Phares Projecteurs LED Angel Eyes — BMW E92/E93 & M3
Design Anneaux Halo OEM+ avec Projecteurs Bi-LED — Compatibles Xénon — Pre-LCI & LCI (Phase 1 & 2) — 2007–2013
BMW E92 Coupé • E93 Cabriolet • E92 M3 • 328i • 335i • Xénon Standard & Directionnel (AFS) • Pre-LCI & LCI • 2007–2013
L'Angel Eye est sans conteste l'élément le plus reconnaissable du langage stylistique de BMW. Il a défini le visage de la marque pendant deux décennies, et sur l'E92 — tout particulièrement sur la M3 — c'est le détail qui annonce la couleur au premier coup d'œil.
Ces phares préservent cette identité iconique tout en modernisant intégralement la technologie embarquée. Des projecteurs Bi-LED remplacent vos optiques au xénon d'usine. Les anneaux halo sont alimentés par LED, offrant un rendu beaucoup plus net et uniforme que les anneaux à incandescence d'origine. Le boîtier, les lentilles, le faisceau lumineux — tout est neuf. Le caractère de la voiture, lui, reste intact.
Entièrement compatibles avec les véhicules équipés de xénon d'origine — aussi bien les versions standards que les versions adaptatives (AFS). Correcteur d'assiette automatique intégré sur chaque unité. Si votre E92 dispose du feu de route automatique (option 5AC), il continue de fonctionner normalement — sans modification ni codage.
Votre E92 est-elle équipée de phares directionnels adaptatifs (AFS) ?
Il suffit de regarder à travers la vitre de votre phare actuel. Les phares au xénon standards (non directionnels) possèdent une lentille de projection et un bol réflecteur côte à côte. Les phares adaptatifs (AFS) disposent de deux lentilles de projection. Vous pouvez également vérifier en tournant le volant avec le moteur allumé et les phares activés : si les faisceaux pivotent avec le volant, vous avez l'option AFS.
Dans tous les cas, nous avons ce qu'il vous faut. Nous fabriquons une version spécifique pour chaque faisceau xénon : xénon standard et xénon AFS. Les deux sont plug-and-play sans aucun codage.
Étape 1 — Sélectionnez votre type de phare d'origine
L'électronique interne est configurée spécifiquement pour votre faisceau d'usine. Sélectionnez la version qui correspond à vos phares actuels.
Xénon Standard (Non Directionnel)
Phase 1 & 2 (2007–2013)
Une lentille + un réflecteur dans le boîtier. Plug-and-play. Sans codage.
Xénon Adaptatif Directionnel (AFS)
Phase 1 & 2 (2007–2013)
Deux lentilles dans le boîtier. Plug-and-play. Sans codage.
Vous n'êtes pas sûr de la version dont vous avez besoin ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmerons la configuration exacte de vos phares. Contactez-nous ici →
Conception et Qualité
Deux Variantes Xénon — Une Compatibilité Exacte
La plateforme xénon E92 se divise en deux configurations CAN-bus distinctes — xénon standard et bi-xénon adaptatif (AFS) — chacune avec ses propres contrôles de diagnostic sur le bus. Nous fabriquons une version dédiée pour chaque cas : connecteur correct, électronique interne correcte, réponse correcte aux auto-diagnostics de la voiture. La voiture reçoit exactement ce qu'elle attend.
Livrés Complets — Prêts à monter
Chaque bloc comprend les drivers LED, les modules de projection et l'électronique des anneaux halo préinstallés. Pas de ballasts à récupérer, pas d'ampoules à chercher, ni de modules d'allumage à transférer. Vos phares d'origine restent intacts.
Projecteurs Bi-LED avec Correcteur d'Assiette
Un unique projecteur Bi-LED gère les codes et les pleins phares — coupure nette en feux de croisement, pleine puissance en feux de route, avec une couverture large et homogène dans les deux modes. Le moteur de réglage intégré ajuste la hauteur du faisceau selon la charge du véhicule, piloté par le même circuit que vos phares d'usine. Aucun module de réglage séparé requis.
Anneaux Halo LED (Angel Eyes)
Les anneaux Angel Eyes utilisent la technologie LED — plus nets, plus uniformes et plus durables que les anneaux d'origine à incandescence. Ils conservent la géométrie circulaire classique de BMW avec une intensité lumineuse bien supérieure.
