Fari Full LED Snake-Eye — BMW X5 E70 & X5 M
Conversione da alogeni e xenon a LED — Doppi proiettori bi-LED — Versioni dedicate per alogeni, xenon e xenon adattivi — Nessuna codifica — 2007–2013
BMW X5 E70 • X5 M • 3.0si • 3.0d • 3.0sd • 4.8i • xDrive30i • xDrive35i • xDrive48i • xDrive50i • xDrive30d • xDrive35d • xDrive40d • Pre-LCI & LCI • 2007–2013
La X5 E70 conserva ancora oggi tutto il suo fascino, ma i fari ne tradiscono l'età. Doppi anelli Corona illuminati da lampade alogene, coperture in policarbonato opacizzate, centraline xenon ormai nel loro secondo decennio di servizio: il frontale mostra gli anni molto prima del resto dell'auto. Questi fari sostituiscono l'intero gruppo ottico: un corpo faro con interno nero, doppi proiettori bi-LED e le luci diurne a LED “Snake-Eye” dal deciso disegno a freccia, la firma luminosa dell'attuale generazione BMW, reinterpretata nella sagoma della E70.
Una conversione completa al Full LED. Anabbaglianti e abbaglianti sono affidati ai proiettori bi-LED, le luci diurne Snake-Eye alle guide luminose a LED, e tutti i driver sono integrati nel corpo faro. Non si recupera nulla dai vecchi fari: né lampade né centraline xenon. Tre versioni dedicate coprono tutti i cablaggi della E70: alogeni, xenon e xenon adattivi (AFS). Il corpo faro riprende la sagoma originale e si fissa sia sulle pre-LCI (2007–2010) sia sulle LCI (2010–2013), senza sostituire il paraurti e senza codifica, su nessuna versione.
Compatibili con BMW X5 E70 in tutte le motorizzazioni, dalle 3.0si e 3.0d alle xDrive50i e xDrive40d, e con X5 M (E70), 2007–2013. Seleziona il tipo di fari attualmente montato e la posizione del volante: il connettore e l'elettronica corretti sono già integrati.
Le informazioni essenziali
| Compatibilità | BMW X5 E70 (2007–2013, pre-LCI e LCI) · X5 M E70 (2010–2013) — tutte le motorizzazioni |
|---|---|
| Fari di serie | Alogeni · Xenon · Xenon adattivi (AFS/AHL, optional 524) — tre versioni dedicate, da selezionare al momento dell'ordine |
| Non compatibili con | X6 E71 · X5 E53 (1999–2006) · X5 F15 (2013+) — fari di forma diversa |
| Sorgente luminosa | Doppi proiettori bi-LED (anabbaglianti + abbaglianti) · Luci diurne a LED Snake-Eye · Indicatori di direzione a LED — Full LED, nessun componente da recuperare |
| Luci diurne (DRL) | Firma luminosa Snake-Eye a freccia, esclusivamente bianca (~6.000 K) |
| Distribuzione del fascio luminoso | LHD o RHD — da selezionare al momento dell'ordine |
| Paraurti | Nessuna sostituzione — stessa sagoma dei fari su pre-LCI e LCI |
| Contenuto della confezione | 2 gruppi ottici completi con tutti i driver LED e l'elettronica già installati |
| Codifica | Non necessaria su nessuna versione, inclusa quella per xenon adattivi |
| Installazione | Smontaggio del paraurti anteriore, collegamento al cablaggio originale, 2–3 ore |
| Garanzia | 2 anni |
Tre configurazioni di partenza, un unico faro
Qualunque fosse l'equipaggiamento originale della tua X5, il risultato è lo stesso: un frontale Full LED.
Alogeni → LED
Passaggio dai fari alogeni ai LED
Il salto più significativo per una E70: parabole e lampade H7 lasciano il posto a doppi proiettori bi-LED con una linea di taglio ben definita. La versione per alogeni si collega al cablaggio esistente — senza relè, senza resistenze, senza codifica.
Xenon → LED
Conversione da xenon a LED
Sostituisci lampade D1S e centraline xenon prima del prossimo guasto, insieme alle coperture ormai opacizzate. I bi-LED erogano subito la piena luminosità, le luci diurne Snake-Eye prendono il posto degli anelli Corona e il connettore della versione per xenon si innesta direttamente su quello originale.
