Fari LED Icon stile M3 / M4 — BMW Serie 3 F30 / F31 (2011–2019)
La firma luminosa F80 / F82 LCI sulla F30 — DRL Icon (Ikon) esagonali, indicatore di direzione sottile a tutta larghezza, finitura Black Line — Da alogeni, xeno e LED a LED — DRL bianchi o bianco / giallo CSL — Livellamento automatico — Nessuna codifica
BMW Serie 3 F30 Berlina • F31 Touring • 316i • 318d • 320i • 320d • 325d • 328i • 330i • 330d • 335i • 340i • ActiveHybrid 3 • 330e • Pre-LCI 2011–2015 • LCI 2015–2019 • UE e USA
Con il restyling di M3 e M4, BMW ha riservato ai loro fari un aggiornamento mai arrivato sulla F30: esagoni più netti e spigolosi e un indicatore di direzione sottile che attraversa l’intero gruppo ottico, con una linea continua dal doppio rene al parafango. È il dettaglio che dona alla F80 quello sguardo affilato e permette di distinguere una M da una 320d al primo colpo d’occhio. Questi fari portano la firma F80 / F82 sulle F30 e F31.
Interamente a LED, adottano la finitura Black Line, con gli interni scuri che BMW riservava ai suoi fari LCI di alta gamma. I DRL Icon (Ikon) esagonali sono disponibili in bianco fisso oppure in bianco / giallo CSL, selezionabile dalla leva delle luci. Il motorino di livellamento automatico è integrato, così l’altezza del fascio continua ad adattarsi al carico come prima. Ogni gruppo ottico è completo, con tutti i driver LED e i moduli di controllo preinstallati. È disponibile una versione dedicata a ciascun cablaggio di serie — alogeno, xeno standard o adattivo e LED — e nessuna richiede codifica.
Compatibili con BMW Serie 3 F30 Berlina e F31 Touring, pre-LCI (2011–2015) e LCI (2015–2019), europee e nordamericane, indipendentemente dai fari montati in fabbrica. Non compatibili con F34 Gran Turismo, F80 M3 o Serie 4 F32 / F36, che utilizzano gruppi ottici specifici.
Informazioni essenziali
| Compatibilità | BMW Serie 3 F30 Berlina e F31 Touring — pre-LCI (2011–2015) e LCI (2015–2019), UE e USA, incluse ActiveHybrid 3 e 330e |
|---|---|
| Versioni | Fari di serie: alogeni / xeno (incluso AFS adattivo) / LED (inclusi Adaptive LED e Black Line) · DRL: bianco o bianco / giallo · le stesse versioni coprono UE e USA |
| Non compatibili | Serie 3 GT F34 · M3 F80 · Serie 4 F32 / F33 / F36 · E90 / E91 |
| Design | Stile F80 / F82 LCI — DRL Icon esagonali, indicatore di direzione sottile a tutta larghezza e interni scuri Black Line |
| DRL | Bianco (look OEM) · bianco / giallo selezionabile — 6× lampeggi degli abbaglianti per il giallo, 5× per il bianco |
| Livellamento | Motorino di livellamento automatico integrato |
| Paraurti | Pre-LCI e LCI condividono lo stesso profilo — nessuna sostituzione di paraurti o modanature |
| Contenuto della confezione | 2 gruppi ottici completi con tutti i driver LED e i componenti elettronici installati |
| Codifica | Nessuna — alogeni, xeno, xeno adattivi, LED o Adaptive LED |
| Installazione | Collegamento al cablaggio di serie; rimozione del paraurti facoltativa, da 1,5 a 3 ore |
| Garanzia | 2 anni |
Quattro punti di partenza, un unico faro
Qualunque sia l’illuminazione di serie della tua Serie 3, il risultato è la firma M3 / M4.
Alogeni → look M3
Passaggio dai fari alogeni ai LED
I riflettori e le lampadine H7 degli allestimenti base lasciano il posto a un gruppo interamente a LED, con gli esagoni Icon e il sottile indicatore di direzione M: il cambiamento estetico più incisivo disponibile per una F30. Si collega al cablaggio alogeno, senza relè e senza codifica.
Xeno → look M3
Conversione da xeno a LED
Passa dai gruppi xeno con anelli corona, standard o adattivi, alla firma F80 prima del prossimo guasto a una centralina ballast o a una lampada xeno. Un’unica versione xeno copre entrambe le configurazioni; sulle auto con xeno adattivi si collega senza avvisi di guasto e senza codifica.
