Phares LED Style CSL — BMW Série 3 (F30/F31)
Mise à niveau vers le look iconique LCI pour modèles Halogène et Xénon — DRL commutables — 2012–2018
BMW Série 3 Berline (F30) • Touring (F31) • 320i • 328i • 330i • 335i • 340i • 2012–2018
Votre F30 mérite bien mieux que son éclairage d'origine. Ces blocs optiques Bi-LED spécifiquement conçus remplacent vos réflecteurs halogènes basiques ou vos phares xénon vieillissants par la signature lumineuse DRL agressive du style CSL, un module projecteur Bi-LED haute puissance et des modes DRL multicolores commutables. Chaque ballast, contrôleur LED et module DRL est préinstallé et configuré en usine — vous n'avez absolument aucune pièce à récupérer sur vos anciens phares. Branchez-les simplement sur votre faisceau d'origine et prenez la route.
Conçus de A à Z pour s'intégrer parfaitement au système CAN-bus des châssis F de BMW : zéro erreur au tableau de bord, compatibles aussi bien avec les faisceaux halogènes que xénons, et sans aucun codage nécessaire.
Compatibilité : Uniquement pour F30 Berline et F31 Touring. Conçus pour les véhicules équipés d'origine de phares Halogènes ou Xénons. Non compatibles avec la F34 Gran Turismo, dont la forme des optiques est complètement différente.
Étape 1 — Sélectionnez votre faisceau d'origine
Nous fabriquons une version dédiée pour chaque type de câblage d'origine. L'électronique interne est configurée spécifiquement pour le système de votre voiture — sélectionnez la variante qui correspond à vos phares actuels.
Pour phares Halogènes d'origine
2012–2018
La transformation visuelle la plus radicale. Remplace les optiques à réflecteur basiques par des projecteurs Bi-LED complets et des anneaux DRL modernes. Toute l'électronique est préinstallée — aucun ballast externe à chercher, aucun codage requis.
Pour phares Xénons d'origine (y compris Directionnels)
2012–2018 · Options 522 / 524
Une intégration parfaite pour les véhicules équipés de xénons standards ou directionnels adaptatifs (AFS). Vos anciens ballasts restent sur vos anciens phares — tout le nécessaire est déjà intégré dans la nouvelle unité. Plug & Play sans codage.
Vous ne savez pas si vous avez des phares Halogènes ou Xénons ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmerons votre configuration exacte. Contactez-nous ici →
Étape 2 — Choisissez votre configuration DRL
Trois configurations de feux de jour (DRL) sur la même plateforme de phares style CSL. Choisissez selon le nombre de couleurs et l'utilisation prévue.
Blanc
Le look moderne et épuré.
Anneaux DRL blancs fixes. Une transformation spectaculaire par rapport à l'halogène ou au xénon d'usine. Propre, sobre et élégant.
Certifié E-Mark (ECE) — homologué pour la route (passe au Contrôle Technique en France et dans l'UE).
Blanc + Jaune
La véritable signature CSL.
Basculez entre un Blanc éclatant et un Jaune sélectif (3000K) pour retrouver l'esthétique motorsport inimitable des modèles CSL / GTS. C'est notre choix le plus populaire.
Boîtier certifié E-Mark. Fonction de changement de couleur destinée à une utilisation sur circuit ou lors d'expositions.
Blanc + Jaune + Orange
Un impact visuel maximal à la demande.
Trois modes DRL distincts à portée de main. L'Orange chaud ajoute une touche agressive idéale pour les "track-days" — revenez au Blanc ou au Jaune en quelques secondes.
Boîtier certifié E-Mark. Fonction de changement de couleur destinée à une utilisation sur circuit ou lors d'expositions.
Changement de couleur DRL — Sans application
Basculez entre les couleurs DRL en utilisant simplement le commodo de pleins phares (appels de phares) de votre voiture. Pas besoin de smartphone, de module Bluetooth capricieux, ni d'installer un interrupteur sous le capot. Le phare mémorise automatiquement votre dernier réglage au démarrage.
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Blanc + Jaune :
Blanc → Jaune : Appels de phares 6× • Jaune → Blanc : Appels de phares 5× -
Blanc + Jaune + Orange :
Blanc → Jaune : Appels de phares 5× • Jaune → Orange : Appels de phares 6× • Orange → Blanc : Appels de phares 7×
Une conception sans compromis
Kit Complet Plug & Play
Chaque optique est livrée avec tous les ballasts, drivers LED et modules DRL préinstallés et configurés en usine. Il n'y a rien à démonter de vos anciens phares ni de composants supplémentaires à acheter. Vos phares d'origine restent totalement intacts — gardez-les en secours ou revendez-les sur le marché de l'occasion pour amortir votre achat.
Conçu pour le CAN-Bus BMW
Le système CAN-bus de la F30 effectue des diagnostics continus (à froid et à chaud) sur chaque circuit d'éclairage. Nous avons configuré l'électronique interne pour qu'elle réponde parfaitement à ces vérifications. Résultat : aucun scintillement au démarrage, aucun voyant d'erreur au tableau de bord, et aucune nécessité d'utiliser un logiciel de codage. Cela s'applique aux véhicules équipés de phares halogènes comme xénons.
Boîtier Certifié E-Mark
Chaque unité est construite sur un boîtier disposant de la certification européenne E-Mark. La configuration DRL Blanc unicolore est totalement homologuée pour une utilisation sur route et est reconnue sans problème lors du Contrôle Technique en France et dans toute l'UE.
