Phares LED avec Feux de Jour (DRL) Arrow — BMW Série 3 (F30/F31)
Conversion Full LED avec Feux de Jour Arrow Blanc/Jaune Commutables — Modèles Halogène, Xénon & LED — 2012–2018
BMW F30 Berline • F31 Touring • 320i • 328i • 330i • 335i • 340i • Phase 1 (Pre-LCI) & Phase 2 (LCI) • 2012–2018
Le DRL Arrow est la signature lumineuse actuelle la plus marquante de BMW — ce bandeau angulaire affirmé qui définit le regard de la M4 et de la Série 4 (G82/G22). Ces phares insufflent ce langage stylistique à la F30, dont les lignes de carrosserie s'y prêtaient déjà. L'avant de votre véhicule cesse de paraître d'une génération antérieure pour imposer une présence résolument moderne et agressive.
Il s'agit d'une conversion d'éclairage complète. Des projecteurs Bi-LED haute performance remplacent l'équipement d'origine de votre véhicule, qu'il s'agisse de réflecteurs halogènes, de phares au xénon Phase 1 ou de phares LED d'usine Phase 2. Les véhicules équipés de xénons directionnels (AFS / feux adaptatifs) sont entièrement pris en charge. Chaque module de contrôle et driver LED est pré-installé. Sélectionnez simplement votre type de phare d'origine lors de la commande — nous nous occupons du reste.
Homologation ECE (Marquage E) — 100 % légal sur route en mode DRL Blanc. Intègre le correcteur d'assiette automatique (réglage de la hauteur des phares).
Remarque : Ne se monte pas sur la F34 Gran Turismo (GT) — la forme du boîtier de phare est différente.
Étape 1 — Sélectionnez votre type de phare d'origine
Nous fabriquons une version dédiée pour chaque configuration d'usine. Si vous avez des phares xénon adaptatifs directionnels (AFS), la version xénon standard est celle qu'il vous faut.
Halogène d'Origine
Phase 1 & Phase 2 (2012–2018)
Boîtier à réflecteur halogène. Plug-and-play. Aucun codage requis.
Xénon d'Origine (incl. AFS)
Phase 1 (Pre-LCI) (2012–2015)
Xénon standard et directionnel adaptatif. Plug-and-play. Aucun codage.
LED d'Origine
Phase 2 (LCI) (2016–2018)
Modèles équipés de LED en usine. Plug-and-play. Aucun codage.
Vous n'êtes pas sûr de l'équipement de votre véhicule ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous le confirmerons en quelques minutes. Contactez-nous ici →
Changement de Couleur des Feux de Jour (Look CSL)
Faites 5 appels de phares rapides pour basculer le DRL Arrow du Blanc (~6 000K) au Jaune (~3 000K). Le phare mémorise votre sélection même après avoir coupé le contact. Pas d'application mobile, pas de câblage complexe — tout se gère avec le commodo d'origine.
Le DRL Blanc est le mode homologué avec marquage E, légal sur route. Le mode Jaune est commutable pour un usage personnel — le mode Blanc doit impérativement être actif pour le Contrôle Technique (CT) ou lors de contrôles routiers.
Qualité de Conception et Fabrication
Halogène, Xénon & LED — Aucun codage ni passage à la valise
La F30 a été livrée avec trois systèmes d'éclairage différents au cours de sa production : réflecteurs halogènes, projecteurs bi-xénon (standards et adaptatifs AFS), et LED d'usine LCI. Nous fabriquons une version dédiée pour chaque système, dotée de l'électronique interne exacte correspondant à votre faisceau. Les véhicules équipés de xénons adaptatifs sont entièrement pris en charge via la version xénon standard. Aucune reprogrammation, aucun code erreur (OBD), aucun adaptateur disgracieux.
Prêts à Monter — Aucune pièce à récupérer
Chaque bloc optique comprend l'intégralité des drivers LED et de l'électronique de contrôle pré-installés. Pas de ballasts xénon à récupérer, pas d'ampoules D1S à racheter, pas de modules d'allumage à transférer. Vos phares d'origine restent totalement intacts.