Xenon adattivi → LED
Una versione dedicata alle auto con AFS
Ogni E70 destinata al mercato USA e ogni X5 M è uscita di fabbrica con fari xenon adattivi. La versione AFS è progettata per quel cablaggio: basta collegarla, senza avvisi di anomalia dei fari adattivi e senza codifica. Con la maggior parte delle conversioni LED, invece, chi ha l'AFS deve occuparsi personalmente di far eliminare l'errore tramite codifica.
Passaggio 1 — Seleziona i fari di serie
Realizziamo una versione dedicata per ciascun cablaggio della E70. Scegli in base ai fari attualmente montati sulla tua auto: le versioni per xenon e xenon adattivi non sono intercambiabili, quindi è fondamentale selezionare quella corretta.
Alogeni
2007–2013
Faro a parabola, con lampade H7 sostituibili dietro la copertura trasparente. Presente soprattutto sulle auto destinate al mercato europeo.
Xenon (non adattivi)
2007–2013
Proiettori bi-xenon (optional 522). I fasci luminosi restano fissi quando giri il volante.
Xenon adattivi (AFS)
2007–2013
Optional 524. Esteticamente identici agli xenon standard, ma i fasci luminosi seguono i movimenti del volante. Di serie su tutte le auto per il mercato USA e sulla X5 M.
Alogeni o xenon?Nei fari alogeni sono visibili la parabola e la lampada dietro la copertura trasparente. I fari xenon hanno lenti di proiezione circolari e trasparenti; sulle auto europee, inoltre, il paraurti ospita gli ugelli lavafari, assenti sulle versioni alogene.
Xenon o xenon adattivi?Dall'esterno i fari sono identici. La differenza si nota nel funzionamento: avvia l'auto al buio e gira il volante. I fasci adattivi ruotano insieme allo sterzo, quelli degli xenon standard restano fermi. La conferma definitiva è il codice optional 524 nell'ordine vettura. In due casi la scelta è immediata: ogni E70 per il mercato USA e ogni X5 M è stata prodotta con xenon adattivi, quindi entrambe richiedono la versione AFS. La nostra guida all'identificazione dei fari spiega come interpretare i codici. In alternativa, inviaci il numero di telaio (VIN).
Non sai se i tuoi xenon sono adattivi?
Inviaci il VIN: in pochi minuti ti confermeremo l'esatto tipo di fari della tua auto. Contattaci qui →
Passaggio 2 — LHD o RHD?
La distribuzione del fascio anabbagliante è progettata in base alla posizione del volante. Scegli in base al lato su cui si trova il volante, non al Paese d'immatricolazione.
LHD (volante a sinistra)
Europa continentale, USA e gran parte del mondo. Fascio anabbagliante asimmetrico verso destra.
RHD (volante a destra)
Regno Unito, Irlanda, Australia, Giappone. Fascio anabbagliante asimmetrico verso sinistra.
Hai importato un'auto LHD in un Paese con circolazione a sinistra? Seleziona LHD: il fascio luminoso segue la configurazione originale dell'auto.
Progettati per durare sulla tua auto
Alogeni, xenon & AFS — nessuna codifica
Tre versioni dedicate, ciascuna con connettore ed elettronica configurati per il relativo cablaggio. Sulle auto con fari alogeni o xenon basta collegarli e partire. Per gli xenon adattivi è prevista una versione specifica, compatibile con la centralina delle luci adattive: nessun avviso sul quadro strumenti, nessuna sessione di codifica, nessun cavo diagnostico. La maggior parte delle conversioni LED per E70 è progettata solo per le auto con xenon standard e lascia a chi ha l'AFS il compito di eliminare l'errore tramite codifica. Qui basta scegliere la versione AFS, senza trasformare l'installazione in un progetto a parte.
Arrivano completi — nessun componente da trasferire
Tutti i driver LED e le schede di controllo sono all'interno del corpo faro. Non devi trasferire lampade H7, lampade D1S, centraline xenon o accenditori. I fari di serie si smontano integri: puoi conservarli oppure rivenderli.
Pre-LCI e LCI — stesso corpo faro
Con il restyling del 2010 BMW ha modificato il paraurti e sostituito gli anelli Corona alogeni con quelli a LED, mantenendo invariata la sagoma dei fari. Lo stesso corpo faro si monta sui punti di fissaggio originali sia di una 3.0si del 2007 sia di una xDrive40d del 2013, senza interventi sul paraurti in entrambi i casi.
