Reflektory Full LED w stylu C7.5 — Audi A6 / S6 / RS6 (4G)
Modernizacja Bi-LED w stylu OEM dla modeli z lampami halogenowymi i ksenonowymi — Dopasowane do zderzaka sprzed lub po liftingu — Sedan i Avant — 2011–2018
Audi A6 (4G) • S6 • RS6 • Sedan i Avant • C7 Przed liftem • C7.5 Po lifcie • 2011–2018
Nadaj swojemu C7 oświetlenie, z jakim powinno opuścić fabrykę — wyrazistą sygnaturę wersji poliftowej C7.5 z paskiem świateł do jazdy dziennej LED, zintegrowanym doświetlaniem zakrętów oraz projektorami Bi-LED świateł mijania i drogowych. Całość zamknięta w jednym, kompletnym module, w którym każdy element jest fabrycznie zainstalowany i skonfigurowany. Żadnych przejściówek, kodowania VCDS, wymiany modułów BCM czy wizyt u dealera. Po prostu podłącz wtyczkę pod fabryczną wiązkę halogenu lub ksenonu i ciesz się jazdą.
Teraz to Ty wybierasz przód. Reflektory oferowane są w dwóch kształtach obudowy — jednym dla zderzaka przed liftem i drugim dla zderzaka po lifcie. Dzięki temu właściciel modelu przedliftowego może zachować swój obecny zderzak (dla najprostszej instalacji) lub pójść na całość i zamontować kompletny przód z wersji poliftowej. Twoje reflektory zostaną wyprodukowane tak, aby pasowały do wybranego zderzaka.
Zintegrowany silniczek samopoziomowania w zestawie. Pełna kompatybilność z fabrycznym asystentem świateł drogowych (jeśli występuje).
Krok 1 — Wybierz swój przedni zderzak
Przody w wersjach przed liftem (C7) i po lifcie (C7.5) mają różne kształty. Budujemy reflektory pod odpowiedni profil — wybierz zderzak, który obecnie posiadasz, lub ten, który zamierzasz zamontować.
Planujesz pełną konwersję na wersję po lifcie?Jeśli posiadasz auto przed liftem i wybierzesz opcję zderzaka po lifcie, będziesz musiał we własnym zakresie zdobyć i zamontować zderzak C7.5 oraz jego osprzęt — nasze reflektory będą miały kształt pasujący do tego poliftowego frontu. Jeśli wolisz proste rozwiązania, wybierz opcję zderzaka przed liftem; to bezpośrednia wymiana lamp bez jakiejkolwiek ingerencji w karoserię.
Krok 2 — Zidentyfikuj swoje fabryczne reflektory
Produkujemy dedykowaną wersję dla każdego rodzaju okablowania fabrycznego. Chodzi tutaj o wiązkę, z którą Twoje auto zostało oryginalnie wyprodukowane — a nie o zderzak, który wybrałeś powyżej. Auto przed liftem zachowuje swoją przedliftową wiązkę, nawet po zamontowaniu zderzaka po lifcie.
Fabryczny halogen
Standardowe odbłyśniki halogenowe — największy wizualny przeskok na wygląd C7.5 LED. Plug-and-play, bez kodowania.
Ksenon — przed liftem (C7)
Roczniki 2011–2014. Standardowy ksenon (bez AFS) w aucie przed liftem. Plug-and-play, bez kodowania.
Ksenon — po lifcie (C7.5)
Roczniki 2014–2018. Standardowy ksenon (bez AFS) w aucie po lifcie. Plug-and-play, bez kodowania.
Dlaczego ksenony przed liftem i po lifcie są wymienione oddzielnie?Audi zmieniło schemat wiązki ksenonowej między autami przed liftem (C7, 2011–2014) i po lifcie (C7.5, 2014–2018), dlatego te dwa modele korzystają z różnych okablowań. Wybierz wersję, która odpowiada dacie produkcji Twojego samochodu — jest to niezależne od wybranego wyżej zderzaka. Jeśli do auta przed liftem zamontowałeś poliftowy zderzak, wciąż posiadasz instalację elektryczną sprzed liftingu.
