Feux arrière LED style GTS OLED — BMW Série 2 (F22/F23) & M2 (F87)
Design à filaments 3D en couches avec clignotants orange séquentiels — compatibles pre-LCI & LCI — EU & US — 2014–2021
BMW F22 Coupé • F23 Cabriolet • F87 M2 • 220i • 228i • 230i • M235i • M240i • Pre-LCI & LCI • 2014–2021
Les feux arrière d'origine du F22 n'ont jamais été le problème — mais ils n'ont jamais été une signature non plus. Le design style GTS OLED remplace le cabochon plat, sur un seul plan, par une architecture lumineuse tridimensionnelle et en couches : des filaments entrelacés, étagés en profondeur, exactement comme BMW conçoit les feux de ses modèles GTS et d'inspiration sportive. Un design unique qui s'adapte aussi bien aux voitures pre-LCI qu'aux LCI.
Les clignotants orange séquentiels balaient toute la largeur de chaque feu. Livrés par paire : gauche et droite. Plug-and-play sur les véhicules des marchés EU et US, sans aucun codage. Les voitures pre-LCI utilisent un adaptateur de connexion fourni — aucun connecteur OEM séparé à acheter, aucune programmation.
Étape 1 — Choisissez votre marché d'origine
BMW utilise des faisceaux de câblage différents selon que le véhicule est destiné au marché EU ou US. Choisissez le marché pour lequel votre voiture a été fabriquée à l'origine — et non le pays où elle est actuellement immatriculée.
Marché EU
Votre voiture a été fabriquée et vendue à l'origine pour le marché européen.
Marché US
Votre voiture a été fabriquée à l'origine pour le marché américain — même si elle est désormais immatriculée en Europe.
Clignotants orange sur les deux versions de marché : le balayage orange séquentiel est identique pour les marchés EU et US. Sur une voiture de spécification US, il remplace le clignotant rouge d'origine — une amélioration appréciée en soi.
Un doute ? Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vérifierons pour vous.
Étape 2 — Choisissez votre boîtier
Deux finitions. La même architecture 3D en couches, les mêmes clignotants séquentiels, le même montage. La différence est purement esthétique.
Rouge
Une présence fidèle à l'origine.
Boîtier rouge classique qui se fond dans les lignes de la voiture le jour et révèle la structure à filaments 3D en couches la nuit.
Fumé
Une intensité assombrie.
Boîtier assombri pour un contraste maximal — les filaments transpercent le cabochon fumé une fois allumés, avec un rendu totalement noirci une fois éteints.
Pre-LCI ou LCI — vous n'êtes pas sûr de votre version ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmerons le montage et la bonne version de marché. Contactez-nous ici →
Conçus pour durer
Compatible pre-LCI & LCI — sans codage
Un seul design couvre toute la gamme F22/F23/M2. Les voitures LCI (2017–2021) se branchent directement. Les pre-LCI (2014–2017) utilisent un adaptateur de connexion fourni — pas besoin d'acheter des connecteurs OEM séparés ni de payer un codage, ce que le retrofit LCI d'usine exige normalement. Dans tous les cas : on branche, on teste, on roule.
Clignotants orange séquentiels
À l'activation, l'orange balaie en douceur toute la largeur de chaque feu. Sur une voiture de spécification US, il remplace le clignotant rouge fixe par une vraie signalisation orange — une conversion recherchée à part entière.
Architecture lumineuse 3D en couches
Des filaments LED entrelacés disposés à plusieurs profondeurs dans le boîtier — visibles à travers le cabochon comme une structure tridimensionnelle. Le même langage de design en couches que BMW emploie sur ses modèles GTS et d'inspiration sportive.
Compatible Coupé, Cabriolet & M2
Le F22 Coupé, le F23 Cabriolet et le F87 M2 partagent les mêmes fixations et les mêmes connecteurs de feux arrière. Ce kit s'adapte aux trois — y compris le M2 et le M2 Competition.
Construction étanche
Boîtiers en ABS avec cabochons en PMMA, étanches à l'humidité — une réponse directe aux broches de connecteur fondues et aux infiltrations d'eau si fréquentes sur les feux d'origine F22 vieillissants. Livrés en paire assortie, gauche et droite.
Garantie 2 ans
Chaque paire est testée sur banc avant l'expédition. Deux ans de couverture à compter de la date de livraison.
Installation
Un remplacement de feux arrière sans complication. Pas de dépose du pare-chocs, aucune modification du câblage. Comptez 30 à 45 minutes.
