Phares LED Style CSL — BMW Série 3 (F30/F31)
L'Upgrade iconique Look LCI pour modèles Halogène et Xénon — DRL Commutable — 2012–2018
BMW Série 3 Berline (F30) • Touring (F31) • 320i • 328i • 330i • 335i • 340i • 2012–2018
La F30 mérite un éclairage bien plus performant que sa configuration de série. Ces optiques Bi-LED sur mesure remplacent vos réflecteurs halogènes basiques ou vos projecteurs xénon vieillissants par la signature lumineuse agressive des feux de jour (DRL) style CSL, un module de projecteur Bi-LED haute performance et des modes DRL multicolores commutables. Chaque module de commande, driver LED et module DRL est déjà préinstallé et configuré en usine — vous n'avez absolument rien à récupérer sur vos anciens phares. Branchez-les directement sur votre faisceau d'origine (Plug & Play) et profitez d'un nouveau regard.
Chaque unité bénéficie de l'homologation ECE (Marquage E) — 100 % légale sur route en mode DRL blanc dans toute l'UE et conforme pour le passage au Contrôle Technique. Conçus de A à Z pour s'intégrer parfaitement au système CAN-bus des châssis F de BMW — garantis sans erreur au tableau de bord, aussi bien sur les installations halogènes que xénon.
Compatibilité : Uniquement pour F30 Berline et F31 Touring. Conçus pour les véhicules équipés d'origine de phares Halogènes ou Xénon. Non compatibles avec la F34 Gran Turismo — la forme de l'optique y est totalement différente.
Étape 1 — Sélectionnez votre connectique d'origine
Nous fabriquons une version dédiée pour chaque type de faisceau d'usine. L'électronique interne est configurée spécifiquement pour l'installation de votre véhicule — choisissez simplement la variante qui correspond à vos phares actuels.
Pour Halogène d'origine
2012–2018
La transformation visuelle la plus radicale. Remplace les boîtiers à réflecteurs basiques par des projecteurs Bi-LED complets et des « Angel Eyes » DRL modernes. Toute l'électronique est préinstallée — aucun module externe à ajouter, aucun codage (coding) requis.
Pour Xénon d'origine (y compris Directionnels/AFS)
2012–2018 · Options 522 / 524
Une mise à niveau parfaite pour les véhicules équipés de xénon standard ou adaptatif (directionnel). Vos anciennes unités de commande restent dans vos phares d'origine ; tout ce dont vous avez besoin est déjà intégré dans le nouveau bloc. Zéro codage.
Un doute sur votre équipement (Halogène ou Xénon) ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vérifierons votre configuration exacte. Contactez-nous ici →
Étape 2 — Choisissez votre configuration DRL
Chaque version est livrée sous forme d'optique de phare entièrement homologuée ECE (Marquage E).
Pour une utilisation routière légale en Europe, utilisez le mode DRL Blanc. Les modes Jaune et Orange peuvent être activés à tout moment via votre commodo de phares.
Blanc
Le look pur et moderne.
Anneaux DRL blanc froid fixe. Une métamorphose par rapport à l'origine, 100 % légale sur route. Épuré et efficace.
Blanc + Jaune
La signature authentique CSL.
Alternez entre un Blanc éclatant et un Jaune Sélectif (3000K) pour obtenir l'esthétique motorsport incomparable de la CSL / GTS. Notre version la plus vendue pour la F30.
Blanc + Jaune + Orange
Une présence maximale.
Trois modes DRL distincts à la demande. L'Ambre chaleureux ajoute une touche agressive façon "track-day" — repassez au Paramètre Blanc ou Jaune en quelques secondes.
Changement de mode DRL — Sans application
Basculez entre les couleurs en utilisant simplement votre commodo d'appel de phares d'origine. Pas de smartphone, pas de module Bluetooth capricieux, pas de câblage supplémentaire. Le phare mémorise automatiquement votre dernier réglage.
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Blanc + Jaune :
Blanc → Jaune : 6× Appels de phares • Jaune → Blanc : 5× Appels de phares -
Blanc + Jaune + Orange :
Blanc → Jaune : 5× Appels de phares • Jaune → Orange : 6× Appels de phares • Orange → Blanc : 7× Appels de phares
Conception & Qualité Premium
Kit Complet — Plug & Play Intégral
Chaque optique comprend tous les modules, drivers LED et unités DRL préinstallés et configurés. Il n'y a absolument rien à récupérer sur vos anciens phares. Conservez vos optiques d'origine intactes pour la revente ou en cas de besoin.
Optimisé pour le CAN-Bus BMW
Le système CAN-bus de la F30 effectue des diagnostics à froid et à chaud sur chaque circuit d'éclairage. Notre électronique interne est paramétrée pour répondre parfaitement à ces tests : aucun scintillement au démarrage, aucun code d'erreur au tableau de bord et aucun codage nécessaire.
