Przełączane białe/żółte moduły DRL — BMW Seria 1 F20/F21 LCI
Charakterystyczna żółta sygnatura CSL w fabrycznych reflektorach LED — zestaw modułów montowany w fabrycznych punktach — bez kodowania, w pełni odwracalny — 2015–2019
BMW Seria 1 • F20 5-drzwiowe • F21 3-drzwiowe • LCI (2015–2019) • Adaptive LED (552) • Reflektory LED (5A2) • Nr OEM 63117428425
Żółte światła do jazdy dziennej to najszybszy sposób, by nadać BMW wyrazisty, bezkompromisowy charakter — sygnaturę w stylu CSL, której entuzjaści oczekują od modelu M z motorsportowym rodowodem. Ten zestaw wprowadza ją do reflektorów, które są już w Twoim F20. Bez wymiany lamp, kodowania i przecinania przewodów: moduły ELERON przykręca się do fabrycznych punktów mocowania wewnątrz reflektorów LED, a sterownik wpinany w wiązkę pozwala z miejsca kierowcy przełączać barwę między czystą bielą a żółcią CSL. Możesz też raz aktywować tryb automatyczny i pozwolić, by DRL reagowały na światła mijania — żółte w dzień, białe po ich włączeniu.
Jeden zestaw obsługuje oba reflektory i pasuje do każdej poliftingowej Serii 1 z pełnymi lampami LED: pięciodrzwiowego F20 i trzydrzwiowego F21 z lat 2015–2019, wyposażonych w Adaptive LED (opcja 552) lub reflektory LED (opcja 5A2). Zakres kompatybilności odpowiada oryginalnemu zestawowi modułów BMW o numerze OEM 63117428425. Ponieważ moduły ELERON całkowicie zastępują elementy fabryczne, rozwiązują również problem uszkodzonego oryginalnego modułu DRL.
Najważniejsze informacje
| Pasuje do | BMW Serii 1 F20 (5-drzwiowe) i F21 (3-drzwiowe) LCI, 2015–2019, z fabrycznymi reflektorami LED — Adaptive LED (552) lub LED (5A2) |
|---|---|
| Nie pasuje do | Reflektorów halogenowych · samochodów przed liftingiem (pre-LCI, 2011–2015) |
| Numer OEM | 63117428425 (zestaw modułów LED) |
| W zestawie | Moduły DRL do obu reflektorów · sterownik wpinany w wiązkę · taśma montażowa |
| Barwy DRL | Biała (ok. 6000 K) / żółta (ok. 3000 K) — przełączanie 3 mignięciami oraz tryby Auto, Stroboskop i Efekt oddychania |
| Kodowanie | Nie jest wymagane. Bez błędów na desce rozdzielczej, funkcja świateł powitalnych pozostaje aktywna |
| Montaż | Przykręcane w fabrycznych punktach mocowania, ok. 1,5–2 godz., podstawowe narzędzia ręczne |
| Odwracalność | Pełna — fabryczne moduły pozostają nienaruszone, wiązka nie jest przecinana |
| Gwarancja | 2 lata |
Czy Twój reflektor wygląda właśnie tak?
Jeden zestaw pasuje do obu fabrycznych wariantów reflektorów LED w F20/F21 LCI — Adaptive LED (552) oraz LED (5A2). Z zewnątrz wyglądają identycznie; różnią się wyłącznie działaniem, nie wyglądem — wiązka reflektorów adaptacyjnych skręca wraz z kierownicą. W obu przypadkach stosowany jest ten sam moduł DRL, więc nie musisz wybierać wersji.
Reflektor F20/F21 LCI „Icon” LED
Adaptive LED (552) i LED (5A2) — 2015–2019. Oba warianty wykorzystują ten moduł.
Brak kompatybilności z reflektorami halogenowymi oraz samochodami przed liftingiem (pre-LCI, 2011–2015), które wykorzystują całkowicie inny układ oświetlenia.
Nie masz pewności, jakie reflektory ma Twój samochód?
Prześlij nam numer VIN — potwierdzimy kompatybilność w ciągu kilku minut. Skontaktuj się z nami →
Jak to działa
Fabryczne światła DRL są zasilane przez niewielkie moduły LED przykręcone wewnątrz każdego reflektora. Ten zestaw zastępuje je dwukolorowymi modułami ELERON — kompletnymi podzespołami z płytką LED połączoną z osobnym aluminiowym radiatorem — montowanymi dokładnie w tych samych punktach i z użyciem oryginalnych śrub. Kompaktowy sterownik wpina się następnie pomiędzy samochód a reflektor: złącze od strony auta trafia do sterownika, a sterownik łączy się z lampą za pomocą fabrycznego typu złączy męskich i żeńskich. Nic nie jest przecinane ani łączone na stałe.