- Ouvrez le coffre et retirez les panneaux de garnissage intérieurs pour accéder à la fixation des feux arrière.
- Dévissez les feux d'origine et débranchez les connecteurs du faisceau.
- Voitures pre-LCI : insérez l'adaptateur de connexion fourni entre le nouveau feu et votre faisceau d'origine.
- Branchez les nouveaux blocs optiques style GTS OLED et fixez-les avec la visserie d'origine.
- Testez avant le remontage — vérifiez les feux de position, les feux stop, les feux de recul et les clignotants séquentiels.
- Reposez les panneaux de garnissage du coffre.
Questions fréquentes
Oui. Un seul design couvre toute la gamme 2014–2021. Les voitures LCI (2017–2021) se branchent directement. Les pre-LCI (2014–2017) utilisent l'adaptateur de connexion fourni — aucun connecteur OEM séparé à acheter, aucun codage. C'est l'avantage clé par rapport au retrofit LCI d'usine, qui impose d'acheter des connecteurs BMW de chaque côté et de coder la voiture.
Oui. Le F22 Coupé, le F23 Cabriolet et le F87 M2 (y compris le M2 Competition) partagent les mêmes points de fixation et connecteurs de feux arrière. Ce kit s'adapte aux trois.
Oui. Sélectionnez la version Marché US pour obtenir le bon faisceau. Le balayage orange séquentiel est identique sur les deux versions de marché ; sur une voiture de spécification US, il remplace le clignotant rouge d'origine.
Sélectionnez Marché US. Le faisceau correspond au marché de fabrication d'origine de votre voiture, et non au pays où elle est actuellement immatriculée.
Le traitement fumé ne réduit pas la luminosité de manière significative. Éteint, le boîtier affiche un noir profond ; au freinage et au clignotement, les filaments transpercent nettement le cabochon fumé.
Une paire assortie de feux arrière — gauche et droite. Un bloc optique par côté (le F22/F23/M2 utilise un seul feu arrière par côté, sans section intérieure séparée). Les commandes pre-LCI incluent l'adaptateur de connexion.
Nous proposons deux styles de feux arrière pour le F22. Le style GTS OLED arbore un design à filaments 3D en couches avec boîtier rouge ou fumé. Le style CSL Laser reprend le motif de filaments entrelacés ultra-fins gravés au laser des modèles CSL de BMW. Les deux partagent les clignotants orange séquentiels et le même montage plug-and-play.
Non. Les voitures LCI sont en plug-and-play direct. Les pre-LCI utilisent l'adaptateur fourni et ne nécessitent pas non plus de codage.
Oui. Le remplacement des feux arrière sur le F22 est accessible depuis l'intérieur du coffre avec un outillage à main de base. Environ 30 à 45 minutes, sans pont élévateur.
Caractéristiques techniques
| Source lumineuse | Full LED — architecture à filaments 3D en couches |
|---|---|
| Clignotants | Orange séquentiel à balayage |
| Options de boîtier | Rouge · Fumé |
| Matériau du boîtier | ABS + cabochon PMMA |
| Compatibilité marché | EU & US (à choisir au paiement — version dédiée à chaque faisceau) |
| Compatibilité par génération | Pre-LCI (2014–2017, adaptateur fourni) & LCI (2017–2021, direct) |
| Compatibilité véhicules | F22 Coupé · F23 Cabriolet · F87 M2 / M2 Competition |
| Codage | Non requis (quelle que soit la génération) |
| Conditionnement | Paire (gauche + droite) · un bloc par côté |
| Garantie | 2 ans |
Références croisées OEM
| Pre-LCI EU · 2014–2017 | G : 63217295423 D : 63217295424 |
|---|---|
| Pre-LCI US · 2014–2017 | G : 63217295427 D : 63217295428 |
| LCI EU · 2017–2021 | G : 63217420991 D : 63217420992 |
| LCI Black Line EU · 2017–2021 | G : 63219491591 D : 63219491592 |
| LCI US · 2017–2021 | G : 63217420993 D : 63217420994 |
| LCI Black Line US · 2017–2021 | G : 63219491593 D : 63219491594 |
Cette liste couvre les références OEM les plus courantes pour les F22, F23 et F87 M2. Certaines références spécifiques à un marché peuvent ne pas y figurer. Si votre référence n'apparaît pas, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous confirmerons la compatibilité.
