Feux arrière LED GTS style OLED — BMW Série 3 Touring F31 (2012–2019)
Filaments superposés en 3D — Clignotants orange séquentiels ou fixes (sélection par fil) — Compatibles pré-LCI et LCI — UE et États-Unis, conduite à gauche et à droite (Royaume-Uni) — Rouge ou fumé — Kit complet de quatre éléments
BMW F31 Touring / Break • 316d • 318d • 320i • 320d • 325d • 328i • 330i • 330d • 335i • 340i • Pré-LCI 2012–2015 • LCI 2015–2019 • UE et États-Unis • LHD et RHD
Les feux arrière d’origine de la F31 n’ont jamais démérité, mais ils n’ont jamais vraiment affirmé son caractère non plus. Le design GTS style OLED remplace l’aspect plat d’un cabochon sur un seul plan par une architecture lumineuse en relief : des filaments entrecroisés, disposés à différentes profondeurs, dans l’esprit des feux que BMW conçoit pour ses modèles GTS et dérivés de la compétition. Un seul design pour toutes les F31 Touring, pré-LCI et LCI, dans un kit de quatre éléments : deux blocs extérieurs dans les ailes arrière et deux blocs intérieurs dans le hayon.
Les clignotants orange défilent sur toute la largeur de chaque feu extérieur ou clignotent d’un seul tenant, de façon classique : à vous de choisir, grâce à un fil sur chaque feu. Des versions spécifiques sont prévues pour les faisceaux européens et nord-américains, ainsi que pour les véhicules à conduite à gauche ou à droite. Une Touring britannique reçoit donc son feu antibrouillard arrière du bon côté, conformément aux exigences du contrôle technique MOT. Branchement sur les connecteurs d’origine, avec zéro codage.
L’essentiel
| Compatibilité | BMW Série 3 Touring F31 — pré-LCI (2012–2015) et LCI (2015–2019), UE et États-Unis, y compris les véhicules équipés de feux Black Line d’origine |
|---|---|
| Versions | Marché : UE / États-Unis · Position du volant : LHD / RHD (détermine le côté du feu antibrouillard arrière) · Finition : Rouge / fumé |
| Non compatibles | F30 Berline · F34 Gran Turismo · F80 M3 · E91 Touring |
| Design | Filaments superposés en 3D, style OLED GTS · feux de position arrière, stop, de recul et antibrouillard arrière à LED |
| Clignotants | Orange — défilement séquentiel ou clignotement fixe, sélection par fil sur chaque feu |
| Contenu du colis | Kit complet de quatre éléments — blocs extérieurs (carrosserie) et intérieurs (hayon), à gauche et à droite |
| Codage | Aucun — pré-LCI ou LCI |
| Installation | Accès depuis le coffre et la garniture du hayon, fixations d’origine, 45–60 minutes |
| Garantie | 2 ans |
Étape 1 — Sélectionnez votre marché d’origine
BMW utilise un câblage différent pour les feux arrière de la F31 selon qu’elle est destinée à l’Europe ou à l’Amérique du Nord. Sélectionnez le marché pour lequel votre voiture a été construite à l’origine — et non celui où elle est immatriculée aujourd’hui.
Marché UE
Votre voiture a été fabriquée et commercialisée à l’origine pour le marché européen. Véhicules britanniques et irlandais : sélectionnez UE, puis RHD à l’étape 2.
Marché États-Unis
Votre voiture a été construite à l’origine pour le marché nord-américain, même si elle est aujourd’hui immatriculée en Europe.
Clignotants orange sur les deux marchés — séquentiels ou fixesLes deux versions disposent de clignotants orange, avec un défilement séquentiel ou un clignotement fixe classique, sélectionnable par un fil sur chaque feu. Sur un véhicule de spécification américaine, ils remplacent le clignotant d’origine par un éclairage orange de style européen : une évolution appréciée à elle seule.
Étape 2 — Choisissez la conduite à gauche ou à droite
La F31 possède un seul feu antibrouillard arrière, du côté conducteur. Il doit se trouver à droite sur les véhicules à conduite à droite, et à gauche sur ceux à conduite à gauche : nous proposons donc les deux configurations. Choisissez selon la position du volant de votre voiture.
LHD — Conduite à gauche
Volant à gauche. Europe continentale, Amérique du Nord. Feu antibrouillard arrière intégré au bloc gauche.
RHD — Conduite à droite
Volant à droite. Royaume-Uni, Irlande, Australie, Nouvelle-Zélande, Japon, Afrique du Sud. Feu antibrouillard arrière intégré au bloc droit, côté opposé au trottoir dans ces pays : le point vérifié lors du contrôle technique MOT britannique.
Étape 3 — Choisissez votre finition
Deux finitions. Même architecture en relief 3D, mêmes clignotants, même montage. La différence est purement esthétique.
Rouge
Une présence fidèle au style d’origine.
