Moduli DRL bianco/giallo commutabili per BMW Serie 2 G42 & M2 G87
La firma gialla CSL sui fari LED di serie — Adaptive LED & LED standard, versioni EU & US — Nessuna codifica, completamente reversibile — 2021+
BMW G42 Coupé • 220i • 230i • M240i • G87 M2 • 2021+ • Adaptive LED (S552A) & LED standard • EU & US
M4 CSL e M3 CS hanno trasformato le luci diurne gialle nel segno distintivo delle versioni speciali più orientate al motorsport — e G87 M2 e G42 Serie 2 condividono lo stesso family feeling, con i grandi anelli DRL inclinati e incisi che valorizzano perfettamente questa firma luminosa. Questo set porta il giallo CSL commutabile all’interno dei fari già presenti sulla tua auto: i moduli ELERON si fissano ai punti di montaggio originali, una centralina in linea gestisce la commutazione dalla leva degli abbaglianti e non viene tagliato, codificato o modificato in modo permanente nulla.
Un solo set copre entrambi i fari e, a differenza della maggior parte dei kit sul mercato — compatibili esclusivamente con i fari Adaptive LED —, realizziamo una versione per ogni configurazione G42/G87: Adaptive LED (il «LED module High» di BMW) e LED standard («LED module Basic»), sia in specifica EU sia US. Compatibile con BMW Serie 2 Coupé G42 dal 2021 e M2 G87 dal 2023. Seleziona qui sotto mercato e tipo di faro; se hai dubbi su uno dei due, inviaci il numero di telaio (VIN) e li verificheremo entrambi.
Dati principali
| Compatibilità | BMW Serie 2 Coupé G42 (2021+) & M2 G87 (2023+) con fari LED di serie — Adaptive LED (S552A) o LED standard |
|---|---|
| Versioni | Quattro — EU o US, ciascuna per Adaptive LED o LED standard. Seleziona entrambe le opzioni al checkout |
| Non compatibile con | Serie 2 Gran Coupé (F44) · Serie 2 di generazione precedente (F22/F23) — consulta il nostro set F22 LCI (restyling) |
| Riferimento OEM | 63115A043C1–63115A043C8, in base al mercato & al tipo di faro (tabella completa più sotto) |
| Contenuto della confezione | Moduli DRL per entrambi i fari · centralina in linea · nastro di fissaggio |
| Colori luci diurne | Bianco (~6000 K) / Giallo (~3000 K) — cambio con 3 lampeggi, più modalità Auto, Strobo & Effetto respiro |
| Codifica | Nessuna. Nessun errore sul quadro strumenti, funzione luci di benvenuto preservata |
| Installazione | Fissaggio sui punti di montaggio originali, ~1,5–2 ore, utensili manuali di base |
| Reversibile | Completamente — i moduli originali vengono rimossi integri, il cablaggio non viene mai tagliato |
| Garanzia | 2 anni |
Passaggio 1 — Seleziona il mercato
BMW utilizza moduli DRL differenti sulle vetture destinate ai mercati EU e US, quindi realizziamo una versione specifica per ciascuno. Seleziona il mercato per cui la tua auto è stata originariamente prodotta — non quello in cui è attualmente immatricolata.
Mercato EU
La tua auto è stata prodotta e originariamente venduta per il mercato europeo. Auto del Regno Unito: seleziona EU.
Mercato US
La tua auto è stata originariamente prodotta per il mercato nordamericano — anche se ora è immatricolata in Europa.
Passaggio 2 — Adaptive LED o LED standard?
Dall’esterno i due fari sembrano identici — stesso corpo del faro, stessi anelli DRL inclinati — ma all’interno utilizzano moduli DRL differenti, quindi realizziamo una versione specifica per ciascuno.
Adaptive LED (S552A)
Il «LED module High» di BMW. Sono i fari adattivi con abbaglianti Matrix antiabbagliamento — il fascio luminoso esclude visibilmente determinate zone intorno ai veicoli provenienti in senso opposto e segue lo sterzo durante la guida notturna.
LED standard
Il «LED module Basic» di BMW. I fari Full LED standard — schema del fascio fisso, senza comportamento Matrix. La maggior parte dei kit sul mercato non è compatibile con questi fari; noi realizziamo una versione dedicata anche per loro.
Sembrano uguali — quindi come puoi distinguerli?Non dall’aspetto: su G42 e G87 non c’è alcuna differenza esterna tra i due. L’indizio è il comportamento degli abbaglianti — i fari Adaptive LED utilizzano abbaglianti Matrix antiabbagliamento che oscurano visibilmente determinate zone intorno agli altri veicoli e seguono lo sterzo, cosa che si nota subito su una statale di notte; i fari standard mantengono uno schema fisso. La risposta definitiva è il codice optional S552A nell’ordine di produzione della tua vettura — inviaci il numero di telaio (VIN) e verificheremo in pochi minuti sia il tipo di faro sia il mercato.