Doppi proiettori bi-LED
Due proiettori per lato gestiscono anabbaglianti e abbaglianti, con una linea di taglio netta e un'illuminazione ampia e uniforme. La piena luminosità è disponibile nell'istante in cui giri la chiave, senza tempi di riscaldamento. La rotazione adattiva dei fari originali viene sostituita da questa distribuzione ampia e fissa del fascio.
La firma diurna Snake-Eye
Due guide luminose a LED “Snake-Eye” a forma di freccia per ciascun faro, rivolte verso l'interno, in direzione del doppio rene: la firma diurna dell'attuale generazione BMW al posto degli anelli Corona della E70 illuminati da lampade alogene. Una luce bianca nitida, in un corpo faro con interno nero che crea continuità visiva con una calandra scura.
Struttura sigillata
Corpi faro in ABS con coperture in PMMA, sigillati contro l'umidità in ogni giunzione. Una copertura nuova e trasparente prende il posto del policarbonato opacizzato e ingiallito che oggi caratterizza gran parte delle E70. Prima della spedizione, ogni coppia viene collaudata al banco in tutte le sue funzioni.
Garanzia di 2 anni
Ogni set è coperto da due anni di garanzia a partire dalla data di consegna.
Installazione
La sostituzione dei fari richiede lo smontaggio del paraurti anteriore, come di consueto sulla E70. Non servono modifiche al cablaggio né codifica su nessuna versione. Prevedi 2–3 ore; un'officina calcolerà circa due ore di lavoro.
- Smonta il paraurti anteriore: rimuovi i fissaggi lungo il bordo superiore sotto il cofano, le viti all'interno dei passaruota e le clip della protezione sottoscocca. Scollega i connettori dei fendinebbia e dei sensori e, sulle auto con xenon, i tubi dei lavafari, prima di sfilare il paraurti in avanti.
- Svita i fissaggi dei fari di serie e scollega il connettore principale del cablaggio.
- Collega il nuovo faro al cablaggio originale: il connettore corrisponde alla versione selezionata.
- Verifica il funzionamento prima del rimontaggio — anabbaglianti, abbaglianti, luci diurne Snake-Eye e indicatori di direzione. Controlla inoltre che sul quadro strumenti non compaiano avvisi relativi all'illuminazione.
- Rimonta il paraurti e regola l'altezza dei fasci luminosi tramite i registri integrati. La nostra guida alla regolazione dei fari illustra la procedura.
Completa la trasformazione
La maggior parte dei proprietari che rinnova il frontale della E70 aggiorna anche il posteriore nello stesso intervento:
Domande frequenti
Sì, la versione per alogeni è pensata proprio per questo. Si collega al cablaggio alogeno originale e sostituisce i fari a parabola con doppi proiettori bi-LED e luci diurne Snake-Eye. Niente lampade da montare, centraline xenon, relè o codifica.
Dall'esterno non ce ne sono: i corpi faro sono identici. Avvia l'auto al buio e gira il volante: i fasci adattivi seguono lo sterzo, quelli degli xenon standard restano fermi. Il codice optional 524 nell'ordine vettura conferma la presenza dei fari adattivi. Ogni E70 destinata al mercato USA e ogni X5 M è stata prodotta con xenon adattivi: in questi casi scegli la versione AFS senza ulteriori verifiche. Hai ancora dubbi? Inviaci il VIN.
Il connettore non corrisponde al cablaggio adattivo: è quindi una scelta da verificare prima dell'ordine. La versione AFS è progettata per quel cablaggio e funziona senza avvisi sul quadro strumenti e senza codifica. Se hai ordinato la versione sbagliata, contattaci prima di installarla: anche il cambio per incompatibilità rientra nel nostro reso gratuito entro 14 giorni.
No. La versione AFS viene riconosciuta correttamente dalla centralina delle luci adattive, senza interventi aggiuntivi: non compare alcun avviso e non serve codifica. La rotazione meccanica del fascio viene sostituita dalla distribuzione ampia e fissa dei proiettori.
Sì. La X5 M (E70, 2010–2013) utilizza la stessa sagoma dei fari della E70 ed è uscita di fabbrica con xenon adattivi: seleziona la versione AFS.
Sì. Il restyling del 2010 ha modificato il paraurti e gli anelli Corona, mantenendo invariata la sagoma dei fari: lo stesso corpo faro si adatta quindi a entrambe le versioni. BMW stessa riporta lo stesso codice ricambio del faro alogeno per pre-LCI e LCI. In nessun caso occorre sostituire il paraurti.
No. La X6 utilizza fari di forma diversa. Questo set è destinato esclusivamente a X5 E70 e X5 M: non è compatibile né con la precedente E53 né con la successiva X5 F15.