Une finition rouge classique qui s’intègre aux lignes de la voiture le jour et révèle la structure des filaments superposés en 3D la nuit.
Fumé
Un caractère sombre et affirmé.
Une finition assombrie pour un contraste maximal : les filaments se détachent à travers le cabochon fumé lorsqu’ils sont allumés, tandis que le feu conserve un aspect noirci lorsqu’il est éteint. Le look Black Line, sur toutes les F31.
Un doute sur votre marché d’origine ou votre version pré-LCI / LCI ?
Envoyez-nous votre VIN : nous confirmerons la compatibilité et la version adaptée. Contactez-nous ici →
Conçus pour équiper durablement votre voiture
Compatibles pré-LCI et LCI — zéro codage
Un seul design couvre toute la production de la F31. Les modèles pré-LCI (2012–2015) et LCI (2015–2019) se branchent directement sur leurs connecteurs d’origine : aucun connecteur OEM à acheter pour chaque côté, aucune séance de codage, aucun avertissement d’ampoule défaillante. La conversion avec les feux LCI d’origine exige des connecteurs et un codage ; ce kit ne nécessite ni l’un ni l’autre. Branchez, testez, prenez la route.
Clignotants orange séquentiels ou fixes — à vous de choisir
Lorsque vous indiquez un changement de direction, la lumière orange défile vers l’extérieur sur toute la largeur de chaque feu extérieur : la signature dynamique introduite par BMW sur ses modèles plus récents. Vous préférez le clignotement classique d’origine, pour un contrôle technique, une restitution de véhicule en location ou simplement par goût ? Un fil sur chaque feu permet de passer du mode séquentiel au mode fixe. Aucune intervention avec des outils à l’intérieur du bloc, aucun codage : le changement est réversible à tout moment.
Architecture lumineuse en relief 3D
Des filaments LED entrecroisés sont disposés à plusieurs profondeurs dans le bloc. Leur structure en trois dimensions reste visible à travers le cabochon et se prolonge du feu extérieur jusque sur le hayon. Le même langage esthétique à plusieurs plans que BMW utilise sur ses modèles GTS et dérivés de la compétition.
Antibrouillard arrière du bon côté — LHD ou RHD
La plupart des feux arrière de seconde monte pour F31 sont conçus uniquement pour la conduite à gauche, ce qui place l’antibrouillard du mauvais côté pour les propriétaires britanniques. Nous proposons une version pour conduite à droite avec l’antibrouillard à droite, côté opposé au trottoir, afin qu’une Touring britannique ou irlandaise satisfasse au contrôle MOT dès le montage.
Kit complet de quatre éléments
Sur la F31, chaque feu arrière est réparti entre l’aile arrière et le hayon. Ce kit comprend les quatre blocs — gauche et droit, extérieurs et intérieurs — pour une signature lumineuse continue sur toute la face arrière, sans élément d’origine dépareillé.
Construction étanche
Des boîtiers en ABS avec cabochons en PMMA, protégés contre l’humidité à chaque jonction : une réponse directe aux problèmes de condensation et de broches de connecteur brûlées qui touchent les blocs d’origine avec l’âge. Chaque kit est testé sur banc avant expédition.
Garantie de 2 ans
Deux ans de couverture à compter de la livraison, sur les quatre blocs.
Installation
Un remplacement simple des feux arrière, depuis l’intérieur du véhicule. Aucune dépose du pare-chocs, aucune modification du câblage, aucun codage. Prévoyez 45 à 60 minutes pour les quatre blocs.
- Blocs extérieurs : ouvrez le hayon et dégagez la trappe d’accès dans la garniture latérale du coffre, derrière chaque feu. Dévissez les écrous de fixation, dégagez délicatement le feu de l’aile arrière et débranchez le connecteur du faisceau.
- Blocs intérieurs : déposez le panneau de garniture du hayon, dévissez les écrous de fixation de chaque feu intérieur et débranchez le connecteur.
- Branchez les nouveaux blocs — la version choisie correspond à vos connecteurs d’origine — et montez-les avec les fixations d’origine. Sur un véhicule RHD, le bloc extérieur équipé de l’antibrouillard se place à droite.
- Avant de refermer, réglez le fil de sélection du clignotant de chaque feu extérieur sur le mode séquentiel ou fixe. Vous pourrez modifier ce choix ultérieurement sans déposer le feu.
- Testez avant le remontage — feux de position, feux stop, feux de recul, antibrouillard arrière et clignotants des deux côtés dans le mode choisi.
- Remontez la garniture du hayon et les trappes d’accès du coffre.
Questions fréquentes
Oui. Un seul design couvre toute la période 2012–2019 : les modèles pré-LCI (2012–2015) et LCI (2015–2019) se branchent directement, sans connecteurs adaptateurs à acheter ni codage. La conversion avec les feux LCI d’origine nécessite les deux ; ce kit ne nécessite aucun des deux.
