Style ICON BMW Série 3 (F30/F31) Phares LED — DRL jaunes — Style GTS/CSL — 2012–2018

Choisissez votre style de DRL

• DRL OEM blanc uniquement — barres lumineuses discrètes, au style d’origine, pour un look OEM+ discret. Idéal si vous voulez que votre F30/F31 donne l’impression d’être sortie du concessionnaire avec des phares LED d’origine. Remplacement de style OEM parfait pour des blocs halogène/xénon fatigués, en conservant une apparence quasi d’origine tout en profitant des performances d’un éclairage LED moderne. Homologué avec marquage E et pleinement adapté à la circulation routière lorsque le montage est conforme.
• DRL CSL blanc/jaune — design classique d’anneaux inspiré des modèles GTS/CSL avec DRL blanc/jaune commutables pour une face avant plus agressive. Le DRL blanc, très net, offre un look OEM+ affûté pour un usage quotidien, tandis que la signature CSL jaune apporte une vraie esthétique de voiture de piste et un esprit motorsport lorsqu’elle est activée. Homologué avec marquage E et légal sur route en mode DRL blanc ; la couleur jaune du DRL est avant tout prévue pour les shows/événements et un usage hors route.
• DRL CSL blanc/jaune/ambre — DRL à trois niveaux style CSL avec blanc, jaune et ambre pour une présence maximale. Le DRL blanc est votre mode routier, légal sur route, tandis que les accents supplémentaires en jaune et en ambre donnent au véhicule un style plus agressif, inspiré des voitures de circuit, avec une forte orientation stance. Homologué avec marquage E et légal sur route lorsque le mode DRL blanc est utilisé.

Variantes de DRL & changement de mode

Version OEM blanc uniquement : DRL blanc fixe sans changement de couleur — idéal si vous souhaitez une mise à niveau LED simple, avec un style proche de l’origine et sans modes supplémentaires.

Version CSL blanc/jaune : permet de passer du DRL blanc au DRL jaune. Pour changer le DRL de blanc à jaune, effectuez 5 appels de phares.

Version blanc/jaune/ambre : prend en charge plusieurs couleurs de DRL (blanc/jaune/ambre). Pour changer de mode, utilisez les appels de phares : 4 fois pour le blanc, 5 fois pour le jaune ou 6 fois pour l’ambre.

Points forts

• Full-LED pour feux de croisement et feux de route avec faisceau net — aucune ampoule à remplacer.
• Trois options de DRL : remplacement blanc au look OEM, style CSL blanc/jaune, et style CSL blanc/jaune/ambre avec une signature lumineuse plus agressive, inspirée du sport automobile.
• Blocs optiques avec marquage E et usage légal sur route en mode DRL blanc ; avec une installation professionnelle, généralement acceptés au contrôle technique.
• Clignotants LED ambre et connecteurs de type OEM pour un rétrofit propre.
• Plug & play sur F30/F31 équipées de phares halogènes ou xénon (non compatible avec phares LED d’origine).
• Garantie 1 an à compter de la livraison.

Compatibilité exacte & guide des codes d’options (SA)

Plateformes : F30 Berline, F31 Touring (hors F34 Gran Turismo).

Il s’agit de phares LED complets conçus comme une amélioration pour les modèles F30/F31 initialement équipés de phares halogènes ou xénon.

• Compatibles avec les véhicules équipés d’origine de xénon — F30/F31 avec 522 Phares xénon (non adaptatifs) ou 522 + 524 Xénon adaptatif (système d’éclairage frontal adaptatif, AFS / phares adaptatifs). Idéal pour un rétrofit xénon vers LED, donnant aux véhicules xénon plus anciens l’apparence et les performances de phares LED modernes. Les véhicules équipés d’origine de xénon adaptatif (522 + 524) sont entièrement compatibles ; les phares LED fonctionneront pour les feux de croisement/de route et le DRL, mais le système d’éclairage frontal adaptatif ne sera plus actif. Il est possible de supprimer l’avertissement relatif à l’AFS/aux feux adaptatifs par codage (suppression du 524 dans le VO et recodage des modules de lumière) afin d’éviter les messages d’erreur au Check-Control.
• Compatibles avec les véhicules équipés d’origine de phares halogènes — F30/F31 avec phares halogènes standard (aucun 522, 524, 5A2 ni 552 dans la liste de codes VO/SA). Parfaits pour un rétrofit halogène vers LED, remplaçant les réflecteurs halogènes simples par des blocs LED à projecteur pour un look OEM beaucoup plus net. Après un rétrofit halogène vers LED, aucun codage supplémentaire n’est généralement nécessaire

Aide pour la date de production & les codes VO/SA (F30/F31) : 522 = Phares xénon, 524 = Phares adaptatifs (système d’éclairage frontal adaptatif/AFS), 5A2 = Phares LED, 552 = Phares LED adaptatifs. Les véhicules sans 522, 524, 5A2 ou 552 sont en général sortis d’usine avec des phares halogènes. Ces phares LED conviennent à la fois comme mise à niveau directe xénon vers LED pour les véhicules 522/524 et comme rétrofit halogène vers LED sur la plateforme F30/F31.

Contenu de la boîte

• 1 × phare LED gauche (côté conducteur)
• 1 × phare LED droit (côté passager)
• Guide d’installation rapide / notice d’utilisation

Montage & câblage

1. Déposer les blocs optiques d’origine en utilisant les points de fixation de série.
2. Brancher les connecteurs multiprises d’origine sur chaque bloc et les fixer correctement.
3. Mettre le véhicule sous tension pour vérifier feux de croisement/de route, mode DRL et clignotants ; régler le faisceau à l’aide des vis de réglage intégrées.

Usage prévu : rétrofit/upgrade ; système 12 V. Montage par un professionnel recommandé.