Phares Full LED VW Golf Mk7 / Mk7.5 — Style GTI Mk7.5
Design GTI Facelift Mk7.5 avec projecteurs Bi-LED, clignotants dynamiques ambre & DRL commutable Blanc / Jaune / Rouge — Halogène & Xénon — 2012–2021
VW Golf Mk7 • Mk7.5 • GTI • Golf R • GTE • Berline & Variant/Break • 2012–2021
Les phares du facelift Mk7.5 sont ceux que VW aurait dû monter sur chaque Golf dès le début — la signature DRL en double L, le boîtier de projecteur affûté et une prestance qui donne à la Golf un aspect conçu plutôt qu'assemblé. Ces phares apportent exactement ce look aux deux générations : les propriétaires de Mk7 obtiennent le design facelift sur leur pare-chocs actuel, et les propriétaires de Mk7.5 reçoivent un remplacement premium qui surpasse l'unité de série.
Projecteurs Full Bi-LED et clignotants dynamiques à défilement ambre, avec une nouveauté : un DRL (feu de jour) multicolore commutable. Roulez avec le blanc pur d'origine ou basculez vers le jaune ou le rouge pour une signature frontale plus agressive — contrôlé directement depuis le siège conducteur, sans outils. Choisissez ci-dessous le fonctionnement de votre DRL et vos inserts décoratifs argentés ou rouges.
Les voitures avec halogènes sont entièrement plug-and-play. Les voitures avec xénon s'installent de la même manière et s'allument dans tous les cas ; si votre voiture est équipée de phares AFS (adaptatifs), une simple étape via VCDS permet de désactiver l'AFS pour supprimer le voyant d'erreur au tableau de bord, car les unités LED ne pivotent pas physiquement.
Étape 1 — Mk7 ou Mk7.5 ?
La Mk7 et la Mk7.5 ont des formes de pare-chocs différentes. Nous fabriquons un boîtier dédié pour chacune — sélectionnez la génération qui correspond à votre voiture.
Mk7
2012–2017
Pare-chocs phase 1 (pre-facelift). Vous obtenez le design GTI Mk7.5 dans un boîtier adapté à votre pare-chocs actuel.
Mk7.5
2017–2021
Pare-chocs facelift. Remplacement direct qui met à niveau vos unités halogènes ou xénon d'usine en Full LED.
Étape 2 — Halogène ou Xénon ?
Nous fabriquons une version dédiée pour chaque type de faisceau d'usine.
Halogène d'usine
Plug-and-play. Aucun codage nécessaire.
Xénon d'usine (incl. AFS)
Installation plug-and-play. Voitures AFS : une étape rapide via VCDS pour effacer le voyant — voir ci-dessous.
Xénon & AFS — Les phares fonctionnent dans les deux casL'installation des phares est plug-and-play et ils s'allument quoi qu'il arrive. La seule étape utile concerne les voitures équipées de phares AFS (adaptatifs) : étant donné que les nouvelles unités LED ne pivotent pas, la voiture affichera un message d'erreur AFS. Désactiver l'AFS via VCDS (ou un outil VAG compatible) efface ce message — c'est une modification rapide de paramètre, environ 5 minutes dans n'importe quel atelier spécialisé VAG. Pas de codage long, pas d'intervention complexe.
Étape 3 — Choisissez votre ligne décorative
La ligne décorative intérieure — un détail de style fixe, indépendant de la couleur commutable du DRL.
Lignes Argentées
Sobre et raffiné. S'accorde avec le look de la Golf R et des finitions haut de gamme.
Lignes Rouges
La signature GTI. S'associe avec la calandre rouge emblématique de la GTI depuis la Mk5.
Étape 4 — Choisissez la couleur du DRL
La signature du feu de jour. Blanc fixe, ou une version bicolore commutable (blanc vers jaune ou blanc vers rouge) depuis le siège conducteur.
Couleur Unique — Blanc
Blanc pur fixe. Le look OEM propre, sans changement de couleur.
Bicolore — Blanc / Jaune
Basculez entre le blanc et un jaune profond — le look rallye, à la demande.
Bicolore — Blanc / Rouge
Basculez entre le blanc et le rouge pour la signature frontale la plus agressive.
Fonctionnement du changement de couleur DRL
S'applique uniquement aux versions bicolores. La version couleur unique est blanc fixe.
Basculez depuis le siège conducteur en utilisant le levier de feux de route (appel de phares). Le phare mémorise votre sélection même après le redémarrage.
