Moduli luci diurne commutabili bianco / giallo — BMW X3 G01 / X4 G02 LCI e X3 M / X4 M
Giallo CSL su entrambe le luci diurne — Compatibili con Laserlight e LED — Indicatori di direzione preservati — Versioni UE e USA — 2021–2025
BMW X3 G01 • X4 G02 • X3 M F97 • X4 M F98 • Competition • M40i • LCI 2021–2025 • Fari Laserlight e LED • UE e USA • OEM 63115A0E621–632
Le X3 e X4 restyling sfoggiano una delle firme luminose diurne più riconoscibili di BMW: due elementi angolari per faro, così netti che la trasformazione in giallo si nota all’istante. Questo kit consente di commutare entrambi gli elementi tra un bianco pulito e il giallo CSL: quattro moduli ELERON sostituiscono le unità di serie sui punti di fissaggio originali, una centralina di controllo in linea gestisce la commutazione dalla leva degli abbaglianti e non occorre tagliare, codificare o apportare modifiche permanenti. Il modulo centrale integra anche l’indicatore di direzione, che continua a funzionare esattamente come prima, con luminosità e frequenza di lampeggio di serie.
Un solo kit copre l’intera vettura ed è compatibile con entrambi i tipi di faro LCI: BMW Laserlight e LED standard. Per distinguerli basta uno sguardo: la scritta stampata all’interno, sulla finitura delle luci diurne, riporta «BMW Laser» sulle vetture Laserlight e «BMW LED» sulle altre. Poiché X3 (G01), X4 (G02), X3 M (F97) e X4 M (F98) condividono gli stessi fari restyling, un unico kit è adatto a tutte e quattro, da una xDrive20 fino a una X4 M Competition. Per vetture prodotte dal restyling di agosto 2021 in poi; occorre selezionare soltanto il mercato, UE o USA, perché BMW utilizza un modulo indicatore di direzione/luci diurne diverso per ciascuno.
Dati principali
| Compatibilità | BMW X3 (G01) e X4 (G02) LCI, X3 M (F97) e X4 M (F98), incluse Competition — dal restyling 08/2021 — entrambi i tipi di faro: BMW Laserlight e LED standard |
|---|---|
| Versioni | Due — UE (ECE) / USA. Non occorre selezionare il tipo di faro: un unico kit è adatto a entrambi |
| Non compatibile con | X3/X4 pre-restyling (2017–2021) — consulta il nostro kit luci diurne Icon Adaptive per pre-LCI |
| Riferimenti OEM | 63115A0E621/622 (luci diurne) · 63115A0E625/626 ECE o 63115A0E631/632 USA (indicatore di direzione/luci diurne) — tabella completa più avanti |
| Contenuto della confezione | Quattro moduli luci diurne — due per faro, incluse le unità combinate indicatore di direzione/luci diurne · centralina di controllo in linea · nastro di fissaggio |
| Colori delle luci diurne | Bianco (~6000 K) / Giallo (~3000 K) — commutazione con 3 lampeggi, più modalità Auto, Strobo ed Effetto respiro |
| Indicatori di direzione | Preservati — funzione, luminosità e frequenza di lampeggio arancione di serie invariate |
| Codifica | Nessuna. Nessun errore sul quadro strumenti, luce di benvenuto preservata |
| Installazione | Montaggio a vite sui punti di fissaggio di serie, ~1,5–2 ore, utensili manuali di base |
| Reversibilità | Totale — i moduli di serie vengono rimossi integri e il cablaggio non viene mai tagliato |
| Garanzia | 2 anni |
Passaggio 1 — Seleziona il mercato
BMW utilizza un modulo indicatore di direzione/luci diurne diverso per le vetture destinate ai mercati UE e USA, pertanto realizziamo una versione specifica per ciascuno. Seleziona il mercato per il quale la vettura è stata prodotta in origine, non quello in cui è attualmente immatricolata.
Mercato UE (ECE)
La vettura è stata prodotta e venduta originariamente per il mercato europeo. Vetture del Regno Unito: seleziona UE.
Mercato USA
La vettura è stata prodotta originariamente per il mercato nordamericano, anche se oggi è immatricolata in Europa.