LED LCI → look M3 / M4
Sostituzione di LED e Adaptive LED
Hai già i fari LED LCI o Adaptive LED? Un gruppo originale costa ben oltre mille euro per lato. Questi fari lo sostituiscono come gruppo completo, portano sull’auto gli esagoni più marcati e l’indicatore a tutta larghezza delle M3 / M4 e aggiungono i DRL gialli selezionabili che BMW non ha mai proposto.
Pre-LCI → oltre il look LCI
Dal pre-LCI al look LCI, e oltre
I fari delle F30 pre-LCI e LCI condividono lo stesso profilo: si montano quindi con la stessa immediatezza su un’auto del 2012 e su una del 2018. Nessuna sostituzione del paraurti, nessun kit di conversione LCI: il risultato riprende il look delle M restyling, non soltanto quello della Serie 3.
Passaggio 1 — Seleziona i tuoi fari di serie
Realizziamo una versione dedicata a ciascun cablaggio di serie. Scegli quella corrispondente ai fari attualmente montati sulla tua auto.
Alogeni
Parabole riflettenti, lampadine H7 sostituibili e DRL ad anelli corona. Allestimenti base, pre-LCI e LCI. Plug-and-play, senza codifica.
Xeno, inclusi adattivi (AFS)
Lenti di proiezione e anelli corona. Bi-xeno (522) e xeno adattivi (524), auto pre-LCI: un’unica versione copre entrambi. In nessuno dei due casi serve la codifica.
LED, inclusi Adaptive LED (552)
Anelli esagonali, auto LCI 2015–2019. LED standard, Adaptive LED e versioni Black Line: un’unica versione copre tutte le configurazioni. Nessuna codifica.
Come riconoscere i tuoi fariGli anelli esagonali identificano i LED LCI: sia che i fasci ruotino (Adaptive LED, optional 552) oppure no, e sia che gli interni siano argento o Black Line, tutti richiedono la versione LED. Gli anelli rotondi con una lampadina visibile dietro un riflettore indicano fari alogeni. Gli anelli rotondi con lenti di proiezione trasparenti indicano fari xeno; che i fasci ruotino (adattivi, optional 524) oppure no (optional 522) non cambia la scelta: entrambi richiedono la versione xeno. La nostra guida all’identificazione dei fari spiega i codici optional; in alternativa, inviaci il tuo VIN.
Non sai quali fari monta la tua auto?
Inviaci il VIN e ti confermeremo la versione in pochi minuti. Contattaci qui →
Passaggio 2 — Scegli i tuoi DRL
Stessa firma M3 / M4, stessi interni Black Line. La differenza è nella possibilità di cambiare il colore dei DRL.
Bianco
Il look originale delle M3 / M4.
DRL bianchi fissi (~6.000 K). Lo sguardo di una F80 LCI, senza bisogno di aggiungere altro.
Bianco + giallo
La firma M4 CSL, quando vuoi.
Esegui 6× lampeggi degli abbaglianti per passare al giallo CSL (~3.000 K), 5× per tornare al bianco. Fornito con il bianco selezionato; il faro mantiene in memoria la tua scelta anche dopo lo spegnimento e la riaccensione del quadro.
Cambio colore dei DRL — versione bianco + giallo
Dal posto di guida, con la leva delle luci: senza app, telecomando o interruttori nel vano motore. Il faro mantiene in memoria la selezione anche dopo lo spegnimento e la riaccensione del quadro.
Passare al giallo: esegui 6× lampeggi degli abbaglianti
Tornare al bianco: esegui 5× lampeggi degli abbaglianti
L’indicatore di direzione che firma il look M
Progettati per restare sulla tua auto
Alogeni, xeno, AFS e LED — nessuna codifica
Una versione dedicata a ciascun cablaggio di serie, capace di comunicare con la rete della F30 come il faro originale, inclusi xeno adattivi e Adaptive LED, sia in specifica europea sia nordamericana. Nessun cavo di programmazione, nessuna sessione al computer, nessun avviso di lampadina guasta e nessun decoder CAN-bus da inserire nel cablaggio.
La firma F80 / F82, diversa da quella della F30
Esagoni più netti e un indicatore sottile che attraversa l’intero gruppo ottico: il disegno delle M3 / M4 LCI che BMW non ha mai montato sulla Serie 3. Sullo sfondo degli interni Black Line, il frontale richiama una M in pieno giorno, prima ancora che si veda il badge.
Finitura Black Line
Gli interni scuri «Black Line» di BMW, con elementi neri al posto di cromature e finiture argento, erano disponibili sui fari LED LCI di alta gamma. Qui sono presenti su ogni versione, anche su quelle destinate alle auto con fari alogeni che non potevano ordinarli in fabbrica. Il look Shadow Line, dal frontale alla coda.
