Fari LED CSL-Style "Laserlight" — BMW Serie 4 (G22) & M3/M4 (G80/G82)
Upgrade Completo Bi-LED Laserlight con Luci Diurne (DRL) Commutabili — Compatibile con LED Standard, Laserlight e LCI — 2021–2025+
BMW Serie 4 (G22/G23/G26) • i4 • M3 (G80) • M4 (G82/G83) • 2021–2025+
Ottieni l'iconica estetica Laserlight su qualsiasi Serie 4, i4, M3 o M4 con telaio G, indipendentemente dalla dotazione originale. Questi gruppi ottici Bi-LED replicano l'inconfondibile firma luminosa DRL a barre spesse di BMW e integrano i nostri esclusivi moduli DRL commutabili in stile CSL. Sia che tu stia aggiornando dei fari LED standard Pre-LCI, o sostituendo un faro Laserlight usurato, ogni variante si collega direttamente al cablaggio originale della tua auto, senza alcun bisogno di codifiche.
Plug & Play: nessuna modifica software, nessuna spia di errore sul cruscotto, nessun compromesso.
Fase 1 — Identifica i Tuoi Fari Originali
Abbiamo sviluppato un cablaggio interno specifico per ogni variante di telaio G. Confronta il tuo faro attuale con le immagini qui sotto per confermare la compatibilità.
LED Standard (Pre-LCI)
2021–2024 · Codice SA 5A2
DRL doppi esagonali / a U rovesciata.
Laserlight (Pre-LCI)
2021–2024 · Codice SA 5AZ
Dettagli blu e incisione Laser.
LED Standard (LCI)
2024+ · Codice SA 5A2
DRL verticale a forma di freccia.
Nota: I fari LED Adattivi LCI (DRL a freccia con dettagli blu, codice SA 552) utilizzano componenti interni differenti e al momento non sono supportati.
Non sei sicuro di quali fari monti la tua auto?
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Fase 2 — Scegli la Configurazione DRL
Tre configurazioni di luci diurne sulla stessa piattaforma della scocca Laserlight. Scegli in base al numero di colori e all'utilizzo previsto.
Bianco
Il perfetto look OEM.
DRL bianco fisso con l'inconfondibile firma premium a barre spesse Laserlight. Look pulito, elegante e al 100% originale.
Omologazione ECE (E-Mark) — legali per uso stradale.
Bianco + Giallo
La classica firma CSL.
Passa dal Bianco puro al Giallo Selettivo (3000K) per ottenere l'aggressività motorsport tipica delle versioni CSL. La nostra scelta più popolare.
Scocca omologata ECE. Modalità a colori destinate a uso pista, raduni o esposizione.
Bianco + Giallo + Ambra
La configurazione definitiva per i raduni.
Tre modalità DRL distinte. La calda tonalità Ambra (Arancione) aggiunge un tocco estremo — e puoi tornare al Bianco o al Giallo in pochi secondi.
Scocca omologata ECE. Modalità a colori destinate a uso pista, raduni o esposizione.
Cambio Modalità DRL — Nessuna App Necessaria
Alterna i colori dei DRL utilizzando semplicemente la leva degli abbaglianti di serie (sfanalando). Nessun telefono, nessun modulo Bluetooth, nessun interruttore nel vano motore. Il faro memorizza automaticamente la tua ultima impostazione ad ogni accensione.
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Bianco + Giallo:
Bianco → Giallo: 6 lampeggi • Giallo → Bianco: 5 lampeggi -
Bianco + Giallo + Ambra:
Bianco → Giallo: 5 lampeggi • Giallo → Ambra: 6 lampeggi • Ambra → Bianco: 4 lampeggi
Qualità Senza Compromessi: Lo Standard Premium
Gruppi Ottici 100% Completi
A differenza dei marchi concorrenti che ti costringono ad aprire a forza i tuoi fari originali e rimuovere il mastice sigillante per spostare schede delicate, le nostre unità arrivano già assemblate al 100%. Mantieni i tuoi fari di fabbrica intatti e sigillati per un'eventuale rivendita del veicolo.
Plug & Play e Zero Errori
Precablati specificamente per l'impianto della tua vettura. Pienamente compatibili con il sistema CAN-bus: nessun cavo da tagliare o saldare, nessun flickering (sfarfallio), nessuna spia anomalia sul cruscotto e assolutamente nessuna necessità di codifica software (coding).
Scocca Omologata ECE
Ogni unità è costruita su una piattaforma scocca dotata di omologazione E-Mark. La configurazione a colore singolo DRL Bianco è pienamente omologata per l'uso stradale e supera senza problemi la Revisione in Italia e nel resto dell'Unione Europea.
Potenza Bi-LED
Un singolo proiettore Bi-LED ad altissima resa gestisce sia gli anabbaglianti che gli abbaglianti, erogando circa 6.000 lumen. Offre una linea di taglio (cut-off) netta e una distribuzione uniforme della luce per massimizzare la visibilità senza abbagliare il traffico in senso opposto.
Luci di Svolta (Cornering) Integrate
Ogni variante include un LED interno statico dedicato all'illuminazione di curva. Si attiva automaticamente in sincrono con l'indicatore di direzione, fornendo un fascio grandangolare che illumina perfettamente la zona verso cui stai svoltando.