Passer en Jaune / Rouge : Appels de phares 6 fois
Retourner en Blanc : Appels de phares 5 fois
Pas sûr de votre configuration ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous confirmerons la génération et le type de phare. Contactez-nous ici →
Conçus pour durer
Mk7 & Mk7.5 — Halogène & Xénon
Nous fabriquons des versions dédiées pour chaque configuration de Golf VII — formes de pare-chocs Mk7 et Mk7.5, faisceaux halogène et xénon. Les voitures avec halogènes sont entièrement plug-and-play. Les voitures avec xénon s'installent de la même manière et s'allument dans tous les cas ; sur les voitures équipées d'AFS (GTI, Golf R, GTE), une seule étape VCDS désactive l'AFS pour supprimer l'avertissement au tableau de bord, car les unités LED ne pivotent pas. Pas de codage complexe, pas d'intervention sur plusieurs modules.
DRL Multicolore commutable
Choisissez un DRL blanc fixe, ou une version bicolore commutable entre blanc et jaune, ou blanc et rouge, directement depuis le siège conducteur. C'est la même astuce que les propriétaires de BMW recherchent pour leurs DRL — gardez le blanc OEM propre pour le quotidien, puis passez à une signature jaune ou rouge pour un look plus agressif lors d'un rassemblement.
Livrés complets — Rien à transférer
Chaque bloc inclut tous les drivers LED et l'électronique de contrôle préinstallés. Pas de ballasts xénon à déplacer, pas d'ampoules à acheter. Vos phares d'origine restent intacts.
Clignotants dynamiques ambre
Des clignotants ambre fluides et dynamiques balayent toute la largeur de chaque phare — remplaçant les indicateurs statiques d'usine par un motif dynamique qui correspond au comportement d'éclairage caractéristique de la Golf 7.5 GTI.
Projecteurs Bi-LED — Assistance feux de route
Les projecteurs Bi-LED haute performance gèrent les feux de croisement et de route avec une coupure nette et une couverture large et uniforme. L'assistant de feux de route (High Beam Assist) fonctionne de série sur toutes les configurations supportées ; les projecteurs s'interfacent avec le module de caméra d'origine sans aucune configuration supplémentaire.
Diagnostic propre — Aucun code d'erreur
Sur les voitures équipées d'AFS, désactiver l'AFS via VCDS efface l'avertissement de phare adaptatif — aucun code de défaut sur le tableau de bord, aucun voyant. Le pivotement physique n'est pas conservé (le faisceau LED est fixe et large), mais une fois l'AFS désactivé, le diagnostic reste propre. Les voitures sans AFS et les halogènes ne génèrent aucun code d'erreur.
Installation
Un remplacement de phare simple nécessitant la dépose du pare-chocs avant. Prévoyez 2 à 3 heures.
- Retirez le pare-chocs avant pour accéder aux points de montage des phares.
- Dévissez les phares d'usine et débranchez la prise du faisceau principal.
- Branchez le nouveau phare sur votre faisceau d'usine.
- Voitures AFS uniquement : Désactivez l'AFS via VCDS pour effacer l'avertissement de phare adaptatif (un paramètre, ~5 minutes). Les lumières fonctionnent dans tous les cas — cela supprime simplement le message du tableau de bord.
- Testez avant le remontage — vérifiez les feux de croisement, feux de route, DRL, clignotants dynamiques et (versions bicolores) le changement de DRL : 6 fois pour jaune/rouge, 5 fois pour blanc.
- Remontez le pare-chocs, alignez la hauteur du faisceau à l'aide des réglages intégrés.
Questions fréquentes
Oui. Sélectionnez la version Mk7 — vous obtenez le design GTI Mk7.5 (DRL en double L, clignotants dynamiques) dans un boîtier adapté à votre pare-chocs pre-facelift.
Choisissez un DRL blanc fixe ou une version bicolore. Le bicolore existe en blanc/jaune ou blanc/rouge — vous basculez entre les deux couleurs depuis le siège conducteur en faisant des appels de phares (6 fois pour changer de couleur, 5 fois pour revenir au blanc). Le phare mémorise votre sélection même après avoir coupé le contact.
Ce sont deux choses distinctes. La ligne décorative Rouge (Étape 3) est une bande de style fixe dans le phare. Le DRL Rouge (Étape 4) est la couleur commutable du feu de jour. Vous pouvez les combiner ou les mélanger, par exemple lignes argentées avec un DRL blanc/rouge commutable.
Oui. Les modèles Hatchback et Break partagent les mêmes points de montage et connecteurs de phares. Choisissez simplement la bonne génération (Mk7 ou Mk7.5).
Les phares sont plug-and-play et fonctionnent dans tous les cas. Le seul codage recommandé sur les voitures équipées d'AFS (adaptatif) est la désactivation de l'AFS via VCDS pour effacer l'avertissement du tableau de bord qui apparaît car les unités LED ne pivotent pas. C'est un seul paramètre, environ 5 minutes dans n'importe quel atelier familier avec VAG. Pas de codage long ou complexe.