Projecteurs Bi-LED avec Correcteur d'Assiette
Des projecteurs Bi-LED à haut rendement remplacent entièrement les optiques d'usine. Ligne de coupure nette, couverture large, allumage instantané sans temps de chauffe. Le moteur de réglage automatique intégré ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule.
Homologation ECE (Marquage E)
Chaque unité possède une certification ECE couvrant l'ensemble du bloc optique : boîtier, lentilles de projection et répartition du faisceau. Légal sur route en mode DRL Blanc pour passer le Contrôle Technique (CT) et les inspections périodiques européennes.
Conception Parfaitement Étanche
Boîtiers en ABS avec lentilles en PMMA, scellés contre l'humidité à chaque jointure. Chaque paire est testée sur banc d'essai avant l'expédition.
Garantie 2 Ans
Deux années complètes de couverture à compter de la date de livraison.
Installation & Montage
Un remplacement direct des phares nécessitant la dépose du pare-chocs avant — une procédure standard sur la plateforme F30. Aucune modification de câblage, aucun codage, et ce, sur toutes les versions. Prévoyez 2 à 3 heures.
- Démontez le pare-chocs avant pour accéder aux boulons de fixation des phares.
- Dévissez les phares d'origine et débranchez la prise principale du faisceau.
- Branchez le nouveau phare directement sur votre faisceau d'origine (Plug & Play).
- Testez avant de tout remonter — vérifiez les feux de croisement, les feux de route, les feux de jour (DRL) Arrow, les clignotants et le changement de couleur du DRL (5 appels de phares).
- Remontez le pare-chocs, puis alignez la hauteur du faisceau à l'aide des molettes de réglage intégrées.
Foire Aux Questions (FAQ)
Oui. La F30 Berline et la F31 Touring partagent exactement les mêmes points de fixation et connecteurs de phares.
Non. La F34 GT utilise une forme de boîtier de phare différente qui n'est pas compatible avec les phares de la F30/F31.
Absolument pas. La version xénon couvre à la fois le xénon standard et le xénon adaptatif AFS. L'électronique interne gère le faisceau AFS nativement — aucun codage, aucun code d'erreur au tableau de bord. Sélectionnez simplement "Xénon" lors du paiement.
Les phares LED LCI d'usine utilisent le design de feux de jour (DRL) de l'ancienne génération. Ces nouveaux blocs optiques les remplacent par le DRL Arrow issu du langage stylistique actuel de BMW, tout en ajoutant la fonction commutable Blanc/Jaune — une option que les phares d'origine ne proposent pas.
Rien du tout. Chaque composant est pré-installé : drivers LED, modules de projection, électronique des DRL, moteur de réglage de hauteur. Vos phares d'origine restent entièrement complets et intacts.
Oui. Le moteur de nivellement intégré ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule — exactement le même comportement de réglage automatique que vos phares d'usine.
Oui, si vous êtes à l'aise avec la dépose du pare-chocs avant de la F30. L'opération nécessite un outillage standard et environ 2 à 3 heures. Un pont élévateur n'est pas nécessaire.
Spécifications Techniques
| Source Lumineuse | Projecteurs Bi-LED (Feux de Croisement + Route) |
|---|---|
| Design DRL | DRL Arrow — commutable Blanc (~6 000K) / Jaune (~3 000K) |
| Changement DRL | 5 appels de phares rapides pour basculer |
| Correcteur d'Assiette | Moteur de réglage de hauteur intégré |
| Tension de Fonctionnement | 12V DC |
| Matériau du Boîtier | ABS + Lentille PMMA |
| Certification | Marquage E (Homologation ECE) |
| Compatibilité | F30 Berline · F31 Touring · Halogène, Xénon (incl. AFS) & LED LCI · 2012–2018 |
| Non Compatible | F34 Gran Turismo (GT) |
| Vendus Par | Paire (Gauche + Droite) |
| Garantie | 2 Ans |
