Modules DRL CSL (Blanc/Jaune) — BMW Série 2 F22/F23 & M2 F87 (LCI LED)
Feux de Jour DRL Blanc/Jaune Commutables — Dissipateurs Thermiques Préinstallés — Plug & Play — Phares LCI LED — 2018–2021
F22 Coupé • F23 Cabriolet • M2 F87 • M2 Competition • M2 CS • 230i • M240i • LCI LED • 2018–2021
Les phares LCI de la F22 ont introduit l'une des signatures DRL les plus distinctives de BMW — ces fameux anneaux incisifs de style 3/4 qui ont donné à la Série 2 et à la M2 cette agressivité toujours aussi percutante aujourd'hui. Ces modules vous permettent de basculer sur le jaune emblématique de la CSL depuis votre commodo de phares en moins de deux secondes. Ils intègrent également un mode stroboscope, un effet de pulsation (Breathing) et un mode automatique couplé à vos feux de croisement. Le mode blanc est parfaitement calibré pour correspondre à la température de couleur d'origine ; d'un coup d'œil, le véhicule semble totalement de série.
Compatible avec les phares Adaptive LED et Standard LED sur les modèles LCI 2018–2021 (F22/F23 et M2 F87). Il s'agit du même module pour les deux types de phares et pour les marchés européens et américains — aucune sélection régionale n'est requise.
Est-ce bien votre phare ?
Un seul et même module s'adapte aux deux types de phares LCI LED : Adaptive et Standard. La forme du DRL est exactement le même anneau incisif de style 3/4 sur les deux. La différence réside dans le faisceau : les phares Adaptive pivotent avec la direction, contrairement aux phares Standard. Dans les deux cas, le module DRL est identique. Ce produit ne s'adapte pas aux phares pré-LCI (2014–2017) au xénon ou LED.
Adaptive LED
DRL aux lignes incisives — le faisceau pivote avec la direction.
Standard LED
Même DRL aux lignes incisives — faisceau fixe.
Vous n'êtes pas sûr d'avoir les phares LCI LED ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) – nous vous confirmerons la compatibilité en quelques minutes. Contactez-nous ici →
Des modules complets, pas de simples cartes électroniques.
Chaque module Eleron est livré prêt à monter : la carte LED est déjà fixée sur son propre dissipateur thermique en aluminium avec la pâte thermique pré-appliquée. L'installation est une intervention mécanique propre : dévissez, débranchez, remplacez, revissez. Vos modules d'origine ressortent intacts et peuvent être soigneusement rangés, ce qui rend cette modification 100 % réversible à tout moment. Pas besoin de décoller des composants, de manipuler de la pâte thermique ou de faire des micro-soudures.
Cinq modes · Un seul commodo · Aucune application
Contrôle des DRL
Chaque mode se sélectionne directement depuis le commodo de pleins phares d'origine, lorsque les feux de croisement sont éteints. Votre choix est mémorisé, même après avoir coupé le contact.
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3×Changement Manuel
Bascule entre le Blanc fixe et le Jaune fixe. Votre choix reste défini jusqu'à ce que vous décidiez d'en changer.
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5×Mode Auto Exclusivité Eleron
Réglez-le et n'y pensez plus. Les DRL suivent automatiquement vos feux de croisement : Jaune quand les feux sont éteints, Blanc lorsqu'ils s'allument. La plupart des modules concurrents ne proposent qu'un changement manuel.
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7×Stroboscope
Un effet stroboscopique dynamique de gauche à droite dans votre couleur DRL actuelle. Faites à nouveau 7 appels de phares pour changer le stroboscope dans l'autre couleur. Il s'agit d'un mode d'exposition, non autorisé sur route ouverte.
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11×Pulsation Ambiante
Une pulsation lente et subtile où le DRL gagne et perd en intensité. Idéal lors des rassemblements ou moteur au ralenti — non conçu pour la conduite.
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9×Réinitialisation (Reset)
Rétablit le module sur le Blanc d'usine et efface tous les réglages de mode mémorisés.
Conçu pour F22 LCI LED
Plug & Play — Aucun Codage
Un seul module est compatible avec les phares Adaptive et Standard LED de la F22 LCI. Il se connecte au contrôleur et au faisceau d'origine — aucun codage, pas d'adaptateurs CAN, aucun voyant d'erreur. L'éclairage d'accueil, l'intégration des clignotants et toutes les fonctions des phares restent exactement tels que BMW les a conçus.
Paires Assorties — Calibrage Strict
Les modules gauche et droit sont triés et appairés selon leur couleur (Binning) lors du contrôle qualité avant expédition, afin que vos DRL soient rigoureusement identiques de chaque côté. Les importations bon marché mélangent souvent les lots de LED — un phare finira par être légèrement plus chaud que l'autre — et une fois que vous l'avez remarqué, impossible de l'ignorer.