Garanzia di 2 Anni
Realizzati con resistenti scocche in ABS di grado premium e vetri in policarbonato (PMMA), completamente sigillati per evitare la formazione di condensa. Ogni set viene testato al banco prima della spedizione ed è coperto da una garanzia completa di 2 anni sui difetti di fabbrica.
Montaggio / Installazione
Si tratta di una sostituzione dei fari plug & play, che richiede lo smontaggio del paraurti anteriore — una procedura standard su tutte le BMW con telaio G. Nessuna modifica ai cavi, nessuna codifica e nessuno strumento diagnostico speciale. Tempo stimato: 2-4 ore a seconda dell'esperienza manuale.
- Smonta il paraurti anteriore: rimuovi le viti superiori sotto il cofano (8mm), le viti dei passaruota su entrambi i lati, i fissaggi della paratia sottomotore e scollega i cablaggi dei fendinebbia e dei sensori di parcheggio prima di sfilare delicatamente il paraurti in avanti.
- Svita i fari di fabbrica (bulloni da 10mm) e scollega il connettore principale.
- Collega il nuovo faro direttamente al connettore originale della tua auto.
- Testa tutto prima di rimontare — verifica anabbaglianti, abbaglianti, frecce, luci di svolta e il corretto cambio colore dei DRL.
- Rimonta il paraurti, regola l'altezza del fascio luminoso utilizzando le viti di registro integrate e il gioco è fatto.
Consiglio: Applica del nastro carta da carrozziere lungo i bordi dei parafanghi prima di rimuovere il paraurti per evitare graffi accidentali alla vernice. Tieni tutte le viti ben separate — una vaschetta magnetica è di grande aiuto.
Domande Frequenti (FAQ)
Sì. La G80 M3 e la G82 M4 condividono gli stessi identici punti di fissaggio e lo stesso cablaggio della Serie 4 G22. Tutte le varianti supportate (LED Standard, Laserlight, LCI) si applicano a entrambi i modelli.
Se i tuoi Laserlight di fabbrica hanno solo il DRL bianco, questi fari ti offrono la stessa estetica premium aggiungendo le modalità commutabili Giallo e Ambra che BMW offre solo sulle limitatissime CS e CSL. È anche un'alternativa molto più economica per sostituire i fari originali in caso di danni, problemi di condensa o vetri del faro opacizzati dal sole.
Sì. Sui modelli LCI, BMW ha sigillato i moduli DRL all'interno del faro — non c'è modo di aprire l'involucro e sostituire la sola scheda DRL senza distruggere la sigillatura, rischiando gravi infiltrazioni e condensa. La sostituzione completa del faro è l'unica via sicura e pratica per avere i DRL commutabili in stile CSL su un'auto dal 2024 in poi, e questi gruppi ottici si collegano in modo totalmente Plug & Play.
La configurazione con DRL Bianco fisso (monocolore) è provvista di omologazione ECE (E-Mark) ed è pienamente legale per l'uso stradale; supererà senza problemi la Revisione in Italia e in Europa. Le configurazioni multicolore (Bianco+Giallo e Bianco+Giallo+Ambra) sono costruite sulla stessa scocca omologata, ma la funzione di cambio colore non è legale per uso stradale (Codice della Strada), ed è destinata esclusivamente all'utilizzo in pista, trackday, raduni ed esposizioni.
Questi fari sostituiscono il complesso (e fragile) meccanismo meccanico rotante della lente con un moderno fascio Bi-LED fisso ad ampio raggio. La funzione di illuminazione in curva viene ora gestita da un LED interno statico dedicato, che si attiva in modo affidabile in sincrono con l'indicatore di direzione.
Sì, se hai dimestichezza con lo smontaggio dei paraurti. È la stessa identica procedura necessaria per qualsiasi lavoro all'anteriore su una BMW telaio G. Avrai bisogno di un set di chiavi a bussola (8mm, 10mm), inserti Torx e delle leve in plastica per lo smontaggio dei pannelli carrozzeria. Non serve il ponte sollevatore, il lavoro si può fare tranquillamente con l'auto a terra.
Specifiche Tecniche
| Sorgente Luminosa | Proiettore Bi-LED (Anabbagliante + Abbagliante) |
|---|---|
| Flusso Luminoso | ~6.000 lm |
| Tensione di Esercizio | 12V DC / ~36W |
| Temperatura Colore DRL | ~6.000K (Bianco) / ~3.000K (Giallo) |
| Luci di Svolta (Cornering) | Integrate — LED interno statico, si attiva con la freccia |
| Materiale Scocca | ABS premium ad alta resistenza |
| Vetro del Faro | Policarbonato (PMMA) |
| Certificazione | Omologazione ECE (E-Mark) |
| Unità di Vendita | Coppia (Sinistro + Destro) |
| Garanzia | 2 Anni |
Codici di Riferimento OEM (Cross-Reference)
| LED Standard Pre-LCI Codice SA 5A2 · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851039 (SX), 63119851040 (DX) EU (ECE): 63119851035 (SX), 63119851036 (DX) |
|---|---|
| Laserlight Pre-LCI Codice SA 5AZ · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851041 (SX), 63119851042 (DX) EU (ECE): 63119851045 (SX), 63119851046 (DX) |
| LED Standard LCI DRL a freccia · 2024+ |
63115B35E01, 63115B35E02, 63115B35E03, 63115B35E04, 63115B35E11, 63115B35E12, 63115B35E15, 63115B35E16 |