Standardowy ksenon a system AFSReflektory te pasują wyłącznie pod instalacje standardowych ksenonów (bez AFS). Adaptacyjne reflektory AFS obracają się mechanicznie w lewo i prawo podczas skręcania kierownicą w nocy — jeśli Twoje tak robią, ten zestaw nie będzie pasował. Jeśli strumień światła cały czas świeci prosto przed siebie, posiadasz standardowe ksenony i te lampy będą idealne. Pojazdy oryginalnie wyposażone w reflektory Full LED lub Matrix LED również nie są kompatybilne. Nie jesteś pewien, co posiadasz? Wyślij nam swój numer VIN, a my to potwierdzimy.
Nie wiesz, czy Twój ksenon jest przed liftem czy po lifcie — albo standardowy czy z AFS?
Wyślij nam swój numer VIN, a my potwierdzimy dokładny kształt zderzaka oraz rodzaj Twojej wiązki. Skontaktuj się z nami tutaj →
Zaprojektowane, by służyć na aucie
Wstępnie skonfigurowana elektronika CAN-Bus
Jeżeli zgłębiałeś temat modyfikacji świateł na LED w modelu C7, na pewno znasz ten proces: przejściówki, kodowanie VCDS w wielu modułach, kody dostępu bezpieczeństwa, sprawdzanie zgodności BCM, a czasem wizyta w ASO celem zdjęcia ochrony komponentów. Zaprojektowaliśmy te reflektory, by pominąć wszystkie te kroki. Wewnętrzna elektronika jest wstępnie skonfigurowana, by komunikować się bezpośrednio z fabrycznym modułem BCM za pośrednictwem szyny CAN na wiązkach pod halogen i ksenon — bez użycia narzędzi diagnostycznych, modyfikacji oprogramowania czy ingerencji dealera.
Dostarczane jako komplet — Nic do przekładania
Każdy z reflektorów posiada wszystkie sterowniki LED, moduły kontrolne oraz elektronikę DRL fabrycznie zamontowaną i skonfigurowaną. Nie musisz niczego dokupywać oddzielnie ani przekładać ze starych lamp. Twoje fabryczne reflektory pozostają nienaruszone — zostaw je na zapas lub odsprzedaj.
Projektory Bi-LED z automatycznym poziomowaniem
Światła mijania i drogowe obsługiwane są przez jeden projektor Bi-LED na każdą stronę — zapewniają natychmiastowe, pełne oświetlenie po przekręceniu kluczyka, z wyrazistą linią odcięcia i szerokim polem pokrycia drogi. Żadnych żarników ksenonowych, żadnych przetwornic, zero opóźnienia podczas rozgrzewania. Zintegrowany silnik samopoziomowania na bieżąco koryguje wysokość wiązki światła w oparciu o obciążenie auta, działając dokładnie tak jak lampy fabryczne.
Kompatybilność z asystentem świateł drogowych
Jeśli Twoje A6 wyposażone jest w fabryczny układ automatycznych świateł drogowych oparty na kamerze, po naszej instalacji będzie on nadal funkcjonował bez zarzutu. Sygnał świateł długich jest tak poprowadzony, by odpowiadać fabrycznemu interfejsowi — system sam przełącza pomiędzy światłami drogowymi i mijania tak jak wcześniej, bez potrzeby rekonfiguracji po stronie samochodu.
Zintegrowane doświetlanie zakrętów (Cornering Lights)
Dedykowana wewnętrzna dioda LED uruchamia się samoczynnie w chwili włączenia kierunkowskazu — wysyłając szeroki i statyczny strumień światła w obszar, w który skręcasz. Jest zintegrowana wewnątrz obudowy i połączona z obwodem kierunkowskazu. Żadnego dodatkowego okablowania, żadnego kodowania.
Przetestowane przed wysyłką i 2-letnia gwarancja
Wysokiej klasy obudowy z tworzywa ABS oraz klosze z PMMA, szczelnie zabezpieczone przed wilgocią i kondensacją. Każda para przed opuszczeniem magazynu jest podłączana do prądu i sprawdzana pod kątem poprawności działania każdej funkcji. Sprzęt jest chroniony dwuletnią gwarancją, która liczy się od momentu dostawy.
