Phares Full LED Modernes Style 2020+ — Audi A3 / S3 / RS3 (8V.5 Facelift)
Double Projecteur Bi-LED avec Clignotants Dynamiques à Défilement & Animation de Démarrage — Modèles Xénon & LED — 2016–2020
Audi A3 • S3 • RS3 • 8V.5 Facelift (Phase 2) • Sportback • Berline • Cabriolet • 2016–2020
Votre 8V.5 bénéficie déjà du pare-chocs restylé et des feux arrière modernisés — mais la face avant conserve toujours la signature diurne de l'ancienne génération. Ces blocs optiques Full LED comblent ce décalage en adoptant l'architecture lumineuse segmentée et avant-gardiste de l'A3 2020+ (8Y), avec de doubles projecteurs Bi-LED, des clignotants dynamiques à défilement et une animation de démarrage en option. Chaque contrôleur et module de puissance est préinstallé et préconfiguré pour votre faisceau d'usine. Branchez et roulez.
Correcteur d'assiette automatique intégré. Compatible avec la fonction d'assistant feux de route automatiques d'origine.
Votre véhicule est-il équipé de l'AFS (Feux directionnels adaptatifs) ?
Les phares AFS pivotent physiquement de gauche à droite pour suivre vos mouvements de volant lors de la conduite de nuit. L'astuce la plus simple pour vérifier : moteur allumé et phares allumés, tournez votre volant — si les faisceaux lumineux se déplacent en même temps que la direction, vous êtes équipé du système AFS.
Xénon sans AFS ou LED sans AFS : Ces phares sont parfaitement compatibles. Montage direct Plug & Play, aucune programmation.
Véhicules équipés de l'AFS : Non compatibles. Les modèles AFS utilisent une architecture interne et une configuration de câblage totalement différentes. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous effectuerons la vérification pour vous.
Étape 1 — Sélectionnez votre faisceau d'origine
Nous fabriquons une version spécifique pour chaque type de câblage d'usine. L'électronique interne est configurée sur mesure pour votre véhicule.
Xénon d'usine (Sans AFS)
2016–2020
Remplacez vos anciennes ampoules et ballasts au xénon par de modernes doubles projecteurs Bi-LED et des clignotants séquentiels. Aucun codage requis.
LED d'usine (Sans AFS)
2016–2020
Passez de la forme de feu de jour standard du facelift au design premium de la génération 2020+ avec clignotants à défilement. Aucun codage requis.
Vous n'êtes pas certain d'avoir l'AFS ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmerons la configuration exacte de vos optiques. Contactez-nous ici →
Qualité de Conception et Fabrication
Électronique CAN-Bus Préconfigurée
Sur la plateforme 8V.5, l'installation de phares de seconde monte exige souvent des adaptations VCDS au sein de la centrale électrique (BCM) pour effacer les alertes d'ampoules grillées ou paramétrer de nouvelles fonctions lumineuses. L'électronique interne de ces optiques est préconfigurée pour dialoguer correctement avec le BCM d'origine via le bus CAN, qu'il s'agisse d'un faisceau xénon ou LED. Pas de VCDS, pas d'OBDeleven, aucun passage en atelier pour la partie électrique.
Livrés Complets — Rien à Transférer
Chaque phare est livré avec l'ensemble des drivers LED, les modules de projection et l'électronique des feux de jour (DRL) préinstallés et configurés. Aucun ballast à récupérer sur vos anciennes optiques, aucune ampoule à chercher. Vos phares d'usine restent entièrement intacts.
Clignotants Dynamiques à Défilement
Le bandeau LED diurne fait également office de clignotant dynamique à défilement : une lumière ambre balaie de manière fluide toute la largeur du phare lors de l'activation du clignotant, puis redevient blanche. C'est exactement le même concept "Switchback" intégré que l'on retrouve sur les modèles de production actuels de la marque aux anneaux.
Double Projecteur Bi-LED avec Correcteur d'Assiette
Deux puissants projecteurs Bi-LED par côté gèrent les feux de croisement et les feux de route depuis une source LED unique, avec une ligne de coupure ultra-nette et un faisceau très large. Le moteur de correcteur d'assiette intégré ajuste automatiquement la hauteur d'éclairage en fonction de la charge du véhicule — reprenant à l'identique le fonctionnement de vos phares d'origine.
Compatible Assistant Feux de Route
Si votre véhicule est équipé de l'assistant feux de route automatiques d'usine (via caméra), celui-ci continue de fonctionner normalement après l'installation. Le signal de commande des feux de route est câblé pour correspondre à l'interface d'origine — le système commute entre feux de croisement et feux de route exactement comme avant, sans aucune reconfiguration.
Testés sur Banc Avant Expédition
Boîtiers robustes en ABS avec lentilles en PMMA, scellés contre l'humidité à chaque jointure. Chaque paire est mise sous tension et contrôlée sur l'ensemble de ses fonctions — feux de croisement, feux de route, DRL, clignotants dynamiques, moteur de correcteur d'assiette et animation de démarrage — avant de quitter nos ateliers.