Livellamento automatico mantenuto
Un motorino di livellamento integrato regola l’altezza del fascio in base al carico del veicolo, proprio come facevano i fari di serie. Con un rimorchio, il bagagliaio carico o cinque persone a bordo, il fascio resta all’altezza corretta.
Forniti completi — nessun componente da trasferire
Tutti i driver LED, le schede DRL, i moduli di controllo e il motorino di livellamento sono già all’interno del gruppo ottico. Nessun ballast, modulo o lampadina da recuperare: i fari di serie si smontano intatti, pronti per essere rimontati alla restituzione dell’auto in leasing o in caso di rivendita.
Full LED — accensione istantanea
Anabbaglianti, abbaglianti, DRL e indicatore di direzione sono tutti a LED e raggiungono la piena intensità non appena si accendono: nessun tempo di riscaldamento dello xeno né accensione graduale degli alogeni. Sulle auto con xeno adattivi e Adaptive LED, la rotazione dei fasci di serie è sostituita da un fascio fisso e ampio.
Pre-LCI e LCI — un unico profilo
BMW ha mantenuto invariato il profilo dei fari della F30 con il restyling del 2015: lo stesso gruppo ottico si monta quindi sui punti di fissaggio originali di una berlina del 2012 e di una Touring del 2019. Nessun intervento sul paraurti, nessun adattatore per le modanature e nessun kit di conversione.
Garanzia di 2 anni
Corpi in ABS con lenti in PMMA, sigillati contro l’umidità in ogni giunzione. Ogni coppia viene collaudata al banco prima della spedizione ed è coperta per due anni dalla consegna.
Installazione
Una sostituzione diretta dei fari. Quelli della F30 possono essere estratti senza smontare il paraurti; rimuoverlo offre più spazio e permette di lavorare più comodamente se hai già eseguito questa operazione. Nessuna modifica al cablaggio, nessuna codifica. Considera da 1,5 a 3 ore; un’officina preventiverà da una a due ore.
- Apri il cofano e rimuovi le viti Torx lungo il bordo superiore di ciascun faro.
- Sterza la ruota verso l’interno, libera la sezione anteriore del rivestimento del passaruota e rimuovi la vite di ancoraggio del faro dietro il parafango. Se preferisci smontare il paraurti: rimuovi le viti dei passaruota, quelle lungo il bordo inferiore e sopra la griglia, quindi scollega fendinebbia e sensori e tira il paraurti in avanti.
- Fai scorrere il faro di serie in avanti e scollega il connettore principale del cablaggio.
- Collega il nuovo faro al cablaggio di serie: la versione selezionata corrisponde al connettore dell’auto.
- Verifica il funzionamento prima del rimontaggio — anabbaglianti, abbaglianti, DRL, indicatore di direzione, cambio colore con 6×/5× lampeggi sulla versione bicolore e movimento di livellamento all’accensione del quadro.
- Rimonta i componenti e imposta l’altezza di riferimento del fascio con le viti di regolazione: la nostra guida alla regolazione dei fari illustra la procedura. Il livellamento automatico lavora a partire da quell’altezza di riferimento.
Domande frequenti
Sì. Il profilo dei fari della F30 non è cambiato con il restyling del 2015, quindi questi gruppi si avvitano ai punti di fissaggio originali sia delle pre-LCI sia delle LCI, senza cambiare paraurti, griglia o modanature. Seleziona i tuoi fari di serie (alogeni o xeno su una pre-LCI) per avere il collegamento corretto al cablaggio.
Nel disegno. Il faro della Serie 3 LCI ha esagoni più morbidi e un breve elemento per l’indicatore di direzione nell’angolo. Le M3 e M4 restyling hanno ricevuto esagoni più netti e un indicatore sottile che percorre tutta la larghezza del gruppo ottico. Questi fari riprendono il disegno delle M, in finitura Black Line, con il giallo CSL come opzione.
No. La versione xeno copre sia i bi-xeno standard (522) sia gli xeno adattivi (524) e si collega senza avvisi di guasto. La rotazione del fascio è sostituita da un fascio fisso e ampio; il livellamento automatico viene mantenuto.
La versione LED: copre LED standard, Adaptive LED (552) e le versioni Black Line di entrambi, senza codifica. La rotazione e la funzione antiabbagliamento sono sostituite da un fascio fisso e ampio; il livellamento automatico viene mantenuto.
Sì. La versione alogena è realizzata per il cablaggio alogeno: nessun relè, nessun decoder CAN-bus, nessun avviso di lampadina guasta e nessuna codifica.
No. M3 F80, F34 Gran Turismo e Serie 4 F32 / F33 / F36 utilizzano gruppi ottici e codici ricambio diversi. Questo kit è destinato a F30 Berlina e F31 Touring.