È questo il tuo faro?
X3, X4, X3 M e X4 M condividono questi fari restyling ed entrambi i tipi di faro utilizzano lo stesso kit: qui non c’è nulla da selezionare. Per sapere quale versione monta la tua vettura, leggi la scritta stampata all’interno, sulla finitura delle luci diurne: «BMW Laser» indica Laserlight, mentre «BMW LED» indica il faro LED standard.
LED standard
All’interno delle luci diurne è riportata la scritta «BMW LED».
BMW Laserlight
All’interno delle luci diurne è riportata la scritta «BMW Laser».
Non compatibile: X3/X4 pre-restyling (2017–2021) — quei fari utilizzano moduli luci diurne diversi. Realizziamo un kit dedicato per queste vetture.
Non sai con certezza qual è il mercato della tua vettura o se è una LCI?
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Come funziona
Ogni faro LCI genera la propria firma luminosa attraverso due moduli LED: un modulo esterno per le luci diurne e un’unità centrale che svolge anche la funzione di indicatore di direzione. Questo kit sostituisce tutti e quattro i moduli con unità ELERON bicolore: gruppi completi, con scheda LED fissata al proprio dissipatore in alluminio, installati esattamente sugli stessi punti di fissaggio e con le viti originali. Una centralina di controllo compatta viene poi inserita in linea nel cablaggio del faro: il connettore lato vettura si collega alla centralina e la centralina al faro, con connettori maschio/femmina di serie a entrambe le estremità. Non si taglia e non si giunta nulla.
I moduli assorbono la stessa corrente e comunicano attraverso gli stessi segnali delle unità di serie, quindi la vettura non rileva alcuna anomalia: nessun avviso sul quadro strumenti, nessuno sfarfallio, la sequenza di benvenuto si attiva come prima e l’indicatore di direzione arancione continua a funzionare esattamente come previsto da BMW.
Perché è presente la centralina in lineaLa logica di commutazione dalla leva deve essere alloggiata da qualche parte, e integrarla nel faro richiederebbe di aprire a caldo il corpo del faro. La centralina in linea rende possibile un’installazione semplicemente avvitata e collegata: è il componente che legge la leva degli abbaglianti e indica ai moduli quale colore utilizzare. Fissala in un punto pratico del vano motore con il nastro in dotazione, lontano dal calore diretto del collettore di scarico. (I nostri gruppi ottici completi integrano questa logica e non richiedono una centralina esterna).
Cinque modalità · Una leva · Nessuna app
Controllo luci diurne
Tutte le modalità si selezionano dalla leva degli abbaglianti di serie con gli anabbaglianti spenti. Entrambe le luci diurne commutano insieme e la selezione viene mantenuta tra un ciclo di accensione e l’altro.
-
3×Commutazione manuale
Commuta tra bianco fisso e giallo fisso. Rimane impostato finché non lo cambi, anche tra un ciclo di accensione e l’altro.
Bianco ~6000 K⇄Giallo CSL ~3000 K -
5×Modalità Auto Esclusiva Eleron
Le luci diurne seguono gli anabbaglianti: impostalo una volta e non dovrai più intervenire sulla commutazione. La stessa logica di funzionamento giorno/notte delle vetture OEM CSL.
Fari spenti → GialloFari accesi → Bianco -
7×Strobo
Un effetto strobo progressivo da sinistra a destra nel colore corrente; esegui altri 7 lampeggi per ottenere l’effetto nell’altro colore. Esclusivamente per vetture parcheggiate in aree private: nella maggior parte dei Paesi, le luci anteriori lampeggianti sono illegali sulle strade pubbliche.
Modalità show · solo in aree private -
11×Effetto respiro ambientale
Una pulsazione lenta e discreta: le luci diurne si attenuano e tornano gradualmente alla massima luminosità. Ideale al minimo o con la vettura parcheggiata a un raduno.
tenue … luminoso … tenue -
9×Ripristino
Riporta il modulo al bianco di serie e cancella tutte le impostazioni delle modalità: il tuo comando per annullare le modifiche.
