Phares Full LED Style Origine (OEM) — BMW Série 1 (F20/F21) LCI
Conversion Halogène vers LED avec feux de jour Blanc/Jaune commutables & animation d'accueil — LCI Phase 2 (2015–2019)
BMW F20 5 Portes • F21 3 Portes • 116i • 118i • 120i • 125i • M140i • LCI • 2015–2019
BMW a proposé la Série 1 LCI avec des phares Full LED — mais seulement en option, et beaucoup de véhicules n'en ont pas bénéficié à la sortie d'usine. Le rétrofit LED d'origine implique de chercher des optiques d'occasion à des prix imprévisibles, de faire reprogrammer plusieurs modules et de croiser les doigts pour que les phares ne prennent pas l'eau avec l'âge. Ces optiques vous évitent tous ces tracas. Même signature visuelle LED d'origine, optiques neuves et montage 100 % Plug & Play direct sur votre faisceau halogène.
Projecteurs Bi-LED, animation d'accueil et — sur la version bicolore — des feux de jour (DRL) commutables Blanc/Jaune, une fonction que les phares d'usine n'ont jamais proposée. Tous les modules de commande et drivers LED sont préinstallés. Branchez les phares sur votre connectique halogène d'origine et roulez : aucun codage, aucun adaptateur, aucun fil à couper.
Correcteur d'assiette automatique intégré inclus.
Compatibilité
Conçus pour les modèles LCI (2015–2019) équipés de phares halogènes d'origine. Plug & Play — aucun codage requis.
Halogène d'Origine
LCI (2015–2019)
Boîtier à réflecteur halogène. Plug & Play. Sans codage.
Vous ne savez pas si votre BMW est équipée de phares halogènes ou LED d'origine ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmons la compatibilité en quelques minutes. Contactez-nous ici →
Choisissez votre version de feux de jour (DRL)
Les deux versions partagent exactement le même boîtier LED de style origine. La seule différence : la couleur du feu de jour, blanche fixe ou commutable.
Blanc
Look 100 % origine.
Feu de jour blanc fixe. Reproduit exactement l'apparence de l'option LED d'origine BMW.
Blanc + Jaune
Look OEM + couleur commutable.
Passez du feu de jour Blanc au Jaune d'un simple geste — une fonction inédite sur les phares d'usine.
Le look qui se démarque sur circuit et dans les rassemblements.
Changement de couleur des feux de jour
S'applique uniquement à la version Blanc + Jaune. La version Blanche conserve un feu de jour fixe.
Le changement se fait au commodo des pleins phares. Les optiques mémorisent votre choix même après avoir coupé le contact.
Passer en Jaune : faire 6 appels de phares
Repasser en Blanc : faire 5 appels de phares
Conçus pour durer sur votre voiture
Livrés complets — Rien à récupérer
Chaque bloc optique est livré avec tous ses drivers LED et modules de commande préinstallés. Aucune ampoule à acheter, aucun calculateur à transférer. Branchez sur votre faisceau halogène d'origine et c'est parti — vos phares d'usine restent intacts.
Projecteurs Bi-LED avec correcteur d'assiette intégré
Des modules Bi-LED dédiés gèrent séparément le feu de croisement et les pleins phares — aucune optique partagée, aucun compromis. Le faisceau est large, uniforme et la ligne de coupure parfaitement nette. Le moteur de correcteur d'assiette intégré ajuste la hauteur en fonction de la charge via le CAN-bus d'origine — aucun réglage manuel nécessaire en cas de changement de chargement.
Feux de route automatiques (AHBA) compatibles
Si votre F20/F21 LCI est équipée de la fonction Feux de route automatiques (AHBA), elle continue de fonctionner normalement. Le module LED pleins phares communique sur le faisceau halogène d'origine exactement comme l'unité d'usine — aucun recodage nécessaire.
Conception Étanche
Boîtiers en ABS et lentilles en PMMA, scellés contre l'humidité à chaque jointure. Chaque paire est testée sur banc avant expédition.