Étanchéité Renforcée
L'humidité est le point faible de l'E92, surtout sur les modèles AFS où l'eau peut court-circuiter le module de contrôle et le moteur pas-à-pas. Boîtiers ABS et lentilles PMMA scellés à chaque joint, testés en banc avant expédition.
Feu de Route Automatique (5AC) Compatible
Si votre E92 est équipée du feu de route automatique (option 5AC), il fonctionne avec ces phares — Phase 1 et Phase 2, xénon standard et AFS. La caméra continue de détecter le trafic et de basculer le circuit des pleins phares exactement comme avant. Aucune modification de câblage, aucun codage, aucun contournement.
Montage & Installation
Remplacement direct nécessitant la dépose du pare-chocs avant — procédure standard sur E92. Aucune modification de câblage ni codage. Prévoyez 2 à 3 heures.
- Déposez le pare-chocs avant pour accéder aux vis de fixation.
- Dévissez les phares d'origine et débranchez la prise principale.
- Branchez le nouveau phare sur votre faisceau d'usine.
- Testez avant de remonter — vérifiez les codes, pleins phares, anneaux et clignotants.
- Remontez le pare-chocs et réglez la hauteur à l'aide des molettes intégrées.
Foire Aux Questions (FAQ)
Oui. La M3 partage les mêmes fixations que le Coupé standard. Choisissez simplement la version (standard ou AFS) correspondant à votre équipement d'origine.
Oui. Le Coupé E92 et le Cabriolet E93 utilisent des optiques et connecteurs identiques.
Non. Notre version AFS intègre une électronique interne configurée pour satisfaire les contrôles de diagnostic CAN-bus de l'E92. Le pivotement mécanique est remplacé par un faisceau Bi-LED grand angle fixe — aucune erreur ne s'affichera au tableau de bord.
C'est la raison principale de cet upgrade. Les phares d'origine sont très exposés à l'infiltration d'eau qui grille le module AFS et déclenche un avertissement persistant au tableau de bord. Nos blocs éliminent ces points de défaillance tout en conservant l'identité Angel Eyes qui appartient à cette voiture.
Oui. Le feu de route automatique était une option disponible sur les E92 xénon Phase 1 et Phase 2 — standard et AFS. Si votre voiture en est équipée, la caméra continue de piloter le circuit des pleins phares via le même signal qu'auparavant. Rien ne change côté véhicule.
Les anneaux s'allument comme signature principale dès l'activation des phares. Leur fonctionnement en DRL dédié dépend de la configuration d'origine de votre BMW.
Non. Tout est intégré : drivers LED, modules projecteurs Bi-LED, électronique des anneaux et moteur de correcteur d'assiette. Vos anciens phares restent complets.
Oui, si vous savez démonter un pare-chocs de E92. Des outils standards suffisent. Comptez 2 à 3 heures de travail.
Spécifications Techniques
| Source lumineuse | Projecteurs Bi-LED (Codes + Pleins Phares) |
|---|---|
| Signature lumineuse | Angel Eyes LED (Anneaux Halo) |
| Correcteur d'assiette | Moteur intégré (compatible réglage automatique) |
| Feu de route automatique | Compatible (option 5AC) — Phase 1 & 2 |
| Tension | 12V DC |
| Matériaux | Boîtier ABS + Lentille PMMA |
| Compatibilité | E92 Coupé · E93 Cabriolet · E92 M3 · Xénon Standard & Adaptatif (AFS) · Phase 1 & 2 · 2007–2013 |
| Vendu par | Paire (Gauche + Droit) |
| Garantie | 2 Ans |
Références OEM
| Phase 1 Xénon Standard 2007–2010 |
G: 63117182517 D: 63117182518 |
|---|---|
| Phase 1 Xénon Adaptatif (AFS) 2007–2010 |
G: 63117182507 D: 63117182508 |
| Phase 2 Xénon Standard 2010–2013 |
G: 63117273215 D: 63117273216 |
| Phase 2 Xénon Adaptatif (AFS) 2010–2013 |
G: 63117273211 D: 63117273212 |