Non sai quale mercato o tipo di faro selezionare?
Inviaci il numero di telaio (VIN) — verificheremo entrambi e ti diremo esattamente quale versione ordinare. Contattaci qui →
Come funziona
Le luci diurne di serie sono gestite da due moduli LED fissati all’interno dei fari. Questo set li sostituisce con unità ELERON a doppio colore — moduli completi, con scheda LED accoppiata al proprio dissipatore in alluminio — sugli stessi identici punti di montaggio, utilizzando le viti originali. Una centralina compatta viene poi inserita in linea nel cablaggio del faro: il connettore lato vettura entra nella centralina e la centralina si collega al faro, con connettori maschio/femmina originali su entrambe le estremità. Non viene tagliato né giuntato nulla.
I moduli assorbono la stessa corrente e utilizzano gli stessi segnali delle luci diurne originali, quindi la vettura non rileva nulla di anomalo: nessun avviso sul quadro strumenti, nessuno sfarfallio e la sequenza delle luci di benvenuto funziona esattamente come prima.
Perché serve la centralina in lineaLa logica di commutazione tramite la leva deve essere gestita da qualche parte e inserirla all’interno del faro richiederebbe di aprire a caldo il corpo del faro. La centralina in linea è ciò che permette di mantenere un’installazione plug-and-play con fissaggio a vite — è il componente che legge i lampeggi dalla leva degli abbaglianti e indica ai moduli quale colore utilizzare. Fissala in un punto comodo del vano motore con il nastro fornito, lontano dal calore diretto del collettore di scarico. (I nostri gruppi ottici completi integrano già questa logica al loro interno — in quel caso non serve alcuna centralina esterna.)
Cinque modalità · Una leva · Nessuna app
Controllo delle luci diurne
Tutte le modalità si selezionano dalla leva degli abbaglianti originale con gli anabbaglianti spenti. La selezione rimane memorizzata anche dopo lo spegnimento e il riavvio della vettura.
-
3×Cambio manuale
Passa tra Bianco fisso e Giallo fisso. La selezione resta impostata finché non la cambi — anche dopo lo spegnimento e il riavvio della vettura.
Bianco ~6000 K⇄Giallo ~3000 K CSL -
5×Modalità Auto Esclusiva ELERON
Le luci diurne seguono gli anabbaglianti — impostala una volta e non dovrai più intervenire manualmente. La stessa logica giorno/notte delle vetture OEM CSL.
Anabbaglianti spenti → GialloAnabbaglianti accesi → Bianco -
7×Strobo
Un effetto strobo progressivo da sinistra a destra nel colore attualmente selezionato; esegui altri 7 lampeggi per attivare lo strobo nell’altro colore. Esclusivamente per vetture parcheggiate su proprietà privata — le luci anteriori lampeggianti sono illegali sulle strade pubbliche nella maggior parte dei Paesi.
Modalità show · solo su proprietà privata -
11×Effetto respiro
Una pulsazione lenta e discreta — le luci diurne si attenuano e tornano gradualmente alla massima intensità. Ideale al minimo o con l’auto parcheggiata a un raduno.
tenue … luminoso … tenue -
9×Ripristino
Riporta il modulo al Bianco di fabbrica e cancella tutte le impostazioni delle modalità — il tuo comando per annullare le modifiche.
↺ ritorno al Bianco di fabbrica
Progettati per restare sull’auto
Il modulo corretto per il tuo faro specifico
La maggior parte dei kit DRL gialli per G42/G87 è compatibile esclusivamente con i fari Adaptive LED. Noi realizziamo quattro versioni — Adaptive e Standard, EU e US — rispettando la stessa suddivisione BMW tra moduli «High» e «Basic», ciascuna fissata ai punti originali con le viti originali. Qualunque sia la tua configurazione, esiste una versione corretta, non un compromesso.
Zero codifica, zero errori
I moduli assorbono la stessa corrente e utilizzano gli stessi segnali delle luci diurne di fabbrica, quindi la diagnostica della vettura resta pulita — nessuna codifica, nessun avviso sul quadro strumenti, nessuno sfarfallio. La sequenza delle luci di benvenuto viene preservata. Collega, avvita, fatto.
Completamente reversibile — OEM resta OEM
I moduli originali vengono rimossi integri e il cablaggio non viene mai tagliato né giuntato — la centralina in linea utilizza connettori originali su entrambi i lati. Rimonta gli originali per la restituzione di un leasing, una vendita o una visita in concessionaria: stesse viti, nessun residuo, nessuna traccia.
Il giallo CSL — sui fari di fabbrica
La firma gialla commutabile delle luci diurne normalmente richiede l’acquisto di gruppi ottici completi non originali. Questo set la porta all’interno dei fari LED con cui la tua auto è uscita di fabbrica — usa ogni giorno il pulito Bianco originale e passa al Giallo quando l’occasione lo richiede.
