Phares LED Arrow-DRL Fumés — BMW E92/E93 Coupé & M3
Boîtier à fond noir avec feux de jour Arrow-DRL — Non-adaptatifs & Adaptatifs (AFS) — LCI 2010–2013
BMW E92 Coupé • E93 Cabriolet • E92 M3 • LCI • 2010–2013
L'option la plus agressive pour la E92 LCI. Chaque surface à l'intérieur de ces boîtiers est assombrie — réflecteurs, caches, platines — créant un look noir et homogène qui laisse la signature Arrow-DRL et les projecteurs Bi-LED définir l'ensemble de la face avant. Rien d'autre n'est visible à travers la vitre.
Il s'agit d'une conversion complète du xénon vers le LED. Aucun ballast à récupérer, aucune ampoule D1S à se procurer. Chaque driver LED et module de contrôle est pré-installé. Conçus dans des versions spécifiques pour les câblages d'origine non-adaptatifs et adaptatifs directionnels (AFS). Correcteur d'assiette automatique intégré sur chaque unité. Si votre LCI dispose du feu de route automatique (option 5AC), il continue de fonctionner normalement — sans modification ni codage. Sélectionnez votre type de phare d'origine et la configuration de vos feux de jour lors de la commande — les deux sont entièrement plug-and-play et ne nécessitent aucun codage.
Votre E92 est-elle équipée de phares adaptatifs (AFS) ?
Regardez à travers la vitre de votre phare actuel. Les phares non-adaptatifs possèdent un projecteur et un réflecteur côte à côte. Les phares adaptatifs (AFS) possèdent deux projecteurs. Vous pouvez également vérifier en tournant le volant avec le moteur allumé et les phares allumés : si le faisceau lumineux pivote avec le volant, vous avez l'option AFS.
Dans les deux cas, nous avons ce qu'il vous faut. Nous fabriquons une version dédiée pour chaque type de câblage. Les deux versions s'installent en plug-and-play, sans aucun codage requis.
Étape 1 — Sélectionnez votre type de phare d'origine
L'électronique interne est configurée spécifiquement pour votre câblage. Sélectionnez la version qui correspond à vos phares actuels.
Xénon Non-adaptatif
LCI (2010–2013)
Un projecteur + un réflecteur dans le boîtier. Plug-and-play. Sans codage.
Xénon Adaptatif (AFS)
LCI (2010–2013)
Deux projecteurs dans le boîtier. Plug-and-play. Sans codage.
Vous n'êtes pas sûr de la version qu'il vous faut ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmerons la configuration exacte de vos phares. Contactez-nous ici →
Étape 2 — Choisissez votre configuration de feux de jour (DRL)
Deux configurations de feux de jour sur la même plateforme Arrow-DRL à fond noir. Faites votre choix en fonction du nombre de couleurs et de l'usage prévu.
Blanc
Le look noir épuré.
Feux de jour blancs fixes en forme Arrow-DRL sur boîtier à fond noir. Épuré et agressif, sans changement de couleur.
Blanc + Jaune
La signature motorsport.
Basculez entre le blanc et le Jaune Sélectif (3000K) en utilisant le commodo de phares. Faites 6 appels de phares pour le jaune, 5 pour le blanc. Conserve votre sélection même après avoir coupé le contact.
Le choix show et circuit.
Changement de couleur des DRL — Sans application
S'applique uniquement à la version Blanc + Jaune. La version Blanc seul possède des feux de jour fixes.
Basculez vos feux de jour entre le Blanc (~6 000K) et le Jaune (~3 000K) à l'aide de votre commodo de phares. Le phare garde en mémoire votre sélection entre les cycles d'allumage. Pas de téléphone, pas d'application, pas d'interrupteur externe.
Passer au Jaune : Faites 6 appels de phares rapides.
Revenir au Blanc : Faites 5 appels de phares rapides.
Comment ces phares sont fabriqués
Deux Variantes Xénon — Une Compatibilité Exacte
La plupart des phares de seconde monte pour E92 excluent totalement les modèles directionnels ou nécessitent l'utilisation de NCSExpert / BimmerCode pour effacer le code d'erreur AFS. La magistrale CAN-bus de la E92 LCI porte des attentes de diagnostic distinctes pour le xénon standard et le bi-xénon adaptatif (AFS) — nous fabriquons une version dédiée pour chaque cas, avec l'électronique interne correcte intégrée. La voiture reçoit exactement ce qu'elle attend. Aucun codage sur l'une ou l'autre des versions.
Livré complet — Rien à transférer
Chaque optique comprend tous les drivers LED et l'électronique de contrôle pré-installés. Pas de ballasts xénon à déplacer, pas d'ampoules D1S à se procurer, pas de modules d'allumage à récupérer. Vos phares d'origine restent entièrement intacts.
Projecteurs Bi-LED avec Correcteur d'Assiette
Un unique projecteur Bi-LED gère à la fois les feux de croisement et les pleins phares — ligne de coupure nette en croisement, pleine puissance en route, allumage instantané sans temps de chauffe. Le moteur de correcteur d'assiette intégré ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule, piloté par le même circuit que vos phares xénon d'usine.
Étanchéité contre les infiltrations d'eau
L'infiltration d'eau dans les boîtiers de phares est l'un des problèmes les plus coûteux sur la plateforme E92 — particulièrement sur les modèles AFS, où l'humidité court-circuite le module adaptatif et le moteur pas à pas. Ces optiques utilisent des boîtiers en ABS avec des vitres en PMMA, scellés à chaque jointure et testés individuellement avant expédition.
Feu de Route Automatique (5AC) Compatible
Le feu de route automatique était disponible en option sur les E92 LCI xénon — non-adaptatifs et AFS. Si votre voiture en est équipée, la caméra continue de détecter le trafic et de basculer le circuit des pleins phares via le même signal qu'auparavant. Aucune modification de câblage, aucun codage, aucun contournement.