Instalacja
Bezpośrednia wymiana, która wymaga demontażu zderzaka przedniego — co jest normalną procedurą przy platformie 4G w modelu A6. Brak przeróbek kabli, kodowania, czy konieczności używania narzędzi diagnostycznych. Zarezerwuj sobie na to od 2 do 3 godzin.
- Zdejmij zderzak przedni: odkręć śruby przy górnej krawędzi (pod maską), wkręty typu Torx we wnękach kół i klipsy osłony pod silnikiem. Poodpinaj wszelkie złącza świateł przeciwmgielnych oraz czujników przed ostrożnym pociągnięciem zderzaka do przodu.
- Odkręć mocowania reflektorów fabrycznych i odłącz główną wtyczkę wiązki.
- Wepnij nowy reflektor Full LED bezpośrednio do oryginalnej wtyczki zasilającej z auta. Żadnych adapterów, bez zmian we wtykach (re-pinningu).
- Wykonaj test przed ostatecznym składaniem — przetestuj działanie świateł mijania, drogowych, paska DRL, kierunkowskazów, doświetlania zakrętów i sprawność silnika poziomującego.
- Zamontuj zderzak z powrotem (lub dopasuj nowy w razie konwersji), wyrównaj kąt oraz wysokość na wbudowanych śrubach manualnej regulacji reflektora i gotowe.
Wskazówka: Oklej krawędzie styku błotników cienką taśmą lakierniczą przed zdjęciem zderzaka – w ten sposób zabezpieczysz lakier. Sfotografuj każdą wtyczkę przed odpięciem – znacznie przyspieszy to proces składania auta z powrotem.
Często zadawane pytania
Tak. Wybierz opcję "Zderzak po lifcie", a zamówione reflektory zostaną wyprofilowane pod przedni zderzak C7.5. Należy pamiętać, że sam poliftowy zderzak, kratki oraz dodatkowe listwy musisz zorganizować we własnym zakresie, lecz reflektory idealnie się do nich dopasują. Jeśli wolisz uniknąć prac lakierniczych, po prostu wskaż opcję zderzaka "Przed liftem" — to szybka wymiana lamp, która nie ingeruje w pozostałe elementy nadwozia.
Do tego służy opcja zderzaka przed liftem. Zachowujesz swój obecny front dokładnie tak jak wyjechał z fabryki, dokonując jedynie samej wymiany reflektorów — najszybsza i najprostsza ścieżka do wyglądu w stylu C7.5 LED.
Nie — i tu pojawia się kluczowa różnica. To, co czytałeś, dotyczy instalowania oryginalnych lamp Audi OEM, które były zaprojektowane do innej infrastruktury elektrycznej i wymagają znacznej rekonfiguracji z użyciem VCDS. Nasze reflektory powstają specjalnie po to, aby bezkonfliktowo komunikować się z Twoją obecną wiązką halogenową lub ksenonową. Wewnętrzna elektronika automatycznie zarządza komunikacją z modułem BCM za pomocą linii CAN-bus. Zero kodowania, zero przejściówek i zero obcych złączy.
Tak. Punkty montażowe lamp oraz architektura zasilania są identyczne niezależnie od tego, jakim wariantem nadwozia dysponujesz.
Owszem. Modele S6 i RS6 (4G) dzielą tę samą konstrukcję ułożenia świateł co model A6. Jeśli Twoje S6/RS6 opiera się na lampach halogenowych lub standardowych ksenonach, prezentowany zestaw to bezpośrednie dopasowanie (plug-and-play) — wystarczy dobrać prawidłowe opcje zderzaka i wiązki do Twojego pojazdu.
Zdecydowanie jest to istotne. Inżynierowie z Audi używali innych rozwiązań we wtyczkach dla modeli przed liftem (C7, 2011–2014) a innych po lifcie (C7.5, 2014–2018), dlatego projektujemy dwie różne wersje. Wybierz rozwiązanie ksenonowe w zależności od tego, w jakim roku zostało wyprodukowane Twoje auto. Co bardzo ważne: dotyczy to wyłącznie oryginalnej wiązki, w którą wyposażono Twoje auto od nowości — jeśli więc ubrałeś C7 przed liftem w poliftowy zderzak, kable pozostają ciągle w modelu sprzed liftingu. Jeżeli brakuje Ci pewności — wyślij zapytanie, podając swój numer VIN, a my dokładnie sprawdzimy właściwą opcję.
