touring · Adaptive LED (Opcja 552) · Pre-LCI · 2019–2022 |
| Brak kompatybilności | Standardowe LED (5A2) · Laserlight (5AZ) · Modele LCI (2023+) |
| Wersje rynkowe | Osobne kody produktowe dla rynku EU i US — konieczny wybór pod rynek macierzysty auta |
| Sprzedawane jako | Zestaw (Moduł lewy + Moduł prawy) |
| Gwarancja | 24 miesiące |
Numery Części Zamiennych OEM
| Części wspólne G20/G21 Adaptive LED · 2019–2022 |
63 11 8 496 133 |
|---|---|
| Rynek EU — Adaptive LED (552) G20/G21 · 2019–2022 |
Lewy: 63 11 8 496 135 Prawy: 63 11 8 496 136 |
| Rynek US — Adaptive LED (552) G20/G21 · 2019–2022 |
Lewy: 63 11 8 496 137 Prawy: 63 11 8 496 138 |
Wymienione numery znajdziesz na fabrycznej naklejce naklejonej na zewnętrznym kloszu reflektora. W przypadku braku pewności co do numeru, podeślij nam zapytanie wraz z VIN-em auta — rozkodujemy wersję przed wysyłką.