Su un'auto di questa età le coperture sono spesso opacizzate e le centraline xenon e le lampade D1S si avvicinano al termine della loro vita utile. Ciascuno di questi componenti comporta una riparazione costosa. Questi fari sostituiscono tutto con ottiche bi-LED a piena luminosità istantanea e coperture trasparenti, mentre le luci diurne Snake-Eye prendono il posto degli anelli Corona illuminati da lampade alogene. Un solo intervento anziché tre.
No. Le luci diurne Snake-Eye di questi fari sono esclusivamente bianche (~6.000 K), per un look pulito in stile OEM. Non ci sono modalità colore da impostare né colori da cambiare.
No, nessun componente. Proiettori, driver LED ed elettronica delle luci diurne sono già all'interno del nuovo corpo faro. I fari di serie rimangono completamente integri.
Seleziona RHD al momento dell'ordine. Il fascio luminoso è progettato in base alla posizione del volante: un'auto britannica, irlandese, australiana o giapponese richiede la versione RHD. Per un'auto LHD d'importazione immatricolata in un Paese con circolazione a sinistra, scegli LHD, in base alla configurazione originale della vettura.
Sì, se hai dimestichezza con lo smontaggio del paraurti anteriore della E70. Servono normali utensili manuali e 2–3 ore; non occorre un ponte sollevatore. La successiva regolazione del fascio richiede pochi minuti grazie ai registri integrati.
Specifiche tecniche
| Sorgente luminosa | Doppi proiettori bi-LED (anabbaglianti + abbaglianti) · Luci diurne a LED · Indicatori di direzione a LED |
|---|---|
| Design delle luci diurne | Guide luminose a LED Snake-Eye a freccia — esclusivamente bianche (~6.000 K) |
| Corpo faro | Corpo faro in ABS con interno nero, copertura in PMMA |
| Versioni per cablaggio | Alogeni · Xenon (522) · Xenon adattivi AFS/AHL (524) — connettore ed elettronica preconfigurati per ciascuna versione |
| Distribuzione del fascio luminoso | LHD o RHD |
| Paraurti | Compatibili con pre-LCI (2007–2010) e LCI (2010–2013) — nessuna sostituzione necessaria |
| Codifica | Non necessaria su nessuna versione |
| Tensione di esercizio | 12V DC |
| Compatibilità | BMW X5 E70 · X5 M E70 · 3.0si, 3.0d, 3.0sd, 4.8i, xDrive30i/35i/48i/50i, xDrive30d/35d/40d · 2007–2013 |
| Non compatibili con | X6 E71 · X5 E53 · X5 F15 |
| Formato di vendita | Coppia (sinistro + destro), gruppi ottici completi |
| Garanzia | 2 anni |
Codici OEM di riferimento
| Alogeni UE · pre-LCI & LCI · 2007–2013 | SX: 63127278045 / 63127278047 DX: 63127278046 / 63127278048 |
|---|---|
| Alogeni Giappone · LCI | SX: 63127306407 DX: 63127306408 |
| Xenon (522) UE · pre-LCI · 2007–2010 | SX: 63117288991 / 63117288993 DX: 63117288992 / 63117288994 |
| Xenon (522) UE · LCI · 2010–2013 | SX: 63117240787 / 63117240789 DX: 63117240788 / 63117240790 |
| Xenon (522) Giappone · LCI | SX: 63117322051 DX: 63117322052 |
| Xenon adattivi AHL (524) UE · pre-LCI · 2007–2010 | SX: 63117288995 / 63117288997 DX: 63117288996 / 63117288998 |
| Xenon adattivi AHL (524) UE · LCI · 2010–2013 | SX: 63117240791 / 63117240793 DX: 63117240792 / 63117240794 |
| Xenon adattivi AHL (524) Giappone · LCI | SX: 63117322053 DX: 63117322054 |
| Xenon adattivi AHL (524) USA · pre-LCI & LCI · 2007–2013 | SX: 63117289001 / 63127298451 DX: 63117289002 / 63127298452 |
Il catalogo BMW per gli USA riporta esclusivamente fari xenon adattivi per la E70: ogni auto destinata a quel mercato richiede la versione AFS. Questo elenco comprende i codici OEM più comuni; alcuni codici specifici di determinati mercati o delle ultime produzioni potrebbero non essere presenti. Se il tuo codice ricambio non compare, inviaci il VIN e ti confermeremo la compatibilità.
