Moduli DRL Commutabili Bianco/Giallo Stile CSL — BMW Serie 4 G22, G80 M3, G82 M4 (Laserlight)
Luci DRL Commutabili Bianco/Giallo — Dissipatori Preinstallati — Plug-and-Play — Laserlight Pre-LCI (Opzione 5AZ) — 2021–2024
G22 Coupé • G23 Cabrio • G26 Gran Coupé • G80 M3 • G82 M4 • G83 M4 • i4 • Laserlight di fabbrica (5AZ) • 2021–2024
BMW ti ha dato il faro di punta: il Laserlight, opzione 5AZ, con la spessa firma luminosa DRL che definisce il frontale della M4 CSL. Quello che BMW non ti ha dato è la possibilità di passare al colore giallo. Questi moduli risolvono il problema: commutabili dalla leva degli abbaglianti in meno di due secondi, oltre a disporre di modalità stroboscopica, a pulsazione e di una modalità automatica abbinata ai tuoi anabbaglianti. Il bianco è calibrato per corrispondere esattamente alla temperatura colore dei tuoi DRL Laserlight originali; l'auto mantiene il suo aspetto di fabbrica al primo sguardo.
Compatibile esclusivamente con fari Laserlight originali (opzione 5AZ) su vetture telaio G pre-LCI 2021–2024. Disponibile in versioni separate per il mercato europeo (EU) e americano (US) — vedi sotto.
Passo 1 — È questo il tuo faro?
Questi moduli sono compatibili solo con fari BMW Laserlight originali — opzione 5AZ su modelli con telaio G pre-LCI dal 2021 al 2024. I segni distintivi: accenti blu a forma di L all'interno del faro, una firma luminosa DRL orizzontale molto spessa e spesso la scritta BMW Laser incisa sul vetro. Se la tua auto monta fari LED standard (senza accenti blu) o i fari LCI dal 2024 in poi con DRL a forma di freccia, questi moduli non sono compatibili.
Laserlight (Opzione 5AZ)
Inserti blu a L e firma luminosa DRL spessa.
Passo 2 — Mercato EU o US?
BMW utilizza un'elettronica diversa per i fari Laserlight destinati al mercato europeo e a quello americano, per questo forniamo due versioni specifiche. Scegli quella che corrisponde al faro montato sulla tua auto, non al paese in cui guidi.
Come capire quale versione possiedi
Se la tua auto è stata venduta originariamente nuova nell'Unione Europea, nel Regno Unito o in qualsiasi mercato con guida a destra, scegli EU. Se in origine era un'auto per il mercato americano — anche se successivamente importata in Europa — scegli US. Il mercato di prima vendita determina l'elettronica del faro per tutta la vita dell'auto. I veicoli di importazione parallela mantengono il loro hardware originale.
Non sei sicuro? L'etichetta sul vetro del faro riporta il codice ricambio BMW. Confrontandolo con la lista qui sotto potrai confermare la tua versione. In alternativa, inviaci il tuo numero di telaio (VIN) e verificheremo per te in meno di un'ora.
Non sei sicuro se la tua auto monta i Laserlight — o di quale versione di mercato hai bisogno?
Inviaci il tuo VIN e ti confermeremo entrambi in meno di un'ora. Contattaci qui →
Moduli completi, non semplici schede.
Ogni modulo Eleron arriva come un'unità finita: la scheda LED è già incollata al proprio dissipatore in alluminio con la pasta termica preapplicata. L'installazione è un puro lavoro meccanico: svita, scollega, sostituisci, avvita. I tuoi moduli di fabbrica vengono rimossi intatti e possono essere conservati al sicuro, rendendo l'upgrade completamente reversibile in qualsiasi momento. Nessuna necessità di separare schede dai dissipatori, nessuna pasta termica da applicare, nessun lavoro di elettronica avanzata.
Cinque modalità · Una leva · Nessuna app
Controllo DRL
Ogni modalità si attiva tramite la leva degli abbaglianti di fabbrica a fari anabbaglianti spenti. La tua selezione viene memorizzata anche spegnendo l'auto.
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3×Commutazione Manuale
Passa dal DRL Bianco fisso al Giallo fisso. La tua scelta rimane impostata finché non decidi di cambiarla.
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5×Modalità Automatica Esclusiva Eleron
Impostala e dimenticatene. Il DRL segue automaticamente i tuoi anabbaglianti: Giallo quando gli anabbaglianti sono spenti, Bianco quando si accendono. La maggior parte dei moduli della concorrenza offre solo la commutazione manuale.