Niestety nie. Te lampy zaprojektowano jako modernizację z układów halogenowych lub ksenonowych (bez AFS) do wyglądu C7.5 Full LED. Nie są przeznaczone do aut, które fabrycznie mają już reflektory LED lub skrętne reflektory AFS.
Tak. Jeśli Twoje auto ma fabryczny asystent świateł drogowych ("Auto High Beam Assist") sterowany kamerą przy lusterku wstecznym, pozostanie on sprawny. Interfejs zasilania bezpośrednio obsługuje załączanie świateł długich — auto nie wymaga więc żadnej ponownej adaptacji po stronie systemu.
Różnica wizualna jest znacząca — przechodzisz od starzejącego się wyglądu bi-ksenonu do wyrazistego, nowoczesnego paska DRL C7.5 i pełnego światła Bi-LED. W praktyce wyprzedzasz też nieuniknione awarie przetwornic ksenonu oraz palników serii D, których naprawa jest kosztowna. Moduły LED zapalają się natychmiast, pracują w niższej temperaturze i pobierają mniej prądu.
Nic z tych rzeczy. Wszystkie sterowniki LED, moduły kontrolne oraz elektronika świateł do jazdy dziennej (DRL) są fabrycznie zamontowane w komplecie. Twoje fabryczne reflektory pozostają w pełni nienaruszone — możesz je zostawić na zapas lub odsprzedać.
Oczywiście, jeśli nie sprawia Ci kłopotu demontaż przedniego zderzaka w Audi na platformie 4G. Przygotuj bity Torx, narzędzie do demontażu plastikowych listew oraz około 2 do 3 godzin. Jeśli nigdy wcześniej nie zdejmowałeś zderzaka w A6, zalecamy montaż w serwisie — nie jest to trudne, ale znajomość położenia ukrytych zapinek pozwala zaoszczędzić czas.
Specyfikacja techniczna
| Źródło światła | Projektory Bi-LED (Światła mijania i drogowe) · Full LED DRL (Dzienne) i kierunkowskazy |
|---|---|
| Design | Styl OEM C7.5 Facelift |
| Dopasowanie zderzaka | Do wyboru w zamówieniu — kształt obudowy z wersji Przed liftem (C7) lub Po lifcie (C7.5) |
| Fabryczna wiązka | Halogen · Ksenon Przed liftem (C7) · Ksenon Po lifcie (C7.5) — bez AFS, do wyboru w zamówieniu |
| Doświetlanie zakrętów | Zintegrowane — statyczna wewnętrzna dioda LED, aktywowana przy użyciu kierunkowskazu |
| Samopoziomowanie | Wbudowany silniczek poziomujący |
| Asystent świateł drogowych | Kompatybilność z asystentem fabrycznym na kamerze wstecznej |
| Kodowanie | Żadne (nie wymaga narzędzi ani adaptacji oprogramowania) |
| Budowa kloszy i obudów | Wysokiej jakości obudowa ABS / Klosz przedni z materiału PMMA |
| Rozpiętość zgodności montażowej | A6 / S6 / RS6 (4G) · Sedan i Avant · Halogen i Ksenon bez AFS · 2011–2018 |
| Format sprzedaży | Komplet (Lewa + Prawa strona) |
| Gwarancja | Pełne 2 lata |
Numery referencyjne części OEM
| C7 Halogen Przed liftem · 2011–2014 |
L: 4G0941029C / 4G0941029F R: 4G0941030C / 4G0941030F |
|---|---|
| Ksenon (bez AFS) Przed liftem i Po lifcie · 2011–2018 |
L: 4G0941043 A / C / D / E / J / F / H / K / N R: 4G0941044 A / C / D / E / J / F / H / K / N |
Ksenony w modelach przed liftem (C7) i po lifcie (C7.5) wykorzystują inne instalacje okablowania, dlatego podane wyżej numery katalogowe pokrywają obie odmiany — wyślij swój nr VIN, a my dokładnie sprawdzimy odpowiednią wersję wtyczki do Twojego egzemplarza. Należy wziąć poprawkę na to, że wybrane numery specyficzne na niektóre rynki lub roczniki końcowe dla tych modeli, mogły tutaj ulec pominięciu.