Les phares fonctionnent dans tous les cas. Comme les unités LED ne pivotent pas, une voiture équipée d'AFS affichera un avertissement jusqu'à ce que l'AFS soit désactivé via VCDS — un simple paramètre à changer qui résout le problème. Le pivotement AFS est remplacé par un faisceau LED fixe et grand angle.
Oui. L'assistant fonctionne normalement — les projecteurs communiquent avec le module de caméra d'usine sans configuration supplémentaire nécessaire.
Non. Les voitures halogènes sont entièrement plug-and-play — installez, testez, conduisez.
Rien du tout. Chaque composant est préinstallé — drivers LED, modules de projecteur, électronique DRL.
Oui, si vous êtes à l'aise avec la dépose d'un pare-chocs sur une plateforme Golf. Outils à main standards, environ 2–3 heures. Les propriétaires d'AFS auront également besoin d'un accès à VCDS pour désactiver l'AFS et effacer l'avertissement.
Spécifications techniques
| Source lumineuse | Projecteurs Bi-LED (croisement + route) |
|---|---|
| Design DRL | Signature double L style GTI Mk7.5 |
| Couleur DRL | Blanc unique · ou bicolore commutable Blanc/Jaune · ou bicolore Blanc/Rouge |
| Commutation DRL | Appels de phares 6 fois vers jaune/rouge, 5 fois retour au blanc (versions bicolores) |
| Clignotants | Dynamiques à défilement (ambre) |
| Options d'accents | Lignes Argentées · Lignes Rouges |
| Assistant feux de route | Supporté sur toutes les configurations |
| Tension de fonctionnement | 12V DC |
| Matériau du boîtier | ABS + Glace PMMA |
| Compatibilité | Golf Mk7 (2012–2017) · Golf Mk7.5 (2017–2021) · Berline et Break · GTI, Golf R, GTE · Halogène et Xénon (incl. AFS) |
| Codage | Halogène & sans AFS: aucun · Voitures AFS: désactiver AFS via VCDS pour effacer l'avertissement (les feux fonctionnent de toute façon) |
| Vendu par | Paire (Gauche + Droite) |
| Garantie | 2 ans |
Références croisées OEM
| Mk7 Halogène (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941005 / 5G1941005E D: 5G1941006 / 5G1941006E |
|---|---|
| Mk7 Halogène (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941005 / 5G2941005E D: 5G2941006 / 5G2941006E |
| Mk7 Xénon (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941039 D: 5G1941040 |
| Mk7 Xénon GTI (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941039A D: 5G1941040A |
| Mk7 Xénon (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941039 D: 5G2941040 |
| Mk7 Xénon GTI (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941039A D: 5G2941040A |
| Mk7 Xénon Adaptatif (RHT) incl. DRL LED · 2012–2017 | G: 5G1941753 D: 5G1941754 |
| Mk7 Xénon Adaptatif GTI (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941753A D: 5G1941754A |
| Mk7 Xénon Adaptatif Golf R (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941753D / 5G0941753C D: 5G1941754D / 5G0941754C |
| Mk7 Xénon Adaptatif (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941753 D: 5G2941754 |
| Mk7 Xénon Adaptatif GTI (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941753A D: 5G2941754A |
| Mk7 Xénon Adaptatif Golf R (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941753D D: 5G2941754D |
| Mk7 Xénon Dynamique (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941043 D: 5G1941044 |
| Mk7 Xénon Dynamique GTI (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941043A D: 5G1941044A |
| Mk7 Xénon Dynamique GTE (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941043B D: 5G1941044B |
| Mk7 Xénon Dynamique Golf R (RHT) 2012–2017 | G: 5G1941043E D: 5G1941044E |
| Mk7 Xénon Dynamique (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941043 D: 5G2941044 |
| Mk7 Xénon Dynamique GTI (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941043A D: 5G2941044A |
| Mk7 Xénon Dynamique GTE (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941043B D: 5G2941044B |
| Mk7 Xénon Dynamique Golf R (LHT) 2012–2017 | G: 5G2941043C / 5G2941043E D: 5G2941044C / 5G2941044E |
| Mk7.5 Halogène (RHT) 2017–2021 | G: 5G1941005D D: 5G1941006D |
| Mk7.5 Halogène (LHT) 2017–2021 | G: 5G2941005D D: 5G2941006D |
Cette liste couvre les références OEM les plus courantes. Certaines références spécifiques à un marché ou de fin de production peuvent ne pas être répertoriées. Si votre numéro de pièce n'est pas affiché, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous confirmerons la compatibilité.