Oui : sélectionnez le marché UE et RHD. La version RHD place l’antibrouillard arrière dans le bloc droit, côté opposé au trottoir, conformément aux exigences du MOT. La plupart des feux arrière de seconde monte pour F31 n’existent qu’en configuration pour conduite à gauche ; cette version est spécialement conçue pour les véhicules britanniques et irlandais.
La F31 possède un seul feu antibrouillard arrière et la réglementation le place du côté conducteur : à gauche sur un véhicule LHD, à droite sur un véhicule RHD. Les versions LHD et RHD diffèrent uniquement par le bloc extérieur qui intègre la fonction antibrouillard.
Oui. Sélectionnez le marché États-Unis pour obtenir le raccordement adapté au faisceau. Les clignotants séquentiels sont orange sur les deux versions de marché : sur un véhicule de spécification américaine, ils remplacent le clignotant d’origine par un défilement de style européen.
Oui. Chaque feu extérieur possède un fil permettant de sélectionner le mode séquentiel ou fixe. Le mode fixe produit un clignotement orange classique, d’un seul tenant, pratique lorsqu’un contrôleur technique ou un loueur préfère le fonctionnement d’origine. Vous pouvez revenir au mode séquentiel à tout moment, sans déposer le feu ni effectuer de codage.
Sélectionnez le marché États-Unis et la position du volant de votre voiture. Le raccordement au faisceau dépend du marché pour lequel le véhicule a été construit à l’origine, et non de son pays d’immatriculation actuel.
Non. Les F30 Berline, F34 Gran Turismo et F80 M3 utilisent des blocs de feux arrière différents. Ce kit est réservé à la F31 Touring (break).
Oui. Les feux Black Line LCI utilisent les mêmes fixations et connecteurs que les autres feux de la F31 : ce kit les remplace de la même manière. La finition fumée est le choix naturel pour conserver l’aspect assombri.
Le traitement fumé ne réduit pas la puissance lumineuse en dessous du seuil requis. Toutefois, la réglementation relative aux feux arrière varie selon les régions : vérifiez les exigences locales en cas de doute.
Un jeu complet de quatre éléments : blocs extérieurs gauche et droit (ailes arrière) et blocs intérieurs gauche et droit (hayon). Aucun élément des feux d’origine n’est réutilisé.
Non. Sur les modèles pré-LCI et LCI, le montage est directement plug-and-play, sans avertissement d’ampoule défaillante.
Oui. Tous les éléments sont accessibles depuis le coffre et la garniture du hayon avec des outils à main courants. Comptez environ 45–60 minutes pour les quatre blocs, sans pont élévateur.
Caractéristiques techniques
| Source lumineuse | Full LED — architecture de filaments superposés en 3D |
|---|---|
| Fonctions | Position arrière, stop, clignotant orange, recul, antibrouillard arrière (côté conducteur) |
| Mode des clignotants | Défilement séquentiel ou clignotement fixe — sélection par fil sur chaque feu |
| Finitions disponibles | Rouge · fumé |
| Matériaux du bloc | ABS + cabochon en PMMA |
| Compatibilité par marché | UE et États-Unis — sélection à la commande, version dédiée à chaque faisceau |
| Position du volant | LHD et RHD — sélection à la commande, détermine le côté de l’antibrouillard arrière |
| Compatibilité par génération | Pré-LCI (2012–2015) et LCI (2015–2019), Black Line compris — montage direct, sans adaptateur |
| Véhicule compatible | BMW Série 3 Touring F31 uniquement |
| Codage | Aucun codage nécessaire |
| Conditionnement | Kit de quatre éléments — extérieurs gauche + droit, intérieurs gauche + droit |
| Garantie | 2 ans |
Références croisées OEM
| Pré-LCI UE · 2012–2015 | Extérieurs : G 63217429727 / D 63217429728 Intérieurs : G 63217372793 / D 63217372794 |
|---|---|
| Pré-LCI États-Unis · 2012–2015 | Extérieurs : G 63217429729 / D 63217429730 Intérieurs : G 63217372793 / D 63217372794 |
| LCI UE · 2015–2019 | Extérieurs : G 63217372209 / D 63217372210 Intérieurs : G 63217369119 / D 63217369120 |
| LCI Black Line UE · 2015–2019 | Extérieurs : G 63217456529 / D 63217456530 Intérieurs : G 63217456521 / D 63217456522 |
| LCI États-Unis · 2015–2019 | Extérieurs : G 63217372211 / D 63217372212 Intérieurs : G 63217369121 / D 63217369122 |
| LCI Black Line États-Unis · 2015–2019 | Extérieurs : G 63217456531 / D 63217456532 Intérieurs : G 63217456523 / D 63217456524 |
Extérieur = bloc monté dans l’aile arrière ; intérieur = bloc monté dans le hayon. Ces références couvrent la F31 Touring ; les feux arrière des F30 Berline et F34 GT portent des références différentes et ne sont pas couverts. Si votre référence ne figure pas dans cette liste, envoyez-nous votre VIN pour confirmation.