↺ ritorno al bianco di serie
Progettati per restare sulla vettura
Laser e LED — Un solo kit per entrambi
BMW Laserlight o LED standard, X3 o X4 M: i moduli luci diurne sono gli stessi, quindi un unico kit ELERON è compatibile con tutte le vetture LCI della famiglia: X3 (G01), X4 (G02), X3 M (F97) e X4 M (F98), con quattro moduli installati sui punti di fissaggio di serie mediante le viti originali. La scritta all’interno del faro («BMW Laser» / «BMW LED») indica quale versione monta la vettura; al momento dell’ordine occorre selezionare soltanto il mercato.
Zero codifica, zero errori
I moduli assorbono la stessa corrente e comunicano attraverso gli stessi segnali delle unità di serie, mantenendo pulita la diagnostica della vettura: nessuna codifica, nessun avviso sul quadro strumenti e nessuno sfarfallio. La sequenza di benvenuto viene preservata. Collega, avvita, fatto.
Indicatori di direzione — Esattamente come in origine
Il modulo centrale gestisce sia le luci diurne sia l’indicatore di direzione arancione, e l’unità ELERON svolge lo stesso compito: luminosità di serie, frequenza di lampeggio di serie, nessun lampeggio accelerato e nessun errore. Gli indicatori funzionano esattamente come previsto da BMW: solo il colore delle luci diurne è a tua scelta.
Completamente reversibile — L’OEM resta OEM
I moduli di serie vengono rimossi integri e il cablaggio non viene mai tagliato o giuntato: la centralina in linea utilizza connettori di serie su entrambi i lati. Per la restituzione di una vettura in leasing, una vendita o una visita in concessionaria, basta rimontare gli originali: stesse viti, nessun residuo, nessuna traccia.
Kit calibrati — Selezionati insieme
Prima della spedizione, tutti e quattro i moduli vengono abbinati cromaticamente durante il controllo qualità, così entrambe le luci diurne risultano identiche da un lato all’altro e tra loro. Le alternative economiche d’importazione spesso mescolano bin LED diversi: un elemento appare leggermente più caldo dell’altro e, una volta notata la differenza, è impossibile non vederla.
Funzioni di serie inalterate
Le luci diurne sono un circuito indipendente. Gli abbaglianti Laserlight sulle vetture con fari laser, le funzioni adattive, l’assistente abbaglianti e le sequenze di benvenuto continuano a funzionare esattamente come previsto da BMW, in statale come in autostrada: i moduli e la centralina non intervengono mai su questi sistemi.
Garanzia di 2 anni
Due anni di copertura dalla data di consegna.
Installazione
Un lavoro di semplice avvitamento e collegamento con utensili manuali di base (Torx T20/T25, bussole da 8/10 mm, leva per rivestimenti). Due moduli per lato anziché uno, ma l’accesso è lo stesso. Tempo tipico: 1,5–2 ore per entrambi i lati. Un’officina preventiverà 1–2 ore di manodopera.
- Accedi alla parte posteriore di ciascun faro. Il percorso più pulito consiste nel rimuovere la ruota anteriore e il rivestimento del passaruota su ciascun lato; smontare il paraurti anteriore offre il massimo spazio di lavoro. Su X3 M / X4 M, l’aerodinamica anteriore può rendere un po’ più stretto l’accesso dal rivestimento: rimuovere il paraurti offre più spazio su questi modelli.
- Scollega i connettori di serie e svita entrambi i moduli OEM: il modulo esterno delle luci diurne e l’unità centrale indicatore di direzione/luci diurne.
- Avvita i moduli ELERON al loro posto utilizzando le viti originali, sugli stessi punti di fissaggio.
- Inserisci la centralina di controllo in linea nel cablaggio del faro: il connettore lato vettura si collega alla centralina e la centralina si collega al faro. Connettori di serie su entrambi i lati, senza tagliare o giuntare nulla.
- Fissa la centralina in un punto pratico del vano motore con il nastro biadesivo in dotazione, lontano dal calore diretto del collettore di scarico.
- Esegui una prova prima di richiudere — verifica la commutazione bianco/giallo con 3 lampeggi e la modalità Auto con 5 lampeggi, entrambi gli indicatori di direzione e la luce di benvenuto.
- Rimonta il rivestimento (o il paraurti) e la ruota.