Moduli abbinati — selezionati insieme
I moduli sinistro e destro vengono abbinati cromaticamente durante il controllo qualità prima della spedizione, così le luci diurne risultano identiche da un lato all’altro. Le importazioni economiche spesso mescolano lotti di LED differenti — un faro leggermente più caldo dell’altro — e una volta notata la differenza, è impossibile non vederla più.
Funzioni di fabbrica inalterate
Le luci diurne utilizzano un circuito indipendente. Tutte le funzioni di illuminazione originali — dalla sequenza di benvenuto agli abbaglianti Matrix antiabbagliamento e al comportamento adattivo delle vetture S552A — continuano a funzionare esattamente come previsto da BMW. I moduli e la centralina non intervengono mai su questi sistemi.
Garanzia di 2 anni
Due anni di copertura dalla data di consegna.
Installazione
Un intervento plug-and-play con fissaggio a vite e utensili manuali di base (Torx T20/T25, bussole da 8/10 mm, leva per rivestimenti). Tempo tipico: 1,5–2 ore per entrambi i lati. Un’officina preventiverà 1–2 ore di manodopera.
- Accedi alla parte posteriore di ciascun faro. Su G42/G87, il metodo più pulito consiste nel rimuovere la ruota anteriore e il rivestimento del passaruota su ciascun lato; rimuovere il paraurti anteriore offre il massimo spazio di lavoro.
- Scollega il connettore DRL originale e svita il modulo OEM.
- Fissa il modulo ELERON al suo posto utilizzando le viti originali — stessi punti di montaggio.
- Inserisci la centralina in linea nel cablaggio del faro: il connettore lato vettura entra nella centralina e la centralina si collega al faro. Connettori originali su entrambi i lati — non viene tagliato né giuntato nulla.
- Fissa la centralina in un punto comodo del vano motore con il nastro biadesivo fornito, lontano dal calore diretto del collettore di scarico.
- Prova tutto prima di richiudere — verifica il cambio Bianco/Giallo con 3 lampeggi e la modalità Auto con 5 lampeggi, oltre alle luci di benvenuto.
- Rimonta il rivestimento (o il paraurti) e la ruota.
Domande frequenti
Sì — è esattamente lo scopo di questo set. I moduli ELERON sostituiscono i moduli DRL originali all’interno dei fari LED già presenti, offrendo una firma Bianco/Giallo commutabile senza sostituire i fari, senza codifica e senza tagliare il cablaggio.
BMW Serie 2 Coupé G42 (220i, 230i, M240i e varianti) dal 2021 e M2 G87 dal 2023 — con fari Adaptive LED (S552A) o LED standard, in specifica EU o US. Un solo set copre entrambi i fari. Non è compatibile con la Serie 2 Gran Coupé (F44) a trazione anteriore né con la precedente generazione F22/F23.
Non dall’aspetto; su G42/G87 non c’è alcuna differenza esterna. L’indizio è il comportamento: i fari Adaptive LED utilizzano abbaglianti Matrix antiabbagliamento che oscurano visibilmente determinate zone intorno agli altri veicoli e seguono lo sterzo durante la guida notturna — i fari standard mantengono uno schema fisso. La verifica definitiva è il codice optional S552A nell’ordine di produzione della vettura. Inviaci il numero di telaio (VIN) e lo confermeremo in pochi minuti.
Sì. La maggior parte dei kit DRL gialli per G42/G87 è realizzata esclusivamente per i fari Adaptive LED. Produciamo una versione dedicata anche per i fari LED standard — corrispondente al «LED module Basic» di BMW — sia in specifica EU sia US.
Quella del mercato per cui l’auto è stata originariamente prodotta — non quello in cui è immatricolata oggi. Le auto del Regno Unito utilizzano la versione EU. Un’auto destinata al mercato US e successivamente importata in Europa richiede comunque la versione US. In caso di dubbio, inviaci il numero di telaio (VIN).
Se il guasto dipende da un modulo DRL difettoso — la causa più comune quando un anello si spegne e il quadro strumenti mostra un avviso relativo alle luci diurne — allora sì. Questi moduli sostituiscono completamente quelli originali, quindi un modulo OEM guasto viene eliminato insieme all’errore e, in più, ottieni la commutazione Bianco/Giallo. Se sospetti un danno al cablaggio anziché al modulo, inviaci prima il numero di telaio (VIN) e i sintomi.
No. I moduli assorbono la stessa corrente e utilizzano gli stessi segnali delle luci diurne originali, quindi non compaiono avvisi sul quadro strumenti e non c’è nulla da codificare. Le luci di benvenuto funzionano come prima.