Projecteur Bi-LED — ~6 000 Lumens
Un unique module Bi-LED gère à la fois les feux de croisement et les feux de route, avec une ligne de coupure extrêmement nette et un éclairage uniforme, évitant ainsi d'éblouir les usagers venant en sens inverse. Si vous passez de l'halogène, l'amélioration de la visibilité nocturne est phénoménale. Si vous passez du xénon, vous apprécierez l'absence de temps de chauffe : la puissance lumineuse maximale est instantanée.
Étanchéité optimale contre l'humidité
Boîtier en ABS haute qualité avec lentilles en PMMA, scellés avec précision à chaque joint lors de la fabrication. La condensation dans les phares de F30 est un problème bien connu, même sur les pièces d'origine (OEM). Nous avons conçu ces boîtiers pour résister efficacement à l'infiltration d'humidité au fil des années d'utilisation quotidienne, par tous les temps.
Garantie de 2 ans
Chaque paire passe des contrôles qualité stricts et est testée sur banc avant l'expédition. Vous bénéficiez de deux années complètes de garantie à compter de la date de livraison — sans clauses cachées — avec un support technique réactif et à votre écoute.
Installation et Montage
Un remplacement direct qui nécessite la dépose du pare-chocs avant — une procédure standard pour toute intervention sur la face avant des BMW F30/F31. Aucune modification de câblage, aucun codage, aucun outil de diagnostic nécessaire. Comptez 2 à 3 heures.
- Déposez le pare-chocs avant : retirez les vis Torx sur la partie supérieure, les clips en plastique dans les passages de roue et les fixations du cache carter inférieur. Débranchez le câblage des antibrouillards et des capteurs de stationnement avant de retirer le pare-chocs.
- Dévissez les phares d'origine (vis Torx — généralement deux au-dessus, une sur le côté) et débranchez le connecteur principal du faisceau.
- Branchez le nouveau phare directement sur votre connecteur d'usine. Pas d'adaptateurs, pas de modification des broches.
- Faites un test avant le remontage final — vérifiez les feux de croisement, les feux de route, les clignotants et le changement de couleur des DRL.
- Remontez le pare-chocs, ajustez la hauteur du faisceau à l'aide des vis de réglage intégrées (nous recommandons de le faire faire par un professionnel avec un réglophare) et vous avez terminé.
Astuce de pro : Appliquez du scotch de carrossier (ruban de masquage) le long des bords des ailes avant de retirer le pare-chocs pour éviter d'écailler la peinture. Gardez toutes vos vis organisées, un plateau magnétique est idéal pour cela.
Foire Aux Questions (FAQ)
Non. Il s'agit d'ensembles Bi-LED complets et autonomes. Chaque composant électronique est préinstallé et préconfiguré. Il n'y a aucune "ampoule" consommable à remplacer — le module LED est intégré pour toute la durée de vie de l'optique.
Non. L'électronique interne est méticuleusement configurée pour satisfaire les diagnostics du CAN-bus BMW, tant sur les faisceaux xénon standards qu'adaptatifs. Le mécanisme physique de pivotement (AFS) est remplacé par un faisceau Bi-LED fixe ultra-large, couvrant parfaitement la route. La voiture ne signalera aucun défaut : aucun codage n'est nécessaire et vous n'avez pas besoin d'ajouter de résistances externes.
Non. La F34 GT utilise une forme de phare et de boîtier complètement différente. Ces optiques sont conçues exclusivement pour la F30 Berline et la F31 Touring.
La configuration DRL Blanc unicolore est certifiée E-Mark (ECE) et totalement homologuée pour une utilisation sur route ouverte ; elle est reconnue lors du Contrôle Technique en France et en Europe. Les configurations multicolores (Blanc+Jaune et Blanc+Jaune+Orange) sont construites sur la même plateforme certifiée E, mais leur fonction "commutable" les réserve légalement à une utilisation hors du réseau routier public (circuits, expositions, événements automobiles).
Absolument rien. Chaque module, driver et ballast est déjà installé. Vos phares d'origine restent entièrement intacts — de nombreux propriétaires les conservent en tant que pièces de rechange ou les revendent.
Oui, si vous êtes à l'aise avec la dépose du pare-chocs avant. C'est la procédure standard pour toute intervention sur l'avant d'une F30/F31. Munissez-vous d'embouts Torx, d'outils de dégarnissage en plastique et prévoyez environ 2 à 3 heures. Aucun pont élévateur n'est requis.
Spécifications Techniques
| Source Lumineuse | Projecteur Bi-LED (Feux de croisement + Feux de route) |
|---|---|
| Flux Lumineux | ~6 000 lm |
| Tension de fonctionnement | 12V DC / ~36W |
| Température de couleur DRL | ~6 000K (Blanc) / ~3 000K (Jaune) |
| Matériau du boîtier | ABS haute résistance / Aluminium |
| Matériau de la lentille | PMMA (Acrylique qualité optique) |
| Certification | Marquage E (ECE) |
| Compatibilité du câblage | Halogène d'origine (2012–2018) · Xénon d'origine incl. Directionnel/AFS (2012–2018) |
| Format de vente | Paire (Gauche + Droite) |
| Garantie | 2 Ans |
Références croisées OEM (Numéros de pièce BMW d'origine)
| Halogène Pre-LCI 2012–2015 |
63117338709 (Gauche), 63117338710 (Droite) |
|---|---|
| Xénon Pre-LCI Non-Directionnel · 2012–2015 |
63117338705 (Gauche), 63117338706 (Droite) |
| Xénon Adaptatif Pre-LCI Directionnel (AFS) · 2012–2015 |
63117338707 / 63117339385 (G), 63117338708 / 63117339386 (D) |
| Halogène LCI 2016–2018 |
63117365599 (Gauche), 63117365600 (Droite) |