Domande frequenti
Sì: questo kit nasce esattamente per questo. Quattro moduli ELERON sostituiscono le unità luci diurne e indicatore di direzione/luci diurne di serie all’interno dei fari esistenti, consentendo di commutare entrambe le luci diurne tra bianco e giallo senza sostituire i fari, senza codifica e senza tagliare il cablaggio.
Con l’intera famiglia LCI: BMW X3 (G01), X4 (G02), X3 M (F97) e X4 M (F98), incluse Competition, dal restyling di agosto 2021. Tutte e quattro condividono gli stessi fari e moduli luci diurne, in entrambe le versioni: BMW Laserlight e LED standard. Un unico kit copre entrambi i fari (quattro moduli), in specifica UE o USA. Non è compatibile con X3/X4 pre-restyling (2017–2021).
Sì. X4, X3 M e X4 M condividono i fari e i moduli luci diurne della X3 LCI: stessi componenti, stesso kit e stessa installazione. Seleziona la versione per il tuo mercato e avrai tutto il necessario, da una xDrive20 fino a una X4 M Competition.
Leggi la scritta stampata all’interno del faro, sulla finitura delle luci diurne: «BMW Laser» indica Laserlight, mentre «BMW LED» identifica il gruppo ottico LED standard. Per questo kit non fa alcuna differenza, perché entrambi utilizzano gli stessi moduli: vale la pena controllare solo per curiosità.
Esattamente come in origine. Il modulo centrale gestisce sia le luci diurne sia l’indicatore arancione e l’unità ELERON ne replica integralmente la funzione: stessa luminosità, stessa frequenza di lampeggio, nessun lampeggio accelerato e nessun errore. Solo il colore delle luci diurne diventa commutabile.
Sì. Tutti e quattro i moduli commutano come un’unica unità: seleziona il giallo e l’intera firma luminosa cambierà su entrambi i lati.
Sì, ma è diverso. I fari pre-LCI utilizzano moduli luci diurne specifici; consulta il nostro kit di moduli luci diurne bianco/giallo per X3 G01 pre-LCI.
Quella del mercato per il quale la vettura è stata prodotta in origine, non quello in cui è immatricolata oggi. Le vetture del Regno Unito utilizzano la versione UE. Una vettura per il mercato USA importata in Europa richiede comunque la versione USA. BMW utilizza un modulo indicatore di direzione/luci diurne diverso per ciascun mercato: ecco perché è prevista questa selezione. In caso di dubbi, inviaci il numero di telaio.
Se il guasto è dovuto a un modulo luci diurne difettoso — la causa più comune quando un elemento si spegne e sul quadro strumenti compare un avviso relativo alla luce diurna — allora sì. Questi componenti sostituiscono integralmente i moduli di serie, eliminando il guasto causato da un modulo OEM non funzionante e aggiungendo la commutazione bianco/giallo. Se sospetti un danno al cablaggio anziché al modulo, inviaci prima il numero di telaio e una descrizione dei sintomi.
No. I moduli assorbono la stessa corrente e comunicano attraverso gli stessi segnali delle unità di serie, quindi non compaiono avvisi sul quadro strumenti e non c’è nulla da codificare. La luce di benvenuto funziona come prima.
Sì. Le luci diurne sono un circuito separato: gli abbaglianti Laserlight, le funzioni adattive, l’assistente abbaglianti e le sequenze di benvenuto continuano a funzionare esattamente come previsto da BMW.
È completamente reversibile. I moduli di serie vengono rimossi integri e il cablaggio non viene mai tagliato: la centralina in linea utilizza connettori di serie su entrambi i lati. Rimonta i moduli OEM con le stesse viti e la vettura tornerà esattamente come quando ha lasciato la fabbrica.
Dal posto di guida, con gli anabbaglianti spenti: esegui 3 lampeggi per commutare tra bianco e giallo. Cinque modalità in totale: 3× Manuale · 5× Auto · 7× Strobo · 11× Effetto respiro ambientale · 9× Ripristino del bianco di serie. La selezione viene memorizzata tra un ciclo di accensione e l’altro.