Moduły pobierają taki sam prąd i obsługują te same sygnały co fabryczne DRL, dlatego samochód nie wykrywa żadnych nieprawidłowości: bez komunikatów na desce rozdzielczej, migotania, a sekwencja świateł powitalnych działa dokładnie tak jak wcześniej.
Dlaczego potrzebny jest sterownik wpinany w wiązkęLogika przełączania za pomocą dźwigni musi być umieszczona w określonym miejscu, a jej integracja wewnątrz reflektora wymagałaby rozklejenia obudowy po podgrzaniu. Zewnętrzny sterownik pozwala zachować prosty montaż typu przykręć i podłącz — odczytuje mignięcia świateł drogowych i przekazuje modułom informację o wybranej barwie. Zamocuj go dołączoną taśmą w dogodnym miejscu komory silnika, z dala od bezpośredniego ciepła kolektora wydechowego. (W oferowanych przez nas kompletnych reflektorach ta funkcja jest już zintegrowana, dlatego osobny sterownik nie jest potrzebny.)
Pięć trybów · Jedna dźwignia · Bez aplikacji
Sterowanie DRL
Wszystkie tryby przełączasz fabryczną dźwignią świateł drogowych przy wyłączonych światłach mijania. Wybrane ustawienie pozostaje w pamięci również po wyłączeniu zapłonu.
-
3×Przełączanie ręczne
Przełącza między stałą barwą białą a stałą barwą żółtą. Ustawienie pozostaje aktywne do czasu jego zmiany — również po wyłączeniu zapłonu.
Biała, ok. 6000 K⇄Żółta CSL, ok. 3000 K -
5×Tryb automatyczny Wyłącznie ELERON
DRL reagują na światła mijania — ustawiasz raz i nie musisz już przełączać ich ręcznie. Taka sama logika działania dzień/noc jak w fabrycznych modelach CSL.
Światła mijania wyłączone → ŻółtaŚwiatła mijania włączone → Biała -
7×Stroboskop
Progresywny efekt stroboskopowy od lewej do prawej w aktualnie wybranej barwie; wykonaj ponownie 7 mignięć, aby uruchomić efekt w drugiej barwie. Wyłącznie dla zaparkowanego samochodu na terenie prywatnym — w większości krajów migające światła przednie są zabronione na drogach publicznych.
Tryb pokazowy · wyłącznie teren prywatny -
11×Efekt oddychania
Powolne, subtelne pulsowanie — DRL płynnie przygasają i ponownie się rozjaśniają. Najlepszy efekt na postoju, przy pracującym silniku lub podczas zlotu.
ciemniej … jaśniej … ciemniej -
9×Reset
Przywraca fabryczną białą barwę i usuwa wszystkie ustawienia trybów — funkcja cofnięcia zmian.
↺ powrót do fabrycznej bieli
Zaprojektowane do wieloletniej pracy w samochodzie
Zero kodowania, zero błędów
Moduły pobierają taki sam prąd i obsługują te same sygnały co fabryczne DRL, dlatego diagnostyka samochodu pozostaje bez błędów — bez kodowania, ostrzeżeń na desce rozdzielczej i migotania. Sekwencja świateł powitalnych zostaje zachowana. Podłącz, przykręć i gotowe.
W pełni odwracalne — OEM pozostaje OEM
Fabryczne moduły wyjmujesz bez uszkodzeń, a wiązka nigdy nie jest przecinana ani łączona — sterownik wykorzystuje fabryczne złącza po obu stronach. Przed zwrotem samochodu po leasingu, sprzedażą lub wizytą w ASO wystarczy ponownie przykręcić oryginalne moduły tymi samymi śrubami: bez kleju, osadów i śladów modyfikacji.
Żółta sygnatura CSL — w fabrycznych reflektorach
Przełączana żółta sygnatura DRL zazwyczaj oznacza zakup kompletnych reflektorów aftermarketowych. Ten zestaw wprowadza ją do fabrycznych lamp LED Twojego samochodu — na co dzień korzystaj z czystej fabrycznej bieli, a przy odpowiedniej okazji przełącz się na żółć.
Montaż w fabrycznych punktach mocowania
Moduły ELERON montuje się dokładnie w miejscu oryginalnych elementów i przykręca fabrycznymi śrubami. Bez adapterów, wiercenia i kleju — mechanicznie zastępują zestaw OEM 63117428425 jeden do jednego.