Animation d'accueil
Au déverrouillage ou au démarrage du véhicule, une brève séquence LED balaie la bande des feux de jour. En conduite normale, le DRL reste allumé en continu dans la couleur de votre choix (ou en blanc fixe pour la version monocolore).
Installation
Un remplacement d'optiques simple qui nécessite la dépose du pare-chocs avant — procédure standard sur la plateforme F20/F21. Aucune modification de câblage, aucun codage. Comptez 2 à 3 heures.
- Déposez le pare-chocs avant pour accéder aux vis de fixation des phares.
- Dévissez les phares halogènes d'origine et débranchez le connecteur principal.
- Branchez le phare neuf sur votre connectique d'usine.
- Testez avant le remontage — vérifiez feux de croisement, pleins phares, feux de jour, clignotants, animation d'accueil et changement de couleur (version bicolore : 6× jaune / 5× blanc).
- Remontez le pare-chocs et ajustez la hauteur du faisceau à l'aide des molettes de réglage intégrées.
Foire Aux Questions
Oui. La F20 (5 portes) et la F21 (3 portes) partagent exactement les mêmes points de fixation et les mêmes connectiques de phares.
Non. Ces phares sont conçus uniquement pour les véhicules LCI (Phase 2, 2015–2019). Le Pre-LCI utilise une forme de boîtier différente.
Non. Ces optiques sont conçues pour la connectique halogène. Si votre F20 LCI possède déjà des phares LED d'usine, elle utilise un connecteur différent.
La version Blanche possède un feu de jour blanc fixe — identique au look LED d'origine. La version Blanc+Jaune ajoute la couleur commutable : faites 6 appels de phares pour le Jaune, 5 pour le Blanc. Mêmes boîtiers, mêmes projecteurs Bi-LED, même compatibilité.
Oui. Le module LED pleins phares se connecte sur le faisceau halogène d'origine exactement comme l'unité d'usine. Les feux de route automatiques fonctionnent normalement, sans aucun recodage.
Oui. Le moteur de correcteur d'assiette intégré est piloté via le CAN-bus d'origine — exactement comme l'unité d'usine. Il s'ajuste automatiquement en fonction de la charge du véhicule, sans aucun paramétrage manuel.
Nettement. Le rétrofit d'origine impose généralement de trouver des phares d'occasion (souvent déjà embués ou avec des modules défaillants), d'acheter des faisceaux adaptateurs et de faire reprogrammer plusieurs modules. Nos optiques se branchent directement sur votre faisceau halogène, sans le moindre codage ni adaptateur.
Rien du tout. Chaque composant est préinstallé — drivers LED, modules de projecteur Bi-LED, électronique des feux de jour, moteur de correcteur d'assiette.
Oui, si vous êtes à l'aise avec la dépose du pare-chocs avant de la F20. Un outillage standard et 2 à 3 heures suffisent. Pas besoin de pont élévateur.
Caractéristiques Techniques
| Source lumineuse | Projecteurs Bi-LED (croisement + pleins phares) |
|---|---|
| Design des feux de jour (DRL) | Style LED d'origine — Blanc fixe ou commutable Blanc (~6 000 K) / Jaune (~3 000 K) |
| Changement de couleur DRL | 6 appels de phares pour le Jaune, 5 pour le Blanc (version bicolore) |
| Animation d'accueil | Incluse |
| Correcteur d'assiette | Moteur intégré, piloté par CAN-bus |
| Feux de route automatiques | Compatible (AHBA) |
| Tension de fonctionnement | 12 V CC |
| Matériau du boîtier | ABS + lentille PMMA |
| Compatibilité | F20 (5 portes) · F21 (3 portes) · Halogène d'origine · LCI · 2015–2019 |
| Conditionnement | Paire (Gauche + Droit) |
| Garantie | 2 ans |
Références OEM (Constructeur)
| Halogène LCI 2015–2019 |
G : 63117358393 D : 63117358394 |
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Cette liste couvre les références OEM européennes les plus courantes. Certaines références spécifiques à un marché peuvent ne pas figurer. Si votre référence n'apparaît pas, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmerons la compatibilité.
