BMW Série 5 (G30) Phares laser — style LCI — DRL jaunes/blanches (CSL) — pour Pré-LCI & LCI 2018–2023
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Par paire (gauche & droite)
BMW 5 Series Phares Avant Prix
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Détails du produit
Phares Laser CSL LCI pour BMW Série 5 (G30) — DRL blanc / jaune — montage direct LCI & retrofit Pre-LCI→LCI (2018–2023)
Mise à niveau Laser LCI au look OEM pour G30 : remplacement direct sur les modèles LCI 2021–2023 (quel que soit le type de projecteur d’origine), et retrofit propre de projecteurs Pre-LCI vers LCI pour les modèles 2018–2020 associé à un pare-chocs avant LCI. Disponible en remplacement OEM avec DRL/feux de jour uniquement blancs ou en variante plus agressive avec des DRL jaune/blanc inspirés CSL. Homologués pour un usage routier (E-mark, DOT/SAE, acceptés par le TÜV) lorsque le DRL blanc est utilisé ; le DRL jaune est à réserver de préférence aux meetings et à l’usage off-road, selon la réglementation locale. Avec un montage professionnel en mode DRL blanc, ces projecteurs ne posent en général pas de problème au contrôle technique.
Variantes de DRL & utilisation
- Version OEM avec DRL uniquement blanc — DRL blanc fixe avec une signature lumineuse Laser LCI nette et moderne. Idéal si tu souhaites un remplacement discret de style OEM qui conserve l’allure d’origine tout en rafraîchissant l’avant avec de nouveaux blocs et un faisceau précis. Sur cette version, il n’y a pas de changement de couleur du DRL : il fonctionne toujours en blanc OEM (~6000 K) pour des feux de jour simples, d’allure « sortie d’usine ».
- Version DRL jaune/blanc CSL — même forme Laser LCI, mais avec DRL jaune/blanc commutables. Roule au quotidien en blanc OEM (~6000 K), puis bascule en jaune sélectif (~3000 K) pour un look CSL typé motorsport lors de rassemblements et séances photo. Pour changer la couleur du DRL, il suffit de faire 5 appels de phares — chaque séquence de 5× alterne entre blanc et jaune.
Points forts
- Look Laser LCI avec un excellent rendement en feux de croisement et de route.
- Deux configurations de DRL : un remplacement OEM discret avec DRL uniquement blanc ou un DRL jaune/blanc commutable pour un style CSL jaune quand tu le souhaites.
- Montage direct sur LCI (2021–2023) pour les véhicules équipés d’origine de Standard LED, Adaptive LED ou BMW Laserlight.
- Retrofit Pre-LCI (2018–2020) — nécessite le pare-chocs avant LCI pour finaliser la conversion.
- Remarque AFS/Adaptive : si tes projecteurs d’origine disposaient de l’AFS, le fonctionnement reste correct ; tu peux éventuellement supprimer par codage le message d’alerte au combiné.
- Homologués route : E-mark, DOT/SAE ; en mode DRL blanc, ils sont en règle générale acceptés par le TÜV et lors du contrôle technique, sous réserve d’un montage conforme et du respect de la réglementation locale.
- Connecteurs et fixations type OE ; garantie 1 an à compter de la livraison.
Compatibilité exacte
LCI (2021–2023) — Remplacement direct
- Compatibles avec les véhicules équipés d’origine de Standard LED (5A2), Adaptive LED (552) ou BMW Laserlight (5AZ).
- Aucun changement de pare-chocs nécessaire (échange 1:1 des blocs LCI).
Pre-LCI (2018–2020) — Retrofit vers LCI
- Nécessite un pare-chocs avant LCI afin de correspondre à la forme des projecteurs LCI.
- Idéal pour les projets de retrofit de projecteurs Pre-LCI vers LCI avec style Laser moderne.
Véhicules AFS/Adaptive : les projecteurs fonctionnent normalement ; certains véhicules peuvent afficher un message check-control qui peut être supprimé par codage si souhaité.
Contenu du colis
- 1 × projecteur gauche style LCI Laser
- 1 × projecteur droit style LCI Laser
- Guide d’installation simplifié
Notes de montage
- Déposer les blocs d’origine et récupérer les agrafes/clips nécessaires.
- Brancher le faisceau d’origine, fixer sur les points de montage usine et serrer au couple prescrit.
- Vérifier le fonctionnement des feux de croisement/de route, des clignotants et du DRL (blanc seul ou commutation jaune/blanc selon la variante) ; régler le faisceau à l’aide des vis de réglage intégrées.
Véhicules Pre-LCI : un pare-chocs avant LCI est requis pour un ajustement correct. Véhicules AFS : un codage optionnel permet de supprimer le message d’alerte au tableau de bord.
Caractéristiques techniques
| Modes DRL | DRL OEM uniquement blanc (fixe) ou blanc ↔ jaune (bascule via 5× appels de phares), selon la variante. |
|---|---|
| Homologation | E-mark, DOT/SAE ; acceptés par le TÜV en mode DRL blanc et, avec un montage conforme, généralement sans souci au contrôle technique (toujours vérifier la réglementation locale). |
| Tension | 12 V |
| Construction | Blocs au style OE ; LED pour croisement/route ; DRL LED ; clignotants LED |
| Garantie | 1 an à compter de la date de livraison |
Références OEM
Standard LED (pre-LCI)
Gauche : 63117214951, 63117214953 | Droite : 63117214952, 63117214954
Adaptive LED (AHL, pre-LCI)
Gauche : 63117214955, 63117214957, 63117214959 | Droite : 63117214956, 63117214958, 63117214960
Icon Adaptive LED (pre-LCI)
Gauche : 63117214961, 63117214963, 63117214965 | Droite : 63117214962, 63117214964, 63117214966
BMW Laserlight (pre-LCI, 5AZ)
Gauche : 63119466385 | Droite : 63119466386
LCI LED / Adaptive LED
Gauche : 63119479273 | Droite : 63119479274, 63119479266
LCI Laser
Droite : 63119479268
LCI Laser (marché USA / type M5)
Gauche : 63118084385 | Droite : 63118084386
LCI Shadowline LED (exemple)
Droite : 63118084378
FAQ
Ces projecteurs conviennent-ils à mon G30 LCI ? Oui — ils remplacent directement les blocs des modèles 2021–2023, que ton véhicule soit équipé d’origine de Standard LED, Adaptive LED ou Laserlight.
Puis-je rétrofiter un Pre-LCI (2018–2020) en LCI ? Oui — tu auras besoin du pare-chocs avant LCI pour que les blocs s’ajustent correctement.
Un codage est-il nécessaire ? Dans la plupart des montages, non. Si tes projecteurs d’origine disposaient de l’AFS, tu peux éventuellement faire supprimer par codage le message d’alerte après la conversion.
Existe-t-il une version uniquement blanche ? Oui — la version OEM avec DRL uniquement blanc te donne le look Laser LCI d’origine avec DRL blanc fixe, sans changement de couleur.
Comment activer le DRL jaune ? Sur la version DRL jaune/blanc, fais simplement cinq appels de phares pour basculer entre blanc et jaune.
Sont-ils légaux sur route ? Oui — ils bénéficient de l’E-mark et du marquage DOT/SAE et sont en général acceptés par le TÜV et au contrôle technique en mode DRL blanc. Pour rouler sur route ouverte, utilise le DRL blanc ; le DRL jaune est plutôt réservé aux shows et à l’offroad, selon la réglementation de ton pays.
Faut-il ajouter des ampoules ? Non — aucun ajout n’est nécessaire, toutes les fonctions sont full LED.