Entièrement Réversible
Vos modules d'usine ressortent intacts et peuvent être soigneusement rangés — il vous suffit de les revisser pour une restitution de LOA/LLD, une revente ou un passage en concession. Même procédure, mêmes vis, aucun résidu.
Garantie de 2 ans
Deux années de couverture complète à compter de la date de livraison sur chaque kit.
Installation
L'accès aux modules DRL sur la F22 LCI nécessite généralement de retirer le passage de roue (pare-boue) ou de détacher partiellement le pare-chocs avant. De nombreux propriétaires parviennent à atteindre les modules en braquant les roues vers l'extérieur et en repoussant le pare-boue — aucun démontage complet du pare-chocs n'est nécessaire dans la plupart des cas. Sur les M2 et M2 Competition, l'espace peut être légèrement plus restreint en fonction des éléments aérodynamiques du pare-chocs.
Une fois l'accès dégagé : le module DRL d'usine est maintenu par des vis Torx T20. Dévissez-les, débranchez le connecteur, branchez le module Eleron et fixez-le avec les vis d'origine. Testez le Blanc et le Jaune avant de tout remonter. Prévoyez 30 à 60 minutes pour l'intervention complète.
Outils requis : Embout Torx T20, outil de démontage de garniture, cric et chandelles si vous optez pour la méthode des passages de roue.
Foire Aux Questions
Non. Un seul et même module s'adapte aux phares Adaptive LED et Standard LED sur la F22 LCI. Le circuit DRL est identique, que vos phares pivotent dans les virages ou non. Même pièce, même installation.
Oui. La M2 F87 (y compris Competition et CS) utilise les mêmes phares LCI LED et modules DRL que la F22 Coupé et la F23 Cabriolet.
Oui. La F22 Coupé et la F23 Cabriolet partagent des blocs optiques LCI LED et des modules DRL identiques.
Non. Les phares pré-LCI — qu'ils soient au xénon ou LED — utilisent un design DRL et un connecteur complètement différents. Ces modules sont exclusivement conçus pour les phares LED de la version LCI (Restylée 2018–2021).
Non. Le même module est compatible avec les phares LCI LED des marchés européens et américains — aucune sélection n'est requise.
Pas toujours. La plupart des propriétaires peuvent accéder aux modules DRL en braquant les roues et en repoussant le passage de roue. Cependant, sur certaines M2 F87 équipées de boucliers plus agressifs, il peut être utile de détacher partiellement le pare-chocs pour avoir plus de place. Quoi qu'il en soit, c'est une intervention de 30 à 60 minutes avec des outils de base.
Non. Les modules consomment le même courant que les DRL d'usine et communiquent les mêmes signaux CAN au contrôleur de vos phares. Aucun codage n'est nécessaire et aucun défaut n'apparaîtra.
Le Blanc correspond à la température de couleur des DRL LCI LED d'origine, le véhicule a donc un look purement de série — c'est le choix idéal lorsque vous souhaitez conserver une esthétique OEM. Le Jaune est la signature stylistique CSL qui a fait de la M2 CS une icône moderne. Le changement se fait depuis le siège conducteur en moins de deux secondes, votre choix n'est donc jamais définitif.
Spécifications Techniques
| Type de Produit | Module DRL LED (unité complète avec dissipateur) |
|---|---|
| Couleurs DRL | Blanc (~6 000K) / Jaune (~3 000K) — commutables |
| Modes | Blanc Statique · Jaune Statique · Auto · Stroboscope · Pulsation Ambiante · Reset |
| Changement de mode | Commodo de pleins phares (feux de croisement éteints) — pas d'application, pas de boîtier externe |
| Dissipateur Thermique | Aluminium — préinstallé (remplacement direct du bloc complet, aucune micro-soudure) |
| Fixation | Vis Torx T20 — en remplacement direct du module DRL d'usine |
| Tension de Fonctionnement | 12V DC |
| Codage Requis | Non |
| Voyants d'Erreur | Aucun |
| Éclairage d'Accueil | Préservé |
| Types de Phares | Adaptive LED et Standard LED — même module pour les deux |
| Compatibilité | F22 Coupé · F23 Cabriolet · M2 F87 / M2 Competition / M2 CS · LCI LED · EU & US · 2018–2021 |
| Non Compatible | Phares Xénon ou LED pré-LCI (2014–2017) |
| Versions (Marchés) | Référence unique (SKU) — même module pour l'Europe et les États-Unis |
| Vendu Par | Set (Modules Gauche + Droit) |
| Garantie | 2 Ans |
Références de Pièces d'Origine (OEM)
| LCI LED (Adaptive & Standard) F22/F23/F87 · 2018–2021 |
Gauche : 63 11 7 494 851 Droit : 63 11 7 494 852 |
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Même module pour les phares Adaptive et Standard LED, et pour les marchés européens et américains. Si votre numéro de pièce ne correspond pas, vous êtes probablement équipé de phares pré-LCI qui nécessitent un produit différent. Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous le confirmerons.