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7×Stroboscopio
Un lampeggio stroboscopico progressivo sinistra-destra nel colore DRL attuale. Fai un lampeggio altre 7× per passare l'effetto all'altro colore. Una modalità da esposizione — non destinata alla guida.
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11×Pulsazione (Breathing)
Una pulsazione lenta e delicata in cui il DRL aumenta e diminuisce di intensità. Ideale da usare a veicolo parcheggiato o al minimo — non destinata alla guida in movimento.
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9×Ripristino
Riporta il modulo al DRL bianco di fabbrica e cancella tutte le impostazioni delle modalità salvate.
Progettati per i Laserlight
Plug-and-Play — Nessuna Codifica
Sviluppati appositamente per il circuito DRL dei Laserlight. Si collegano alla centralina e ai cablaggi originali della tua auto — nessuna codifica, nessun adattatore CAN, nessun codice di errore. La tua BMW non rileverà alcun cambiamento.
Coppie Abbinate — Calibrate Insieme
I moduli sinistro e destro sono abbinati cromaticamente in fase di controllo qualità prima della spedizione, affinché i tuoi DRL risultino identici su entrambi i lati. I prodotti economici spesso mescolano lotti di LED — un faro risulta leggermente più caldo dell'altro — e una volta notata la differenza, è impossibile ignorarla.
Completamente Reversibile
I fari Laserlight sono un optional premium che mantiene un alto valore di mercato. I moduli di fabbrica vengono rimossi intatti per essere conservati: basterà rimontarli in caso di fine leasing, vendita o passaggio in concessionaria. Stesso procedimento, stesse viti, nessun residuo lasciato alle spalle.
Garanzia di 2 Anni
Due anni di copertura dalla data di consegna su ogni set.
Installazione
Siamo onesti: il design dei fari sui telai G fa sì che i moduli DRL non siano accessibili dall'alto, attraverso il vano motore. Hai due strade per raggiungerli. Il metodo più pulito è rimuovere le ruote anteriori e i passaruota — questo offre spazio sufficiente per allentare i supporti del faro e tirare ogni unità in avanti di qualche centimetro per lavorare agevolmente sul retro. L'alternativa è la rimozione completa del paraurti anteriore, un'operazione più laboriosa ma che garantisce totale libertà di movimento.
Una volta ottenuto l'accesso: scollega il connettore DRL originale dal retro del faro, svita il modulo OEM, collega il modulo Eleron allo stesso connettore e fissalo con le viti originali. Testa sia il DRL Bianco che quello Giallo prima di richiudere il tutto. Metti in conto mezza giornata se hai familiarità con lo smontaggio delle plastiche, o prenota un'officina locale se preferisci non toccare tu stesso il paraurti o i passaruota.
Attrezzi: Inserti Torx T20 e T25, chiavi a bussola da 8 mm e 10 mm, utensile per la rimozione delle plastiche, cric e cavalletti se scegli la via dei passaruota.
Domande Frequenti
No. Il DRL è un circuito LED separato dall'abbagliante principale assistito da laser. Questi moduli sostituiscono solo la scheda LED delle luci diurne — il tuo sistema di abbaglianti laser continuerà a funzionare esattamente come progettato da BMW. Avrai DRL Gialli commutabili insieme alle piene prestazioni laser di fabbrica.
Ci sono tre dettagli inconfondibili sui Laserlight di fabbrica: accenti blu a L visibili all'interno del faro (il riflesso blu che vedi ad auto spenta), una barra DRL orizzontale notevolmente più spessa e spesso la scritta BMW Laser incisa sulla lente esterna. Se manca anche uno solo di questi, probabilmente hai i fari LED Standard, che richiedono un prodotto diverso.
No. I Laserlight utilizzano un'elettronica DRL e un connettore completamente diversi dai LED Standard. Produciamo un prodotto separato per le auto con LED Standard — inviaci un messaggio e ti indicheremo quello giusto.
No. Sulle versioni LCI, BMW è passata a un'unità DRL sigillata all'interno del faro — la scheda non è più sostituibile dall'utente, quindi non è possibile montare alcun modulo aftermarket. L'unico modo per avere un DRL giallo su una vettura LCI 2024+ è sostituire l'intero faro in blocco.