Un’esclusiva ELERON: esegui 5 lampeggi e da quel momento le luci diurne seguiranno gli anabbaglianti — giallo quando sono spenti, bianco quando si accendono. È la stessa logica di funzionamento giorno/notte delle vetture OEM CSL e significa che non dovrai più intervenire sulla commutazione.
Sì, se hai dimestichezza con la rimozione di una ruota e del rivestimento del passaruota. Due moduli per lato anziché uno, ma l’accesso è identico: utensili manuali di base, 1,5–2 ore per entrambi i lati e nessun ponte sollevatore necessario. Un’officina preventiverà 1–2 ore di manodopera.
Li sostituisce. I moduli BMW — 63115A0E621/622 per le luci diurne e 63115A0E625/626 (ECE) o 63115A0E631/632 (USA) per l’indicatore di direzione/luci diurne — sono unità a luce bianca fissa. Il kit ELERON si installa sugli stessi punti con le stesse viti e aggiunge la funzione bianco/giallo commutabile che i componenti OEM non offrono.
Specifiche tecniche
| Prodotto | Kit di moduli luci diurne commutabili bianco/giallo — quattro moduli, entrambi i fari |
|---|---|
| Colori delle luci diurne | Bianco (~6000 K) · Giallo (~3000 K) — commutabili, entrambi gli elementi insieme |
| Modalità | Bianco fisso · Giallo fisso · Auto (segue gli anabbaglianti) · Strobo · Effetto respiro ambientale · Ripristino |
| Commutazione | Leva degli abbaglianti, anabbaglianti spenti — 3× Manuale · 5× Auto · 7× Strobo · 11× Effetto respiro · 9× Ripristino · selezione memorizzata |
| Indicatore di direzione | Integrato nel modulo centrale — funzione, luminosità e frequenza di lampeggio di serie preservate |
| Versioni | Due — UE (ECE) / USA · un unico kit è adatto sia ai fari Laserlight sia ai LED standard |
| Contenuto della confezione | Quattro moduli luci diurne (due per faro) · centralina di controllo in linea · nastro biadesivo di fissaggio |
| Dissipatore | Alluminio — preinstallato (sostituzione del modulo completo, nessun intervento sulla scheda) |
| Montaggio | Punti di fissaggio di serie, viti originali — sostituzione diretta dei moduli OEM |
| Cablaggio | Centralina in linea su connettori di serie — nessun taglio, nessuna giunzione |
| Codifica | Nessuna · nessun errore sul quadro strumenti · luce di benvenuto preservata |
| Funzioni di serie | Abbaglianti Laserlight (vetture con fari laser), funzioni adattive, assistente abbaglianti, luce di benvenuto — tutto inalterato |
| Compatibilità | BMW X3 G01 · X4 G02 · X3 M F97 · X4 M F98 (incl. Competition) · LCI, da 08/2021 · fari Laserlight e LED standard · UE e USA |
| Non compatibile | X3/X4 pre-restyling (2017–2021) |
| Tempo di installazione | ~1,5–2 ore, utensili manuali di base (Torx T20/T25, 8/10 mm, leva per rivestimenti) |
| Tensione di esercizio | 12 V CC |
| Garanzia | 2 anni |
Numeri di riferimento incrociato OEM
| Modulo indicatore di direzione + luci diurne (centrale) Specifico per il mercato |
UE (ECE): Sinistro 63115A0E625 · Destro 63115A0E626 USA: Sinistro 63115A0E631 · Destro 63115A0E632 |
|---|---|
| Modulo luci diurne (esterno) Uguale per entrambi i mercati |
Sinistro: 63115A0E621 · Destro: 63115A0E622 |
Questi moduli sono condivisi tra X3 (G01), X4 (G02), X3 M (F97) e X4 M (F98) LCI. Una nota se stai verificando il catalogo BMW: l’elenco ECE li riporta come posizioni 04 e 05, mentre l’elenco USA non presenta una posizione 04 — entrambi i tipi di modulo compaiono sotto la posizione 05. I numeri di posizione non corrispondono tra i mercati; la funzione sì. Indicatore di direzione/luci diurne: 625/626 (ECE) ↔ 631/632 (USA). Solo luci diurne: 621/622 in entrambi i mercati. Hai dubbi? Inviaci il numero di telaio e provvederemo alla verifica.