Homologation E-Mark Européenne
La certification ECE couvre l'intégralité du phare — boîtier, projecteur et faisceau. Les variantes Blanc, Jaune et Orange sont toutes expédiées avec un marquage E valide. Pour une conformité totale au Contrôle Technique, utilisez simplement le mode DRL Blanc.
Projecteur Bi-LED — ~6 000 Lumens
Un seul module Bi-LED gère feux de croisement et feux de route avec une ligne de coupure nette et une diffusion homogène — sans éblouissement. Si vous quittez l'halogène, le gain en visibilité nocturne est une révélation. Par rapport au xénon, la pleine puissance est instantanée (pas de temps de chauffe).
Étanchéité Certifiée
Boîtier en ABS haute densité avec lentilles PMMA, doublement scellé à chaque jointure. La condensation est un défaut connu sur les F30 d'origine ; nos optiques sont conçues pour résister durablement aux infiltrations d'humidité, année après année.
Garantie de 2 ans
Chaque paire subit un contrôle qualité rigoureux et un test sur banc avant expédition. Deux ans de garantie totale — sans petits caractères cachés, avec un support technique réactif.
Installation & Montage
Un remplacement direct qui nécessite la dépose du pare-chocs avant — la procédure standard sur BMW F30/F31. Aucune modification de câblage, aucun codage, aucun outil de diagnostic requis. Prévoyez environ 2 à 3 heures.
- Déposez le pare-chocs avant : retirez les vis Torx supérieures, les clips de passages de roue et les fixations du soubassement. Déconnectez les antibrouillards ou capteurs PDC avant de retirer le pare-chocs.
- Dévissez les phares d'origine (vis Torx — généralement deux en haut, une sur chaque côté) et débranchez le connecteur principal.
- Branchez le nouveau phare directement sur votre prise d'origine. Pas d'adaptateur, pas de repiquage.
- Testez l'ensemble avant le remontage — vérifiez codes, phares, clignotants et le changement de couleur DRL.
- Remontez le pare-chocs, ajustez la hauteur du faisceau via les molettes de réglage intégrées, et c'est terminé.
Astuce : Appliquez du ruban de masquage sur les bords des ailes pour protéger la peinture lors de la manipulation du pare-chocs. Un plateau magnétique pour les vis est fortement recommandé.
Questions Fréquemment Posées (FAQ)
Non. Ce sont des unités Bi-LED complètes. Toute l'électronique est intégrée. Il n'y a aucune ampoule à remplacer : le module LED est conçu pour durer toute la vie du véhicule.
Non. L'électronique interne simule la présence du système pour satisfaire le CAN-bus BMW. Le pivotement physique de l'AFS est remplacé par un faisceau Bi-LED à large balayage. Aucun code d'erreur, aucun codage requis.
Non. La F34 GT possède des phares de forme totalement différente. Ces optiques sont exclusivement dédiées à la Berline F30 et au Touring F31.
Oui. L'homologation ECE couvre l'unité complète. Pour une conformité routière totale en France (et au Contrôle Technique), roulez avec le mode DRL Blanc activé.
Oui, si vous savez démonter un pare-chocs. C'est l'opération de carrosserie standard sur F30/F31. Munissez-vous d'embouts Torx et comptez 2 à 3 heures de travail tranquille.
Spécifications Techniques
| Source Lumineuse | Projecteur Bi-LED (Codes + Pleins phares) |
|---|---|
| Flux Lumineux | ~6 000 lm |
| Tension | 12V DC / ~36W |
| Temp. de Couleur DRL | ~6 000K (Blanc) / ~3 000K (Jaune) / Orange (Ambre) |
| Matériaux | ABS Haute Qualité / Aluminium |
| Lentille | PMMA |
| Certification | Homologation ECE (Marquage E) — toutes versions |
| Compatibilité | Halogène d'origine (2012–2018) · Xénon d'origine incl. Adaptatif/AFS (2012–2018) |
| Conditionnement | Paire (Gauche + Droite) |
| Garantie | 2 Ans |
Références Croisées OEM (Équivalence)
| Halogène Pre-LCI 2012–2015 |
63117338709 (G), 63117338710 (D) |
|---|---|
| Xénon Pre-LCI Standard · 2012–2015 |
63117338705 (G), 63117338706 (D) |
| Xénon Adaptatif Pre-LCI Directionnel (AFS) · 2012–2015 |
63117338707 / 63117339385 (G), 63117338708 / 63117339386 (D) |
| Halogène LCI 2016–2018 |
63117365599 (G), 63117365600 (D) |
