Phares Full LED OEM+ — BMW Série 5 (F10/F11)
Conversion Bi-LED pour modèles équipés de Xénon — Phase 1 & Phase 2 — Berline & Touring — 2011–2017
BMW Série 5 Berline (F10) • Touring (F11) • 520i • 528i • 530i • 535i • 550i • M5 (F10) • 2011–2017
L'amélioration d'éclairage ultime pour votre F10/F11. Ces optiques Full LED remplacent vos projecteurs xénon d'usine par une technologie Bi-LED haute performance et une signature lumineuse DRL moderne, bien plus nette et agressive que les anciens anneaux "Angel Eyes" d'origine. Tous les modules LED et boîtiers de commande sont déjà préinstallés. Oubliez la corvée de chercher des ampoules ou de transférer vos vieux ballasts. Branchez-les simplement sur votre faisceau xénon d'origine et profitez d'un éclairage nouvelle génération.
Homologation Européenne (ECE / E-Mark) — 100% légal sur route. Parfaitement compatible avec les faisceaux xénon standard et les systèmes adaptatifs directionnels (AFS).
Votre BMW est-elle équipée de l'option Phares Directionnels (AFS) ?
Les phares AFS pivotent physiquement dans les virages pour suivre la route. Pour vérifier : moteur tournant et phares allumés, tournez le volant à l'arrêt. Si le faisceau lumineux se déplace de gauche à droite, vous avez l'AFS.
Xénon standard (sans AFS) : Installation 100% Plug & Play. Aucune reprogrammation nécessaire.
Xénon adaptatif (AFS) : Les phares se branchent directement et toutes les fonctions lumineuses sont immédiatement opérationnelles. Le moteur de pivotement n'étant pas présent dans ces nouveaux blocs, il suffit de désactiver un paramètre dans le module FRM pour supprimer le message d'erreur AFS au tableau de bord. C'est une manipulation simple que tout spécialiste BMW ou codeur peut réaliser en quelques minutes avec E-Sys ou ISTA. Pas de changement de module, pas de procédure complexe.
Vérifiez vos phares actuels
Nous proposons une version spécifique pour les faisceaux Xénon Phase 1 et Phase 2 afin de garantir une compatibilité totale. Comparez vos optiques avec les photos ci-dessous.
Xénon Phase 1
2011–2013
Xénon standard et adaptatif. Remplace les anneaux jaunâtres par une signature LED blanche et moderne.
Xénon Phase 2
2014–2017
Xénon standard et adaptatif. Montage direct sur les points de fixation et connecteurs d'origine.
Attention : Non compatible avec les véhicules équipés de phares LED d'origine (option SA 552). Ces optiques sont conçues exclusivement pour l'upgrade du Xénon vers le Full LED.
Un doute sur votre configuration ?
Envoyez-nous les 7 derniers caractères de votre numéro de châssis (VIN) et nous vérifierons gratuitement votre compatibilité AFS. Contactez-nous ici →
Qualité de fabrication et technologie
Blocs complets — Prêts à poser
Contrairement à d'autres kits, tout est inclus. Pas de ballasts à récupérer sur vos anciens phares, pas d'ampoules D1S/D2S à acheter. Vos phares d'origine restent complets, ce qui facilite la revente ou le stockage.
Plug & Play certifié
Pour les modèles sans AFS, l'installation ne demande aucune modification logicielle. L'électronique interne est conçue pour communiquer directement avec le module FRM3 via le bus LIN. Branchez, c'est prêt.
Homologation E-Mark (ECE)
Chaque optique possède le marquage E gravé dans la glace. Le faisceau lumineux respecte scrupuleusement les normes européennes, garantissant un passage au contrôle technique sans aucune remarque.
Technologie Full LED intégrée
Fini le temps de chauffe des ampoules xénon. Les feux de croisement, de route, les clignotants et les DRL sont 100% LED. Vous gagnez en réactivité (allumage instantané) et en puissance lumineuse.
Étanchéité renforcée
Conçus avec des glaces en polycarbonate haute résistance et un boîtier ABS scellé hermétiquement. C'est la solution définitive aux problèmes de condensation récurrents sur les phares d'origine de la Série 5 F10.
Garantie 2 ans
Chaque paire subit un test de fonctionnement rigoureux avant expédition pour garantir l'absence d'erreur CANBUS. Profitez d'une sérénité totale avec notre garantie constructeur.
Guide d'installation
Le remplacement est direct et accessible avec des outils de base. Il n'est pas nécessaire de retirer complètement le pare-chocs : il suffit de le dévisser en haut et sur les côtés pour l'incliner et accéder aux fixations. Temps estimé : 2 heures.
- Desserrez le pare-chocs : retirez les vis sous le capot, les vis Torx dans les passages de roue et les agrafes du cache sous-moteur.
- Dévissez les phares d'origine et débranchez la prise principale de 12 broches.
- Récupérez les supports plastiques inférieurs sur vos anciens phares si nécessaire.
- Branchez le nouveau phare LED sur le faisceau d'origine.
- Testez toutes les fonctions (clignotants, DRL, croisement, route) avant de tout remonter.
- Ajustez la hauteur du faisceau à l'aide des vis de réglage situées à l'arrière pour ne pas éblouir les autres usagers.
Note pour les modèles AFS : Après l'installation, vous devrez simplement désactiver la surveillance du moteur de pivotement via un codage rapide pour éviter tout message d'erreur. N'importe quel garage équipé pourra le faire.
Questions Fréquentes (FAQ)
Oui. Ils se branchent sur la même prise. La seule différence est que le faisceau LED est fixe et ne pivote plus. Un codage simple (paramètre C_AFS_ENA) permet d'informer la voiture de ce changement sans aucun effet secondaire.
Absolument. Tant que vos phares sont correctement réglés en hauteur, ils sont conformes. Le marquage E-Mark certifie leur légalité sur route ouverte.
Oui. La face avant de la Berline (F10) et du Break (F11) est strictement identique. Les phares et les fixations sont les mêmes.
Non. Ces phares sont réservés aux modèles équipés de Xénon d'origine (prise 12 broches). Ils ne sont pas compatibles avec les versions halogènes H7 sans modifications lourdes du faisceau.
Nos phares intègrent des résistances CANBUS spécifiques pour la Série 5, garantissant une utilisation sans aucun message d'erreur d'ampoule grillée.
Spécifications Techniques
| Technologie | Bi-LED (Croisement et Route sur le même projecteur) |
|---|---|
| Fonctions LED | Croisement, Route, DRL (Feux de jour) et Clignotants |
| Température de couleur | 6000K (Blanc pur) |
| Matériaux | Glace en Polycarbonate + Boîtier ABS |
| Certifications | E-Mark / ECE R87, R7, R48, R6, R98 |
| Compatibilité | BMW Série 5 F10/F11 (2011–2017) avec Xénon d'origine |
| Contenu | Paire d'optiques (Gauche et Droite) |
| Garantie | 2 ans |
Références OEM compatibles
| Phase 1 (2011–2013) | 63117271903, 63117271904, 63117271905, 63117271906, 63117271907, 63117271908 |
|---|---|
| Phase 2 (2014–2017) | 63117343905, 63117343906, 63117343907, 63117343908, 63117343909, 63117343910 |