Dobierane parami — wspólna selekcja
Przed wysyłką lewy i prawy moduł są podczas kontroli jakości dobierane pod względem barwy, dzięki czemu DRL po obu stronach wyglądają identycznie. W tanich zamiennikach często miesza się diody z różnych grup selekcyjnych — jeden reflektor świeci wtedy nieco cieplej od drugiego. Gdy raz zauważysz różnicę, trudno przestać ją dostrzegać.
Fabryczne funkcje pozostają bez zmian
DRL działają w osobnym obwodzie. Funkcja skrętna reflektorów w samochodach z opcją 552, asystent świateł drogowych i wszystkie sekwencje świateł powitalnych nadal działają dokładnie tak, jak zaprojektowało je BMW — moduły i sterownik nie ingerują w te systemy.
2 lata gwarancji
Dwuletnia ochrona gwarancyjna od daty dostawy.
Montaż
Montaż typu przykręć i podłącz, wymagający jedynie podstawowych narzędzi ręcznych (Torx T20/T25, nasadki 8/10 mm, ściągacz do elementów tapicerki). Typowy czas: 1,5–2 godziny na obie strony. Warsztat zwykle wyceni pracę na 1–2 roboczogodziny.
- Uzyskaj dostęp do tylnej części każdego reflektora. W F20/F21 najwygodniej zdjąć przednie koło i osłonę nadkola po każdej stronie; demontaż przedniego zderzaka zapewnia najwięcej miejsca do pracy.
- Odłącz fabryczne złącze DRL i odkręć moduł OEM.
- Przykręć moduł ELERON w jego miejscu za pomocą oryginalnych śrub — punkty mocowania są identyczne.
- Wepnij sterownik w wiązkę reflektora: złącze od strony samochodu podłącz do sterownika, a sterownik do reflektora. Po obu stronach znajdują się złącza typu fabrycznego — niczego nie trzeba przecinać ani łączyć.
- Zamocuj sterownik dołączoną taśmą dwustronną w dogodnym miejscu komory silnika, z dala od bezpośredniego ciepła kolektora wydechowego.
- Przetestuj przed ponownym złożeniem — sprawdź przełączanie białej/żółtej barwy 3 mignięciami, tryb Auto 5 mignięciami oraz światła powitalne.
- Zamontuj ponownie osłonę nadkola — lub zderzak — oraz koło.
Najczęściej zadawane pytania
Tak — dokładnie do tego służy ten zestaw. Moduły ELERON zastępują fabryczne moduły DRL wewnątrz obecnych reflektorów LED, zapewniając przełączaną białą/żółtą sygnaturę bez wymiany lamp, kodowania i przecinania przewodów.
Do poliftingowego (LCI) BMW Serii 1 F20 (5-drzwiowego) i F21 (3-drzwiowego) z lat 2015–2019, wyposażonego w fabryczne reflektory Full LED — Adaptive LED (opcja 552) lub LED (opcja 5A2). Jeden zestaw obsługuje oba reflektory. Nie pasuje do lamp halogenowych ani samochodów przed liftingiem (pre-LCI, 2011–2015).
Nie da się tego zrobić na podstawie wyglądu — oba reflektory są z zewnątrz identyczne. Różnią się działaniem: nocą wiązka adaptacyjna skręca wraz z kierownicą, a nieadaptacyjna pozostaje nieruchoma. W przypadku tego produktu nie ma to znaczenia, ponieważ ten sam zestaw modułów pasuje do obu wariantów. Jeśli chcesz sprawdzić wyposażenie swojego samochodu, prześlij nam numer VIN.
Tak, jeśli przyczyną jest uszkodzony moduł DRL — to najczęstszy powód zgaśnięcia jednego ringu i pojawienia się komunikatu o awarii świateł dziennych. Ten zestaw całkowicie zastępuje fabryczne moduły, dzięki czemu błąd uszkodzonego elementu OEM znika, a dodatkowo zyskujesz przełączanie białej/żółtej barwy. Jeśli podejrzewasz uszkodzenie wiązki, a nie modułu, najpierw prześlij nam numer VIN oraz opis objawów.
Nie. Moduły pobierają taki sam prąd i obsługują te same sygnały co fabryczne DRL, dlatego na desce rozdzielczej nie pojawiają się ostrzeżenia i niczego nie trzeba kodować. Światła powitalne działają jak wcześniej.
Tak. DRL wykorzystują osobny obwód — funkcja skrętna, asystent świateł drogowych i sekwencje świateł powitalnych nadal działają dokładnie tak, jak zaprojektowało je BMW.