Animation de Démarrage
Lorsque vous déverrouillez ou démarrez le véhicule, une brève séquence LED dynamique s'anime tout le long du bandeau diurne — un effet d'accueil similaire à ce qu'Audi utilise sur ses modèles de dernière génération. En conduite normale, le feu de jour fonctionne comme une bande blanche fixe et continue. L'animation de démarrage peut être entièrement désactivée si vous préférez conserver une allure strictement fidèle à la configuration d'usine.
Installation
Un remplacement de phare direct nécessitant la dépose du pare-chocs avant — une procédure standard sur la plateforme 8V. Aucune modification de câblage ni de codage. Prévoyez 2 à 3 heures d'intervention.
- Déposez le pare-chocs avant : retirez les fixations supérieures, les vis Torx situées dans les passages de roue et les clips du carénage sous-moteur. Débranchez tous les connecteurs des phares antibrouillard ou des capteurs avant de tirer le pare-chocs vers vous.
- Dévissez les phares d'usine et débranchez la prise principale du faisceau.
- Branchez le nouveau phare directement sur votre faisceau d'origine.
- Testez l'ensemble avant le remontage — vérifiez les feux de croisement, les feux de route, les feux de jour (DRL), les clignotants dynamiques, le correcteur d'assiette et l'animation de démarrage.
- Remontez le pare-chocs, puis ajustez la hauteur du faisceau à l'aide des molettes de réglage intégrées.
Foire Aux Questions
Oui. Les Audi A3, S3 et RS3 8V.5 facelift (Phase 2, 2016–2020) partagent exactement les mêmes points de fixation pour les phares ainsi que le même câblage, et ce sur toutes les déclinaisons de carrosserie : Sportback, Berline et Cabriolet.
Non. Les modèles équipés de la technologie AFS utilisent un câblage et une architecture interne différents. Ces optiques sont conçues uniquement pour les modèles xénon sans AFS et LED sans AFS. Si vous n'êtes pas certain que votre véhicule possède l'AFS, tournez votre volant lorsque les phares sont allumés : si les faisceaux lumineux pivotent physiquement avec le volant, vous êtes équipé de l'AFS.
Non. L'électronique interne est préconfigurée pour communiquer avec le module central électronique de la 8V.5 via le bus CAN, que vous ayez un faisceau d'origine xénon ou LED — surveillance des ampoules, signaux de commande et fonctions lumineuses sont tous gérés en interne. Pas de VCDS, pas d'OBDeleven, aucune adaptation. Vous branchez, et tout fonctionne.
Oui. Si votre véhicule est équipé de l'assistant feux de route d'usine (caméra), il continue de fonctionner normalement après l'installation. L'interface de commande des feux de route est câblée pour correspondre au signal d'origine — aucune reconfiguration n'est nécessaire côté véhicule.
Oui. La séquence de bienvenue est optionnelle et peut être désactivée. En condition de conduite normale, le feu de jour reste de toute façon une bande blanche fixe, quel que soit ce réglage.
Les phares LED d'usine de la 8V.5 utilisent la forme de feux de jour de l'ancienne génération. Ces optiques de remplacement apportent le design segmenté ultra-moderne de l'A3 2020+, intègrent des clignotants dynamiques à défilement et disposent de doubles projecteurs Bi-LED — une évolution majeure, tant sur le plan esthétique que sur la puissance d'éclairage.
Oui. Le moteur de réglage intégré ajuste automatiquement la hauteur du faisceau en fonction de la charge de votre véhicule — conservant exactement le même comportement que vos phares d'origine.
Absolument rien. Chaque module, driver et moteur de réglage d'assiette est préinstallé. Vos optiques d'usine restent complètement intactes.
Spécifications Techniques
| Source Lumineuse | Double Projecteur Bi-LED (Feux de Croisement + Feux de Route) |
|---|---|
| Design Diurne (DRL) | Inspiré du modèle 2020+ (8Y) — Bande LED segmentée avec clignotants bicolores (Switchback) |
| Clignotants | Dynamiques à défilement (Ambre/Orange) |
| Animation de Démarrage | Inclus (désactivable) |
| Correcteur d'Assiette | Moteur de réglage intégré (Automatique) |
| Assistant Feux de Route | Compatible (système caméra d'origine conservé) |
| Tension de Fonctionnement | 12V DC |
| Matériaux du Boîtier | ABS + Lentilles PMMA |
| Compatibilité | A3 / S3 / RS3 8V.5 Facelift · Sportback, Berline, Cabriolet · Xénon sans AFS & LED sans AFS · 2016–2020 |
| Conditionnement | Vendus par paire (Gauche + Droite) |
| Garantie | 2 Ans |
Références Croisées OEM
| LED d'usine (Sans AFS) 2016–2020 | G : 8V0 941 033 C / D D : 8V0 941 034 C / D |
|---|---|
| Xénon d'usine (Sans AFS) 2016–2020 | G : 8V0 941 043 F / 8V0 941 005 F D : 8V0 941 044 B / G / 8V0 941 006 F |