Traitement Fumé — Vitre Transparente
L'intérieur noirci est purement esthétique. Le traitement assombri est appliqué sur les réflecteurs internes et les caches derrière une vitre transparente en PMMA — et non sur la vitre elle-même. La puissance d'éclairage et la distribution lumineuse ne sont pas affectées. Ce qui change, c'est tout ce que l'on voit à travers le boîtier lorsque les phares sont éteints.
Installation
Un remplacement direct des phares nécessitant la dépose du pare-chocs avant — une procédure standard sur la plateforme E92. Aucune modification du câblage, aucun codage sur l'une ou l'autre des versions. Prévoyez 2 à 3 heures.
- Déposez le pare-chocs avant pour accéder aux fixations des phares.
- Dévissez les phares d'origine et débranchez la prise principale du faisceau.
- Branchez le nouveau phare sur votre câblage d'origine.
- Faites un test avant le remontage — vérifiez les feux de croisement, les pleins phares, les DRL, les clignotants et (sur la version bicolore) le changement de couleur des DRL (6× jaune / 5× blanc).
- Remontez le pare-chocs, ajustez la hauteur du faisceau à l'aide des molettes de réglage intégrées.
Questions fréquentes
Oui. La E92 M3 partage les mêmes points de fixation et le même câblage que la E92 Coupé standard. Sélectionnez simplement la version non-adaptative ou adaptative pour correspondre à l'équipement d'usine de votre M3.
Oui. La E92 Coupé et la E93 Cabriolet partagent la même géométrie de phares et les mêmes connecteurs.
Non. Ce design à fond noir est conçu spécifiquement pour la forme du boîtier et le câblage de la version LCI (Phase 2, 2010–2013). Pour les modèles Pre-LCI, regardez nos phares Twin Projector ou Angel Eyes Halo — qui couvrent tous les deux l'ensemble de la période 2007–2013.
Non. Nous fabriquons une version compatible AFS dédiée, dont l'électronique interne est configurée pour satisfaire les diagnostics CAN-bus de l'E92. Pas besoin de NCSExpert, ni de BimmerCode, ni de passage en concession. Le pivotement mécanique de l'AFS est remplacé par une distribution lumineuse Bi-LED fixe à grand angle — la voiture ne remontera aucune erreur au tableau de bord.
Oui. Le feu de route automatique était une option disponible sur les E92 LCI xénon — non-adaptatifs et AFS. Si votre voiture en est équipée, la caméra continue de piloter le circuit des pleins phares via le même signal qu'auparavant. Rien ne change côté véhicule.
Les deux versions partagent le même boîtier Arrow-DRL à fond noir, les mêmes projecteurs Bi-LED, le même ajustement et la même installation plug-and-play. La version Blanc possède des feux de jour blancs fixes — épurés et agressifs. La version Blanc+Jaune ajoute une couleur commutable : faites 6 appels de phares pour le Jaune, 5 pour le Blanc. La version Blanc+Jaune est le choix show et circuit.
Non. Le traitement noirci est appliqué sur les réflecteurs internes et les caches derrière une vitre transparente en PMMA — et non sur la vitre elle-même. Les optiques des projecteurs Bi-LED et la signature Arrow-DRL ne sont pas affectées.
C'est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles les propriétaires de E92 passent à ce modèle. Les phares adaptatifs d'origine sont sujets aux infiltrations d'eau qui court-circuitent le module de contrôle AFS, et aux pannes du moteur pas à pas qui déclenchent un voyant permanent au tableau de bord. Ces phares suppriment totalement les points de défaillance du système AFS, tout en offrant une nette amélioration visuelle.
Rien du tout. Chaque composant est pré-installé — drivers LED, modules projecteurs Bi-LED, moteur de correcteur d'assiette. Vos optiques xénon d'origine restent entièrement intactes.
Nous proposons trois styles distincts pour la plateforme E92. Ce modèle Arrow-DRL est l'option agressive — un boîtier à fond noir avec une signature Arrow-DRL affûtée qui donne à l'E92 une présence plus sombre et plus engagée. Les phares Twin Projector sont l'option la plus moderne avec une barre lumineuse DRL épurée. Les phares Angel Eyes Halo sont une approche OEM+ qui préserve l'identité classique des anneaux BMW. Tous les trois partagent la même ingénierie plug-and-play et la même compatibilité AFS.
Spécifications techniques
| Source lumineuse | Projecteurs Bi-LED (Feux de croisement + Pleins phares) |
|---|---|
| Design des DRL | Arrow-DRL — Blanc uniquement ou commutable Blanc (~6 000K) / Jaune (~3 000K) |
| Commutation des DRL | 6 appels de phares pour Jaune, 5 pour Blanc (Version Blanc + Jaune uniquement) |
| Boîtier | Réflecteurs internes et caches assombris/noirs, vitre transparente en PMMA |
| Correcteur d'assiette | Moteur de réglage intégré |
| Feu de route automatique | Compatible (option 5AC) — LCI uniquement |
| Tension de fonctionnement | 12V DC |
| Matériau du boîtier | ABS + Vitre PMMA |
| Compatibilité | E92 Coupé · E93 Cabriolet · E92 M3 · Non-adaptatifs & Adaptatifs (AFS) · LCI · 2010–2013 |
| Vendu en | Paire (Gauche + Droite) |
| Garantie | 2 ans |
Références croisées OEM
| LCI Non-adaptatif 2010–2013 |
Gauche : 63117273215 Droit : 63117273216 |
|---|---|
| LCI Adaptatif (AFS) 2010–2013 |
Gauche : 63117273211 Droit : 63117273212 |