Scegli il mercato in cui l'auto è stata venduta originariamente. Se era un'auto per il mercato USA che ora si trova in Europa, ordina la versione US — l'elettronica dei fari non cambia in seguito alla reimmatricolazione. L'etichetta sulla lente del faro riporta il codice ricambio BMW che conferma il mercato. Se sei in dubbio, inviaci il tuo VIN e lo confronteremo con la scheda di produzione di fabbrica.
Sì. Tutti i veicoli telaio G pre-LCI equipaggiati con Laserlight originali utilizzano lo stesso modulo DRL e lo stesso connettore — G22 Coupé, G23 Cabrio, G26 Gran Coupé, G80 M3 Berlina, G82 M4 Coupé, G83 M4 Cabrio e i4 condividono tutti questo medesimo hardware.
Sì. Sui telai G, BMW ha spostato il modulo DRL più in profondità all'interno dell'alloggiamento rispetto ai modelli con telaio F. Non c'è alcun accesso dall'alto dal vano motore come sulle auto più vecchie. Il percorso tramite ruota e passaruota è il più pulito; l'approccio dal paraurti offre più spazio di manovra ma è più impegnativo. Un'officina richiederà 1–2 ore di manodopera.
No. I moduli assorbono la stessa corrente dei DRL originali e comunicano gli stessi segnali CAN alla centralina dei fari. Nessuna codifica necessaria, nessun errore o spia generata.
Non se conservi i tuoi moduli originali. L'installazione è completamente reversibile — i moduli di fabbrica si rimuovono intatti, li riponi al sicuro e li reinstalli prima di vendere o restituire l'auto a fine leasing. I fari Laserlight sono molto richiesti sul mercato dell'usato e il tuo hardware OEM rimarrà intatto.
Il bianco corrisponde alla temperatura colore dei Laserlight di fabbrica, in modo che l'auto sembri originale al primo sguardo — la scelta ideale per un'estetica OEM. Il giallo è la firma iconica in stile CSL, il dettaglio che distingue i modelli M4 CSL e CS ai raduni e agli eventi. Il cambio richiede meno di due secondi dal sedile del conducente, quindi non sei costretto a mantenere per forza un'unica configurazione.
Specifiche Tecniche
| Tipo di Prodotto | Modulo LED DRL (unità completa con dissipatore) |
|---|---|
| Colori DRL | Bianco (~6.000K) / Giallo (~3.000K) — commutabili |
| Modalità | Bianco Fisso · Giallo Fisso · Auto · Stroboscopio · Pulsazione (Breathing) · Ripristino |
| Commutazione | Leva abbaglianti (anabbaglianti spenti) — nessuna app, nessun telecomando, nessun controller esterno |
| Dissipatore | Alluminio — preinstallato (sostituzione completa del modulo, nessun lavoro sulla scheda LED) |
| Fissaggio | Viti Torx — sostituzione diretta del modulo DRL di fabbrica |
| Tensione di Esercizio | 12V DC |
| Codifica Richiesta | No |
| Avvisi sul Cruscotto | Nessuno |
| Luce di Benvenuto | Mantenuta |
| Funzione Abbagliante Laser | Inalterata (circuito separato) |
| Compatibilità | G22 Coupé · G23 Cabrio · G26 Gran Coupé · G80 M3 · G82 M4 · G83 M4 · i4 · Laserlight originali (Opzione 5AZ) · 2021–2024 |
| Non Compatibile | Fari LED standard (senza accenti blu) · Fari LCI 2024+ (DRL a freccia, modulo sigillato) |
| Versioni di Mercato | Articoli separati per mercato EU e US — scegliere in base al paese di prima vendita |
| Venduto come | Set (Moduli Sinistro + Destro) |
| Garanzia | 2 Anni |
Codici di Riferimento OEM
| Mercato EU — Laserlight (5AZ) G22/G23/G26/G80/G82/G83/i4 · 2021–2024 |
Sinistro: 63 11 9 851 049 Destro: 63 11 9 851 050 |
|---|---|
| Mercato US — Laserlight (5AZ) G22/G23/G26/G80/G82/G83/i4 · 2021–2024 |
Sinistro: 63 11 9 851 051 Destro: 63 11 9 851 052 |
L'etichetta sul vetro del faro mostrerà uno di questi quattro codici. Se il tuo codice ricambio non corrisponde, o se non sei sicuro di quale versione hai, inviaci il tuo VIN e ti confermeremo quella corretta.