Sì. Le luci diurne utilizzano un circuito separato — gli abbaglianti Matrix antiabbagliamento, il comportamento adattivo, l’assistente abbaglianti e le sequenze delle luci di benvenuto continuano tutti a funzionare esattamente come previsto da BMW.
Completamente reversibile. I moduli originali vengono rimossi integri e il cablaggio non viene mai tagliato — la centralina in linea utilizza connettori originali su entrambi i lati. Rimonta i moduli OEM con le stesse viti e l’auto torna esattamente come quando ha lasciato la fabbrica.
Dal posto di guida, con gli anabbaglianti spenti: esegui 3 lampeggi per passare da Bianco a Giallo e viceversa. Cinque modalità in totale: 5 lampeggi attivano Auto, 7 lo Strobo, 11 l’Effetto respiro e 9 riportano al Bianco di fabbrica. La selezione resta memorizzata anche dopo lo spegnimento e il riavvio della vettura.
Un’esclusiva ELERON: esegui 5 lampeggi e da quel momento le luci diurne seguiranno gli anabbaglianti — Giallo quando sono spenti, Bianco quando si accendono. È la stessa logica giorno/notte delle vetture OEM CSL e significa che non dovrai più intervenire manualmente sulla commutazione.
Sì — ma è diverso. F22/F23 e M2 F87 utilizzano moduli DRL specifici; consulta il nostro set di moduli DRL F22 LCI Bianco/Giallo per queste vetture.
Sì, se hai dimestichezza con la rimozione di una ruota e del rivestimento del passaruota. Bastano utensili manuali di base e 1,5–2 ore per entrambi i lati; non serve un ponte sollevatore. Un’officina preventiverà 1–2 ore di manodopera.
Li sostituisce. I moduli originali BMW (63115A043C1–3C8, in base al mercato e al tipo di faro) sono unità a Bianco fisso. Il set ELERON si fissa agli stessi punti con le stesse viti e aggiunge la funzione Bianco/Giallo commutabile che i componenti OEM non offrono.
Specifiche tecniche
| Prodotto | Set di moduli DRL Bianco/Giallo commutabili (entrambi i fari) |
|---|---|
| Colori luci diurne | Bianco (~6000 K) · Giallo (~3000 K) — commutabili |
| Modalità | Bianco fisso · Giallo fisso · Auto (segue gli anabbaglianti) · Strobo · Effetto respiro · Ripristino |
| Commutazione | Leva degli abbaglianti, anabbaglianti spenti — 3× Cambio manuale · 5× Auto · 7× Strobo · 11× Effetto respiro · 9× Ripristino · selezione memorizzata |
| Versioni | Quattro — EU o US, ciascuna per Adaptive LED («LED module High») o LED standard («LED module Basic») |
| Contenuto della confezione | Moduli DRL per faro sinistro & destro · centralina in linea · nastro biadesivo di fissaggio |
| Dissipatore | Alluminio — preinstallato (sostituzione completa del modulo, nessun intervento sulla scheda) |
| Montaggio | Punti di montaggio originali, viti originali — sostituzione diretta dei moduli OEM |
| Cablaggio | Centralina in linea sui connettori originali — nessun taglio, nessuna giunzione |
| Codifica | Nessuna · nessun errore sul quadro strumenti · luci di benvenuto preservate |
| Funzioni di fabbrica | Abbaglianti Matrix antiabbagliamento & comportamento adattivo (S552A), assistente abbaglianti, luci di benvenuto — tutto inalterato |
| Compatibilità | BMW Serie 2 Coupé G42 (2021+) · M2 G87 (2023+) · Adaptive LED & LED standard · EU & US |
| Non compatibile | Serie 2 Gran Coupé (F44) · generazione precedente F22/F23/F87 |
| Tempo di installazione | ~1,5–2 ore, utensili manuali di base (Torx T20/T25, 8/10 mm, leva per rivestimenti) |
| Tensione di esercizio | 12 V CC |
| Garanzia | 2 anni |
Numeri di riferimento incrociato OEM
| EU — Adaptive LED (S552A) «LED module High» |
Sinistro: 63115A043C5 Destro: 63115A043C6 |
|---|---|
| EU — LED standard «LED module Basic» |
Sinistro: 63115A043C1 Destro: 63115A043C2 |
| US — Adaptive LED (S552A) «LED module High» |
Sinistro: 63115A043C7 Destro: 63115A043C8 |
| US — LED standard «LED module Basic» |
Sinistro: 63115A043C3 Destro: 63115A043C4 |
BMW differenzia questi moduli in base al mercato e al tipo di faro — «High» per Adaptive LED (S552A = Sì), «Basic» per Standard. Abbina la versione al mercato per cui la vettura è stata prodotta e ai fari che monta. Hai dubbi su uno dei due? Inviaci il numero di telaio (VIN) e lo verificheremo.