No. Le versioni alogena, xeno e LED coprono allo stesso modo le auto europee e nordamericane: scegli soltanto in base ai fari di serie.
È il nome usato da BMW per gli interni scuri dei fari, con inserti neri al posto di cromature e finiture argento, disponibili sui fari LED e Adaptive LED LCI. I proprietari li chiamano spesso Shadow Line, richiamando le finiture esterne. Tutte le versioni di questi fari adottano questo allestimento interno.
Sulla versione bicolore, dal posto di guida: esegui 6× lampeggi degli abbaglianti per il giallo CSL e 5× per tornare al bianco. Il faro mantiene in memoria la selezione anche dopo lo spegnimento e la riaccensione del quadro. La versione bianca ha DRL a colore fisso.
Sì. Il motorino di livellamento è integrato e regola l’altezza del fascio in base al carico. Imposti una sola volta l’altezza di riferimento con le viti di regolazione; al resto pensa l’auto.
No. Driver LED, schede DRL, moduli di controllo e motorino di livellamento sono tutti all’interno del nuovo gruppo ottico. I tuoi fari di serie restano completamente intatti.
Sì. Servono normali attrezzi manuali e da 1,5 a 3 ore; non occorre un ponte sollevatore. I fari si estraggono anche con il paraurti montato; rimuoverlo è facoltativo e offre più spazio. La successiva regolazione del fascio richiede pochi minuti con le viti di regolazione.
Specifiche tecniche
| Sorgente luminosa | Full LED — anabbaglianti, abbaglianti, DRL, indicatore di direzione |
|---|---|
| Design | Stile F80 / F82 LCI — DRL Icon esagonali, indicatore di direzione ambra sottile a tutta larghezza, interni scuri Black Line |
| DRL | Bianco fisso (~6.000 K), oppure bianco / giallo selezionabile (~3.000 K) |
| Cambio colore DRL | Leva delle luci — 6× giallo, 5× bianco (versione bicolore) · selezione memorizzata |
| Livellamento del fascio | Motorino di livellamento automatico integrato |
| Versioni | Alogeni / xeno (522 e AFS 524) / LED (LED, Adaptive LED 552, Black Line) — selezione al checkout · copertura UE e USA |
| Codifica | Nessuna |
| Tensione di funzionamento | 12 V CC |
| Materiali del gruppo ottico | ABS + lente in PMMA |
| Compatibilità | BMW Serie 3 F30 Berlina e F31 Touring · pre-LCI 2011–2015 · LCI 2015–2019 · UE e USA |
| Non compatibili | Serie 3 GT F34 · M3 F80 · Serie 4 F32 / F33 / F36 · E90 / E91 |
| Formato di vendita | Coppia (sinistro + destro), gruppi completi |
| Garanzia | 2 anni |
Codici OEM di riferimento
| Alogeni UE · pre-LCI | SX: 63117259523 / 63117259539 DX: 63117259524 / 63117259540 |
|---|---|
| Bi-xeno (522) UE · pre-LCI | SX: 63117314531 / 63117338699 DX: 63117314532 / 63117338700 |
| Xeno adattivi (524) UE · pre-LCI | SX: 63117338701 / 63117338703 DX: 63117338702 / 63117338704 |
| Alogeni USA · pre-LCI | SX: 63117338709 DX: 63117338710 |
| Bi-xeno (522) USA · pre-LCI | SX: 63117338705 DX: 63117338706 |
| Xeno adattivi (524) USA · pre-LCI | SX: 63117338707 DX: 63117338708 |
| Alogeni UE · LCI | SX: 63117365595 DX: 63117365596 |
| LED UE · LCI | SX: 63117419633 · Black Line 63118492473 DX: 63117419634 · Black Line 63118492474 |
| Adaptive LED (552) UE · LCI | SX: 63117419627 · Black Line 63118492467 DX: 63117419628 · Black Line 63118492468 |
| Alogeni USA · LCI | SX: 63117365599 DX: 63117365600 |
| LED USA · LCI | SX: 63117419629 · Black Line 63118492469 DX: 63117419630 · Black Line 63118492470 |
| Adaptive LED (552) USA · LCI | SX: 63117419621 · Black Line 63118492463 DX: 63117419622 · Black Line 63118492464 |
Questi riferimenti coprono F30 Berlina e F31 Touring, incluse ActiveHybrid 3 e 330e; esistono diverse revisioni di produzione per ciascun lato. I fari di F34 GT, M3 F80 e Serie 4 hanno codici diversi e non sono coperti. Se il tuo codice ricambio non compare, inviaci il VIN e ti daremo conferma.