Montaż jest w pełni odwracalny. Fabryczne moduły wyjmujesz bez uszkodzeń, a wiązka nie jest przecinana — sterownik wykorzystuje fabryczne złącza po obu stronach. Przykręć z powrotem moduły OEM tymi samymi śrubami, a samochód będzie dokładnie taki, jak w chwili opuszczenia fabryki.
To niewielkie urządzenie, które odczytuje mignięcia świateł drogowych i przekazuje modułom informację o wybranej barwie. Ta logika musi być gdzieś umieszczona, a zintegrowanie jej z reflektorem wymagałoby otwarcia obudowy. Zewnętrzny sterownik pozwala zachować prosty montaż typu przykręć i podłącz. Wpina się go w wiązkę za pomocą złączy typu fabrycznego i mocuje dołączoną taśmą w komorze silnika.
Z miejsca kierowcy, przy wyłączonych światłach mijania: wykonaj 3 mignięcia dźwignią świateł drogowych, aby przełączyć barwę między białą a żółtą. Łącznie dostępnych jest pięć trybów — 5 mignięć aktywuje Auto, 7 Stroboskop, 11 Efekt oddychania, a 9 przywraca fabryczną biel. Wybrane ustawienie pozostaje w pamięci także po wyłączeniu zapłonu.
To rozwiązanie dostępne wyłącznie w ELERON: wykonaj 5 mignięć, a od tej chwili DRL będą reagować na światła mijania — żółte po ich wyłączeniu i białe po włączeniu. Jest to taka sama logika dzień/noc jak w fabrycznych modelach CSL, dzięki czemu nie trzeba już przełączać barwy ręcznie.
Tak, jeśli potrafisz zdjąć koło i osłonę nadkola. Wystarczą podstawowe narzędzia ręczne i 1,5–2 godziny na obie strony; podnośnik warsztatowy nie jest wymagany. Warsztat zwykle wyceni pracę na 1–2 roboczogodziny.
Ten zestaw ją zastępuje. 63117428425 to oryginalny zestaw modułów BMW do tych reflektorów, który świeci wyłącznie na biało. Zestaw ELERON montuje się w tych samych punktach za pomocą tych samych śrub, a dodatkowo oferuje przełączanie białej/żółtej barwy, którego nie ma część OEM.
Dane techniczne
| Produkt | Zestaw przełączanych białych/żółtych modułów DRL (do obu reflektorów) |
|---|---|
| Barwy DRL | Biała (ok. 6000 K) · Żółta (ok. 3000 K) — przełączane |
| Tryby | Stała biała · Stała żółta · Auto (reaguje na światła mijania) · Stroboskop · Efekt oddychania · Reset |
| Przełączanie | Dźwignia świateł drogowych, światła mijania wyłączone — 3× zmiana barwy · 5× Auto · 7× Stroboskop · 11× Efekt oddychania · 9× Reset · zapamiętywanie ustawienia |
| W zestawie | Moduły DRL do lewego i prawego reflektora · sterownik wpinany w wiązkę · dwustronna taśma montażowa |
| Mocowanie | Fabryczne punkty mocowania i oryginalne śruby — bezpośredni zamiennik zestawu OEM 63117428425 |
| Okablowanie | Sterownik wpinany na fabrycznych złączach — bez przecinania i łączenia przewodów |
| Kodowanie | Nie jest wymagane · brak błędów na desce rozdzielczej · zachowane światła powitalne |
| Funkcje fabryczne | Funkcja skrętna (552), asystent świateł drogowych, światła powitalne — wszystkie pozostają bez zmian |
| Kompatybilność | BMW Serii 1 F20 i F21 LCI · 2015–2019 · reflektory Adaptive LED (552) i LED (5A2) |
| Brak kompatybilności | Reflektory halogenowe · wersje przed liftingiem (pre-LCI, 2011–2015) |
| Czas montażu | Ok. 1,5–2 godz., podstawowe narzędzia ręczne (Torx T20/T25, 8/10 mm, ściągacz do elementów tapicerki) |
| Napięcie robocze | 12 V DC |
| Gwarancja | 2 lata |
Numery referencyjne OEM
| F20 / F21 LCI Zestaw modułów LED · reflektory 552 i 5A2 · 2015–2019 |
63117428425 (63 11 7 428 425) |
|---|
BMW przewiduje jeden zestaw modułów do reflektorów Adaptive LED (552) i LED (5A2) w F20/F21 LCI. Jeśli nie masz pewności, w jakie lampy wyposażono Twój samochód, prześlij nam numer VIN — potwierdzimy kompatybilność.